TREBOL

Great!!!!!!!!!! Congratulations!! still waiting for more news Pablo

Bue, se viene la primera Campaña DCG para el Escuadron 27.Una Campaña DCG es una Campaña Dinamica.Las misiones se van generando solas, y todo lo que se haga en una mision, repercute en la otra.Si en la 1 mision, hundimos un barco, ese barco no va a estar en la mision 2 etc etc etc Aqui el videito presentacion Veremos como nos va Saludos Pablo

Pattuglia Iskry-Polonia Tornado de la Aeronautica Militare Italiana Krila Oluje Team-Croacia AMX de la Aeronautica Militare Italiana M.346 Jordanian Falcons Patrulla Aguila-España C.27J Spartan de la Aeronautica Militare Italiana Patrouille Suisse Video Saluti Pablo

Anche io ho molte foto!! Una grande festa!!! una bella giornata Auguri Frecce!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Pablo

De nada.Cualquier cosa nos avisas! Siguiendo con algunas Misiones, les dejo un Debriefing de la Mision en la Batalla de Inglaterra :"Cenizas sobre el puerto" Descripcion: 18 de Agosto 1940, Tangmere y Westhpnett Una gran incursión alemana ha sido detectada con rumbo al Puerto de Portsmouth. Todos los Escuadrones tomen rumbo Sur e intercepten al enemigo. Hurricane: su prioridad son los bombarderos. Spitfire: su objetivo son los cazas de escoltas y si hay oportunidad ayudar en el ataque a los bombarderos. Les dejo el Debriefing de la mision por parte del piloto Raptor Definitivamente ese bar era un asco, pero a medida que iban transcurriendo las semanas después del primero de julio, se convirtió para nosotros en algo así como nuestra “casita del árbol”. Ahí festejábamos nuestras victorias, y ahí también bebíamos una medida de aquella botella de licor añejo que Charles nos servía (que a decir verdad, nadie sabía bien que contenía) haciendo silencio durante largos minutos, cuando alguno de nosotros ya no regresaba. Era el 18 de agosto... ¿o era el 17? ¡Cielo Santo!, ya no puedo recordar ni en que día vivo. Se hace difícil saber exactamente que día es cuando Jerry no te da descanso. Bueno, como sea... El jefe me había ordenado ir a localizar a un piloto recién llegado, veterano de la Batalla de Francia y de la Evacuación de Dunquerque. Lo había estado buscando toda la condenada mañana. De pronto se me ocurrió que podría llegar a encontrarse en el bar, aunque ciertamente era demasiado temprano como para estar bebiendo. - “¡Ehh Muchacho!” – grité mientras le hacía señas al chico que conducía el Jeep. Se detuvo justo delante mío. - “¿Sr.?” – preguntó con cierto temor. Le di la última pitada a mi cigarro y lo arrojé al piso. - “Hazme un favor, llévame al bar de pilotos.”. - “¿No le parece un poco temprano para eso Sr.? Son apenas las diez de la mañana.”. Lo miré fijamente a la cara. Eso pareció bastar. - “Claro Sr.”. – respondió dándose cuenta de la estupidez que había dicho – “Vamos.”. Realmente el bar no estaba tan lejos como para hacerme llevar en Jeep , pero ya de bastante mal humor me encontraba como para tener que hacer media milla más a pie. ¡Con todo lo que tenía aún por hacer! En un santiamén llegamos al bar. Me apeé del vehículo y le hice señas al oficial como para indicarle que me esperara unos instantes. Un olor a tabaco y alcohol salió de inmediato cuando abrí la puerta. Pilotos de varios escuadrones aquí y allá. Algunos jugaban a las cartas, otros simplemente bebían. Me acerqué hacia el barman que se hallaba limpiando la barra con una franela. - “¿Tan temprano Ud. por aquí Sr.?”. – me preguntó Charles al tiempo que me servía medio vasito de Whisky. Estaba por indicarle con la mano que no me sirviera nada, pero luego miré el vaso y me dije: “Que diablos...” e hice fondo blanco. - “¿Cómo estas Charles?”. - “Ohh, he tenido días peores, pero también mejores. ¿Y Ud.?”. Miré al viejo algo sorprendido. - “¿Es una broma amigo? Estamos en guerra ¿recuerdas?”. Tragué el resto de Whisky que quedaba, y apoyé el vaso firmemente sobre la barra. - “Mira.”. – continué – “Ando buscando a un piloto recién llegado de Francia; esta es su foto... ¿Lo has visto?”. Mientras seguía limpiando la barra con esa franela llena de mugre (lo que hacía que pareciera que más bien estaba ensuciándola), Charles me indicó con el rabillo del ojo y una seña de cabeza al extremo derecho de la barra. Ahí se hallaba sentado sobre el taburete un sujeto de aspecto sombrío con una gruesa chaqueta de cuero marrón y su gorra de oficial piloto. Con los brazos sobre la barra, miraba tristemente su vaso de Escocés. - “Cuántas lleva?”. – inquirí a Charles. - “Sólo esa”. - “¿Sólo esa?”. - “Si, hace más de una hora que se la serví y ni siquiera la ha tocado.”. - “¿Sabes que le ocurre?” - “Perdió a su familia tras la evacuación de Dunquerque. Un ataque de Stukas.”. - “¿Te das cuenta Charles? Hoy puedes ser el hombre más feliz sobre la tierra, pero mañana... Mañana vendrá un estúpido dictador a tomar el control de un país lleno de racistas para acabar con tus sueños y con tu mundo. En fin, de todas maneras tengo que hablar con él.”. Me levanté de mi asiento y me dirigí hacia la triste figura. - “Disculpa.”. – le pregunté tocándole suavemente el hombro – “¿Tu nombre clave es Goblin, ¿verdad?”. - “Depende de quién quiera saberlo.”. – respondió con voz grave y sin apartar la vista del vaso. - “Bueno, aquí los del escuadrón me conocen como Raptor.”. - “¿Escuadrón 27?”. – replicó. - “Así es”.” - “Ya he oído hablar de ustedes.”. “¿Qué se te ofrece?”. - “Te vienes con nosotros.”. Con mirada relampagueante, su rostro con barba de una semana apareció por debajo de la visera de su gorra. Ahora sí me miraba fijamente a los ojos. - “¿Ah, si?”. – preguntó desafiante. Todo indicaba que iba a tener problemas con este tipo; sin embargo, pareció despertar de su letargo. Se levantó ágilmente del taburete, tomó de un trago el Whisky y se limpió la comisura de los labios con la manga de la chaqueta. - “Très bien.”. – dijo a la perfección. Aparentemente nuestro compatriota dominaba muy bien el idioma galo – “Disculpa el francés. Es un habito arraigado.”. - “No te preocupes.”. Salimos del bar y nos subimos al Jeep que aún nos esperaba. Mientras volvíamos a la base, puse al tanto a Goblin de cómo nos manejábamos en el escuadrón; pero realmente parecía no importarle un demonio, todo le daba igual. Sentía una verdadera lástima por él. Estos sujetos que lo han perdido todo y que tratan de encontrar la muerte lo antes posible, me llenaban siempre el corazón con una angustia espantosa. - “Bueno, ahora me gustaría saber que experiencia tienes en combate. Supongo que habrás visto mucha acción en Francia, ¿no es así?”. - “Trece.”