aleks

new panteras in the sky

even an f16 extra loaded cannot reach 800mph.try it on clean configuration to see what is wrong, inis or loadouts.then, for the afterburner effect, go on the ini file and see at he bottom , refered to the engine's script the kindo of effect that uses.then open the effect file of the game and see if it exists.if not, download a new one from the download section, and put the same name in the engine's ini script

veltro, fubar 512 is right.move forward in y-axis about 2 meters the cg position throughout ini file.also, increase the diameter of the wheels, in order to staysome more out from the corridor.nice work

pretty good, but I'd change up the tail fins and engine exhausts, least it look like another F-22 clone. Also, the swedish jet designers seem to be minimalists, and their planes are usually small, light and efficient.

 

otherwise, looks like a perfectly legit 5.5 gen fighter!

cute this f-22....but it was also a proposal made from boeing, called b-22, in order to cover with existing technology and limited development costs a substitute for f-111 and a plane more capable than f15e.it had also two more bomb bays at the wings, for small diameter smart bombs.a proposal lost somewhere in pentagon

only a small question to resolve....back wheels.then it will be pubblic domain

aleks for the ID(io)Ts

Is it possible to hide/erase the IR seeker under the nose on the Draken like someone did with the A-4 to get an A-4A. I wonder this because earlier Drakens, Danish Drakens and J 35OE (Austria) didn't have the IR seeker.

i don't think the ini file can be tweaked, so we, the ID(io)Ts we are about to finish what was left appart.

soon there will be f35 danish draken released and then the j35o austrian, without the ir sensor below.then, who is interested in making textures or tweaking will have also the base mapping included in the file.

very impressive, indeed!!!congratulations!!!!!

bel lavoretto xray!!!!!!!!!!!!!!!

ho una domanda pero....sto mettendo a posto un mirage iv, da parecchio(il mistero delle ruote multiple non l'ho ancora risolto,non scendono giu')da quello che puoi vedere, usava una struttura con 6 razzi sotto ogni ala.come posso fare funzionare tutto e poi sganciarlo(dopo il decollo le 2 strutture si sganciavano)??

auguri dysko!!!!!!!!!!!!

ID(io)TS FRENETIC WEEK....BETA TESTING

Delta Wings over South Africa

for those who didn't seeit, there is aermacchi mb339 at the download area with argentine and italian camo.have fun!!!!

a lonely f35 draken of danish air force,a hungry wolf

senza dubbio la patch has creato piu problemi da quelli risolti.non e solo mia impressione, e la opinione di molti

francamente, la serie wox aveva delle falle in vari aspetti di programazione, pero chiudo un occho su questo, intanto e gioco e non sim professionale della aeronautica.pure io proseguo nella vecchia maniera con giochi non patchati, prima perche ho considerato le patch di settembre come cavallo di troia per alcuni modders di livello avanzato o professionale di segare i piedi ai modders di livello inferiore, e sbarazarsi di tanti modelli non conformi.l'unica cosa che mi aveva mantenuto in questo sim era la facilita di aggiungere cose e migliorare altre, perche, con la mano sul cuore un sim comprato nel 2006 che era peggio dei tittoli jane's giocati attorno 2000, non ti tiene interessato.

tanti hanno lavorato per alzare il livello del gioco in grafica, add-ons e missioni.almeno potevano essere rispetati e riconosciuti per i loro sforzi.per me caro x-ray basta capire che le patches di settembre non sono accetati da tutti.questa ela prima vittoria. e nessuno puo garantirti che non ci saranno discusioni o una possiblie retromarcia con nuova patch.quindi non mollare !!!!!

che paragone

allora, e un problemino di fisica tipo liceo

abbiamo 2 sistemi di riferimento, il sistema relativo (aereo e nastro)ed un sistema assoluto(aereo e suolo)

l'aereo per volare praticamente e collegato al sistema assoluto.se la sua spinta lo fa decollare dal suolo,non importa quando veloce andra il nastro.

