Jump to content
Sign in to follow this  
pato poli

A-4 vs A-7

Recommended Posts

Te digo que cada vez me gusta mas el F1 de España..Que avion por Dios!!! Con la falsa cabina abajo esta buenisimo!!

 

Les dejo unas fotos de la semana pasada del F1 Español y su falsa cabina

 

( Perdon por desvirtuar el tema)

 

mirageF1_013.jpg

 

mirageF1_028.jpg

 

Saludos

 

Pablo

Share this post


Link to post
Share on other sites

Juaaaaaannn!!!!

 

"discutiendo el A-7 y el A-7"

 

7 y 7 ???? 14!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

jajaja!!!!

 

desenredate los dedos!!!!

 

tambien mandemos frutas de otros...siempre que sea algo equitativo, no un Su-35 vs P-51

Share this post


Link to post
Share on other sites
Juaaaaaannn!!!!

 

"discutiendo el A-7 y el A-7"

 

7 y 7 ???? 14!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

jajaja!!!!

 

desenredate los dedos!!!!

 

tambien mandemos frutas de otros...siempre que sea algo equitativo, no un Su-35 vs P-51

siii ya me di cuenta XD me ekivoke todo mundo se ekivoka amigo poli XD

 

Saludos

Share this post


Link to post
Share on other sites
naaaaa...el A-7 solo carga mas...pero eso no significa que haga el trabajo mejor.

con una bomba en la cabeza te moris...las otras 15 no cambian nada...ya estas muerto, no se puede "morir mas muerto porque le pegue mas bombas".

Como avión de ataque, el A-7 es mejor que los A-4, incluyendo el A-4M. No hablo de los A-4AR o los Kahu.

 

Brazil upgradea los AF-1??? sabes algo de lo que piensan meterle???

Le van a meter la electrónica de los F-5EM, con lo cual... va a ser de puta madre...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Yo diria, cual es el avion de mas derrivos en la historia? :)

Saluda atte^^Dragon^^

Share this post


Link to post
Share on other sites
Yo diria, cual es el avion de mas derrivos en la historia? :)

Saluda atte^^Dragon^^

jajaj bueno yo decia que si kual es el mejor avion de todos los tiempos en cuanto a todos esos puntos

 

Saludos :good:

Share this post


Link to post
Share on other sites

¿Alguna duda? No es muy buen dibujo, pero se entiende,¿no?

post-30428-1230926339_thumb.jpg

Edited by macelena

Share this post


Link to post
Share on other sites

bue, el mejor en absoluto no se si es posible determinarlo. por ejemplo el F-22 podria ser el mejor, pero no derribo nada todavia, a su vez el SH gano siempre los duelos en el 82, asi que con un record de 30 a 0 aproximadamente deberia tener el titulo de mejor, aunque casi nadie lo elejiria como montura para un duelo aereo.

cuales serian las bases para elegir al mejor? velocidad? techo? derribos? cantidad de aviones producidos?

Share this post


Link to post
Share on other sites

LA GENTE ACLABA....!!VOTACION!!!!

Que alguien se mande una votacion de esas con opciones y listo xDD

 

Saluda atte^^Dragon^^

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bueno no es que uno "deba" ganar, depende de los gustos de cada uno. Sobre la votacion es simple, si votas al A-4 te damos un caramelo (si sos mayor de edad te damos a "caramelito" que es otra cosa parecida pero nada que ver)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Komo dice DRAGON VOTACION!!! VOTACION!!! VOTACION!!! VOTACION!!! VOTACION!!!

VOTACION!!! VOTACION!!! VOTACION!!! VOTACION!!! VOTACION!!! VOTACION!!!

VOTACION!!! VOTACION!!! VOTACION!!! VOTACION!!! VOTACION!!!

VOTACION!!! VOTACION!!! VOTACION!!! VOTACION!!!