. – dijo por toda respuesta. “¿¡Trece horas de vuelo!?”. – repetí en mi mente – “¡No es posible! Los alemanes no nos daban respiro y el comando me mandaba a buscar a un piloto que tan sólo ha volado trece horas?. Será mejor que lo ponga a entrenar de inmediato o Jerry se lo comerá para el almuerzo.”. - “Escucha, lo lamento. Creí que me asignarían un piloto con algo más de experiencia. Lo mejor será que te derive con el Tte. Dougan, él se encarga de adiestrar a los pilotos recién llegados y...”. - “Trece derribos.”. – interrumpió Goblin - “¿Disculpa?”. - “Trece derribos confirmados.”. “En realidad fueron algunos más, pero el comando nunca nos contabiliza todas nuestras victorias.”. “¡Carajo!”. – grité para mis adentros – “¡Es un maldito As!”. - “Bueno, en ese caso...”. No pude terminar la oración. Llegando a la base, pude escuchar el estruendo producido por el graznido de la sirena de alerta. - “¡Apresúrate muchacho!”. – ordené al oficial dándole un golpe en el casco para que condujese más deprisa. Una escuadra de Hurricanes ya estaba con los motores en marcha y lista para el despegue. - “¿Otra vez?”. – pregunté al aire mientras nos bajábamos del Jeep y corríamos hacia el cuartel. Toda la base era un caos. Corriendo en dirección contraria junto a una manda de pilotos, vi a Trébol y a Dogo dirigirse hacia sus Spitfires. - “¿Dónde diablos estabas?”. – me preguntó Dogo tomándome por los brazos. – “¡Jerry viene para acá! Las chicas del comando informan que se aproximan en dirección al puerto de Portsmouth... ¿Quién es él?”. – se interrumpió a si mismo mirando a Goblin. - “El piloto que te dije que iba a salir a buscar esta mañana.”. - “Ah, si.”. – respondió a las prisas y sin darle mucha importancia al asunto. – “Goblin, ¿no es así? Bien, tu aparato será aquel de la izquierda, ¿lo ves? No te preocupes, es buen avión. Aquí lo consideramos de buena suerte. Buen tipo el último que lo usó. No murió hasta haber aterrizado y apagado el motor.”. Definitivamente Dogo no tenía lo que se dice “tacto”, aunque en este caso era preferible la cruda verdad. - “¡Hey, ustedes! ¡Vámonos ya! Tu, el nuevo, ponte este chaleco y apresúrate, sales con nuestra sección.”. – ordenó Trébol al tiempo que le arrojaba un chaleco a Goblin. – “Raptor, ¿guías tu?”. Asentí con la cabeza. Ya algunos Spitfires estaban en marcha e iniciaban el rodaje hacia la pista. Ian, el jefe de mantenimiento, terminaba de hacerle ajustes a mi avión. - “¡Sr.!” – me dijo mientras corría para subirme a la cabina – “Pude reparar el problema del paso de combustible y las líneas de alimentación, pero las mangueras de fluido hidráulico aún presentan inconvenientes, puede que los flaps se le traben.”. - “¡Sólo ponlo en marcha Ian!”. - “¡Dios lo acompañe Sr.!”. Miré a Ian por unos instantes y tragué saliva. ¡Cómo lo odiaba cuando decía eso! Se me ponía la piel de gallina. ... - “Rojo 1 en el aire”. – informé Trébol, Dogo y Goblin fueron notificando su ascenso uno a uno en cuanto estuvieron arriba: - “Rojo 2 en el aire, 3 y 4 en el aire”. Rápidamente fuimos adquiriendo velocidad y altura, tarea en la que el Spitfire se destaca sin duda mucho más que ninguno de los otros aviones de la RAF, y hasta me atrevería a decir que ningún avión en servicio de ninguna otra fuerza aérea del mundo cumplía esta tarea tan bien como el nuevo Supermarine. Un poco más arriba nuestro y como dos millas más adelante, podía divisarse a la sección de Hurricanes ya perfectamente formados. A mi derecha un poco rezagado, el Spit de Goblin sufría constantes paradas de motor. Sin dudarlo le ordené volver. No estaba dispuesto a perder a un As sólo porque su avión no estaba en condiciones, por más “de buena suerte” que Dogo dijera que ese avión fuese. - “Goblin, será mejor que regreses.”. - “No es necesario Sr., puedo continuar.”. - “No te lo estoy consultando. Es una orden. Regresa a la base inmediatamente.”. En señal evidente que mi orden no le había agradado nada, Goblin rompió bruscamente hacia la derecha con rumbo a la base sin decir palabra. No tardé en perderlo de vista. Nadie hizo el menor comentario al respecto, por lo que entendí que los demás eran de igual pensar que yo. - “Aquí Líder Rojo para Control Primula. Notifico un numeral con daños en el motor y de regreso a la base. Solicito se lo releve de inmediato, cambio.”. - “Entendido Rojo 1.”. – respondió una sensual voz femenina. Antes de cruzar el acantilado, Sandy, un joven piloto recién egresado que había estado bajo mi entrenamiento, se nos unió. - “Buen día chico.” – lo saludé mientras se pegaba a mi ala. - “Buen día Señores.”. – respondió cortésmente. - “Sandy, hoy no quiero ninguna tontería ¿de acuerdo?”. – chillaba Trébol en alusión a la costumbre de Sandy de apresurarse demasiado y no seguir las órdenes. – “Quédate formado con nosotros y haz lo que te ordenemos. Los alemanes no vienen a jugar ni están de día de campo, ¿has entendido? - “Roger Sr.”. – respondió sin mucho ánimo. - “Maldito mocoso.”. – terminó pensando Trébol en voz alta creyendo que nadie lo escucharía. Pero todo el escuadrón, Sandy inclusive, estaba acostumbrado a las rabietas de Trébol, así que nadie le dio mayor atención. ... Ya sobre el Canal, no tardamos mucho en divisar un gran enjambre enemigo volando bajo que se dirigía en dirección contraria. - “Aquí Líder Rojo para Control Primula. Tenemos una formación volando bajo con rumbo aproximado 3-6-0. Confirme amigo o enemigo, cambio.”. - “Control Primula para Líder Rojo. Confirmado. Ese es el enemigo.”. - “¡Señores, Tally Ho! ¡Jerry a las 11, abajo!” - “Dividámonos para echarle una manito a los Hawkers.”. – sugirió Dogo. - “Me parece bien. Tu y Trébol vigilen a los cazas. Sandy, vienes conmigo. - “¡Roger!” – respondieron todos al unísono. Aunque la idea de Dogo era apreciada y en cierto modo correcta, rara vez podíamos apegarnos a este plan. Eran muchas las cosas que pasaban en el aire cuando el cielo estaba infectado de aparatos de toda clase. Con Sandy a mi lado, vimos a la primera sección de bombarderos. Nos tiramos en picado sobre ellos intercambiando los primeros disparos, más por cortesía que por su efectividad. Iniciamos el viraje y el ascenso para situarnos nuevamente sobre ellos. - “¡Ahí tienes a Heinkel Sandy!”. - le indiqué – “Justo abajo tuyo. Céntralo en la mira y dispárale cuando estés listo... ¡Ahora chico, ahora! El motor derecho del Heinkel se incendió tras una ráfaga de tres segundos. El Spitfire pasó a escasos centímetros de la silueta del bombardero. - “¡Buen tiro, buen tiro!”