"Delta Championship 2009"
Quien no recuerda a Pablo y Pachu con su: "deporteeees en el RRRRRecuerdooooo!!!!
Bueno, dentro de poco veran algo similar pero titulado "dogifght en el RRRecuerdo!!!"
Y como diria Korol: "damas y caballeros....DOGGGGGFIIIIIIIIIGHT!!!!"
Que es el Delta Championship???
Es un ejercicio de combate aire-aire entre los miembros del escuadron, los cuales se enfrentaran 1 vs 1 en aviones Mirage o Dagger segun eleccion individual. Ambos portaran el mismo armamento, municion de 30mm y un par de Shafrir 2 Mk.4.
Aca les dejo una parte del reglamento, para que vean de que se trata:
*solo pilotos del escuadron
*no queremos faltas de respeto entre los participantes
*no queremos nada de remordimientos
*no queremos ningun tipo de venganza posterior a los ejercicios (aclaro que me opuse rotundamente con respecto a este punto)
*no queremos nada de que "yo soy mejor por que te gane" ni nada de eso
*no queremos nada de resentimiento entre los participantes
*por favor manejarse con el mayor de los respetos y profecionalidad , algo que los caracteriza.
*Aca no se busca el mejor de los pilotos, solo se busca armar algo profecional y de caracter en general para que puedan participar todos los pilotos.
*respeto ante el eventual oponente
*respetar los prosedimientos de despliegue antes de el comienso del ejercicio.
Y que es lo que se hace?
-COLACIONES
-PROSEDIMIENTOS
-MANIOBRAS AA
-DESPEGUE COORDINADO
-ATERRIZAJE COORDINADO
-ESTUDIO DEL OPONENTE
-ADMINISTRACION DE COMBUSTIBLE Y MUNICION
-TACTICAS DE COMBATE AA
-APRENDER A RESPETAR AL OPONENTE
-APRENDER A USAR UN SISTEMA DE ARMAS DELTA
-MANTENER CONTACTO MEDIANTE UN ATC
Como se desarrolla?
Bajo control ATC, una pareja despega en formacion, sigue las instrucciones hasta la zona esablecida, rompen formacion en sentidos opuestos y luego de separarse el ATC declara el inicio del combate. Los demas pilotos participantes pueden seguir las evoluciones en silencio radio, para no favorecer a ninguno, y para estudiar tacticas, oponente, y el porque cada uno hace lo que hace.
Posterior al regreso a base de uno o ambos pilotos (en caso de derribo vuelve nuevamente a plataforma), se realiza un rapido debriefing intercambiando opiniones, y se ordena el proximo "round".
El ejercicio determina que cada piloto se enfrentara a todos sus compañeros de escuadron, en una unica vez, para determinar las clasificaciones. Es similar a un torneo de futbol, se dan puntos por ganar o empatar y ningun punto por perder...pero no es tan facil como parece.
---------------PUNTOS DE CLASIFICACION
-Si uds derriva a su oponente , y regresa a base en 1 pieza (si le falta un Ala e igualmente puede aterrizarlo) :
2 Puntos al vencedor - 0 punto el derribado
-Si se produce una colision entre las aeronaves (esperemos que no sean intencionales) :
1 Punto a cada piloto
-Si uds derriba a su oponente, pero al llegar a la base se estrella. (practicar por favor antes de que surjan malos entendidos)
0 puntos a los dos pilotos
-En el caso que las dos aeronaves entren al mismo tiempo en Bingo (muy raro)
1 punto a cada piloto
-Si las dos aeronaves declaran falta de municion (Muy raro pero puede pasar)
1 punto a cada piloto
-Si uds se declara en Bingo o se queda sin munision ni misiles, se declara ante el ATC y regresa a base, y si su oponente logra aterrizar el aeronave en 1 pieza.
0 punto para uds . 2 puntos para su adversario.
-Si uds se eyecta
0 puntos ud., 2 puntos su adversario (si regresa a base en 1 pieza)
-Si el oponente se eyecta y ud. logra retornar a base en 1 pieza
2 puntos Ud. , 0 puntos su adversario.
-Si uno de los participantes se estrella, y el sobreviviente logra retornar a base en una pieza
0 puntos la aeronave que se estrello , 2 puntos el sobreviviente.
-Si el oponente se estrella y ud. al retornar a base tambien
0 puntos a los dos pilotos.
-----Puntos de caballerosidad. como en los viejos tiempos.
*Si el ATC le ordena alto el fuego, debe respetarlo.
*Si el oponente declara que esta en Bingo, (sin combustible) ud. debe respetar las normas a seguir por el ATC.y por consecuente realizar un alto el fuego.
*Si el oponente declara que no tiene mas municion o misiles ,ud. debe respetar las normas a seguir por el ATC.y por consecuente realizar un alto el fuego.
*Si su aeronave al momento de despegue o aterrisaje , se estrella, se toma como derribo y perdida de celula.
*Si Ud. entra en Bingo o se queda sin municion o misiles, se declara ante el ATC la situacion, y se toma como derribo .el ATC lo guiara a base respectivamente.
