cover72

No asi tak, že odstatní výrobci odstoupili pro "netransparentnost řízení" (nenabízeli dost vysoké úplatky) a vzápětí po koupi byl schválen zákon, že se v okolnostech nákupu nesmí šťourat pod trestem odnětí svobody. Hmm...

Well, I've contacted the guy and found out I was wring - R-77 really is russian and is in arnament under designation RVV-AE and/or RVV-PD (RVV-AE-PD). Only some ballistic missile production site remained on Ukraine - probably some of that had similar designaion and thus confused me. Sorry for mistake, everybody.

To ano, na ten Fulcrum se těším ještě o dost víc, než na Gripen. Nikdy jsem to letadlo nevýrazných parametrů a ze zkurumpované zakázky neměl rád

No, it's not. It claims "To date, the R-77 can be used by most of the Russian Air force " - and that's true. Russian Flankers and Fulcrums do have system integration enabling them to carry R-77, but russian air force does not use the few they got before soviet union splitted. And just now, you can see why - while Ukraine (or, more preciesly, Juscenko) is trying to get in NATO and relationships between Ukraine and RF are getting cold, service and spare parts could easily get too hard to get. But well, wiki claims manufacturer of R-77 resides in RF, near Moscow - I'm bit puzzled/confused by this, because I've red it's made in Ukraine. I wrote to admin of server I found this info, he's expert on russian rocket technology (I only know fundamentals of few russian missiles - I'm more interested about western ones)

S R-77 je to takové zajímavé, protože ta raketa vlastně neexistuje. Po rozpadu SSSR se Rusko přeorientovalo na svoje rakety, a R-77 vyvinuli Ukrajinci - takže ve výzbroji ruských Flankerů není. Vývoj stojí, ukčka to nabízí někam do indie ale pokud vím tak bezúspěšně. Na ruských Su-27 se tedy doteď jako MRAAM používají R-27 verzí EP,ET,ER. Jinak ohledně R-77 a Aim-9L,M - nad těmi je R-77 lepší. Čidlo, resp. CCM (counter-counter-measures, tedy odolnost vůči rušení/flares) by měla být srovnatelná, ale R-73 má podstatně větší zorný úhela dokáže hlavně o poznání lépe manévrovat - má vektorování tahu, což USA a vůbec západ dohnaly až před pár lety právě se zavedením 4. generace SRAAM (Aim-9X,IRIS-T,ASRAAM). Porovnání R-73M2 a Aim-9X je asi tak takhle: SuperSidewinder má úplně jiný druh optiky a hl. zpracování (IR-imaginery oproti normálnímu IR u R-73), ale R-73M2 by zase mohla umět pár zajímavých věcí (mj. právě palbu "přes rameno" - ale o tom se informace rozcházejí a dost možná to byla plánovaná, ale následně zrušená feature [asi právě kvůli nemožnosti IFF a tedy hrozbě pro ostatní spřátelená letadla ve formaci]). Tělo rakety, resp. aerodynamiku mají ale rusové možná o něco lepší - fyziku proudění měli vždycky lépe zmáknutou, ikdyž něco řešívali z pozice síly motoru. Aim-9X je tedy o dost lepší po stránce CCM a PZ, ale R-73M2 na ni moc neztrácí po stránce aerodynamiky - protože Xko má dost velký odpor při zatáčení daný tím, že se nevzdali konvenčních canardů. vrukboy: jo, to máš pravdu; takový SuperHornet by z tohoto úhlu pohledu mohl být velmi schopným strojem. Zvláště díky svému APG-79, který je tak vyspělý, že funguje v "decoupled cockpit modu" - tedy radar dodává pilotu i střelci/GiBovi naprosto rozdílné informace - tedy pilot má třeba radar v modu digfught/vertical scan, kdežto GiB v mapování terénu nebo track-while-scan. An druhou stranu má Aim-9X off-boresight schopnost jen 60°- takže tolik to asi nepomůže.

