Spillone104

Pure per me è un' aereo noioso per questo sim. Nessun aereo o sistema di difesa aerea ti vede mai, porti solo 2 bombe LGB o simili e nessun cannoncino. CHE PALLE!!! Dove stà il bello???

Molte volte la "spiegazione" dei CTD stà nei file INI. Per le texture (da sboroni) da 4096x4096 la soluzione è semplice. Basta ridimensionarle e secondo me non perdono nulla in qualità. Lasciamo stare che personalmente sono più che felice con 3MB di texture totali nel solito formato TK. Poi spero che abbiate fatto l' importante modifica al file Flightengine.INI http://forum.combatace.com/index.php?showtopic=12148

Damn Aleks... that was the screen I sent to you to show the "bugs" Yes we recicle everithing. I can post a better pic if needed.

è legale se usi i pezzi per te, nessuno ti obbliga a usare tutto il pacchetto ODS. Basta che non li uploadi senza permesso. Più ovvio le solite regole del freeware. La skin dell' F-22 ma anche altre possono apparirti sfuocate a seconda di come hai impostato la qualita delle texture nelle opzioni del gioco. Magari è impostata su normal o high al posto di Maximum.

Diamine, quel Gulfstream V è quasi irriconoscibile dopo tutte le operazioni che ha subito. Se non sbaglio il Magister della foto è ancora volante assieme ad un' altro aereo identico in una piccola pattuglia acrobatica. Belle foto. Grazie

Magari....ARF ARF ARF!!! Con un primo ufficiale così rinuncerei volentieri alla torta. :yes:

File Name: Mirage III Sounds File Submitter: Spillone104 File Submitted: 25 Jun 2009 File Category: SF/WO*/FE Sound Mods Mirage III engine sounds for SFP1,WOV,WOE,WOI,SF2,SF2V,SF2E. These sounds are recorded from real Mirage IIIS equipped with SNECMA ATAR 09C turbojets. ------------------------------------------------------------------------------------------------- To install these sounds put the .wav files to the sounds folder. Then open the aircraft data.ini and go to this line: [sound] EngineSoundName=JetEngine --------------->Change here the sound name of your choice AfterburnerSoundName=JetBurner ---------->And here the Afterburner sound.... DamagedEngineSound= FlapsSoundName=Flaps AirbrakesSoundName=Airbrakes GearsSound=Gear Thats All. ------------------------------------------------------------------------------------------------- These Files are Freeware and can not be sold or included in any Payware software. Good Flight And pump UP the volume!!! Spillone104. Click here to download this file

Grazie ancora ragazzi! Mau: Sarebbe ora di rendere il PAN disponibile in effetti... Beppe: Grazie per aver rapinato il sito di Cenciotti. Lukko: Van bene le foto, peccato che il ""pilota"" sia una vera tartaruga Uzzo: Bene per l' upgrade... Meglio che non mostro ancora cos' ho in cantiere per il vero Supa Starfightah. AHAHAHAH

Hehehe... You will find a screaming birthday present for your Mirage III in few hours....

Thanks guys!

Grazie! Siete i primi oggi a tirarmi le orecchie.

A way to add exhaust flames is to do some small afterburning jets with very small exhaust and no thrust. Maybe the effect is better with the use of a specific effect with intermitting flames.

Si. Son tutte da fare a parte l' ottima skin del 4° Stormo per l' ASA-M fatta dal maestro Bobrock.

Un piccolo aggiornamento dello stato. FM=98% ora se non si usa molto motore in atterraggio coi flap abbassati si fa un bel buco nel terreno Loadouts=100% Niente più aerei con i carichi da mostra statica, solo carichi usati realmente. modelli=95% Devo solo decidermi sul fatidico "coperchio" sul vano cannone. Textures=Da fare. LOL^^

Ne costruirono soltanto 2 esemplari. A quanto pare i motivi per sopprimere l' YF-23 furono almeno 3. L' USAF riteneva l' aereo meno manovrabile rispetto all' YF-22 per il fatto che non disponeva di ugelli vettoriabili (che però mandano a farsi friggere la bassa traccia IR), altro motivo ritenuto valido era che i due prototipi usavano parti e avionica presi dai caccia allora esistenti e questo faceva pensare ad un' impennata dei costi di sviluppo per gli aerei definitivi. Poi ultimo motivo era l' uso estensivo di nuove tecnologie impiegate nella costruzione e i previsti motori YF-120 a ciclo variabile e quindi altri possibili costi industriali da sobbarcarsi nel caso di fallimento. Come al solito quando la cosa che si presenta è troppo innovativa, in genere si tende a vederla con diffidenza. Diamine. Sono diventato giallo pure io. (500 punti)

F-104S ASAP-M

Lukko.... mi sorge un dubbio. Ma lo hai letto il link postato da bobrock??? E poi comunque non ci arrivi da solo a capire il vantaggio di viaggire in supersonico senza usare un dispositivo (postbruciatore) che brucia carburante 3 volte di più che il solo motore a massima spinta???

Is quite simple because it was an AI flight and they attacked the same target. Plus they used this formation: [1Romb] Position[01].Offset= 0, 0, 0 Position[02].Offset= -25, -25, -10 Position[03].Offset= 25, -25, -10 Position[04].Offset= 0, -50, -20

During an escort flight to some B-66....over North Vietnam.

:lmaosmiley: For Pureblue: The S-300PMU are besed only on Crete.

Lukko.... Ehm forse per avere una risposta esauriente al tuo quesito ti consiglierei di spulciare in rete. Comunque, un' aereo non ha per forza bisogno di un postbruciatore per raggiungere velocità supersoniche. I requisiti sono innanzitutto una cellula che abbia una bassa resistenza transonica e una spinta (ovviamente) a secco considerevole che gli permetta di superare la fase transonica, fase in cui la resistenza aerodinamica è altissima.

Good skins and mod. :yes: Thanks Torno!

For some reasons these german skins looks very good on the Hunter .

Rivet Counting at its Best! Thank you Mike and Dave.