NGHENGO

.............e sperare che la vite finisca prima di toccare terra ah ah ah ah ah

Carissimi, ecco quello che stiamo preparando, mi pregio di sottoporre lo stato di avanzamento del nostro lavoro.... Uso a buon diritto il plurale perchè se mai un modello sia nato e sviluppato in team, questo è il caso del "Macchino" che vedete nelle immagini che vi propongo...... Allo stato attuale vola, decentemente mi dice chi ne capisce più di me, e finalmente è in fase di vestizione!!!!! Debbo dire che se nasce, è grazie a voi ed al supporto che mi avee dato prima quando lavoravo in "Solo" e tanto più ora che finalmente riusciamo a collaborare sul modello "anglosassone" del team di sviluppo....... I più attenti di voi avranno notato che il modello al momento è in configurazione "ibrida" con aerodinamica PAN e Pit e pylons più adeguati alla versione SVIBA del 61° di Galatina ove "A saettar insegnano" ai ragazzi della nostra AM (a dire il vero molti di loro imparano su T-38 a Shepard AFB ma che ve lo dico a fare siete tutti appassionatissimi e lo sapete benissimo) Quindi Grazie Grazie e Grazie ancora a tutti voi...................

Eccoci di nuovo si siamo lenti come matusalemme ma.............. ...............speriamo di accontentare anche i più esigenti alla fine.....e ve ne sono molti.. Ci eravvamo dimenticati i DANNI!!! Mi ha pianto il cuore massacrarlo ma insieme a Beppe credo che siamo riusciti a rendere una buona idea.....

Eccoci di nuovo si siamo lenti come matusalemme ma.............. ...............speriamo di accontentare anche i più esigenti alla fine.....e ve ne sono molti.. Ci eravvamo dimenticati i DANNI!!! Mi ha pianto il cuore massacrarlo ma insieme a Beppe credo che siamo riusciti a rendere una buona idea.....

"BIG SHOT" Erik.............as the same!!!!! Mau.

Questa volta per X Ray............................... e le sue pantatre candeline........ AUGURI!!!! Mau...............

No the Japanese Trainer......

Hey Guys why don't you work a Fuji T1..........the shape is quite similar if you got a good F-86 source file........ Mau.

Ah già è vero......Tant iauguri di Kuore!!!!

Ricambio gli auguri di Quore!!!!! Mau.

Macchè Maestro casomai Mastro.....Mostro........mah comunque non Maestro mi ritengo ancora un giovane Padwan......... il è riferito al "giovane" anzi Supergiovaneeeeeee........ Mau.

Io continuo a pensare che nella "cordata" ci fosse qualcuno che: A) Voleva di fatto raddoppiare la sua già elevata quota di traffico domestica B) Voleva acquisire una ricca dote di rotte internazionali ed intercntinentali C) Voleva rischiare il meno possibile assicurandosi appoggio politico per fare ciò ha trovato "4 amici" del bar.............e si è assicurato un nome di spicco dietro a cui nascondersi (Colaninno).... e dirò di più che alla fine forse sperava che succedesse questo perchè se di fallimento si tratterà potrà ottenere gli stessi risultati ancora con meno.....Gli stranieri faranno tesoro del trattamento ricevuto da Air France e penso staranno a guardare..... W la Terra dei Cachi

Ahaaaaaaa...........mi pareva....... Mau.

Carissimi....siamo vicini dannatamente vicini...........solo impegni di lavoro e familiari (i Grems nel mio caso) ci separano dal compleetamento del lavoro........ Per ID(io)T Mau.

Beh il Voodoo aveva anche un carico bellico ridicolo però se confrontato al carico bellico di un "Enhanced Eagle" solo lo strike nuke appare pagante come per il '104 del resto........Comunque confermo: la risposta Nuke tattica era la prima opzione quasi obbligata se qualcuno di voi poi ha mai provato un Wargame con soggetto 3rd WW se ne sarà reso sicuramente conto..... Mau.