*Si alguna de las aeronaves en cuestion se estrella contra la superficie..se toma como derribo.
*por favor no provocar colisiones intencionales entre las aeronaves.
*por favor no declarar entrada en bingo o falta de municion si no es el caso.
Y que se gana?
Bueno, estamos pensando en hacer un trofeo, que el ganador podra mantener hasta el proximo ejercicio (estas son solo clasificaciones...y seran largas). Pero no le damos mucha bola porque el objetivo no es ese. El objetivo real es aprender a hacer las cosas, a pasar un buen rato en compañia, a comportarnos como un Escuadron...no todo es salir a volar, es compartir algo que nos gusta y mantener una amistad.
Screnshot?
Nada de screnshot, hay mucho nervio, jajaja!!! Los participantes no sacan screnshot, y los "observadores" tampoco ya que produce un momento de "lag". Pero si quieren saber como empezo....
Primer Round: 027 Cachi vs 014 Pato
Ambos en Dagger. Media vuelta para enfrentar al adversario, rapido cruce y apenas veo a Cachi que se cola detras. Pense que el cruce llevaria mas tiempo, y Yo andaba sin PC y poca velocidad. Cachi arranca muy agresivo, veo trazadoras. Seguimos en circulos, perdiendo altura y velocidad. Trato de no poner mucha PC, pero tengo que hacerlo porque me quedo por debajo de 300 nudos y pierdo energia. Tengo que quitarme a Cachi de ahi atras antes de que me meta un Shafrir por el c...
Lo veo cuando puedo, tambien tengo que mirar adelante para no llevarme nada puesto, y siempre lo pezco con PC. Pense: "si no logro que me supere en overshot de este circulo no salimos mas!". Estamos bajo, me la juego, lo tengo bastante cerca y sigue queriendome dar con cañones. Rompo para a la derecha y saco frenos, lo veo a mi derecha, cierra viraje fuerte hacia mi "huy! ojala que no me la de!!!" Cruzamos, trato de nivelar y ganar velocidad, cuando veo una indicacion del programa. Le pregunto: "Cachi que paso? te estrellaste?" y me contesta desilusionado "si...me la di contra el piso...". Contacto ATC y sigo instrucciones. Espero no darme el bife a la hora de tocar pista, el miercoles y jueves estuve practicando aterrizajes, cosa que no hacia de hace muuuuucho y no fue nada bien, promedio 50% de exito. Por suerte hasta elogios recibi!!!
"suavecito suavecitooooo"
"el Pato aterriza con una copa de Martini en la mano...y no se vuelca!!!!"
A pesar de comentarios del tipo "el Pato hizo un trabajo fino...lo llevo hasta donde queria...negro te la hizo re-bien", declaro que fue pura suerte. No sabia como sacarmelo de encima a Cachi, quien seguia con su actitud de "temporada de caza de patos abierta", y no estaba para nada tranquilo en desventaja tactica. Con aviones similares, es dificil revertir la situacion.
Segundo Round: 018 Tucan vs 034 Raptor
Ambos Mirage III. Aca la cosa fue sin piedad. Tucan rapidamente se fue a full PC por sobre Raptor, quien parecia tener problemas de adaptacion a la altura (notaba al avion pesado sin usar PC) Tucan pica y lo agarra sin energia, Sierra 2 afuera, y el Shafrir impacta en la tobera de Raptor. Tucan estuvo muy agresivo, velocidad y altura rapido, y por lo que vi, me quedo la impresion de que practica muuuucho con los deltas.
Tercer Round: 026 Mosquito vs 032 Tatty
Ambos Mirage III. El combate mas corto. Hubo problemas de formacion en plena fase de despegue, alguien declaro ver aves en la cabecera opuesta, otros en cambio hablaron de falta de potencia o plantada de motor. Nos quedamos con las ganas....colision. Esperemos la proxima salga mejor, fue mala suerte nada mas.
Cuarto Round: 018 Tucan vs 014 Pato
Mirage III vs Dagger respectivamente. Y por estar despierto a las 3 AM, me toco otra vuelta. Vamos hacia las montañas. Me quedo arriba de Tucan, tratando de mantenerme arriba de 280 nudos, pero cuesta....hay cuanto cuesta cada giro!!! poquita PC...poquita PC...Tucan quiere que me coma una montaña, tengo ventaja Yo, y trato de no perderla, vuelvo para arriba. Y adonde se fue? no lo veo? esta "ahi" pero no veo nada! TRAZADORAS!!!! pum! ya es tarde...y obviamente aterrizo sanito!!!
Quinto Round: 033 Acme vs 038 Ema
De nuevo M-III vs M-5. Aca no sabemos bien que paso...si se durmieron...si les agarro conjuntivitis....se dieron un paseo por toda la zona y en una mezcla de sueño y aburrimiento cronico me fui al sobre (4:30AM). Estoy seguro que se "suspendio por lluvia", jajaja!!! Esperemos a ver que les paso, si hasta se cruzaron mas de una vez.
En fin, espero les interese y seguiremos contandoles como va el Torneo, un saludo a todos
