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Heretic

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Posts posted by Heretic

  1. Posted

    Ne. Das war die erste Lieferung. Bei den MiG-21bis kam die letzte Lieferung in hellblau. Die war eigentlich für Vietnam vorgesehen gewesen, wurde aber in die DDR geliefert. Angeblich kam eine dieser Maschine sogar mit vietnamesischen Hoheitszeichen an.

     

    Ach, nur *eine*?

    Irgendwo hab' ich gelesen, dass der gesamte letzte SATZ -MF für Vietnam war.

     

     

    542 (1xM 1xSPS-K) Foto im Buch "Flugzeuge der DDR III" S.38

    435 (1x MiG-17F 1x 21M)

    513

    777

    886

    882

    955

     

    Meine Repaints sind nicht betroffen! :laugh: :yes:

  2. Posted

    Zurück zur 21. Bei den MiG-21 gab es zunächst nur silbergraue Maschinen. Ab der Version MF gab es dann Tarnbemalung. Aber die erste (oder waren es doch zwei?) Lieferung war noch silbergrau.

     

    Waren das nicht die letzten beiden und die ersten "bis"?

     

    Danach gab es eine sowjetische Lieferbemalung. In der Anfangszeit war die braun und grün. Bei den Wartungen in der Flugzeugwerft Dresden wurde dann ein anderes Farbschema verwendet. Zwei Töne grün und einmal braun. Dann gab es noch die Variante mit den zwei Grüntönen. Ein Flugzeug konnte in seiner Dienstzeit also die verschiedensten Tarnmuster haben. Übrigens: Es gab auch Fälle in denen zwei Flugzeuge die gleiche taktische Nummer hatten.

     

    Die Paints aus Dresden waren angeblich "genormter" als die, die die Geschwader aufgebracht haben.

     

    Das mit der taktischen Nummer kann ja typübergreifend mal passieren, aber zwei MFs mit der selben Nummer?

     

    Die MiG-21bis wurden in einigen Fällen in einer hellblauen lowvis Bemalung geliefert und dann in der DDR bei der ersten Durchsicht auf grün-grün umgestellt. Mitunter ging das so vor sich, das der Techniker (im Range eines Uffz), der die Maschine betreute auf einem Blatt Papier aufmalte wie sie aussehen sollte und dann wurde das mit der Spritzpistole ganz einfach so gemacht. (Bei den MiG-23 gab es eine Maschine, sie eckige Tarnflecken hatte. Gab auch keinen Aufstand der Buckels, obwohl eckige Tarnmuster eher der LW zugeordnet wurden). Tja, war manchmal ganz schön unbürokratisch in der überbürokratisierten DDR. :bye:

     

    Ich hätte für meine Tarnungen damals wahrschenlich Knast bekommen. :lol:

  3. Posted

    Soulfreak, eine Frage noch:

    Ich will die Paints neben dem .dds auch im .xcf (GIMP) Format beilegen, damit jeder Tarnung und/oder Dreck seinen Vorlieben anpassen kann. Das würde auch deine Nummern und Decals als Layer in den jeweiligen Paints betreffen.

     

    Das Template bleibt unter Verschluss, es sind wirklich nur die fertigen taktischen Nummern der einzelnen Fishbeds.

     

    Ist das okay?

  4. Posted

    So ziemlich fertig.

     

    JG_Combo.jpg

     

     

    Die Farbkombinationen und Tarnflecken sind frei Schnauze (wie wohl damals auch, sofern die Teile im JG bemalt wurden).

     

    Für das JG-7 und -2 musste die selbe Maschine in unterschiedlichem Tarnmuster herhalten (die "M"s vom JG-7 gingen an das JG-2).

    JG-8 hatte nach der MF ab 1977 die "bis" und diese Maschine endete als Lehrflugzeug an der Offiziershochschule Technik.

    Die vom JG-9 ging bei Umrüstung auf MiG-23 ans JG-3 und kam als Lehrflugzeug an die Militärtechnische Schule.

     

    Der Rest flog 1990 noch (im JG-3 als letzte Fishbed-Staffel).

  5. Posted

    Danke. Das macht die ganze Sache natürlich einfacher als Pi mal Daumen einen Bereich auf einem Foto zu wählen.

     

    Weisst du, ob die "M"s damals (~frühe 70er) in Blankmetall flogen?

    Oder war das auch nur diese hellblaue Überführungsfarbe?

  6. Posted

    Wow!

     

    Jetzt weiss ich wenigstens, wen ich fragen kann, wenn ich noch Infos zu den LSK brauche. :lol:

     

     

    Hast du auch Dokumente zu den Trainingsrouten der LSK/GSSD?

    Das Web hat nicht viel und der User aus dem Flugzeugforum, der angeblich was drüber hat, hat noch nicht auf meine E-Mail geantwortet.

  7. Posted · Edited by Heretic

    Die Presseexkursionsvideos zur NVA auf Youtube kennst du, oder?