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Rileggi quello che hai scritto, guarda i seggiolini ejettabili dell'epoca e ri-poniti la domanda..... Anche una bella ricerchina sugli effetti di esplosione Nuke non nuocerbbe....in effetti, la dottrina N.A.T.O. era basata sullo strike nucleare al fine di contrastare la soverchiante preponderanza numerica del nemico un tipo di attacco che con quei velivoli, quelli citatie dal mio amico Alexandr Anghelevich Spillone104, difficilmente lasciava scampo....

Eccellente Ste. Proprio un bel lavoro!!!!!!! Mau

Carissimi, la questione dei Glass cockpit è ben presente anche all'interno della ns Aeronautica Militare, tanto è vero che in vista dell'entrata i servizio dei jet più moderni (Typhoon) è stata sviluppata l'apposita versione "Digit" (Ulp....fa tanto FIAT Tipo) del nostro amato "Macchino" la CD appunto. Vi dirò di più, la consapevolezza che l'approccio ad un glass cockpit sia per qualche verso Forviante (soprattutto perchè la linea di volo del 61° è ancora costituita in massima parte dai gloriosi A version) ha indotto le "Alte Sfere" a prendere in considerazione lo sviluppo di programmi CBT che supportino ogni Cadetto nell'approssimarsi all'uso ed alla gestione degli MFD in modo da arrivare già consapevole al volo sul CD. In questo modoci si prefiggedi risparmiare ore di "Familiarizzazione" concentrando le "ore" di volo sugli esercizi di maggiore impegno; vi faccio presente che sono in corso di sviluppo programmi che permettono ad un'addestratore dotato di interfaccia ed avionica "intelligente", di comportarsi da vero e proprio simulatore di missione generando via via esercizi sempre più complessi come appunto un'intercetazone o un attacco......tutto generato all'interno dell'avionica tutti esercizi mpensabili senza l'ausilio appunto di un'intrfaccia avanzata in grado di riproporre le caratteristice dell'avionica dei jet di 4/5 generazione.

Vi devo avvertire che spesso Aleks scrive da impostazioni in Greco che come sapete usa caratteri e fonetica molto diversa dalla nostra.......Il regalo è che viene tutto in maiuscolo....abbiate pazienza. Mau. Per Erik........Complimenti per la'approfondita conoscenza della Commedia Musicale Italia..........E poi......Ah la Guida!!!!

Si ma per favore NON continuare a chiamare "Invincible","Garibaldi" etcc.....Portaerei. Sono "Incrociatori Portaeromobili" con una linea di volo a dir poco "Risibile" (8/9 velivoli disponibili) in caso di supporto a vere ed estese operazioni belliche.....Gli inglesi hanno da confrontarsi con tagli e ridimensionamenti dettati, come sempre, da decisioni politiche, dalla presa di coscienza che non sono più una Marina Imperiale da molto tempo, e dalla conversione generale di tutte le marine da marine "d'altura" a marine "costiere"......(posto che non esista più il confronto vero in mare con la marina Sovietica ora Russa) Gli incrociatoeri Portaeromobili sono l'estremizzazione del concetto dell'incrociatore "Portaelicotteri", qualcuno ricorderà che la M.M. è stata tra le prime, se non la prima, a schierare unità che attribuivano un elevato importanza bellica all'ala rotante.....soprattutto nella sua funzione A.S. le prime veree realizzazioni in tal senso furono glli incrociatori gemelli Doria e Duilio......Seguiti dal Vittorio Veneto (Alex2000.....lo aspettiamo).... Poi altri ricorderanno Le sovietiche Classe Moskva con una tipologia e ruolo simile che si sono sviluppate nelle grosse Kiev.....dotate di un pesantissimo armamento di lancio al di là della loro componente aerea. Tuttte ottime navi per carità.....ma "Portaerei" in senso lato........ L'ultima vera portaerei europea è la De Gaulle francese per altro dotata di un ottimo velivolo navale quale il Rafale M. che non ha sfigurato nemmeno di fronte ai celebrati F-18E ma anch'essa ha notevoli problemi di manutenzione ed impiego. Per quanto riguarda la paventata realizzazione Anglo-Francese......AHAHAHAHAHAHAH

