Embraer EMB-111 Bandeirante en la Guerra de Malvinas
Hola gente de Combat Ace, hoy les traigo una busqueda que me tomó 2 meses. Es sobre el Embraer EMB 111 Bandeirante que operó en la Armada Argentina de Mayo a Junio de 1982, siendo arrendados al gobierno brasileño. Son en total unas 8 fotos originales durante el conflicto y una pintura de Carlos García. Las encontré por todo internet.
Su historia operacional en el conflicto:
El dia 23 de mayo el Embraer 111 2P-201 despego a las 09:45 para explorar el W de Malvinas.
A las 10:23 obtuvo un contacto radar grande en latitud 50º56´(S) longitud 67º10´(W) e inmediatamente , separado 6 millas al SE del anterior, otro mediano. No fueron investigados por ser trafico propio.
A las 11:25 detecto un blanco en latitud 52º50´(S) longitud 62º40´(W) y a 13:54, un blanco grande en latitud 52º10´(S) longitud 63º20´(W) (posibles chubascos). Aterrizo a 15:30.
El 24 de mayo a las 06:19 despego el 2P-201. Entre las 06:39 y 07:25 obtuvo 5 blancos de superficie pero posteriormente no pudo localizarlos. A las 08:38 se
detectaron 6 blancos 50 millas al SW de Malvinas. Posiblemente todos esos contactos fueron chubascos. Aterrizo 10:40.
A las 17:00 se inicio un vuelo de exploracion al W de Malvinas con el 2P-201, entre 17:33 y 17:47 se obtuvo señal en el analizador de espectro sin tener marcacion, con aumento de intensidad.
A 18:40 se obtuvo un contacto radar en latitud 53º01´(S) longitud 64º10´(W) y a 18:51, cinco medianos en latitud 53º35´(S) longitud 63º25´(W), posiblemente pesqueros.
El 25 de mayo despego a las 05:55 el 2P-201. Entre 06:15 y 06:35 detecto diez blancos de superficie proximos al estrecho de Magallanes, estimandose trafico mercante, aterrizoa las 10:41.
El dia 28 de mayo a las 06:26 el 2P-202, no obtuvo contactos radar pero recibio numerosas emisiones en su analizador, no pudiendo tener las marcaciones. Aterrizo 11:57.
El 29 de mayo el 2P-202 despego 11:23, no obtuvo contactos pero si recepcion de emisiones en su analizador. Aterrizo a 17:15.
El 30 de mayo despego el 2P-202 a las 14:35, a las 15:37 ubtuvo un contacto radar con una señal MAE en latitud 52º04´(S) longitud 65º30´(W). A 16:05 recibio interferencia radar proveniente del sector 045.
A partir de 16:12 se reciben señales fuertes MAE e interferencia radar proveniente del NE. Mantuvo los contactos MAE hasta que por autonomia aterrizo 22:25.
El 1 de junio despego a las 05:46 el 2P-202, a las 07:20, 08:09, 08:43 y 08:58 recibio señales MAE e interferencia radar proveniente del NE, corroborando la zona de operaciones de la Task Force. Aterrizo 12:06.
A 14:50 despego el 2P-202, a las 16:50 recibio una señal correspondiente a un radar de busqueda, desde latitud 52º38´(S) longitud 57º31´(W). A las 19:05 detecto un mediano sin poder determinar la posicion (posible chubasco). Aterrizo 19:50.
El 2 de junio despego el 2P-202 a las 05:56, a las 08:44 recibio señal en el analizador de espectro, estimada como correspondiente a un radar de busqueda britanico.
A las 09:30 detecto dos blancos en latitud 49º49´(S) longitud 64º38´(W), evaluandolos como mercantes. Aterrizo a las 11:02.
El 7 de junio despego el 2P-201 a las 14:47, a las 16:48 detectaron dos blancos al S de Malvinas, no pudiendo reconocerlos. Tambien se recibieron señales en el analizador. Aterrizo a las 19:15.
El dia 8 de junio despego a las 07:00 el 2P-201, desde latitud 50º29´(S) longitud 60º50´(W) se registro una señal en el analizador de espectro estimandose correspondiente a un radar britanico. Aterrizo a 11:15.
A las 14:49 despego el 2P-201, durante el vuelo recibio señales MAE e interferencia radar sin poder determinar el origen. Aterrizo a 19:35.
El dia 11 de junio a las 15:00 despego el 2P-202, entre 17:20 y 18:22 recibio señales en su analizador e interferencia radar. No obtuvo contactos radar, aterrizando a las 20:20.
El 12 de junio despego a las 17:45 el 2P-202, no obtuvo contactos radar recibiendo interferencia proveniente del E. Aterrizo a las 21:27.
El 13 de junio a las 03:00 despego el 2P-201. a las 05:10 en latitud 53º32´(S) longitud 59º14´(W) recibio interferencia radar proveniente del 330. A las 05:43 se recibio la misma interferncia del 349, estimandose que provenian del mismo punto establecido anteriormente, aterrizo a las 08:57.
Durante el conflicto los EMB-111 realizaron 39 operaciones y acumularon 206 horas de vuelo.
Video en portugués que habla del arriendo de los Embraer.
Eso fue todo amigos
fedefedefede o JefeFOSS
No sabía si ponerlo acá o en un tema nuevo. Si puedo ponerlo en un tema nuevo avisen.
