NGHENGO

Si si io vengo con moglie, figli (2 i famigerati "Grems"), suocera, cane, cane di mia suocera e nipotina di 12 anni tutti sulla Escort SW fusa.....che ne dite? ahahahahahahahah Pratica dreamin' Mau

Hi guys, I'm working on this one, someone asked for this "spacecraft" ????? NO, NO SPACESCAFT XB-70 The real BAD, B..BAD THING What about you??

We will soon journey in that skies..... Thank for still working for us......... Mau.

Questo è il solo che Mr. "Musicman" Steve Morse (non ho ancora capito se è un nome d'arte rlativo alla rapidità con cui si muove sulla tastiera) esegue a introduzione della celeberrima "Smoke On The Water" ci trascina nella storia del Rock "citando" alcuni dei Riff universalmente riconosciuti come "pietre miliari" in questo fantastico modo di esprimersi che è la musica..... Cita Page, Clapton, Hendrix e via via..................fino appunto al brano dei Deep Purple Mau.

Ma scusa hai clickkato sul link?

Questo intervento "riesuma" questo vecchissimo thread ma penso che bisogna sempre rimanere in tema così non si sbaglia e non proliferano discussioni verie..........insomma scrivo per rendere noto a tutti che i "Sommi" stanno per tornare ad esibirsi in Italia.......precisamente a Milano il 15 ed il 16 Luglio 2008............. Ehhhh cooomeee chi azz sono i sommi? Oramai chi mi conosce lo sa..........e chi non mi conosce, sono sicuro che quando gli si chiede di ricordare a memoria un riff di chitarra Hard Rock 99/100 pensano a quello!!!!!!!! Vabbeh Tagliamo da testa al toro.............Vi rinfresco la memoria......io spero di andare Ecco i: "SOMMI" Click to wach Vostro affezionatissimo..... Mau.

Azz...io ho dovuto aspettare i 40nni per salire su un MD-80, niente premio, volevo solo fare una sorpresa a mia moglie ed ai bambini che avevo lasciato in Sicilia coi nonni. Oh.....ero l'unico esaltato, mi hanno messo lato finestrino sull'ala..........Dico io sono ben oltre il Quintale.....ma mi sono infilato in quel "buchetto" come se mi calassi nel cockpit!!!!!! Così non mi sono perso proprio niente....dai meccanismi slat ai flap....l'aereo come dice Canadair si "sente" nel "c...lo" ma anche lo stomaco aiuta. Purtroppo questo il Sim non ce lo potrà dare ancora per molti anni.......... La passione è nata........booooh!!!! Tutti i mezzi a motore mi sono sempre piaciuti Auto e velivoli in primis.... Nella mia famiglia sono "Musicisti" ah ah ah..............che delusione per mio padre.....L'unico che faceva modelli consanguineo era il fratello di mia nonna Alfredo (R.I.P. in Albania Sharpnel sulla Femorale, ha sofferto poco se ne è andato in fretta insieme alla stabilità psichica di sua madre che lo idolatrava). Alfredo faceva gare con i modelli in balsa e propulsione ad elastico........ Poi mio Zio acquisito mi ha definitivamente "Traviato" con una Ferrari 312B Tamya e con tutta la serie Airfix della 2GM......ancora oggi mi alzo a qualsiasi ora per vedere un GP ma la mia vera passione motoristica su ruote sarebbero le vetture Prototipo....quelle per intenderci correvano a Le Mans e che per anni hanno rappresentato la punta di diamante per quanto attiene prestazioni e popolarità, la F-1 era un giochetto in confronto.....Le Grandi marche si davano battaglia lì. E gli Aeroplani.....il sim lo ho incontrato in più riprese.......cominciai con Fighter Pilot per.....nientemeno che ZX Spectrum 48K po la pubertà e gli interessi di un "normale" mi hanno un poco allontanato, il PC non era parte fondamentale nella vita quotidiana degli anni'80.....piuttosto mi afascinavano moltissimo i Wargames da tavolo ore ed ore a notte fonda a spostare divisioni ed organizzare shermi AA..... Poi col primo PC del '95 un 486dx Falcon,Bird Of Prey, Tornado...quello della Leader, e Us. Navy Fighter....era un epoca in cui non ti potevi nemmeno immaginare di "intervenire" su qualcosa....... Poi di nuovo eclissi totale....varie traversie, matrimonio......figli che non arrivavano insomma casini inenarrabili poi, arrivata la prima Ale sono cominciate le ore di veglia notturne e............come passarle al meglio se non "Volando"? Ed eccoci ui dopo CFS, FS2004 al mondo SFP1 e tiritera varia, che non sto a dì visto che TK vuole allungare la sere, dove dopo 1 anno e mezzo mi sono detto :"cazz.... manca questo, manca quello e qui li posso fare perchè non provare?" Morale della favola: non volo più ma moddo, moddo, moddo ah come moddo........prima o poi coglierò qualche frutto....... Speriamo...... Mau.

Tanto per chiarire il 2Lavoro" che ha fatto fare Canadair ecco uno schemino reperito in rete.... Possiamo arricchirlo con note e lunghezze per ogni aeromobile immagino che ci siano delle variazioni, includo anche quello che ho trovato relativo all' SF-260..... Mau.

Uzzo perchè non reperite uno schema da qualche manuale, sarebbe poi interessante riportarvi un confronto tra vari aeromobili con velocità ed angoli di discesa sono sicuro che aiuterebbe di molto la comprension di chi come dici tu fa ancora molta fatica a disciplinare il proprio volo ed a domare la macchina.....E' ovvio che io sono tra questi ultimi...... Mau.

Si Però non teneteci sulle spine ed esponete sta genialata........ Mau.

"You gotta give the other fellow hell!!!!" Sir Paul McCartney "Live and let die"

Ecco qua l'Atlantic Conveyor trasportò in zona operativa SEA Harrier e Harrier GR.Mk.III dlla R.A.F effettuando anche test di operatività con gli stessi, ed ècco anche uno schizzo a colori di come avrebbe potuto essere allestito il ponte nel caso di un suo forzato utilizzo come porta aeromobili........Sfortunatamente quell'Exocet la colpì prima.

Ma Perchè vuoi farti del male.......Il Sea Harrier, anzi tutti i tipi di Harrier hanno effettivamente operato da bordo della "Atlantic Conveyor" (vado a memoria ed il nome potrebbe esserere diverso....) che era in pratica in portacontainer "Prestato" al ruolo di "Portaeromobili" Durante la campagna delle (Falkland/Malvinas). La Royal Navy aveva da pochissimo smantellato l'Aviazione di marina Tradizionale, e solo in extremis è riuscita a "Riarmare" la Hermes.... Progetti di aerei a decollo ultracorto con l'ausilio di rampe e rampette ce ne sono a bizzeffe anche se curiosamente tutti volti ad affrancare il velivolo dalla dipendenza da una grande base attrezzata per operare sul martoriato campo di battaglia dell'Europa Centrale durante l'Armageddon Day della 3WW (L'Harrier stesso).....Addirittura 2 posacoda il Convair "Pogo" ed il Lockheed "Salmon" abbastanza critici nella condotta in volo e soprattutto nella fase di atterraggio...... Calcola che gli intercettori automatici sono maturati abbastanza presto e hanno costituito per i grossi velivoli antinave Sovietici un pericolo tangibile...tanto è vero che la guerra ai convogli si è sempre prefigurata come una guerra "Sottomarina".....E quindi lotta tra Fregate e Caccia di scorta,(nascono l'ASROC, il Sonar a profondità variabile trainato e quello sull'elicottero) ed sottomarini d'attacco di entrambe le controparti. Ma tutto si può ipotizzare, io però non credo nell'usa e getta..... Mau.

