Epizikl

Блин (!) krizis (!) Можешь выражаться более понятливым, а не эзоповым, языком (?!). Чтобы всем понятно было.

Да, вот еще какой вопрос: все забываю спросить... Если в WEAPONDATA.ini по каким-либо причинам (а это не мудрено при установке большого количества, причем, иногда устанавливаемого с проблемами) ДВАЖДЫ будет прописано одно и тоже оружие/боеприпас (естественно, с разными номерами) - это каким-то образом сказывается на работоспособности оружия (?!). В общем, какие могут из-за этого быть косяки или еще что-либо... У меня, к примеру, в WEAPONDATA.ini на данный момент 3375 позиций... Использован изначально файл, в свое время присланный lindr2.

Спасибо (!) Парашют знаю как выпускать... А вот створки люка никак не мог найти чем, хоть ломом... Странно: многое пересмотрел, а не нашел...

А для начала кидаю вам две ссылки на скринсейвер - Бортовые часы МиГ-29 (Mig-29 clock screensaver)... Собственно скринсейвер (986 Кб): http://www.aviapedia.../mig29clock.scr Установка проста: просто скопировать этот файл в папку Windows. Затем выбрать скринсейвер обычным способом. Флэшка с этими же часами (1,12 Мб) http://www.aviapedia.../mig29clock.exe

Парни (!) Подскажите: при использовании клавы у бомбера какой клавишей створки бомболюка открываются (?!).

Да... В "Ил-2" этот вопрос решается лучше: отлетал трек, задается вопрос "Сохранить или нет"...

File Name: MiG-23MS for WoI File Submitter: Epizikl File Submitted: 16 Jan 2009 File Category: Soviet Aircraft and Variants MiG-23MS for WoI Complete set for the transformation MiG-23MS (on silence not being been flying, but only AI), into the flying model. It is noticed that this model has some differences from the model MiG-23MS column5 (http://www.column5.us/aircraft5.shtml). In the file of *.data are introduced the refinements, which are concerned the technical characteristics of aircraft, and some missing data. Into complete set enter cab even two versions of camouflage for Air Force of Syria and Lebanon. The authors of cab and camouflage are not established. Is created the file of *_Hangar. The authors of the files of *_Loading and *_Loadout are not established. The complete set of flying aircraft is as a result obtained. Installation: ------------ To unpack archive and to place files into the appropriate directories: contents of the folder "Aircraft" (besides the folder "MiG-23MS") - > - > C:\Program Files\ThirdWire\Wings Over Israel \Objects\Aircraft contents of the folder "MiG-23MS" - > C:\Program Files\ThirdWire\Wings Over Israel \Objects\Aircraft\MiG-23MS contents of the folder "Sounds" - > C:\Program Files\ThirdWire\Wings Over Israel\Sounds Everything. It is possible to fly! Click here to download this file

It selected on the diagram and the color… Possibly and it is not sufficiently accurately…

Информация на счет карты и существования "упора" интересна: как-то не задумывался над этим... А ты что, раздаешь для тестирования Ту-360 (?!).

Да, понял. Теперь и о существовании "упора" буду знать... А летал, действительно, в WoI. На счет "чего они еще придумают" я высказался чуть выше. Gr.Viper ! Спасибо тебе еще раз за понимание и поддержку (!). (понимаешь, о чем я)

Да. Кабину посмотрел, словно в 3ds Max... "Стенка" говоришь... Т.е. в конец карты уперся... Вполне возможно, потому как я под определенным углом длительное время лез вверх. Критика в том, что дело не перспективное... Мол, мало найдется государств, решившихся на модернизацию устаревших машин. Да и не стоит тратить время на подобное... Хотя, на мой взгляд, подобная модернизация может явиться "новой кровью" машин (!). Ведь, помимо движка можно и оборудование обновить... Вон, в Чечне за голову хватились, когда Су-24 и Су-25 не достаточно эффективно справлялись с выполнением определенных задач... А МиГ-27М это было бы по плечу (!). А тем более МиГ-27К...

А у меня вот такое произошло при испытаниях МиГ-23БН с АЛ-31Ф-300С на потолок... (подробности здесь: http://forum.combata...t...&start=160) При тяге 88% легко набрал высоту 13 878 м, после чего произошел сбой... Носом машина не клюнула (что ожидалось), а начались проблемы с графическим отображением (кабина стала отображаться отдельно от самолета, а струя газов от двигателя повернулась примерно на 120 градусов в горизонтальной плоскости)... (см. скриншот) При снижении до высоты примерно 9 500 м все вернулось в норму... Думаю, это получился чисто временный глюк, так подобного в дальнейшем не возникало. В другой раз все прошло более штатно: при тяге 100% легко набрал высоту 18 094 м, после чего начало происходить выравнивание с небольшим набором (18 200), а затем снижение...