. Por mi izquierda, vi pasar a tres aviones a toda velocidad. Eran dos Messerschmitt que iban en persecución de un Hurricane: - “¡Dos 109 delante mío! ¡Voy tras ellos! Percatándose que los había visto, ambos cazas alemanes rompieron su formación abandonando a su presa. Decidí seguir al que parecía ya haber sido tocado, puesto que tras de si, dejaba un fino hilo de humo blanco. Me vio cuando viré para situarme tras de él, y metiendo a tope el timón de dirección hacia el interior del viraje, me pasó por debajo a punto de rozar mi aparato. Rápidamente ascendí haciendo un viraje vertical. Justo antes de entrar en pérdida, me lancé tras él y pude dispararle una ráfaga corta según me iba acercando, antes de que volviese a salirse de mi visor de puntería. Desde luego que aquel piloto alemán sabía como había que manejar un 109. Nunca había visto a ninguno revolverse como éste, y estaba seguro de que en cualquier momento sus alas se le desprenderían del fuselaje; sin embargo resistieron en su sitio y continuó obligándome a seguirle en aquel condenado baile mientras yo me esforzaba por conseguir engancharlo con mi visor otra vez. En dos ocasiones conseguí lanzarle una ráfaga corta, pero no creo que le alcanzase, entonces él consiguió virar hacia mi cola; efectuando un brusco viraje a la vertical, conseguí acercarme a la suya. Era evidente que sus virajes llevaban a su avión hasta el límite de sus posibilidades, y pude ver como sus flaps estaban extendidos, lo que demostraba que estaba a punto de entrar en pérdida. Además, su alerones parecían también estar a punto de arrancarse, ya que primero un ala y después la otra se inclinaron violentamente. De repente, y ofreciéndome una magnífica posibilidad, el Messerschmitt salió rápidamente y realizó un medio tonel invertido pasando por delante de mi morro. Yo apenas podía ver el sentido de esta maniobra, a menos que él esperase que yo hiciese una maniobra similar, sabiendo que si lo hacía, mi motor se pararía, mientas que el suyo seguiría funcionando gracias a estar equipado con un sistema de inyección de combustible y, de este modo, conseguiría escaparse. O eso, o se había desvanecido y, durante unos instantes, no se daba cuanta de lo que estaba pasando, porque continuó volando invertido durante varios segundos, dándome oportunidad de lanzarle una buena ráfaga lateral. Por un instante se enderezó a medias y, lentamente, empezó a caer hasta tocar el mar con la panza. Por el rostro, me corrían gotas de sudor, y en torno a la boca y a la nariz, notaba que mi mascarilla de oxígeno estaba húmeda y pegajosa. Después del esfuerzo, me sentía bastante agotado y tenía dolorido el brazo a causa de los movimientos bruscos y continuados de palanca en todas direcciones que había tenido que hacer. Cuando se vuela a gran velocidad, es necesario realizar una fuerza considerable para mover la palanca con brusquedad para efectuar maniobras violentas. ... Tomé unos segundos para tomar aliento. Traté de meter los flaps que indefectiblemente había tenido que abrir durante le combate con el Jerry..., pero no subían. De pronto recordé lo que me había dicho Ian antes de despegar. - “¡Carajo!”. – exclamé. En ese momento oía a Dogo por frecuencia reclamar el derribo de un 109... pero ¿y Trébol? Justo cuando me preguntaba esto, pude escuchar por la radio un silbido poderoso; cualquiera que lo escuchara se hubiese dado cuenta que era un motor Merlin acelerando a su máxima potencia. - “Dogo, Trébol... se encuentran bien?”. - “¡Ahhh! ¡Con un demonio! – maldijo Dogo – “¿Qué rayos fue eso?”. - “¡Qué pasa, carajo! ¡Alguien responda!”. – repliqué nervioso. - “Raptor, algo rozó mi avión y cortó mis cables. ¡Ya no puedo alabear!”. - “¡Mierda! ¿Eras tu Dogo?” – preguntó Trébol sorprendido. - “¡Sí, era yo, maldición! ¡Maldito estúpido!”. - “¡Hey, basta ya!” – interrumpí – “Por hoy fue suficiente. Escuadrón Rojo, todos de vuelta a casa. Los bombarderos vuelven a Francia, parece que el ataque ha concluido.”. Puse proa al norte en dirección a la isla de Wight. - “¡Ohh cielos!” – era la voz de Trébol – “¡Maldita sea! ¡Aquí Rojo 2! ¡Tengo un 109 detrás, seis en punto! - “¡Rojo 2, sal de ahí ahora!”. - “¡No puedo, repito, no puedo quitármelo de encima! ¡Rompo a la izquierda! ¡Todavía me sigue! ¡Mierda, está disparando! ¡Jodido perro alemán! ¡Anda quítate, quítate maldita sea!”. – blasfemaba Trébol mientras practicaba maniobras de un lado a otro para conseguir zafarse del Jerry – “¡Me dieron Raptor, me dieron! ¡Voy a saltar!”. - “¡Nooo! ¡Malditos hijos de puta!”. – lloriqueé por la radio – “No te preocupes amigo, hay lanchas patrullando la zona, de seguro te rescatarán. ¡Atención Control Primula! ¡Atención! ¡Perdimos a Rojo 2, repito, perdimos a Rojo 2! ¡Aún tenemos enjambres de 109’s por aquí! Necesitamos ayu...”. - “¡Raptor! ¡Cuidado! ¡Tienes un 109 por la retaguardia!. – interrumpió Dogo gritando en la radio. - “¡Maldición!” – mascullé al tiempo que tiraba de la palanca y esquivaba los primeros disparos de las Mg del Jerry. Vi claramente los picos en el agua delante mío de las municiones que no me habían tocado. Giré bruscamente a mi derecha. - “¡Todavía me persigue! – Los daños estructurales de mi avión, no me permitieron hacer mucho más. El 109 terminó por acertarme una ráfaga que pareció interminable. - “¡Tengo la cabina llena de aceite! ¡Fuego, tengo fuego aquí dentro! ¡Mayday! ¡Mayday!”. La maldita carlinga no se abría. Le di dos o tres tiros con la Colt que me había regalado mi hermano para mi decimosexto cumpleaños, y siempre llevaba por mi cintura fuera a donde fuese. A fuerza de golpes, puede destrozar parte del vidrio, lo que me permitió abrirla y saltar con tiempo suficiente antes de que mi aparato se hundiera en el Canal. Observe. no sin cierta admiración, al 109 que me había derribado alejarse rápidamente, ahora sí devuelta a Francia. ... En mi bote inflable, esperé largas horas antes de ser visto por un pequeño buque pesquero. En ese tiempo, lloré y supe que, probablemente (si es que acaso el 109 lo hubiese fulminado antes de saltar), mi próximo vaso de licor sería para recordar a nuestro buen Trébol. Ahora que en paz descanse... Y ya que estamos, algunas fotitos del vuelo Saliendo los hurri Los alemanes se venían con todas sus fuerzas para atacar la isla Esta imagen es muy graciosa, ya que es Raptor que estaba con un 110 luchando, y en un momento se pasaron los dos y quedaron uno al lado del otro El momento que me rompen el motor Momentos en el que a Raptor se le detiene el motor de su avión Al final los Stukas pudieron llegar y bombardear el puerto Lo bajan Raptor Dogo intenta aterrizar de emergencia Y estas fotos fueran sacadas desde la camara del avion mio :D