prendi come esempio quello della barca a vela con la ventola installata sul retro , che soffia vento alle velle....non si muove mai!!!!

rf 101 c e un essential per vietnam!

cosa dire per il modello?eccezionale!!!!grande enrico!!!!!

from what i remember, there was a plan in early 2000's to convert almost the half of tornado f3 as multirole fighters, assuming also strike capabilities. nevertheless, the progress made on eurofighter typhoon's multirole radar covered the needs of the lackthat caused the retirement of Jaguar gr1.(there were preliminary models of typhoon with double radar cone once!!!).first of all, the remaining tornado ids converted to gr4 standard proof that the update was more succesful respect the early plans.second, a tornado f3 in grade to assume some different profiles and missions neeed a lot of modifications, especially new mobile wings.

for the moment, the specific type is under retirement, and the only reason of remaining in service is the new strategyof the russian air force and the visits of tupolev bombers nearby the english territory.half a year ago they decided to mantain some in service specifically for long CAP's , until the typhoon reaches the combat readiness in more squadrons.

the aircraft is very expensive to mantain in service and the italian experience prooves this fact.(they prefered to leave the contract of leasing with raf and hire f-16a for the same roles and missions, a plane different from all their fleet in service).

for the same reason, the saudi arabian air force plans to retire it's tornado f3 component, as soon as possible after the complete retirement of the raf's fleet.

being a variant of a succesful aircraft, doesn't mean that they have so many interchangeable parts in common

da quello che ricordo era un bell 230 taroccato, con missili in bay tipo f86d.

F-20 TIGERSHARK....TWO WEEKS...

il primo era dornier Do31e ,aereo stolv di trasporto(sii, le nachelles hanno i pegasus dello harrier con ugelli orientabili)

il secondo e di interesse maggiore, l'italo-tedesco vak 191b, rivale di p.1112.come sempre, la nato ha cambiato dogmi ed orientamenti, per italia e stato considerato superfluo, eccc, e per foortuna ci sono conservati 2 prototipi al museo tedesco di Monaco.

jsf e tutto un futuro, pero come sarebbe scritta la storia se loro due fossero entrati in servizio?

ecco perche quando sara pronto, non avra insegne usaf!!!!

auguri maestro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

matra 530 was a missile designed for interception of big aircrafts and bombers.

although the israel air force used that misslie, the poor results forced them to abbandon any operational use in late 60's, substituing it with aim-9 and later with shafrir versions.

in french service, it remained in service as interceptor missile of heavy bombers until matra 530f became operational with mirage f1 c, arming mirage iii c,e, and f8 fn.

for the navy pilots the substitution of matra 530 became a relief, when the crusaders were rearmed with magic 2.as for the capacities of ther missile, in the final years of french service the pilots confessed that with the matra 530 they needed the radar to lock on or track the targets, before the launch.

Magic 2 missile's sensor was so sensitive , that aquired the target before the radar lock!!!! i think that these words are enough to describe the facts

dalle cose lette e dette in quel epoca, f20 era basato su un aereo piu leggero dal attuale f16a.il rapporto peso/spinta era migliore, il radar apg67 veniva considerato piu avanzato dal attuale apg66 di f16a.come capacita di carrico era inferiore f20, come del resto di autonomia.pero tenete in conto 2 cosete:f20 aveva gia capacita antinave con missili harpoon, e capacita adf con sparrow,amraam e sidewinder,mantenendo pienamente il multirole, invece f16a idf sarebbe allegerito dalle capacita piene operative per diminuire per 5 milioni di dollari il costo di acquisto.

purtroppo, in epoca f16 era il maggior programa(in numeri)della usaf, e stato considerato sprecco logistico l'inserimento di f20 in linea(anche se la ang operava ancora con modeli "economici" come f106, f-4 c-d), e le stesse USA finanziavano IAI Lavi.con la vendita di f16 a venesuela, e caduto l'ostacolo di esportazione di f16 e tuttii possibili acuirenti di f 20 hanno presso f 16

la tessitura sta a meta strada, loadout e pronto!!!