E a novela continua. Vem aí o F-X2.5

[Roberto Skylord 1]

Projeto F-X2 ou F-X2.5

DEFESA@NET 08 Fevereiro 2009

 

Exclusivo

Jobim Lança o Projeto F-X2.5

Nelson Düring

Defesa@Net

 

O ministro da Defesa Nelson Jobim, durante o programa "Bom Dia

Ministro", da Empresa Brasil de Comunicação (EBC) divulgado através de

rede nacional de rádios, na manhã de sexta-feira (06 Fevereiro 2009)

lançou o Projeto F-X2.5.

A notícia, embora difundida por uma cadeia nacional de rádios, passou

praticamente despercebida no meio da longa entrevista. Defesa@Net

procurou contato, tanto com autoridades (MD e FAB) como com

representantes das empresas que participam ou participaram das etapas

de seleção do Projeto F-X2 e todos se mostraram surpresos e até

estupefatos!

Veja a declaração do ministro, as repercussões e as análises.

 

A Entrevista

 

Oficialmente o ministro Nelson Jobim falaria da Estratégia Nacional de

Defesa assim como do ponto que interessa a muitos estados que é a

questão referente aos aeroportos e prestação de serviços de transporte

aéreo. Participaram âncoras de emissoras de rádio de todo o país.

Ao responder pergunta de Marcelo Freitas (Rádio Band News/DF) sobre a

Estratégia Nacional de Defesa e o Programa F-X2 o ministro respondeu

como segue:

"O senhor sabe que na última "short list" feita pela FAB, nós

tivemos três aviões selecionados: O F/A-18 E/F americano, o Rafale

francês e o Gripen NG sueco. Agora ontem (terça-feira 3 Fev) eu

recebi, no Ministério da Defesa, a visita da Rosoboronexport, que é

uma empresa russa que projeta o Sukhoi, o SU-35, que é o novo Sukhoi e

deseja trazer complementos para ver a possibilidade de ser

(re)examinado. Eu disse que era possível trazer esse material, e que a

FAB examinaria. O mesmo se passou com os europeus, com os italianos em

relação ao Eurofighter. Ou seja, nós teremos lá por julho, julho ou

agosto, uma decisão final da escolha técnica, das opções técnicas da

FAB para depois tomarmos a decisão política .... que os americanos ou

franceses ou suecos possam ter entendimento com empresas brasileiras

para o desenvolvimento de um caça de quinta geração no Brasil."

 

A Mudança

 

A visita do embaixador da Federação da Rússia, Vladimir Lvovitch

Tyurdenev, liderando uma delegação da Rosoboronexport, durante a

visita ao ministro da Defesa conseguiu obter o comprometimento de que

a FAB (re)analisaria o caça Sukhoi Su-35, o mesmo caça, que não foi

incluído na "short list" do Projeto F-X2, anunciado pela FAB, no dia

01 Outubro 2008.

O que levou o ministro Nelson Jobim a aceitar que a FAB, alguém da

FAB, ou a própria Comissão Gerencial do Projeto F-X2 (re)avalie o caça

Sukhoi Su-35? O que há de diferente em Fevereiro de 2009, que não

estava disponível até 30 de Setembro de 2008, quando a FAB finalizou o

seu relatório? Passados quatro meses qual a mudança significativa?

 

O Impacto

 

Defesa@Net contatou representantes de várias empresas durante o fim de

semana e TODOS sem exceção desconheciam esta alteração. Após o impacto

da entrevista do Brigadeiro Juniti Saito, Comandante da Aeronáutica,

ao Defesa@Net, comentando que a meta eram 36 aviões, mas que a crise

econômica preocupava, a re-inserção do Sukhoi Su-35 em alguma etapa

foi vista como um item perturbador no processo, que traz o espectro do

Projeto F-X.

Sombra essa que todas as empresas procuraram apagar ao longo destes

quatro últimos anos haja vista a garantia da FAB de que desta vez o

processo avançaria dentro de parâmetros técnicos e críveis, tanto é

que as empresas apresentaram suas propostas.

 

A Repercussão

 

A menção ao Eurofighter foi uma promessa, feita em Outubro de 2008,

aos embaixadores dos países que participam do consórcio (Alemanha,

Itália, Espanha e Inglaterra), no Brasil representado pela italiana

ALENIA; caso o Sukhoi fosse reintroduzido no processo, o Eurofighter

também o seria.

Isto como uma garantia pois as pressões eram enormes em especial antes

da visita do presidente russo Medvedev em novembro de 2008.

Certamente podemos acreditar que os americanos da Lockheed Martin com

o F-16 Advanced também pleitearão o mesmo, ou seja estaremos voltando

ao ponto inicial. E muito pior, com os lobbies a pleno vapor

tumultuando o processo e desenterrando a guerra midiática de

2002-2004, que levou ao adiamento e por fim, o cancelamento definitivo

do Projeto F-X em 22 Fevereiro de 2005.

Em princípio, será instalado "um vale-tudo" já que o próprio

Ministério da Defesa e a Força Aérea Brasileira chancelaram a virada

de mesa.

Fonte do MD consultada por Defesa@Net argumenta que a presente

avaliação não significa que o atual processo conduzido pela Comissão

Gerencial do Projeto F-X2 (CGPF-X2), sofrerá interferências.

Podemos afirmar que o Projeto F-X2 não sofrerá mais interferências

pois será substituído pelo F-X2.5.

Isto tudo na semana em as empresas incluídas no "short list"

apresentaram na segunda-feira, 02 Fev, as suas propostas ao RFP da

FAB.

Nota do Editor - Tanto o ministro da Defesa, Nelson Jobim, como o

Comandante da Aeronáutica embarcaram para a Antártica no domingo (08

Fevereiro)

 

 

http://www.defesanet.com.br/fx2/2_5.htm