 

saludos

Share this post


Link to post
Share on other sites

competencia para la gente del escuadron , un vuelo 2 aviones contra blancos similares y despues avion contra avion , el avion que de en el blanco terrestre puede atacar al otro y el otro si o si tiene que darle alblanco terrestre para poder atacar al otro y defenderse

quedaria algo como esto :

atacar blanco terrestre

atacar blanco aereo

si el oponente destrulle su blanco antes que este solo podra atacarlo luego de destruirlo (solo podra realizar maniobras para defenderse no disparar sobre el oponente antes de destruido el blanco terrestre)

se entiende

Share this post


Link to post
Share on other sites

Intresante...habria que probarlo. Ambos con las mismas armas...aunque hay un problema, la victoria ira hacia le piloto que mejor use su avion, no hacia el mejor avion de los 2.

Un buen piloto podria dar cuenta del objetivo con solo 1 bomba de 250lbs, por lo que andaria "livianito" y la mayor carga de armas por parte del A-7 se ve anulada.

El A-7 tiene a su ventaja una mayor velocidad, por lo cual "deberia" llegar al objetivo antes que el A-4, destruirlo y empezar a "cazar".

Seria una prueba buena, aunque yo veo que el resultado no puede dar una "verdad absoluta", como dije antes depende de varias cosas, como el piloto, las armas y equipos, condiciones operacionales.

Que version de A-4 y cual de A-7???? yo me ofrezco como conejillo de indias con el A-4.

Share this post


Link to post
Share on other sites

bueno se realizarian muchas misiones hasta que salga ganador el A4 y listo :biggrin:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Estaria bien ver un a-7 modernizado, algo más moderno que el a-7f, el a-4 ha sufrido muchas modificaciones actuales como para hacer una comparacion creo...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Yo creo que el error de comparación.

 

El A-7 nació como reemplazo del A-4 en los portaaviones de la USN, por ello se requería un avión con mayor capacidad de carga y mejor electrónica que permitiese atacar cualquier tipo de blancos de superficie. En ningún momento se le dio una capacidad multirol más allá de la autodefensa, lo mismo para el A-4.

 

En cuanto al A-7E, este tiene mejor electrónica que el A-4M, por lo cual no solo podía realizar ataques más precisos, sino que podía atacar mayor cantidad de blancos con sus armas guiadas. Asimismo se le dotó de una barquilla que le permitiese realizar ataques todo tiempo en conjunción con su sistemas específicos. El avión de ataque todo tiempo específico embarcado continuó siendo el A-6 "Intruder".

 

No caigamos en el error de pensar que el A-7 llevaba más bombas para suplir la falta de precisión, todo lo contrario, el A-7 podía batir con mayor precisión cualquier blanco de superficie. Normalmente, los A-7 podían montar mayor cantidad de bombas más pesadas (por ejemplo cuatro Mk.83 o Mk.84), con lo cual una formación de dos aviones podía sustituir a una de cuatro A-4. El A-7A/B reemplazó a los A-4E/F en los portaaviones de la USN y fue una mejora rotunda.

 

Por otro lado, el A-4M se desarrolló específicamente para el USMC como avión de apoyo cercano sobre la cabeza de playa, siendo el A-6 el principal avión de ataque. En este caso, el A-4M quedó en servicio ante la alarmante tasa de accidentes de los AV-8A (hasta julio de 1980) y las prestaciones de este en comparación. El verdadero sustituto del A-4M fue, entonces, el AV-8B "Harrier II".

Share this post


Link to post
Share on other sites

Empate técnico.

 

Cada uno es el mejor en lo que fue diseñado. Aunque la idea de un "Top Gun" entre A-4 y A-7 no es mala.

Share this post


Link to post
Share on other sites

En un dogfight el A-7 es un pato sentado (con todo respeto Pato). No fue diseñado para ser maniobrero en combate aéreo.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pero si faltaba mas!!!

Creo que tanto el A-4 como el A-7, segun al doctrina de uso, tendrian la superioridad aerea de su lado y por ello no fueron diseñados como "cazas". Que despues pudieran llevar un par de aim-9 como ultima oportunidad de defensa es otra cosa, pero ninguno de ellos saldria a buscar roña contra un mig.

El A-4 salio mas livianito y agil, el 7 mas pesadote y estable para bombardear.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bueno bueno... Y el F-8 Crusader no cuenta? Es el "papá" del A-7, y nació como un caza supersónico...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use, Privacy Policy, and We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue..