Spillone104

Grazie per le foto Dysko. Posterai altre foto?

Auguri Alex.

Here your dear DDR Mig-21 in real action. http://www.youtube.com/watch?v=MgK8CqrobuE

Auguri Enrico.

Beautifull skin and thanks for the insigna explanation. But it seems too "clean" for an aircraft in a desert environment

Beh, se qualcuno volesse fare qualche skin... Sarebbe molto apprezzato. :yes:

Devo dire purtroppo che non lo so. Volo quasi esclusivamente con mezzi che arrivano al massimo agli anni 80 . Quello che ti consiglio per risolvere il tuo quesito è: Guarda se le taniche sono incluse nel pacchetto dell' EF-2000. Altrimenti guarda pure nel file Loadout.INI dell' aereo per vedere che serbatoi usa.

Interesting.... Good job Purelue!

I soliti 4 gattini arriveranno.

Eh, Beppe... seguendo il tuo consiglio che alla fine ho accettato mi viene fuori ancora un discreto numero di versioni da realizzare. 5!!! Ed ecco un' aggiornamento dello stato. questa volta è toccato alla versione CB portata allo standard ASA. La differenza dall' S è la comparsa del sistema ECM ALQ-70/72 che si nota dalla presenza di 2 antenne coniche sotto il muso e dietro al tettuccio e da un sensore posizionato sotto il condotto di scarico del reattore. Ora sinceramente mi sto dannado a fare una decente carenatura che copre il vano del cannone sulle versioni da intercettazione.

I think there is one in SF2 by default.

Hai in parte ragione -Mustang. Il fatto è che volevo proprio fare anche quelle (minime) differenze per tentare di rendere possibilmente al meglio le varie versioni. Vedasi alla voce: Complicarsi la vita

Confesso che sto diventando mezzo matto a capire le deifferenze tra le versioni e sottoversioni. Sui documenti si trova scritta una cosa e poi sulle foto se ne vedono altre. Per esempio, la versione S non aveva in origine le protuberanze a goccia ai lati della fusoliera (RWR) ma poi a quanto pare spuntarono fuori anche agli esemplari non aggiornati allo standard ASA (che invece le hanno). Altra cosa, alcuni esemplari mostrano le caratteristiche antenne a cono, dietro il tettuccio e sotto il muso del sistema ECM adottato anche dagli F-104G. In fine l' uso di un piccolissimo dispenser di chaff e flare posto subito dietro il gancio di coda. Qualcuno ha del materiale a riguardo? Grazie

Good shot FC

Spiacente per non aver scritto almeno due righe riguardo al giorno più lungo. Anche perchè non saprei cosa dire se non di andare a leggere le storie di queste persone. Per il resto devo dire che ultimamente mi sono un pò disimpegnato riguardo al modding. Quando si va in overdose.... Ma avrei un paio di chicche in cantiere..... e spero di poter far vedere dei risultati a breve. Circa 2 settimane.

Congratulation!

Per The Test Pilot: Quindi poco di più del concetto alla base del FICON. Un' aereo madre che serve da base per un caccia fornendo carburante e munizioni. Per Canadair: I W.I.G. o Ekranoplani erano stati schierati solo sulla flotta del Mar Caspio. Essendo un mare interno in genere si potevano dire evitati i problemi delle onde alte. I vantaggi di macchine di questo genere erano l' elevata velocità nel trasportare truppe, veicoli e rifornimenti e di poterli sbarcare subito sulle spiagge. E inoltre viaggiare veloci sul pelo delle onde rende il trasporto difficilmente indentificabile dai radar nemici. Gli svantaggi erano... complessità della macchina, risultavano più costosi da operare rispetto agli hovercraft (che in effetti presero il loro posto) e la quasi inutilità di impiego sopra il terreno. Gli ekranoplani non è che non possono volare, è solo che la loro efficienza cala drasticamente sopra i pochi metri di quota in cui si riesce ad ottenere l' effetto suolo.

Non per criticare la tua idea.... Ma a me suona che vorresti liberarti di questo regime per averne un' altro?

Mmmm.... Non immagino gli effetti di turbolenza che subiscono gli aerei che dovrebbero "appontare" . In ogni caso non si tratta di idea nuova... a più riprese è sempre apparsa questa voglia di avere una portaerei volante. Vedasi anche l' impiego di aerei e dirigibili per tale scopo.

Thanks Knug!

The concerns of a high altitude pilot

Assurdo che debbano essere gli organi di informazione stranieri a informarci sulle cose che non vanno da noi quando la maggior parte dei giornali e telegiornali tende a insabbiare tutto. Tutto a riconferma del marcio che si espande a macchia d' olio.

Intendi dire che la rampa dei missili ha un pò di parkinson sull' asse orizzontale.... ho notato il fatto pure sulle altre navi. Forse si tratta per il fatto che la nave al posto delle postazioni terrestri è in movimento e per tenere allineato il radar di puntamento ai lanciatori ha questi leggeri tremolii.

The readme is a masterpiece itself

Durerà fin quando le persone che loro definiscono comunisti (cazzo oramai a furia di essere etichettato così quasi mi hanno convinto di esserlo ) non si incazzeranno sul serio e si comporteranno come soldati comunisti. Innesta la baionetta e aspetta il segnale per l' assalto.