V namu byly Aim-9 verzí A-G - pričemž Ačko bylo o něčem úplně jiném, než dnešní Sidewindery. Mělo to nechlazené ič čidlo z PbS,což mělo malou citlivost, umožňující opravdu napadení pouze ze zadní polosféry. Navíc bylo idlo vzhledem ke zvolené vln. délce dost citlivé na počasí - déšť to přislepil, resp. dnížil dosah, slunce to přeslepilo. Max. přetížení bylo 12-15g a min. dosah byl značně velký proto, že to mělo nekontaktní zapalovač - což pozor, to neměla ani R-60 o mono let později. Motor měl krátkou dobu hoření - 2 sec. - prostě impuls a pak to letělo setrvačností - proto malý dosah a manévrovatelnost (manévry zpomalují) Dosah byl 900m (min.) - 4,5km (max). Bčko bylo o něco lepší - některé série měly lepší motor s dobou hoření 20sec., čidlo pořád nechlazené PbS, ale s VF obvody s elektronkami - o něco lepší. Právě Bčko mělo ve vietnamu PZ okolo 16%. Zorný úhel u A i B byl 4°, úhlová rychlost sledování cíle 11°/sec, hlavice měla 4,5kg. Aim-9B byla nejrozšířenějí a nejpoužívanější - vyrobilo se jich přes 80 000 ks. Aim-9A a B byly oklamatelné flares, na které se navedly místo na letadlo. Teprve Dčko byl přínos - čidlo pořád PbS, ale už chlazené, tedy flares ztrácí účinnost - můžou už fungovat jen jako oslepení, ale raketa se na ně nenavádí. Motor měl dobu hoření 60 sec. - díky tomu se zvětšil dolet na 18km. Zorný úhel u Dčka byl 2,5°a úhlovou rychlost sledování cíle 12°/sec. Dček se ale vyrobilo jen asi 1000ks. Od Dčka byla přímo odvozená verze Aim-9Gm která byla prakticky totéž s tím, že se elektronky nahradiyl tranzistory - kvůli startům na katapultech, které elektronky ničily. Díky tomu (resp. programu SEAM) se i zvedla citlivost a bylo možné vést palbu na cíle letící v převýšení, resp. mimo přesnou osu letu americké stíhačky, bylo možné nastavit čidlo do slaved-modu (směroval ho pilot nebo radar), min. dosah se také zmenšil. Gček se yvrobilo něco přes 2100ks. Verze D,G a H měly dosah 18km díky motoru Rocketdyne Mk.36. Letectvo (USAF) pak svoje Bčka přestavělo na standard "E", známý taky jako "LAP" - low altitude performance. Dostalo to chlazení termoelektrické (Peltierovy články - podle směru, jakým se do toho pouští proud to chladí, nebo hřeje) - to umožňovalo, aby bylo chlazení v provozu celou dobu letu - Dčka a ostatní předchozí, s chlazením tekutým kyslíkem, museli po zapnutí chlazení (k zachycení cíle) do relativně krátké doby raketu odpálit, jinak došel dusík a bylo to k ničemu., výkonnější motor. Úhlová sledovací rychlost se parádně zvedla na 16,5°/sec, dosah byla ale jen 4,2km - motor byl stejný, jako u verze B. Ečka se pak dále přestavovala na verzi Aim-9J, a tady už to začíná o něčem být. Měly už pouze polovodičové obvody, citlivější čidlo, které dokázalo rozlišit mezi teplem plynů forsáže a teplem motoru, přeneseným do trupu, mělo to rychlejší serva a tedy i reakce, bylo to lehčí, nevadilo tomu počasí, lepší řídící plošky (dvojitě zahnuté delta plošky vepředu), snížená kouřivost motoru, dost obtížně oklamatelné flares. Max. přetížení se orpoti dřívějším verzím zdvounásobilo někam ke 30g - to díyk těm dvojitě zalomeným canardům, které se nelámaly. Vyrobilo se jich asi 10 000, ale až PO roce 1972. Aim-9L je ale teprve revoluční. "Lima" byla třetí generace, vyvinutá právě na základě zkušeností z vietnamu. IČ čidlo už nikoli z PbS, ale ze slitiny InSb, chlazenou Argonem, laserovou přibližovací roznětku, zase lepší motor a 9kg předfragmentovanou hlavici, odpalovanou v kruhovém svazku. Díky tomu všemu to byla raketa all-aspect - naváděla se a s velmi dobrou úspěšností (PZ zvednutá k 70-80%) zasahovala cíl ze všech palebných úhlů vč. zepředu a z boku. BYla podstatně zlepšena min. vzdálenost a výkony v "dogfight módu" - v boj. podmínkách bylo dosaženo PZ 86% při palbě z 800m (Falklandy, 14 sestřelů). Vyrobeno bylo přes 16000ks. Mko bylo ještě o něco lepší - trochu levnější, chladící médium bylo v uzavřeném okruhu - takže opět, umožňovalo to (jako verze J) prakticky neomezenou dobu provozu čidla a zachycování cíle. IČ čidlo a hl. vyhodnocovací obvody se ještě zlepšily, byl potlačen vliv země, ještě zlepšena odolnost proti Flares - v drtivé většině případů je raketa ignoruje. Motor (zase Mk.36 jako u verze G námořnictva) má zase ještě o něco menší kouřivost a dolet zase 18km. Aim-9X - kouřivost skoro nulopvá, dolet daleko přes 20km, IČ-imaginery čidlo (nevidí bod, ale počítačový obraz nepřítele s rozlišením 128x128px), neoblafnutelná, manévruje s přetížením 60g, má vektorování tahu. PZ k 98% - prakticky jistota zásahu. Dokonce je možné naprogramovat, na jaké místo stroje (kokpit, motory) se má raketa trefit. Čidlo Aim-9X využívá i evropská tuším ASRAAm nebo IRIS-T - něco z toho. ________________________ Suma sumárum - nepleťte si Aim-9 1. generace vietnamské éry (PZ 0.16) s 3. nebo dokonce 4. generací (PZ 0.86-0.98). S AIm-7 to bylo podobné - ve verzi Aim-7F/M to byla výborná a spolehlivá raketa, verze Aim-7E byly překomplikované šunty. Jediné, co může konkurovat Aim-7M je R-73, resp, R-73M, která to předčí v možnostech off-boresight boje. Jediné, co se dá srovnávat s Aim-9X je R-73M2 a Python 5, přičemž R-73M2 ještě pořád nemá IČ-imaginery čidlo.

