xibiu

Acho que os A-4AR são aviões excelentes para a realidade da AL, assim como os F-5EM, na verdade o que falta para a Argentina neste momento são vetores de defesa aérea para trocar os Mirages, infelizmente a falta de verba é generalizada na região. Não podemos deixar de esquecer que em 1982 a despeito de equipamento não adequado para o conflito, os pilotos argentinos enfrentaram a Inglaterra com muita coragem e determinação, merecendo todo o respeito. Já no futebol...................deixa prá lá. Um abraço aos amigos Argentinos.

Simplesmente fantásticos Marcelo, sem comentários, muito show.

Ótimas fotos Seraldo. Os Lynx são realmente muito bonitos, valeu.

AAAAAAAEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE Marcelo, parabéns cara, a paternidade é a melhor coisa do mundo cara. Muitas felicidades e muita saúde para sua filha e toda sua família tb. Abraços

Quem procura......acaba achando. Tô falando do Padre, podia ter ficado quieto no canto dele, mas não, tinha que inventar uma loucura.

Fala aee Silver. Tem que montar viu, sem stress. Ei Marcelo o cara tem que ir pro lado negro da força. kkkkkkkkkkk boa montagem. abs.

Sejam muito bem vindos Milker e Vlanik, puxem uma cadeira e vamos compartilhar as dúvidas da série do TK. Bons abates. Deixa eu consertar antes, é Vlamik. Foi mal.

É Milker, você tem razão. Nos treinos do GP de Ìmola teve esta morte do Ratzemberger e que foi eclipsada pelos fatos da corrida,até se cogitava não haver a largada, mas depois decidiu-se por fazer a corrida. Antes tivéssem realmente cancelado.

O Brasil infelizmente adora um projeto, uma cooperação etc. Digo infelizmente porque ele adora axatamente pelo fato de ser na verdade uma "Empurrada de Barriga" enoorrme para daqui a Deus sabe lá quando. Repito o que já falei anteriormente, aqui não se efetiva, se faz, apenas ficam nos projetos, debates, blá,blá,blá etc. Ação que é bom, nada.

A grande diferença do Brasil em relação a outros países é que aqui se pensa muito, se planeja muito, se debate muito, mas infelizmente AÇÃO que é bom NADA. É assim em tudo que envolve decisões de governo e estratégicas para o país, quer sejam no âmbito das forças armadas ou não. Lá fora tb. se pensa muito mas AGEM também. Isso é uma das razões para continuarmos no 4º Mundo.

Ei Marcelo Concordo que o Spitfire é o avião mais bonito dos ingleses, mas tem o Hunter que é muito elegante. Agora lá vai a bomba da minha opinião. Os aviões que mais gosto são : Spitifire- Tenho 08 modelos para montar na 1/72 Phantom - 09 modelos também na 1/72. Acho lindos

Pô Marcelo, o EF-2000 tb. não é feio assim vai.

Concordo com o Marcelo. A perceria com a França é a que trará mais frutos, pois apesar de a preferência dos pilotos pelo Su-35 a parte técnica com a Rússia ainda é uma interrogação, e o F-35 pra mim é sonho, não conseguiríamos dar o apoio necessário. Mas que com o F-35 a balança ficaria extremamente pendente para o nosso lado aqui na América do Sul isso ficaria.

É confesso que cai direitinho. Tem volta Silver

Caraca MArcelo..... Parece o cockpit do Su-35, só que com os displays menores. FANTÁSTICO. Aliás como sempre.

Que bixo feio !!

É muita cara de pau... O jeito que tem agora é a gente copiar o F-22.

Shhooowwwww de bola. Ave... Marcelo

Eu não acho que vá dar em algo. O problema foi com o Equador, pois a ação da Colômbia ocorreu em seu território, aí é sério pois houve invasão de um território soberano, não inporta por qual motivo, pode-se considerar uma agressão. Contudo, o Equador pode chegar a uma solução com a Colômbia sobre o oorrido, sem arrefecer os animos. O Chavito é o cara com uma corneta querendo arranjar confusão em qualquer lugar. Mas acho que na hora do pega prá capar amarela, igual como os brasileiros fizeram lá com o ZACARIAS da Bolívia.

Fantástico, parabéns Marcelo.

Oi Mauro, O F-100D nunca vai vencr um combate manobrado com um MiG-17 a não ser que vc. evite exatamente as curvas, que deixam teu Super Sabre muito lento e pesado, o MiG vai brincar com vc. mesmo e depois abatê-lo. A tática que usava no F-100D é parecida com a que uso com os Mirage, nunca perca potência. Não queira entrar em um conbate de curvas, é preferível vc. fazer ataques "em cunha" disparando e se não acertar, continua dando potência e faz "tounneus de barril" pelo alto. O mig não tem potência par te acompanhar. Fique dando ataques de "passagem" em alta velocidade, dem perder potência, vc. vai fazer picadinho dos migs. Boa caçada.

É, mas só que no vietnam a Marinha geralmente voava sem canhão pois orecisava de tanques nos pods das asas e na linha central. as vezes a gente pensa que o jogo é fácil, mas dependendo de como vc. coloque, fica na verdade muito difícil, e da forma como era na realidade. bons abates.

Ei Mauro, o modo fácil é sí pra treinar. heheheh. Depois vc. vai de F-4B com os mísseis do início da guerra do vietnam e sem o canhão enfrentar os Mig's 17 e 19 n o modo hard. Dá um trabalhinho viu, derrubar os caras. Mas é legal.

Ei Mauro, experimenta começar em um modo de vôo que não seja o mais difícil e também começa treinando sem o cockpit, aperta a tecla ( , ) para ficar sem o painel, só a mira. Aí vai treinando, eu geralmente venho para o último waypoint no F-4 com os freios aerodinâmicos acionados até ficar com cerca de 210 kts. quando faço a curva para alinhar na pista coloco flap full e baixo o tren de pouso, nesse ponto fico controlando a aceleração em 35 - 40%, mas atento ao desempenho do avião. Pois se vc. tiver com cerca de 160 kts em um F-4 e ainda muito longe da pista vai ter que dar motor, se não pousa antes. No mais é ir controlando a velocidade a "atitude" do caça , nariz pra cima, baixo etc. geralmente quando pouso estou a 150-160 kts, aí dou freio nas rodas tb. Vai tentando depois vc. passa para modo HARD com Painel.

É Mauro, o Piloto está certo. Eu mesmo nunca consegui jogar o qualquer dos SFP, WOE on-line, o único simulador em que fazia isso era com o Il-2. Iria ser muito legal juntar essa galera toda em combate. abraços