Уже некоторое время назад провел эксперимент: модернизацию МиГ-27М по двигателю... Существует реальная программа модернизации этих машин, проведенная ОКБ МиГ. Программа предусматривает установку двигателя АЛ-31Ф-300С (модификация АЛ-31Ф, устанавливаемого на Су-27) взамен прежнего. Предполагается предложить произвести эту модернизацию странам, на вооружении которых есть данные машины. Пока в основном упор делается на Индию. Но рассматривается и ряд других стран... В том числе входящих в СНГ. Этой же программой предполагается модернизировать подобным образом и МиГ-23БН/БМ. Реальный летный самолет МиГ-27М с АЛ-31Ф-300С так же существует. В связи с этим на МиГ-27М и МиГ-23БН я провел замену двигателя, а так же небольшой ряд нововведений, которых ранее не было, но они должны были быть реализованы на этих машинах. Уточнил некоторую техническую информацию по самим машинам... Первым испытал на потолок МиГ-23БН. Здесь не обошлось без казуса: при тяге 88% легко набрал высоту 13 878 м, после чего произошел сбой... Носом машина не клюнула (что ожидалось), а начались проблемы с графическим отображением (кабина стала отображаться отдельно от самолета, а струя газов от двигателя повернулась примерно на 120 градусов в горизонтальной плоскости)... (см. скриншот) При снижении до высоты примерно 9 500 м все вернулось в норму... Думаю, это получился чисто временный глюк, так подобного в дальнейшем не возникало. В другой раз все прошло более штатно: при тяге 100% легко набрал высоту 18 094 м, после чего начало происходить выравнивание с небольшим набором (18 200), а затем снижение... Что касается МиГ-27М, то с ним проблем не возникало: при тяге 100% набрал высоту 16 970 м (он, все же, несколько тяжелее), после чего начало происходить выравнивание с небольшим набором (17 004), а затем снижение... Единственно, так это то, что развернулся вектор тяги (это хорошо видно на скриншоте), хотя машина при этом продолжала лететь как и положено... Лично мне понравилась подобная модернизация. Думал выложить... Но lindr2 меня раскритиковал... Так что пока сомневаюсь...

Gr.Viper ! "Казнить нельзя, помиловать!" Помнишь давний мультфильм советских времен (?!). Там было необходимо в нужном месте поставить запятую, от которой и смысл фразы менялся. В данном случае я ставлю запятую в нужном месте. P.S. Сделаю тогда по твоему совету: выложу все тоже, только без модели... Ну, а за ошибочку еще раз прошу прощения.

Там же указано "кому пришла мысль"... Пардон, Коллега (!). Я посчитал, что указав по максимуму авторство, я ничего не нарушу... Тогда удали пожалуйста, пока шуму не наделало.

Пока еще не освоил 3ds Max, потому относительно его возможностей по модификации сферы/полусферы не могу сказать... Но из опыта работы в 3-х мерной САПР и знания тонкостей некоторых образцов БТТ могу сказать следующее. Если бы речь еще шла о башне Т-54/55/62 - куда ни шло говорить о полусфере... Но, как мне помнится, речь шла о Т-64. А у этой машины башня относительно сложной формы (!). Причем, башня литая. При ее моделировании скорее всего подошел бы инструмент "По сечениям". Уверен, нечто подобное присутствует и в 3ds Max. Таким образом, сначала строятся сечения (эскизы, расположенные на определенном расстоянии друг от друга - в разных плоскостях) башни (хоть какой угодно сложной формы), а уж затем применяется инструмент "По сечениям" (с указанием всех необходимых сечений-эскизо, участвующих в построении). Это как вариант. Хотя, как всегда, одну и туже операцию можно выполнить несколькими способами. Но это уже сложное геометрическое моделирование. Сомневаюсь. что он необходимо при создании наземных объектов... Хотя, кто знает...

Я смотрю, что эдак мы можем дойти до какого же уровня насыщения сима (?!). Если уже коров и прочую живность будем внедрять... Новый вид солдат и более реальные образцы оружия - это класс (!).

suicidal ! Приятно видеть нового участника из Аргентины на русской части Форума (!). Приятно и то, что Вы с таким уважением относитесь, упорно продолжая писать на русском языке (!).

Takida ! Если у тебя по качеству (детализации) получатся такие же модели, как на картинке, то это будет сверх классно для сима (или компаний, как ты говоришь)... На счет отдачи орудия при стрельбе - ОЧЕНЬ интересно... И я подумал о том же: как и где это будет прописано в .ini ... Хотелось бы посмотреть на реализацию...

Спасибо за помощь, krizis ! Вот так чему-то друг у друга и учимся...

comrad ! Вот уж кто кто, а я совсем не собирался здесь никого цеплять и еще чего. А как уже должно быть уже давно ясно, совсем наоборот: в кучу народ собрать хотелось бы... Не стоит воспринимать мои слова как придирку или нравоучение. Фраза была написана совсем по-дружески.

Во, билн... А я перешерстил кучу тем и нигде его не нашел... Тогда - виноват, зазря наехал на админов... Значит, одно мнение есть...

Блин (!) krizis ! У меня эта мысль давно возникла, только не озвучивал ее... Так и начну поступать: нашим парням легче будет понять что и как, а амерам, действительно, покажем, откуда подарки идут...

Я же написал, что обратился с мыслью проводить предварительное тестирование своих работ перед выкладыванием на всеобщее пользование... Так сказать, в своем кругу, что позволит снимать вероятные косяки и глюки/недосмотры... И, по-моему, как раз в этой теме (а, может, другой) написано было. Затем полез искать отклик на свое предложение - нифига (!). Перерыл ВСЕ свежие темы, да так и не нашел не только отклика, а и своего поста с предложением о тестировании... Вот так...