ChrisBV

Yes, that's correct, the aircraft landed with live ordnance on board (the remaining Shrike) and the crew and aircraft returned to the UK days later but the missile was seized by the Brazilian authorities. After all, it was a live missile on neutral soil Yes, I believe that as well That's correct, they were flying low level and dumping any classified/sensitive material overboard through the crew access hatch

I disagree. In terms of damage done to Argentine military infrastructure, capabilities or materiel, well, yes, the missions achieved marginally mediocre results (just one bomb hitting Port Stanley airport runway and failure to neutralise the ground-based AN/TPS-43 radar the Argentines relied on for the air picture) but the fact that the British proved that they could conduct strikes against targets in the Falklands from an airbase some 3,800 miles (6.100km) away struck fear in the Argentine high command and the decision was made to divert some valuable assets from the combat theatre of operations in order to defend the mainland against likely attacks of the sort on Argentine sovereign soil. As a result, fighters were pulled out of escort duties and placed in CAP missions over Argentine airbases and the quest for obtaining air superiority over the islands was abandoned. I believe had the British still had their old aircraft carriers HMS Eagle and HMS Ark Royal by the time of the Falklands invasion, perhaps one of the first actions of the day would have been taking out Argentine airbases and strategic targets in the mainland. Taking out runways, ammunition depots, perhaps even aircraft on the ground if possible.

They tried to jettison the missile before reaching the mainland but the jettison pyros failed to discard the weapon. The Vulcan carried four AGM-45s in dual pylons under the wings; two were used to take out a Skyguard radar (fire control radar for 35mm Oerlikon batteries) - one hit and one miss - and one was ditched over the ocean once the IFR probe of Vulcan XM597 broke during a refuelling attempt with the Victor tanker on its way back to Ascension. The remaining missile couldn't be jettisoned and the aircraft had to divert to Brazil with its ordnance still hanging off its wing.

I just D/Loaded AmokFloo's superb two-seater Mirage 2000. It's great, except that it handles "funny" in WOI. Any idea why?

There are still problems when the landing gear is down, as soon as the gear is lowered, the nose drops violently to the ground and have to compensate with significant back pressure on the stick. Is there a way to correct this?

Bueno no sé si "sepa mucho" del tema pero hace algún tiempo vengo batallando con un mod peruano para LOMAC y la verdad avanza a paso de tortuga porque la codificación y seteo de archivos como el MEinit.xml es una jooooooodaaaaaaa, como te digo, pones una letra mal y no funciona nada. Y eso que yo la tengo "fácil" porque el LOMAC tiene por defecto por lo menos los aviones más importantes que tenemos nosotros, como el MiG29S y el Su25A... LOMAC no es "mod-friendly". No quiere decir que no se pueda modificar, sí se puede... pero pide más trabajo. Vi el mod para ArmA... por Cristo Vivo y todo lo que es sagrado, está INCREIBLE!!!! ¡Un abrazo!

Bueno pero el suelo húmedo de las islas difícilmente levantaría "polvo"... ¿o me equivoco?

Paveway...

El AdA (Armée de l'Air) mod es muy ingenioso y lleva al límite las posibilidades de modding en Lock-On, por ejemplo la cabina es la cabina del Flanker o del MiG29 que ha sido ingeniosamente trabajada con texturas para hacer que parezca la de un Mirage, lo mismo con la aviónica para que "parezca" moderna, pero finalmente todos son cambios cosméticos, lo que pasa es que los tipos son muy capos y usan truquitos para salvar las imposiciones del software codificado. Hacer lo que hacen ellos no es tan sencillo, la ventaja de los sims de TW es que son de arquitectura abierta y modulares, por eso para crear mods completos de conflictos y fuerzas aéreas diferentes son ideales.