Hola Adrian, aca te dejo los links para bajar el UP 2.01 Parte 1 Parte 2 Parte 3 Parte 4 Parte 5 Parte 6 Parte 7 Parte 8 Parte 9 Te esperamos Saludos Trebol

Increible Marcos, muchas gracias por compartirlo y dales las gracias a Hernan tu amigo.Al Fb y que lo vean y aprecien todos Saludos Pablo

Hola Goblin, puedes registrarte por aqui y te daremos una mano en lo que sea http://escuadron27.foro-activo.es/forum.htm Te esperamos Saludos

Estimados, les dejo el Debriefing realizado por el Sr Raptor sobre la Mision de : Ataque a Bastogne.Sin desperdicio para los que le guste este tipo de cosas :clapping: No me explico aún como es que nadie me vio; lo cierto es que ahí estaba... inconsciente, tumbado en el suelo en las afueras de una ciudad de Bélgica a la que llaman Bastogne. Cuando desperté la obscuridad era ya casi total, sólo iluminada por los reflectores que escrutaban el negro cielo sin cesar en busca de blancos para la Triple A. De a poco, fui recobrando el sentido y las sensaciones volvían a mi maltratado cuerpo; fue cuando me di cuenta que tenía rota una pierna... el dolor es inexplicable. A mis veintisiete años era la primera vez que sentía que iba a morir. El frío me calaba los huesos, la fiebre provocada por la infección de la pierna lacerada iba en notable aumento y, aunque me dé vergüenza admitirlo, tenía miedo... ......................................................................................................................................................... Nuestro entrenamiento como pilotos de bombardeo en picado, había tenido varias instancias. Tras duros años de adiestramiento en absoluto secreto allá por las frías estepas rusas, la recién nacida Luftwaffe estuvo lista para descargar su mortífero puño como un Fénix recién surgido de sus cenizas. La campaña española y el Henschell Hs-123, habían servido para pulir nuestros conceptos de ataque a tierra, demostrando luego en Polonia el resultado de nuestro aprendizaje y la capacidad del novísimo e implacable Junkers Ju-87 Stuka. Así fue, en pocos meses nuestro gruppe del Stukageschwader como punta de lanza del Bltzkrieg, había cosechado victorias inimaginables para ninguna otra fuerza aérea del mundo. Y ahí estaba yo esa fría mañana de mayo de 1940 junto a mis kammeraden dormitando en una sillita de madera que se había convertido en mi favorita incluso para pasar la noche. Era raro verme en la cama de las barracas y mis amigos me gastaban bromas acerca de eso. De momentos, escuchaba a Trebol blasfemar acerca del curso de la guerra: - “Hey Raptor!” – me decía como si creyera que en realidad no lo estaba escuchando, lo cual era cierto en la mayoría de los casos – “¿Tu que opinas?”. - “Pienso que todos ustedes están locos si piensan que esta guerra acabará en poco tiempo.”. Me di cuenta inmediatamente que no debí haberle dicho eso. Mis discusiones en lo referente a política y guerra con Trebol eran harto conocidas por todo el escuadrón, las cuales resultaban ser largas y acaloradas, y, en ese momento, no tenía deseos en absoluto de sostener una de ellas. La verdad era que consideraba a Trebol un gran amigo y respetaba mucho su opiñon, pero hacía pocos días había recibido carta de Carolin en Stuttgart diciéndome que ya no podía esperarme más y que había decidido irse con Hans, lo cual provocaba que todo me resultara un poco pesado esa semana. Por suerte para Trebol y para mi, puesto que muchas de nuestras discusiones terminaban a puñetazo limpio, por la puerta de la barraca entraba una figura conocida por todos. Era nuestro querido Dogo que regresaba de comisión hacía dos días en la otra base. Fue una sorpresa y alegría para todos. Había traído obsequios y no dudé un segundo en compartir con el resto la botella de Escocés que me había dado a mi. Jugamos cartas, nos gastamos bromas, hablamos de mujeres... En medio de una guerra estos instantes son invaluables y hacíamos todo lo posible por disfrutarlos al máximo. Tratábamos de no recordar demasiado a los caídos, pues eso disminuye enormemente la moral, sin que por este hecho dejáramos de tenerlos presentes en nuestros corazones y en nuestras mentes. Cuando eres un piloto de combate, no vas a funerales ni a cementerios, no visitas hospitales y, desde luego, tratas de evitar cualquier conversación acerca de un kammerade muerto; no nos gusta mucho que se nos recuerde lo que puede ocurrirte en un avión de guerra. - “Achtung!” – exclamó el general al abrir la puerta de la barraca a la vez que nos repartía una hoja con órdenes – “Señores, hay trabajo que hacer. Nuestros Panzers han logrado abrir una brecha en el oeste. La poca o nula resistencia ha sido literalmente aplastada. Sin embargo, aviones de reconocimiento han traído información acerca de movimientos extraños al sur de aquí, en una ciudad llamada Bastogne.” – en ese momento asentí involuntariamente con la cabeza. Conocía bien esa ciudad, sobre todo los bosques de las Ardenas, donde, cuando niño, mi padre me enseñaba a cazar. – “Aparentemente, el enemigo está haciendo acopio de municiones y material. Todo indica que planean una contraofensiva por nuestra retaguardia. Debemos neutralizarla antes de que se ponga en movimiento.”. “El objetivo principal, son barcazas y lanchas de desembarco junto con cualquier otro vehículo de transporte naval o terrestre. Se repartirán la tarea junto con dos Schwarm de Ju-88. Como siempre, la operación será cubierta por escoltas de 109’s. Eso es todo caballeros, prepárense y buena suerte. Heil Hitler! Bf-109?, Ja, ja! No pude evitar sonreír recordando a unser lieber Blaze. Seguro cualquiera de los que estábamos ahí presentes tendría una anécdota que contar de él. Ese desgraciado era el único que podía ganarme al póker y al ajedrez. Recuerdo como si fuera ayer la vez que me propuse embriagarlo de tal forma que no pudiera ganarme aquella partida. Sin exagerar, diría que él solo se había tomado una botella entera de vodka. Estaba tan ebrio que apenas y podía mantenerse en la silla... todos nos mirábamos de manera cómplice y reíamos. Finalmente el hijo de perra me hizo jaque mate!. Todos nos quedamos boquiabiertos, sobre todo yo que era el que había perdido. Entonces, levantó la vista del tablero y me miró con esos ojos inyectados en alcohol pero llenos de simpatía y me dijo: - “Lo lamento Raptor, olvidé decirte que borracho juego aún mejor.” – Acto seguido cayó desplomado al piso. Blaze... ¿Qué habrá sido de él? En España, más de una vez le debí la vida. Defensor del Bf-109 aún cuando todo mundo decía que jamás llegaría a ver la luz como un verdadero caza, lo habían transferido a otro escuadrón luego de la campaña polaca del 39’... Hace ya tiempo que no se nada de él. Afuera, los chicos de mantenimiento terminaban de cargar de combustible y rearmar los Stukas. Una breve reunión con el gruppe antes del despegue para la planificación del vuelo, y ya estaba dentro de mi buitre junto con Günter, mi artillero (casi un niño, tenía diecisiete años. Pobre chico. Murió antes del salto. La antiaérea la abrió el cráneo como a una sandía.). Cerré la carlinga y, mientras me estaba colocando los guantes, oigo ruidos de golpes en el fuselaje... “Que carajos...?”. Había un sujeto ataviado con un largo impermeable negro parado ahí junto al avión. Abrí la carlinga nuevamente y vi al muchacho convertido en hombre... ¡Era Blaze! Tan sólo un año había pasado, pero su rostro estaba muy cambiado. No había perdido su jovialidad con la que todos lo recordábamos, pero su rostro era casi sombrío. Supongo que la guerra nos afecta a todos; él también había visto a sus hombres matar y morir en este conflicto mundial que se había desatado y que todo presagiaba que se iba a extender por mucho tiempo. - “Blaze! Carajo! Eres tu maldito diablo!”. Nos abrazamos y reímos. - “¿Dónde te habías metido muchacho?” - le pregunté mientras lo tomaba de los hombros. - “Ah, por ahí estuve. Ya habrá tiempo para charlar amigo. Por ahora sólo quería que supieras que el que va a cuidar tu culo hoy seremos mi escuadrón y yo. - “Ja, ja, ja, ja! Gutt mein freunde. Gutt. Deja que te vean Trebol y Dogo! Se caerán de espaldas!". - “Ya los vi, tu eras el último.”. - “¿Con que me dejas al último eh? Ja, ja! Bien, ya tendré tiempo para desquitarme contigo; por ahora sólo te quiero de regreso ¿entendido? - “No te preocupes.”. Lo abracé nuevamente y se retiró corriendo hacia una moto con sidecar que lo esperaba. De vuelta en mi avión cerré la carlinga y la aseguré. Ahora si, todo listo. - “¿Todo bien ahí atrás Günter?” - “Ja mein Herr. Keine probleme.”