vrkuboy: no faktem je, že sověti měli dost problémy s naváděcími systémy - měli perfektné tělo rakety, schopné vysokých přetížení a AoA, ale mizernou elektroniku (protože měli problémy s miniaturizací pro AAM - SAM byly velké, tak tam dosahovali výborných výsledků). Vždyť strašně dlouho používali i reverse-engeneered kopie prvních Sidewinderů-B a třeba i R-60 měla strašně malý dosah i hlavici. A "Lima" (nebo spíš "Mike") opravdu mají úspěšnost zásahu k 90%, když cíl nepoužívá flares. Aim-9X pak ikdyž je cíl používá... deRuyter už jsem to zkoušel - AČR neodpovídá. Piloti individuálně ano, ale to se s nimi musíš setkat - takže já se ptám na věci jednou do roka na CIAFu. Btw mi tam tenhle rok ten slovák řekl, že k těm MiG-29Am dostanou i verzi R-73 schopnou pálit "over-shoulder", tedy dozadu, resp., se otočit, když tomu unikne cíl. NEtušíte někdo, jak je u tohodle a Pythonu 3 řešena IFF? Aby si nesundali vlastní... To si dovedu představit u IR-imaginery hlavice Aim-9X s rozlišením 128x128px, ale ne u obyč IR hlavice...

Slovák na CIAFu mi právě tenhle rok (2007) taky říkal, že jsme měli jen R-27R

Stačí takhle? Jinak já to myslel tak, že použití tamilskými tygry demonstruje možnost zlinů nést bomby a rakety a tedy by to mohlo létat i FAC mise za varšavskou smlouvu - mise s tamilskými tygry jsou zajímavý nápad, ale někdo by to nemusel zkouskout - to je asi jako dělat bombardér B757 v markingu United Airlines

Jaké to bude létat mise? Kromě recon bych dal ještě FAC - kdybys tomu dal jako možnost bloky neřízených raket/smoke (jde to - min. tamilským tygrům) tak by to mohlo být - vzhledem k manévrovatelnosti - dost slušné FAC letadlo

Hezké, ale není to jen pro WoI? A jak je to vůbec s WoI→WoE/SPF1/WoV kompatibilitou? Protože jestli ty mašiny jsou kompatibilní i zpětně tak bych docela rád dosta kokpit pro F-16blk.52 - a ne ten pro blk.5 co tam máme teď pro všechny F-16...

Zamysleli jsme se s kukolinem nad problémem multiplayerových setkání, který zpočívá v tom, že máme každý nainstalované jiné addony letadel. Navrhl jsem tedy, abychom každý vytvořili seznam všech složek v adresáři aircraft, pričemž si pak ostatní porovnají obsah svých složek oproti složkám ostatních a dotáhnou si chybějící stroje. Samotné vytvoření seznamu a porovnání jde rychle - na vytvoření seznamu jsem udělal prográmek, který onen seznam vytvoří; samotné seznamy pak jdou porovnat třeba pomocí PSpadu, resp. jeho části TextDiff. Ten můj prográmek je grafický, takže snad bezproblémový, akorát ke spuštění vyžaduje součást systému .NET Framework 2.0 nebo vyšší - ve Vistách je to od začátku, do wXP/2000SP3 se to musí doinstalovat. Instalačka je zdarma, má ~20MB a je ke stažení na microsoftu. Co vy na to? Jestli s touhle ideou souhlasíte, prostě napostujte svůj seznam. Jinak screen prográmku:

Asi to bude opravdu nejlepší řešení... No, ještě bych přidal F-8 a F-14; rád bych tam pak měl i pár moderních strojů takže J-11, F-22 a hl. JAS-39C/CZ Plus NATO fighters II; to už koneckonců stejnak dávno mám.