Existe ya un mod argentino para Lock-On, revisa la página del ECV56 Cóndor para más información. El mod es posible pero Lock-On es hiper jodido de moddear, no es tan "sencillo" como SF debido a que muchas cosas están codificadas; por ejemplo, no puedes añadir aviones nuevos salvo modelos 3D y asignar un modelo 3D a una cabina y dinámica de vuelo existente (es decir, estarías volando alguno de los aviones que vienen de stock pero con distinta gráfica - por ejemplo, si quieres volar un Mirage tendrías que usar, qué se yo, la dinámica de vuelo del F-15 o del Su27, al final son puros cambios cosméticos). Tampoco puedes crear terrenos desde cero, aunque un tipo está logrando hacer uno de Nevada pero luego de descifrar un montón de cuestiones que están "hardcoded". Lock-On es más complejo que SF pero sigue siendo un "survey sim" y es mucho más complicado de moddear. No digo que no se pueda. Pero es más complicado. Y sobre la gráfica... sí, es lindo, pero con las actualizaciones y mods que hay para SF, a los sims de Third Wire los puedes dejar bien parecidos, si no igualitos.

LOL!!!! I'm very sorry, it's all my fault I had texture quality set to "high", changed it to "unlimited" and everything went back to normal: Never mind the rubbishy placeholder textures, I'm just "porting" a skin I made for LOMAC to test for results. Ok, back to work, it is. Sorry!

I have another question. I'm attempting a re-skin of this aircraft but I'm having trouble figuring out how the skin sets work. It seems that the bitmap resolution changes when rendered in-game, check this out: See? Below is the actual bitmap and above, how it looks once applied onto the 3D model. Looks awful! Is it because the way the model is mapped?

Gracias PeacePuma El LOMAC de por sí es RE JODIDO de moddear, un error en el MEinit.xml y todo se va a la mierda, aparte que no puedes hacer todos los aviones "volables" con cockpits y avionics custom y mucho menos producir un terreno (creo que alguien está trabajando en uno de Nevada pero para hacerlo ha tenido que hacer magia porque todo eso está "hardcodeado"). En ese sentido es bastante limitado. En fin, se hace lo que se puede. Saludillos.

Thanks, Silverbolt Worked like a charm

Aircraft laughs while flying. No, seriously... I'm having trouble controlling pitch, as if the nose drops down on its own or I'm on a dive and then have to pull back on the stick all the way to get it back up again. Turn performance feels weird, too.

Holas PeacePuma, me está gustando mucho tu mod Yo tengo un mod "peruco" cocinándose pero para Lock-On: Flaming Cliffs en el que incluyo algunas skins chilenas: Un abrazo.

Caught by AAA during my egress...

Need a little help? I can't promise a quick result but if you like and you have the model mapped, I could help you with that :yes: Would love to, by the way.

:ok: :good:

OMG that skin is awesome, have you released it already, EricJ?

Best film ever, for ever and ever and all the eternity :biggrin:

"You lucky bastard!" :biggrin:

Aahhh por siaca... yo no me preocuparía mucho por el casco pues vendría a ser un detalle estético; los misiles high off-boresight (AIM-9X, Python 4/5, AIM-132, IRIS-T, R73, etc) que funcionarían en conjunción con la mira montada en el casco funcionan bien por sí solos me parece con los últimos parches

Peace Puma: El helmet cueing system que se compró para el F-16 Block 50+ chileno es el JHMCS (Joint Helmet-Mounted Cueing System o Sistema de Puntería Montado en el Casco Conjunto) de VSI, acá lo puedes ver: Los F-5 Tigre III usan el DASH de Elbit Systems de Israel, dado que la modernización al estándar Tigre III corrió por cuenta de Elbit: En todo caso, para representar alguno de los 2 necesitarías un nuevo modelo 3D de piloto.

Ese "algo llamado dash" es el casco DASH (Display and Sight Helmet) de Elbit Systems (mira montada en el casco). Pero el F-16 Block 50/52+ chileno no incorpora el DASH sino el JHMCS (Joint Helmet-Mounted Cueing System). El DASH lo usan los pilotos del F-5 Tigre III.