. - “Gutt.” – Activé el magneto de la batería principal y la hélice comenzó a girar lentamente mientras el oficial de tierra quitaba las zapatas de las ruedas. Tras unos instantes, una pequeña explosión y el motor ya estaba en marcha. De a uno fuimos iniciando el rodaje para ingresar a la cabecera. Vi a Dogo hacer señas para indicar que iba él primero. Autorizados para el despegue, puse la potencia a tope y el Stuka comenzó a rebotar por la pista. Una vez en el aire, el control aéreo se encargó, como en cada despegué, de pasarnos por la radio algo de Wagner. Ver los enjambres de Stukas formados unos junto a otros y escuchar esa música era algo siempre sobrecogedor. Tenía a Dogo justo adelante, Trebol, atrás a la izquierda. - “Llegaron los guardaespaldas.” – informó Dogo.”. Más a la derecha, arriba, podía verse otro pequeño enjambre: era la sección de Blaze con sus 109’s. Alabeó de un lado a otro para que lo reconociéramos. Realmente, las conversaciones en pleno vuelo de ataque estaban prohibidas, pero con Trebol, considerábamos ésto más como una especia de guía, no una regla a rajatabla, por lo que nuestras radios estaban siempre ocupadas con una u otra tontería. Un río serpenteaba debajo nuestro, el plan de vuelo era seguirlo hasta encontrar nuestros blancos. - “Achtung alle!” – exclamó Dogo – “Volaremos a través de esos cúmulos que se ven ahí adelante. Probablemente cuando salgamos de esas nubes veremos nuestro objetivo. Verstanden?” - “Verstanden Führer!” – asentimos todos. El corazón comenzó a palpitarme más fuertemente. - “Atención Stukas!” – era la voz de Blaze – “Tienen bandidos que se aproximan por su retaguardia. Allá vamos!” – La sección de Blaze rompió la formación y comenzó el ascenso para iniciar el ataque. Instintivamente miré el avión de Trebol. Seguía ahí. Disparos de la Triple A comenzaban a verse. El avión comenzó a sacudirse, esquirlas nos tocaban aquí y allá. De pronto, oigo a Günter gritar y comenzar a disparar... Hurricanes se empezaban a ver por todo el lugar. - “Scheisse!” - exclamé – “Dogo, hay que largarnos de aquí pero ya!” - “Ni siquiera lo intentes Raptor. Quédense todos juntos. No se separen.”. La antiaérea seguía dándonos castigo. En un instante, el numeral que traía a mi derecha explotó convirtiéndose en una bola de metal incandescente. - “Mein Gott!” – exclamé sobresaltado del susto – Me veía muy tentado a romper la formación... - “Y cuando lo hagas, el Tommy que llevas detrás te freirá a tiros.” – me replicó el líder como si hubiera adivinado mis pensamientos. Era cierto, un Hurricane nos acosaba justo a las seis en punto – “Es nuestro fin.” – pensé – , pero aparentemente, otro era el blanco del caza. El Stuka que llevaba arriba a mi izquierda fue abatido. Por la radio, podían escucharse los gritos de agonía de sus tripulantes. - “Por Dios Santo Dogo!” – gritó Trebol por la radio que también había visto la escena. – “Si no nos dispersamos, no habrá mas partidas de póker para nadie compañero!” - “Aun no.” – ordenó Dogo con sangre fría. Estabamos a punto de salir de las nubes. - “Esperen... Quietos.” – volvió a ordenar Dogo como aquel domador de perros salvajes que intenta dominar a su jauría segundos antes de echarla sobre su presa. – “Quietos!”. La nube se convirtió en un claro y pudo verse por fin el caos que acontecía en tierra. Una veintena de lanchas de desembarco, pertrechos de toda clase, tanques, barcazas... Todo estaba ahí. La antiaérea era monstruosa, tiraban hasta con la bota! Por fin Dogo autorizó el ataque: - “Pauke. Pauke! Jetz kammeraden! Jetz! Viel Glück! Pude ver al Stuka de Dogo hacer el medio giro para iniciar el picado, luego a los numerales de la izquierda, seguido de los de la derecha. El concierto de las Trompetas de Jericó empezaba. - “Es nuestro turno Günter. Agárrate fuerte.”. Comenzamos la vertiginosa caída a más de 300 kilómetros por hora... trataba de apuntarle a una barcaza atestada de infantería. En ese momento, y segundos antes a que me dispusiera a soltar mis bombas, la antiaérea mató a Günter, cubriendo su sangre parte de mi instrumental. El buitre se encabritó hacia arriba a causa de los daños estructurales que se habían producido: el mecanismo de los alerones ya no funcionaba; el Stuka se volvió ingobernable... Tenía que salir de esa caja de medallas póstumas en la que se había convertido mi avión, pero todo parecía conjurarse en mi contra: El cincho que me sujetaba al asiento se negaba a zafarse y la cerradura de la carlinga se había sellado de tal forma que ni siquiera pude hacerla saltar con el martillo que siempre traía debajo de la butaca. Estaba a menos de doscientos metros del suelo. Era mi fin... Pero de pronto, la maldita correa del asiento por fin se aflojó! Tendría todavía alguna oportunidad? – “Al Diablo.” – me dije – Saqué mi Luger reglamentaria, y terminé a tiros con la cerradura de la carlinga... Salté faltando menos de sesenta metros para estrellarme. Mi avión se hizo pedazos medio kilómetro más adelante. Mi pierna derecha sufrió todo el impacto cuando hube tocado tierra, puesto que el paracaídas no llegó a abrirse totalmente... Quedé inconsciente en el acto. ......................................................................................................................................................... En medio de la obscuridad, me despertaron a lo lejos el ruido de un motor y gritos en francés, idioma del cual entendía bien poco aún. Una mala copia de un vehículo al que los Ammerikanen llaman Jeep, se acercaba a gran velocidad... Me tumbé en el piso haciéndome el muerto. Dos oficiales bajaron del vehículo. Parece que mi actuación debió resultarles convincente, puesto que dejaron sus armas en el asiento. Dejé que ambos se acercaran lo suficiente... Sin pensarlo dos veces, me incorporé de prisa, y le metí un disparo en la frente a cada uno. En ese momento, convine conmigo mismo que había sido muy buena idea no soltar el arma al momento del salto. Tomé un momento para pensar junto a mis cadavéricos amigos... Sabía que conducir por ese lugar era suicidio; me atraparían tarde o temprano. No obstante, si me arriesgaba y podía ingresar a los bosques, los cuales ya dije conocía bien, tal vez me topara con algún campamento de Volksgranadiers de los cuales la Wermacht ya había diseminado por gran parte de la zona. No lo pensé demasiado, de todas maneras era eso o esperar a que me atrapasen ahí mismo. Le saqué el casco y la chaqueta del ejercito francés a uno de mis difuntos amigos y me arrastré al Jeep como me fue posible. Conduje lo menos frenéticamente que mis nervios me posibilitaban en ese momento. De un instante a otro ya estaba en medio del bosque. Increíblemente nadie me detuvo. Digamos que las Ardenas, no son el mejor lugar para conducir en medio de una guerra y con una pierna rota, sin contar con que el camino era terrible... Prácticamente agonizaba del dolor. Sentía que iba a desmayarme en cualquier momento. “Maldita sea, aquí no hay nada!”. Sentía que me desvanecía, la fiebre y el cansancio comenzaban a hacer estragos. Lo último que recuerdo fue ese enorme árbol en frente mío que cada vez se aproximaba más... ......................................................................................................................................................... La mañana comenzaba a alzarse sobre el bosque. Del motor chocado del Jeep, salía una espesa columna de humo negro. Medio muerto sobre el volante, yacía m andrajosa persona vestida con uniforme francés. - “Ein Artz, bitte!”. Aber schnell...! – Qué? Acaso estaba delirando? Ese era Blaze pidiendo un médico? Como pude abrí los ojos. No estaba soñando; sí era él... - “Blaze, eres tu?”. - “Si amigo, soy yo. Te creíamos muerto sabes?”. Unos enfermeros llegaban corriendo con una camilla. Me subieron rápidamente. Ya en el campamento de los Volksgranadiers y después de recibir la atención médica necesaria, Blaze me contó el duro combate que había tenido contra los Hurricanes y de cómo él también había sido derribado y rescatado. - “Que gracioso.” – le dije – “Una vez más te debo la vida.”. - “Bueno” – me respondió sonriendo -, “te dije o no te dije que iba a ser yo el que cuidaría tu culo?”. Quería reír, pero me dolía todo el cuerpo. - “Sabes algo de Trebol y Dogo?” – le pregunté acongojado. - “Llegaron a la base sin problemas, no te preocupes. Ah, por cierto, a pesar de todo la misión aparentemente fue un éxito. Ardió todo!... Bien amigo, ahora será mejor que descanses y te compongas... ¿ja?... Sehr gutt kammerade, descansa...”. Me dio una palmada en el hombro, y, al salir, cerró suavemente la puerta de la barraca. Sólo ahí di un largo suspiro recordando un instante a Günter llorando por él. Pero no, no debía llorarlo. El era un niño, pero se convirtió en un hombre y en un soldado como todos nosotros, que murió sabiendo cumplir con su deber. Finalmente, me dejé vencer por el cansancio. Ahora podía dormir. Y aqui algunas fotos de la mision Saliendo de la Base y poniendo rumbo 250º Raptor y Trebol pasando entre nubes Blaze hacia su aparicion Los JU-88 tambien venian Trepando despues de tirar las bombas Blaze siendo atacado Volviendo despues de la mision Los B-109 volviendo Aterrizando en la Base Rodando a parking y Dogo aterrizando A punto de apagar motor