Era un "Bara Volante"

Ahia qui andiamo a finire OT ma................Tutto questo parlare di..ah ah Soft Air...... "Se, continuando a respirare tranquillamente, si accoglie con serenità ciò che si presenta, ci si abitua ad assistervi da semplici spettatori, sino a che si è finalmente stanchi dello spettacolo. Così si giunge gradatamente a uno stato d'abbandono che somiglia a quel dormiveglia che precede il sonno. Scivolarvi definitivamente è il pericolo che bisogna evitare. Lo si affronta con un particolare scatto della concentrazione, paragonabile al riscuotersi di uno che, sfinito da una notte di veglia, sa che dalla vigilanza di tutti i suoi sensi dipende la sua vita; e se tale scatto è riuscito anche una volta sola, si riuscirà sicuramente a ripeterlo. Per esso l'anima, come da sola, si ritrova quasi a librare entro se stessa, una condizione che, capace di crescere d'intensità, si solleva addirittura a quel senso d'incredibile leggerezza, sperimentato solo in rari sogni, e di felice certezza di poter destare energie rivolte in ogni direzione e di saperle accrescere o sciogliere a ogni livello. Questo stato, in cui non si pensa, non ci si propone, non si persegue, non si desidera né si attende più nulla di definito, che non tende verso nessuna particolare direzione ma che per la sua forza indivisa sa di essere capace del possibile come dell'impossibile - questo stato interamente libero da intenzioni, dall'Io, il Maestro lo chiama propriamente «spirituale». È infatti saturo di vigilanza spirituale e perciò viene anche chiamato «vera presenza dello spirito». Con questo s'intende che lo spirito è presente dappertutto perché non si appende a nessun luogo particolare. E può restare presente perché anche quando si rivolge a questo o a quello non vi si attaccherà con la riflessione e non perderà così la sua originaria mobilità. Simile all'acqua che riempie uno stagno ma è sempre pronta a defluirne, lo spirito può ogni volta agire con la sua inesauribile forza, perché è libero, e aprirsi a tutto perché è vuoto. Tale condizione è veramente una condizione originaria e il suo emblema, un cerchio vuoto, non è muto per colui che vi sta dentro. È perciò con questa presenza e piena potenza del suo spirito non turbato da intenzioni, e fossero le più nascoste, che l'uomo che si è svincolato da tutti i legami deve esercitare qualsiasi arte." A proposito di quiz...... Chi lo ha letto non lo scorda più............................... E chi non lo ha ancora fatto, farà bene a farlo al più presto................Che libro è? Per i più "Guerreschi" diciamo che questa è la lezione fondamentale per chi pratica discipline di precisione:Tiratori scelti innanzitutto ma................. .........sarebbe d'uopo trovare questo stato ogni volta che i nostri atti possono in qualche modo mettere in pericolo l'incolumità altrui...... ID(io)T

Ora sapete perchè sono convinto che il mio amico Gabriele (Canadair) non "lascerà" tanto facilmente il suo lavoro attuale......... Bravi!!!!!!! Ottimi dettagli!!!!!!!! Ci servivano........ Uah uah uah uah................... ID(io)T P.S. Fanno più ore di allarme dei piloti di Typhoon ed F-16 messi insieme........

Ehhhh........Caro amico a fine mese la pagnotta (Possibilmente pingue) deve pur "entrare" nel bilancio...... ID(io)T

Si Si ma il Pony dorme ancora (non per molto) nella nostra "Stallina"........"ognuno fa la nanna accanto alla sua mamma............." Mamma ID(io)T