Oppure hai visto un Douglas F3D Skyknight, molto simile all'intruder ma con ala dritta, caccia notturno-Ognitempo della prima metà degli anni 50......... Per quanro riguarda il "Sea Spillone" è la struttura che è gracilina "Scasserebbe" forse sin dal primo appontaggio......piuttosto avete mai visto lo spillone tedesco con il raddoppio dei piani di coda peò montato "Canard"? E' uno dei padri del Typhoon..... Mau. "In 1962, the US military consolidated their aircraft designation schemes, and Skyknight variants still in operation were redesignated as follows: F3D-1: F-10A F3D-1M: MF-10A F3D-2: F-10B F3D-2Q: EF-10B F3D-2T2: TF-10B In 1965, the US began to ramp up the air war against North Vietnam, and the US military found itself short of countermeasures aircraft to protect strike packages. The EF-10B was one of the few assets on hand, and in April 1965 a handful of them were sent to Da Nang airbase in South Vietnam to support both US Navy and US Air Force raids over North Vietnam. There were never more than about ten EF-10Bs available, and they were sent on numerous "Fogbound" missions, pinning down the locations of enemy radar stations and passing off their coordinates for attack by defense-suppression aircraft, or blinding the radars with chaff and electronic jammers. Despite their age, the EF-10Bs were very effective, and they were heavily tasked well into 1966. By late 1966, "RB-66 Destroyers" were taking over the countermeasures role for the Air Force, and the "EKA-3B Skywarrior" and later the "EA-6A Prowler" took over countermeasures for the Navy. The Marine EF-10Bs still flew in Vietnam until 1969; the type was finally removed from operational service in 1970." Non c'è che dire, un aereo molto longevo....... Douglas F3D

La domanda è per canadair.......pazzo a tentare o Supermanico a non perdere il controllo.........ed anche il resto!!!!!!! link Sono comunque schokkato!!!! Mica solo sulle portaerei si vedono atterraggi da brivido!!!!!! Mau

Io penso che sia un'esercitazione funzionale a "Stupire" uno Spot se vogliamo non credo che TK abbia dato a YAP qualcosa che non ha implementato nei suoi "originali", e che è così tanto agoniata dalla community che da sola varrebbe un balzo in avanti clamoroso di questo SIM nella considerazione e nella priorità di "ottenimento" di tutti i simmer.......al momento, realizzata così mi pare di dubbia utilità, CMQ se veramente funziona il percorso che hai indicato tu Enrico perchè non provare a costruire qualcosa.......e dare a YAP quello che si merita....un bel Vaffa... Mau.

A me pare che proprio non ci sia contatto tra velivolo e RefuellingBoom si tratta di qualche script che ha a che fare con la prossimità al waypoint? o al Tanker......e da quel punto forse porta indietro il tempo booh che ne so siete voi gli esperti dei numerini..... Mau

Certo che è "robba" mia essendo (Io) cresciuto in una grande metropoli con una smisurata periferia certe situazioni le ho sotto agli occhi.......Tutti i giorni....ed ho paura per i miei figli. Vero è però che un'eroe non deve necessariamente volare su un uccellone in acciao e titanio o sfidare i Draghi con armatura e corazza........... Certo alla fine non ho detto che il giorno dopo, un nuovo "Drago" era già sulla strada al posto di quello eliminato da Enzo con il suo sacrificio supremo, con il suo Gippone e con il suo "paradiso in polvere" da vendere........ E' dura è molto dura, la realtà è più dura di quanto possiamo realmente immaginare........... P.S. Con l'HM c'entra poco perchè è comunque un genere che non sento mio, troppo poco "Nero" era però una variazione "Punk" poi la vena compositiva ha preso il sopravvento e ne è nato un piccolo racconto...... Mau.

