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Esse projeto é anterior ao anuncio do C-390.

 

E alias, os indianos e russos estão atrasados demais com o projeto.

 

Não fique impressionado se os indianos se juntarem ao C-390 (já estão os sulafricanos e talvez os suecos).

 

;)

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Bolovo, mas o Desenho não só apareceu agora?

o desenho do C-390 se eu me lembro bem foi anunciado no ano passado!

O MRTA russo-indiano é um projeto um pouquinho só mais antigo, coisa de alguns meses, que o C-390 da Embraer. Mas vem dando tanto rolo com os a relação russo-indiana que talvez cancelem e os indianos pulem para o C-390.

 

Mas se for para falar quem copiou quem, diria que a todo mundo copiou a Kawasaki então:

 

Kawasaki C-1

kawasaki%20c1%20photo01.jpg

 

Kawasaki C-X

1904cx.gif

 

 

Silverbolt, entendo que você quer defender a Embraer mas é que é assim mesmo. :biggrin:

 

Por exemplo, fazendo vista grossa, um 737-700 e um A-320 é praticamente a mesma coisa. Mas não é! Quando se tem requisitos parecidos, chega-se a resultados parecidos. É assim que funciona a coisa. Lá no Japão, há muito tempo, pediram um cargueiro bimotor, com capacidade parecido com a do C-130, chegaram ao C-1. Depois fizeram o C-X, que é mais novo. Na India pediram algo com requisitos parecidos, apareceu o MRTA, que lembra bastante os aviões japoneses. E nos, o C-390, que também tem a mesma cara. Porque isso? Simples, todos usaram conceitos já testados e aprovados, sem chances para erros e atrasos. Aviões com asa alta, dois motores, rampa traseira e tal. Isso já é usado a anos, não tem como dar errado. São técnicas já difundidas pelo mundo. A Embraer não vai fazer um avião todo diferente só para não ter a cara do C-1 ou do MRTA, eles estão nem aí com isso. O que todos essas fabricantes fizeram é o mais fácil e seguro. Não vale a pena se arriscar tanto. Olha o V-22 Osprey por exemplo, é diferente de tudo o que voa, mas é alvo de críticas até de quem projetou ele. :no:

 

Abs.

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