C300 0 Posted October 17, 2010 Lindr2_от С125.(Основные неточности твоих МиГ-23_Обрати внимание на камуфляж "европейского"168 иап-надо новые скины и Vortex Effects-желательно то же новые или объеденять 3 типа). Share this post Link to post Share on other sites
Da_Don 1 Posted December 14, 2010 По поводу МиГ-23МЛД: на вертикалях - абсолютно. По этому параметру тягаться с 21-м и 23-м было трудно. Фактически по отношению к другим самолетам они были обычными "зумерами". Но по горизонтали "Фалкон" сделал бы 23-го Share this post Link to post Share on other sites
zritell 0 Posted January 3, 2011 Статья древняя чушь. А вот койкакая инфа и сравнения ЛА, в том числе и МиГ-23 - http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=42383 Share this post Link to post Share on other sites
SaVaGe 22 Posted October 20, 2011 (edited) По поводу МиГ-23МЛД: на вертикалях - абсолютно. По этому параметру тягаться с 21-м и 23-м было трудно. Фактически по отношению к другим самолетам они были обычными "зумерами". Но по горизонтали "Фалкон" сделал бы 23-го Как говорит один мой очень хороший знакомый- Вы уважаемый перепутали время ,место и направление,не говря уже о перепутаных педалях.(цитата)Читаем ТТХ и прочая,прочая . Ни один из 21е ни 23е ни лёгкие версии 23 на ветикали не были выдающимися самолётами смотрите ттх самолётов. По скросному набору высоты фантом в лидерах был ну уж очень в больших рекордсменах как и по Vмах возле земли/ Разгонные характеристики лучше ,в частности у МиГ-23МЛД но никак ни установившийся климб, а вот про вираж -ваше есть заблуждение.Проясню: Допустим МиГ-23МФ при весе взлётном 16200 кг(4 ур без птб) имеет тяговооружённость 0,8(12500 кгс) и удельную нагрузку на крыло 440 кг\мкв. Тот же самый фалкон в мод Ф-16А при массе 10200 кг (2 гадюки под крылом и без птб) имеет заявленную производителем рекламную тягу на пратт-уитни ф100пи дабл ю-200в 11340 кг!!Типа тяговооружённость 1,1!!!при нагрузке на крыло 370 кг\мквВ Реальной жизни рекламные буклеты от пратт уитни лежали в сортирах для нужд неафишируемых но обязательных,а тяга на энжинах фалконов была 10700-108000 кгс и вес его отличался от заявленного .Поэтому на взлёте фалконы(по крайней мере израильская их часть)имели уже тягу 0,9 при удельной нагрузке430 кг\мкв.Тутт фалкон сильно проседает почти до уровня 23 МФ, а мы тут же лёгкую версию 23МЛ с его монстром Р-35-300 об 13тс тяги и на тонну легче 23мф присмотрим.Кто кого на виражах уделать должен? В заключении- цитата пилота летавшего на фалконе(1200 часов налёта) и флоггере МЛД. Голландец Леон ван Маурер. МиГ-23МЛД обладает подавляющим превосходством над фалконом на вертикалях и ни в чём не уступает ему на виражах. ,,Когда мы получили Флаинг Фалконы, я мал,что пилотирую лучший в мире истребитель,но сев позжев кабину русской машины,я понял,что ошибался...,, Edited October 20, 2011 by SaVaGe Share this post Link to post Share on other sites