Piccola Storia di periferia (non è il ragazzo della via Gluck) ....Enzo arriva col suo cinquantino di recupero è talmente stremato che a malapena riesce a tenerlo diritto ed a seguire una traiettoria lineare.....Sa che troverà il "Drago", lo cerca perchè la sua principessa, là in quel sudicio scantinato ha bisogno della suo "pane quotidiano", un pane che non sazia mai. Eccolo, il "Drago", gli fa' i fari da bordo del suo potente Gippone tedesco pagato in contanti, Il "Drago" non chiede Liesing o mutui, ha tutto il contante che vuole per mantenersi la sua fottuta supercar: Enzo gli si avvicina tende la sua mano oramai ossuta ed il un gesto avviene lo scambio, una pallina di contante raggranellato chissà come per due microscopiche "Cartine"...... Come una furia si avventa sulla strade...deve fare presto molto presto in pochi minuti raggiunge quella "Tana" che per loro ed il loro "Sghangherato" Amore rappresenta la "casa"....Lei è lì si contorce ne ha proprio bisogno di questo "Pane" quotidiano....in un riflesso di luce Lui la vede: il viso stravolto, gli occhi verdi strabuzzati all'indietro ed i capelli corvini impastati con la terra ed il vomito. Il pesiero vola a quando, poco più di un'anno prima, si erano conosciuti, vivere al "Massimo" era così eccitante. Un lampo di consapevolezza:"Dio Principessa come abbiamo fatto a ridurci così"....presto, più presto, l'accendino, il cucchiaino, la "Spada".....Ecco "Principessa" non ti voglio vedere soffrire..........non voglio più........vederti sofrire........ecco: dormi principessa dormi e torna serena dolce creatura sfortunata........ Ora Enzo è solo ha solo voglia di morire....di gridare, di urlare contro un mondo che non è riuscito a proporgli un'alternativa Per lui oramai non c'è più via di scampo la malattia non gli lascia che pochi mesi di vita, potrebbe curarsi, andare in comunita......ma a che scopo Lei non è più mentre il "Drago" ha semplicemente parcheggiato due isolati più giù e sta facendo un nuovo lucroso "affare"........"No non ti lascerò continuare così"...Ti devo fermare, ogni giorno arrivano nuovi volti ad ingrossare il Tuo lucroso mercato. Il quartier lo conosce come le sue tasche Enzo, sa qual'è il percorso più rapido per uscirne......Si farò qualcosa, qualcosa per me, per la mia Principessa e per tutti..........Tu DEVI essere fermato. Una telefonata e la Volante in lontananza a sirena spiegata......Il "Drago" è lesto molla la trattativa ed affonda il piede sull'acceleratore facendo urlare il potente V8 un'accelerazione decisa ed inforca il percorso più rapido per portarsi fuori zona...."Ma che cazz.........levati dai coglioni fottuto tossico"!!!!! Enzo occupa la carreggiata in modo da non permettere al "Drago " di passare, gli muove incontro.....L'impatto è tremendo, il fragile "Cinquantino" polverizzato nell'urto mentre il Gippone argenteo del "Drago"come impazzito si schianta contro il pilone di cemento armato del viadotto dell'autostrada. Ora il "Drago" è steso sull'asfalto a breve distanza da Enzo...anche lui disteso......poco a poco si affacciano abitanti ed arrivano persone "che è successo", "Chiamate l'Ambulanza"...... E' tardi, è tardi per entrambi..... Eccomi Principessa hai visto? l'ho fermato, l'ho fer...ma....to, o..ra vivre...mo sempre insieme. Ora siam..o.......liberi. Mau.

Ettore mi sa che non si possono attribuire motori separati dai serbatoi principali come sarebbe necessario per avere un motore che esaurisce il carburante in pochi secondi ed uno che continua abruciare però non sono un FM modder......bisogna chiedere a gente come Column5 o Furbar512....... Posteresti lo script del Komet così lo commentiamo? Mau.

Verry good work..... Mau.

Mollate tutto ragazzi, per una questione di velatura e quindi di manegevolezza alle basse velocità l'unico esponente della luminosa famiglia degli "Starfighter" che avrebbe avuto quache chance di ingaggiare il mitico 3° cavo senza "scassare" sarebbe stato il CL-1200 "Lancer" in qui tra l'altro veniva risolto il drammatico problema del "Superstallo" attraverso una semplice ma efficace riprogettazione degli impennaggi...........E come sapete ne ho un esemplare che dorme sonni tranquilli nel mio HD..... Mau.

La butto lì: non si può usare un doppione dell'indicatore dei flap debitamente rielaborato a livello di texture? Mau

Beh come sapete nel mio caso un laptop......se non debitamente "Campalizzato" sarebbe destinato ad una brutta fine.....Lunga vita al mio scassone corazzato..... Mau. P.S. Ma dell'"Inno" non mi dice niente nessuno?

Oh....Bros, see my signature!!!! Choose you a row..... Mau.