    Die hatten auch einige Szenen mit der -BN, auch wenn's nur VHS-Quali ist.

     

     

    Ansonsten halt diese vier Fotos aus Diensttagen:

    http://www.airliners.net/photo/East-Germany--/Mikoyan-Gurevich-MiG-23BN/1056783/L/

    http://www.airliners.net/photo/East-Germany--/Mikoyan-Gurevich-MiG-23BN/1151778/L/

    http://www.airliners.net/photo/East-Germany--/Mikoyan-Gurevich-MiG-23BN/1148166/L/

     

    Und danach:

    http://www.airliners.net/photo/East-Germany--/Mikoyan-Gurevich-MiG-23BN/1468169/L/

    http://www.airliners.net/photo/Germany---Air/Mikoyan-Gurevich-MiG-23BN/0950816/L/

     

     

    Aber ich erzähl' dir damit wohl nix neues.

     

     

     

     

    Was die Fishbed angeht, so bekommt jedes JG (auch 7) ihr eigenes Farbkleid. Wenn man schon mal alle Freiheiten in Sachen Tarnung hat... :D

  8. Posted · Edited by Heretic

    Zu den Farben gibt es im Flugzeugforum einige Themen!

    Musst da mal suchen.

     

    Kann sein, dass ich die schon via Google gefunden hab'. Hat mich auch nicht wirklich erleuchtet.

     

    Es gab keine einheitlichen Tarnungen in den LSK!

    Etwas undurchsichtiges Thema was Tarnverlauf und Farbe betrifft.

     

    Ich beschränke mich jetzt auf einen dunkelgrünen Basiston mit grünen und/oder hellbraunen Flecken.

     

    So: http://wp.scn.ru/en/ww3/f/14/5/1/13

    Oder so: http://wp.scn.ru/en/ww3/f/14/5/2/4

    Vielleicht noch so: http://wp.scn.ru/en/ww3/f/14/5/2/5

     

    Grün/Grün scheint wohl exklusiv für's JG-1 zu sein, während die restlichen Geschwader grün-braun haben.

     

    - Edit: Ne, scheint's nicht. JG-3 hatte auch grün/grün.

     

    Silber/Hellblau waren die Teile nur anfänglich, ne?

     

    Versuche schon seit einiger Zeit etwas brauchbares zu der MiG-23BN in den LSK zu finden...

     

    Ich hab' hier zwar ein Buch zu den LSK, aber die meisten Fotos dort sind schwarz-weiss. Dafür gibt's 'ne komplette Inventurliste der LSK.

    Wenn's also taktische Nummern sein sollen, kann ich helfen.

  9. Posted · Edited by Heretic

    Hi Leute!

     

     

    Ich will die neue Mig-21MF von MigSim (http://www.migsim.ic.cz) für den FSX in ein LSK-Camokleid packen, finde aber nirgends geeignete Infos über die verwendeten Farben. Soweit ich weiss gab' es damals keine hundertprozentig einheitliche Farbkombination, aber irgendwo muss es doch Anhaltspunkte geben, was für RGB-Werte o.ä. die Farben der Tarnkleider der Fishbeds hatten...

     

    Irgendwie gibt es auch zwei höchst unterschiedliche Camoversionen; einmal grün-dunkelgrün-braun und einmal grün-dunkelgrün. War das Folge der o.g. Individualität bei der Gestaltung oder gab' es irgendwann mal einen generellen Wechsel der Tarnung?

     

    Bin LSK-technisch etwas aus dem Tritt. :/

     

     

    Und an Soulfreak:

     

    Darf ich deine Templates für die Abzeichen und taktischen Nummern für das Paint missbrauchen?

    Wirst natürlich in der Readme erwähnt. :)

     

     

     

    Gruss

     

     

     

    - Edit:

    Noch weiter recherchiert. Anscheinend kann ich Farbtechnisch wirklich machen, was ich will. Wenn selbst die auf ein Geschwader konzentrierten MiG-29A aussehen wie sie wollen...

  25. Posted · Edited by Heretic

    Must admit I have just started a campaign in WOV flying the dreaded Mig-19 well J-6 but who's counting...its amusing against the F-4 they blast in shoot a sparrow and fly out and sent on their way with some 30mm rounds... looking at it from the defenders point of view the J-6 is so out gunned its crazy and I spent most of my 2 flights so far on the defensive though I did nail 4 A-7's and a pair of F-4's that did something stupid... they decided to dogfight... also I did notice that the Navy F-4J is a tougher customer that the F-4D...

     

    Well, I guess that's the difference between the player and the superhuman AI.

     

     

    I probably wouldn't be as much of a nuisance to AI F-4s in a MiG-19 as AI Farmers are to me in a Phantom.

     

     

    - Edit:

    The F-4J already had A2A avionics refinements and a slotted tailplane for improved maneuverability, while the F-4D was just a slight refinement of the F-4C.

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