Hola Choki, cuando gustes esta invitado a dar una vuelta!! Arrancaron los cursos del Escuadron y les dejo la informacion: La metodologia que estamos usando, es la de la practica por parte del piloto en modalidad Offline.Serà el mismo piloto, quien se encargara de su formacion y de ir superando las distintas etapas para perfeccionarse Cuando el piloto piense que esta ya preparado, enviara su track de la mision de entrenamiento para su posterior evaluacion. Las Misiones a realizar, estaran a disposicion de los Cadetes en el foro correspondiente y los Manuales de estos cursos tambien estaran disponibles Una vez aprobadas las etapas, el piloto podra exhibir en su firma, su condecoraciòn, sea asi las Alas o los Cursos correspondientes. Cursos Piloto Oficial El primer curso que harà el cadete, sera el de la Academia Basica de Vuelo. Sera un vuelo con despegue, ruta de radio faros y luego un aterrizaje. Una vez que se haya aprobado esta mision, el piloto pasara a formar parte del listado de Pilotos Oficiales y se le hara entrega de sus Alas Combat Ready Caza Este curso se realizara con aviones de Caza para que el piloto adquiera una minima experiencia en misiones de combate como por ejemplo, Persecucion, tiro aire aire etc Combat Ready Bombers Con este curso, se adquirira las nociones basicas para aviones bombarderos.Bombardeo en picado, bombardeo a objetivos navales etc etc Combat Ready Embarcado Este curso dara al piloto, la experiencia para la realizacion de operaciones embarcadas.El cadete podra realizar misiones que operan desde portaaviones. Academia 27

Ayer habia gente en el TS, y nos hicimos una misiones para entrar en calor de la campaña que se avecina. La mision era en la batalla de Inglaterra, saliamos con hurricanes y teniamos que darle escolta a unos barcos que segun informacion, iban a hacer atacados por los alemanes. La mision salio bien y pudimos espantar a los nazis Algunas capturas Saliendo desde Inglaterra En navegacion Con Blaze orbitando los Barcos ( Si soy el boludo del skin del Teatro de Africa Despues de los disparos del Artillero del JU-88 que de suerte no me derribo y solamente ocaciones daños menores.Vease los relojes rotos y los agujeros de las balas Ya estacionado con Zorro,Blaze y Dogo