MiG-21S? To jsme používali?

Uff, tak od kukolina mi chybí dotáhnout asi 36 strojů - to bude nářez... Na vigilianta jsem ještě neměl enrvy - člověče, ty toho máš tuny :-D Nebylo něco z toho v nějakém (mega) packu?

Err... co jsou zač FGMk1, FGRMk2 a MBB-57b? A NAW-10 je předpokládám ta dvousedadlová varianta A-10A, že?

Dobře, opravená verze prográmku je na světě, jde to sem normálně postovat. Pro cAce [i]nevyužívejte[/i] "HTML" mód. Prográmek stáhněte kamkoli; cestu k adresáři "aircraft" vaší MP instalace WoE můžete zadat buď ručně, nebo kliknout na znak "»" za políčkem pro cestu, čímž vyvoláte dialog výběru složky. A tady už je můj seznam: Index of folders in: D:\FS\Wings Over Europe\Objects\Aircraft A-10A A-1H A-6A A-7E a310 An-12 AV-8A B-47E B-52D B-57B Canadair CF-5A F-100D F-104G F-105D F-106A F-111A F-111C F-111D F-111E F-111F F-111G F-111K F-14A F-15A F-15C F-15E F-16A_Blk1 F-16A_Blk15OCU_Baf F-16E F-16F F-16XL f-19 F-22A_B20 F-23A F-4C F-4D F-4E F-4F F-4M F-5E F-84F F-86K F-8E_GF FA-18a FB-111A HarrierGR1 HarrierGR3 HunterFGA9 IL-28 J11 JaguarGR KF-16C_B52 L39ZA LightningF6 MiG-17 MiG-17F MiG-19S MiG-21F MiG-21F13_Cz MiG-21MF MiG-21PF MiG-21PFM MiG-23M Mig-23MF MiG-23MK MiG-23ML MiG-25PD MiG-27 MIG-29C Mirage5BA MV-22 O-1E Objects OV-10A S-3B Sounds spitfire22 Su-15A Su-15TM Su-17 Su-22M4 SU-27 SU-27SK Su-7BM Talon TornadoGR1A Tu-16 Tu-22 viggen Yak-25M Yak-28B Yak-3

Hmm, vypadá to dobře - ale je pro to vůbec nějaké využití? Protože létat sálodlouhé recon mise s vrtulníkem - mňo. Nebo ve WoE existuje něco jako supply missions?

Toho je mi netřeba, na 800x600x32 a střední detaily všeho, popř. vysoké objektů mi to jede krásně plynule - jen nesmím pálit kanonem do země :-D Ale nové železo asi hned tak kupovat nebudu, páč větší prioritu bude mít nějaká šunka autíčko do začátků.

Chmm. Může to někdo vyzkoušet a pak mi poreferovat, jaké to má HW nároky? Protože mám 64MB GeForce2* a s tou jsem rád, že jedu bez sekání na normální detaily a 800x600. *Díky mírně poškozenému motherboardu (ehm, hází bluescreeny a příležitostně smaží moduly matice RAMek) nemíním kupovat novou grafárnu

And "Nice looking plane! Can't wait for a release." is Krásná mašina! Už se nemůžu dočkat, až bude hotová (beautifull plane! can't wait till it's done/finished.)

Well, as far as I know, we are only discussing possible campaign plots and geographic locations - for now. And about czech - why not. Which words? And this could help you: http://www.czech-language.cz/index.php

http://forum.combatace.com/index.php?autom...ode=sst&id=5715 File Name: Su-27SK (chinese J-11) hangar menu screen - WoE styleFile Submitter: cover72 File Submitted: 26 Dec 2007 File Category: Hanger/Menu Screens J-11/SU-27SK hangar menu screen - WoE style Made using in-game top-view of "Marcfighter's SU-27SK Flanker(J-11) Chinese", default hangar menus and mine previous work * * * Correct filesize should be 868 kB (889 486 bytes) or bigger (FileSystem dependent) Please report me if zipfile invalid/corrupted * * * By cover72 cover72@gmail.com ICQ: 308387179 Click here to download this file