C300 Posted October 17, 2010 Posted October 17, 2010 Lindr2_от С125.(Основные неточности твоих МиГ-23_Обрати внимание на камуфляж "европейского"168 иап-надо новые скины и Vortex Effects-желательно то же новые или объеденять 3 типа). Quote
Da_Don Posted December 14, 2010 Posted December 14, 2010 По поводу МиГ-23МЛД: на вертикалях - абсолютно. По этому параметру тягаться с 21-м и 23-м было трудно. Фактически по отношению к другим самолетам они были обычными "зумерами". Но по горизонтали "Фалкон" сделал бы 23-го Quote
zritell Posted January 3, 2011 Posted January 3, 2011 Статья древняя чушь. А вот койкакая инфа и сравнения ЛА, в том числе и МиГ-23 - http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=42383 Quote
SaVaGe Posted October 20, 2011 Posted October 20, 2011 (edited) По поводу МиГ-23МЛД: на вертикалях - абсолютно. По этому параметру тягаться с 21-м и 23-м было трудно. Фактически по отношению к другим самолетам они были обычными "зумерами". Но по горизонтали "Фалкон" сделал бы 23-го Как говорит один мой очень хороший знакомый- Вы уважаемый перепутали время ,место и направление,не говря уже о перепутаных педалях.(цитата)Читаем ТТХ и прочая,прочая . Ни один из 21е ни 23е ни лёгкие версии 23 на ветикали не были выдающимися самолётами смотрите ттх самолётов. По скросному набору высоты фантом в лидерах был ну уж очень в больших рекордсменах как и по Vмах возле земли/ Разгонные характеристики лучше ,в частности у МиГ-23МЛД но никак ни установившийся климб, а вот про вираж -ваше есть заблуждение.Проясню: Допустим МиГ-23МФ при весе взлётном 16200 кг(4 ур без птб) имеет тяговооружённость 0,8(12500 кгс) и удельную нагрузку на крыло 440 кг\мкв. Тот же самый фалкон в мод Ф-16А при массе 10200 кг (2 гадюки под крылом и без птб) имеет заявленную производителем рекламную тягу на пратт-уитни ф100пи дабл ю-200в 11340 кг!!Типа тяговооружённость 1,1!!!при нагрузке на крыло 370 кг\мквВ Реальной жизни рекламные буклеты от пратт уитни лежали в сортирах для нужд неафишируемых но обязательных,а тяга на энжинах фалконов была 10700-108000 кгс и вес его отличался от заявленного .Поэтому на взлёте фалконы(по крайней мере израильская их часть)имели уже тягу 0,9 при удельной нагрузке430 кг\мкв.Тутт фалкон сильно проседает почти до уровня 23 МФ, а мы тут же лёгкую версию 23МЛ с его монстром Р-35-300 об 13тс тяги и на тонну легче 23мф присмотрим.Кто кого на виражах уделать должен? В заключении- цитата пилота летавшего на фалконе(1200 часов налёта) и флоггере МЛД. Голландец Леон ван Маурер. МиГ-23МЛД обладает подавляющим превосходством над фалконом на вертикалях и ни в чём не уступает ему на виражах. ,,Когда мы получили Флаинг Фалконы, я мал,что пилотирую лучший в мире истребитель,но сев позжев кабину русской машины,я понял,что ошибался...,, Edited October 20, 2011 by SaVaGe Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.