Mini Campaña en 1941 Mision 1: El arrivo de los Hurricanes Agosto de 1941 Hora: 10:00 Clima: Tormentoso Descripcion: Dos nuevos escuadrones de los Hurricanes se han formado.Los Escuadron Nº81 y Nº134, recibiran 39 Hurricanes de Hawarden de los cuales 24 se embarcaron en el HMS Argus en Liverpool. Al llegar a Murmansk el 28 de agosto, estos tienen que ser trasladados a la base en tierra Mision: Señores, su mision es volar por las costas para que los Hurricanes no lleguen a su Base. Volar a altitudes entre los 3000 y 4000m.Volar a 90 a la entrada de Ployarny, luego girar hacia el sur hasta Murmansk. De oeste volar Murmansk (270) para volver a casa y a tierra en AP17. Dia y hora de la Mision: A confirmar

Con respecto a Chuk Norris: Chuck Norris lucho la guerra del golfo el solo, en ambos bandos y gano Chuck Norris tiene dos velocidades: Andar y Matar. Para la mayoría de la gente, el testículo izquierdo es mas grande que el otro. Para Chuck Norris, cada testículo es más grande que el otro. El Cañón del Colorado es producto de un arranque de tos de Chuck Norris Las lágrimas de Chuck Norris curan el cáncer. Por desgracia, Chuck Norris nunca llora. Chuck Norris no nació, se sacó a sí mismo a patadas del vientre de su madre. Poco después, le creció barba. Chuck Norris comió una vez cincuenta kilos de filetes de ternera en una hora. Los primeros 59 minutos los empleó en follarse a la camarera que los traía. Chuck Norris vende su orina en lata. Se la conoce como Red Bull Hay 1242 objetos en una habitación promedio con los que Chuck Norris podría matarte, incluyendo a la habitación en si. Chuck Norris puede quemar una hormiga con una lupa... de noche. Chuck Norris se comió una tarta entera antes de que sus amigos pudieran decirle que había una stripper dentro En un acto de humanidad, Chuck Norris hizo una donación al instituto de medicina americano de 6000 cadáveres Chuck Norris pateó a un caballo en la barbilla. Sus descendientes se conocen hoy en día como jirafas. Un día que Chuck Norris estaba aburrido decidió irse a los paises del Este para matar a sus habitantes a base de pellizcos en los ojos... los supervivientes son ahora conocidos como Japoneses, Chinos y Coreanos. Chuck Norris duerme con una almohada bajo su arma. El pulso de Chuck Norris se mide en la escala Richter.

No gracias Gracias Como que se murio bolu!!?!?!? Tas en dope!!!!!!!!!!!! Anduviste por el fondo de tu casa o que te paso!??! Que la boca se te haga a un lado A lo sumo hay un libro que se llama "La Muerte de Chuk Norris" de Lemon Demon

En primer lugar te equivocaste y feo.. ni vos ni nadie me va a callar..asi que anda bajando un cambio flaco Yo a Maradona lo critique desde el momento que lo eligieron DT de la Seleccion..solo por el hecho que NUNCA GANO NADA COMO TECNICO y aparte tenia experiencia CERO.Eso en primer lugar. En segundo lugar festeje los partidos por que se ganaron, no festeje como se jugo.Soy muy pero muy critico con el futbol.Desde que Maradona dio la lista que estoy puteando por la gente "acomodada" y con "portacion de apellido" que selecciono.Digamos que criticar eso tampoco es gran cosa, por que nunca vamos a tener una seleccion que nos guste al 100% a todos.es una utopia. Pero si critique haberlo sacado a Tevez en su mejor partido, pero si critique a Otamendi por que no me gusta como juega.Si critique el esquema tactico que uso Maradona en los partidos, viendo que el equipo jugaba muy retrasado. Te repito que yo festeje los triunfos, pero tambien critique las tacticas en las 3 victorias.Y en el ultimo partido con Mexico, lo 1 que le dije a mi viejo que estaba al lado mio es " si Argentina juega asi contra un equipo fuerte, nos hacen pelota" Y si critico ahora que perdimos, tengo todo el derecho.Por que tampoco nos fuimos del mundial desafortunadamente.Nos fuimos con 4 pepinos en el ocote y con otro desilusion mas.Ademas de haber desaprovechado una calidad increible de jugadores que tiene Argentina. Sumado a que tambien la culpa la tiene el hijo de una gran %·($%/ de Grondona y su mafia que ensucia al futbol hace años.. ya estoy podrido. Asi que esa es mi opinion, te guste o no.

Cuando ganaba Argentina obviamente que , por lo menos en mi caso, yo festejaba ya que tan salamin de no hacerlo no soy. Pero cuando se pierde no se puede criticar??? Como es eso??' El tipo se come 4 pepinos y no hizo una sola autocritica??? Nadie se anima a decirle a Maradona en una conferencia de Prensa " Maradona, fracaste viejo.. la Argentina fue a ganar un mundial y no lo hizo.." .........Nadie se anima??? Tan cagon$· es el periodismo chupamedia de toda la vida que no se lo dice?? Les recuerdo que en el 2006, Argentina pierde en las mismas instancias pero por penales ( y no por 4 humillantes goles), y a Jose Pekerman lo querian adentro de la hoguera!!! lo criticaron hasta el hartasgo!! lo hicieron pelota... y a este tipo nadie le dice un carajo?? Maradona no tiene la minima nocion de como dirigir tacticamente un equipo de futbol, y por consejos del mejor jugador de todos los tiempos o por la presencia de Maradona, no se gana nada... hay que sumarle tactica y entrenamiento. Nos comimos 6 ante Bolivia, la 2º derrota mas importante en Mundiales, una goleada de brasil en Rosario, una clasificacion agonica en Eliminatorias y una salida humillante del Mundial... y encima lo van a buscar a Ezeiza como Heroes.... Yo ya no entiendo mas nada, La Seleccion es el reflejo del pais muchachos..liderada por gente ignorante e incapaz de estar en su puesto.

Yo soy mas euforico.En primer lugar... andate Maradona!! por favor andate.. otro fracaso tuyo como tecnico.. no te das cuenta que no servis para dirigir??que nunca ganaste nada dirigiendo? no te das cuenta que dar animo, o contar tus anecdotas y llenarle el espiritu a tus jugadores no van a hacer ganar un partido?? el partido se gana con tacticas tambien...se gana con cambios de jugadores en el momento justo tambien.. Toy re caliente y encima me tengo que aguantar a muchisima gente chupamedias del gordo èste, defendiendolo como entrenador Sres hay una sola palabra: FRACASO.. Argentina fue a ganar el mundial y no lo hizo..osea..fracaso en mi opinion. No me explayo mas , por que tengo criticas con casi todos lo jugadores.Solamente pongo un resumen que escribio un periodista, que es como pienso yo Diez razones de la eliminación de Argentina Por qué diez? Ese numerito caprichoso que tanto se vio en este Mundial relacionado con Argentina. Porque Diego Maradona es el diez, porque Lionel Messi heredó el diez, porque se esperaba un torneo redondo y perfecto. Por eso 10. Diez razones que explican la lenta y dolorosa eliminación de la Selección del Mundial de Sudáfrica. 1: Un cuerpo técnico incapaz de resolver situaciones. Diego Maradona hizo un curso acelerado, y lo reprobó. Nunca encontró el equipo. No instaló una ideología de juego y pocas veces acertó con los cambios. Fue claro, en cada presentación de Argentina en el Mundial, volantes lejos de los delanteros. Messi recibiendo la pelota detrás de la mitad de la cancha. Nunca logró conexión en la transición de una posición defensiva a una ofensiva. Toda la responsabilidad recayó sobre Messi, y Messi no es Maradona. Ante Alemania, recién con el partido 0-2 el técnico decidió el ingreso de Javier Pastore. Cuando ante México se había notado el mismo problema y fue el ex Huracán el que mostró las mejores credenciales para ser el socio de Messi en el triunfo sobre Grecia. 2: Maradona se equivocó en la convocatoria. Quedó en evidencia el técnico. Dejó afuera a Esteban Cambiasso y se peleó con Juan Román Riquelme. Encima se deshizo de Javier Zanetti, de una temporada brillante. ¿Y qué pasó con el lateral derecho en el Mundial? Primero improvisó con Jonás Gutiérrez, que terminó saliendo del equipo. En su lugar fue Nicolás Otamendi y el pibe de Vélez tuvo un partido pésimo ante Alemania, una de las claves de la derrota. No es culpa de Otamendi, un central con poca experiencia llamado a ser bombero para tapar agujeros. Además, Maradona convocó a Ariel Garcé y el Chino no jugó ni un minuto en el Mundial. 3: Una defensa desordenada. Dijo Maradona, poco después de asumir como técnico de la Selección: "Conmigo Heinze juega de central". Y en el Mundial, Heinze fue el lateral izquierdo de un equipo que no tuvo salida desde el fondo. Heinze fue lo más flojo de la Selección en la Copa del Mundo. Por otro lado, el cuerpo técnico informó que Walter Samuel estaba recuperado para volver ante México, pero el central le había comunicado a Maradona que no se sentía pleno para jugar. Se expuso a Samuel y después perdió el puesto con Burdisso para el partido con Alemania. 4: Un mediocampo sin juego. Maradona eligió a Mascherano como capitán. "Masche más diez", era la frase. Y el volante del Liverpool (que terminó jugando como lateral derecho en Inglaterra) tuvo una temporada muy floja. En el Mundial, nunca estuvo preciso y pegó más de lo que jugó. Corrió como ninguno, pero le faltó panorama. Algo que le podría haber dado Mario Bolatti al equipo, un jugador preciso y con mucho más juego, que vio casi todo el Mundial desde el banco de suplentes. Una asignatura pendiente ver a Mascherano complementarse con Bolatti. 5: Un Messi maltratado por las malas decisiones de su entrenador. "Yo le doy libertad a Lio para que juegue cerca de la pelota", había dicho Maradona ayer en la conferencia de prensa en el Green Point de Ciudad del Cabo. Una frase que delata la incapacidad de Maradona como técnico. Messi, el goleador de Europa con 43 tantos, no pisó el área en el Mundial de Sudáfrica. Recibió la pelota siempre lejos del arco y tuvo que intentar generar todo el juego de ataque del equipo. El mejor jugador del mundo, desaprovechado. 6: La interna en el plantel. Porque Carlos Tevez se enojó cuando nadie se acordó del cumpleaños de Javier Pastore y todos festejaron el de Lionel Messi. Porque Juan Sebastián Verón y Jonás Gutiérrez le reclamaron al técnico por haberlos sacado del equipo. Porque Walter Samuel desató su bronca cuando mancharon su nombre en la previa del partido ante México. 7: Cuando los jugadores descubren que Papá Noel no existe. Porque Maradona pasó de ser esa figura divina a un mortal más, de carne y hueso. Porque sin un plan de juego, sin una ideología, sin convicciones, sin un mensaje, no se puede ganar un Mundial. Porque Maradona apostó todo a la motivación y los jugadores no son tontos. Dejaron de creer en el regalo abajo del árbol. Perdieron la fe. 8: Un rival superior. Alemania fue superior a Argentina. No hay dudas. No hacía falta que el resultado fuera de 4-0, aunque le da mayor validez. Porque con una idea para atacar (dos toques cortos y uno largo) le alcanzó para aplastar a una Selección que nunca supo cuál era el camino. 9: Al final Schweinsteiger tenía razón. Dijo el volante alemán que los "argentinos intentaban sacar ventajas siendo prepotentes y hablando con los árbitros". Dieron vuelta la cara cuando ante México Tevez abrió el partido con un cabezazo en clara posición adelantada. Y con Alemania, cuando Higuaín tocó al gol (había cuatro jugadores adelantados), todos se quejaron. 10: Lo dijo Verón tras la clasificación ante Uruguay: "Hay cosas que tienen que cambiar". Y no cambió nada. "Desde la cabeza, hasta el último jugador de las Eliminatorias". ¿Qué cambió? Primero hay que reencontrar la identidad perdida. Esa que se perdió tras una renuncia cargada de dudas de Alfio Basile. Faltan cuatro años para volver a soñar. Y termino con una gran frase de un amigo La selección nuestra es un grupo de buenos jugadores, pero no es un equipo

Grs :good: Y veremos si te pegas una vuelta cuando volamos!!! Que andamos necesitando algunos cazadores y bombarderos para las proximas campañas.. que le tema se esta poniendo fulero

Gracias Marquin.Ahi lo hice.:drinks:

Hola chichis.... Por ahi vi que alguno que otro andaba tambien con el iL-2 1946 Les comento que para tirar un cable a tierra, hace un tiempito empezamos a volar este fantastico simulador. A medida que pasaba el tiempo, nos ibamos enganchando mas y decidimos crear un mini escuadron denominado: Escuadron 27. El proyecto es reciente, por lo cual estamos todos aprendiendo de apoco a volar estos bichos y a acostumbrarnos al Simulador.Ya hicimos 2 misiones y estaremos haciendo una mas, para luego empezar por hacer una campana entera Es por eso que a quien les guste "los molinetes", esta invitado a participar de nuestro foro. Aqui les dejo un video en modo Presentacion Y aca los invito al foro http://escuadron27.foro-activo.es/forum.htm Saludos Pablo "Trebol"

+1 Tas afilado Marquitos eh! Terribles laburos bolu!

Aca les dejo la coberura en fotos de la FIDAE 2010 FOTOS FIDAE 2010

Nuevo avance del Storm Of War:Battle of Britain :ok::ok:

Gracias por la data. Con el Escuadron Cruz del Sur y los Cazadores de Monte, tenemos contacto ya que a veces nos tiramos laureles unos a otros por los trabajos que hacemos ambos por la Gesta de Malvinas Particularmente en cuanto tengan el MOD Terminado me lo bajo para instalarlo.La verdad que soy medio queso para este tipo de juegos, pero por MLV cualquier cosa Saludos Pablo

En cuanto tenga las demas fotos, subo la nota para el sitio.Pero la gente sigue a full en Chile.En cuanto aparezcan las novedades, las paso