Dysko

A me capita che all'apertura del gioco (e non mi capita solo con SF2, ma anche con Flight Simulator 2004, Il-2 e altri), è come se il joystick fosse "spostato" dalla posizione centrale. Solitamente mi basta dargli un colpetto e il gioco vede i movimenti e lo centra, anche se sono ancora nel menù.

Domani all'idroscalo dell'aeroporto di Linate si terrà il Red Bull Flugtag. "E a me cosa me ne frega?" direte. Bè, guardando oggi il programma... http://www.redbull.i...021243217998465 Ore 14:05: esibizione elicottero "Red Bull Cobra"!!!!!!!!!!

Last sunday I went to Concorso d'Eleganza Villa d'Este ("Villa d'Este Elegance Contest"), a yearly meeting of historic cars and prototypes on the shores of Lake of Como, in Italy. I don't know much about cars, so if I don't write the exact model is because I don't know what it is... This contest is organized by BMW Group, so the first part hosts racecars and bikes built by the German company: A minicar display: BMW Isetta Well, this isn't exactly the Messerschmitt I like... Motorbikes, both historic and prototypes: "It looks like it's made of clay!" Well... it actually is, it's a mock-up by MV Agusta (yes, it's a branch of the helicopter company): A car everybody would want: Car protoypes: Alfa Romeo... something, winner of the "Prototypes" category: BMW i8, evil looking car... Parquet in a car?!? Historic cars: Lamborghini Countach. From Wikipedia: "The word "countach" is an exclamation of astonishment in the local Piedmontese language — generally used by men on seeing an extremely beautiful woman." Mercedes Gullwing: Ford GT40: Lamborghini Miura: Ferrari 250 GTO, most expensive car in the world (35'000'000 $): Alfa Romeo 6C, winner of the "Historic cars" category: Sidecar:

Hi, some days ago Spillone104 and me went to the Swiss air bases of Alpnach and Meiringen. Alpnach is an helicopter base. According to a famous military spotting forum, there should have been 2 CH-53s belonging to the German Army. However, we couldn't find them, so here is a photo of a single Eurocopter EC-635: Then we went to Meiringen, an extremely spotting-friendly airbase. The base is crossed by a road, fences are very low and on the top of the base's restaurant there is a spotting terrace. We are used to spotting in Italy, where spotting is theoretically forbidden both in civilian and military airports due to laws from the Fascist era... Though they are not literally enforced, police in Italy can tell you to go away if you take photos of airplanes. We went to Meiringen because there should have been a training course with intense flying activity. Unfortunately the soldiers there told us "Sorry, no flying activity today, only taxiing tests at 1 PM" and then "If you are interested, the Patrouille Suisse will be making a low pass at 17:45" Here is the view from the spotting terrace: A PC-7 from the display team PC-7 Team used for communication purposes: We entered in what appeared to be a small museum with Hawker Hunter parts, like the ejection seat: And various types of bullets (whoa! The GAU-8 bullet is HUGE!): There were also an F-5 Tiger and an Alouette III. We then discovered it was a repaint hangar... Well, there weren't any "no entry" signs outside, and nobody told us anything... Then the level crossing closed, and an F-18C Hornet with the Tiger Meet 2011 tail appeared: We ran on the spotting terrace: Then another F-18 was taken out of the hangar inside the mountain: And finally Patrouille Suisse: Thank you for watching!

Here are the photos of the last visit!

E dopo il filmato, ecco le foto!

Ecco la foto dei proiettili che c'erano nell'hangar, come mi hai chiesto

Un resoconto della trasferta svizzera di ieri con Spillone104. Ieri ci siamo recati in terra elvetica perchè sui siti istituzionali (sì, indicano queste cose sul sito delle Forze Aeree Svizzere!) era segnato un corso d'addestramento dei piloti nella base aerea di Meiringen, nel Canton Berna. Chiedendo maggiori informazioni su un forum estero di spotting militare vengo a sapere che questa settimana e la prossima ci sarà il picco dell'attività di volo, e che nella base elicotteristica di Alpnach (che è lungo la strada arrivando da Milano) saranno presenti fino al 27 aprile 2 elicotteri pesanti Sikorsky/Fokker CH-53G dell'Esercito Tedesco. C'è bisogno di pensarci 2 volte prima di partire? Bè, col senno di poi sì... Infatti arriviamo ad Alpnach e i 2 elicotteri tedeschi non si vedono... intravediamo 2 piloti con la bandiera tedesca sulla tuta di volo, ma sono troppo lontani per chiedere informazioni. Ci dirigiamo quindi a Meiringen, la base famosa per il passaggio a livello che attraversa la pista. Al nostro arrivo è tutto fermo. Proviamo a chiedere a dei militari che stanno mangiando al ristorante della base, che ci rispondono (sì, se a loro chiedi qualcosa ti rispondono in maniera amichevole e precisa!): "Sorry, no flying activity today, only taxiing tests at 1 PM" Disperati, ci dirigiamo verso la recinzione nella vana speranza che succeda qualcosa. Tempo 1 quarto d'ora, e un militare ci raggiunge (sì, è venuto lui da noi, non noi da lui!): "If you are interested, the Patrouille Suisse will be making a low pass at 17:45" Vabbè dai, una buona notizia... Ecco dunque le foto. Volevamo ritornare a Meiringen settimana prossima (e volevo appunto postare le foto dopo l'altra visita), ma causa di alcuni problemi mi sa che non potrò, motivo per cui le posto subito. Comincio con l'unica preda di Alpnach, un Eurocopter EC-635 (come se non ne avessi già fotografati una decina all'Axapl 2010...): Arriviamo dunque alla base di Meiringen. La base ha un ristorante sul cui tetto è presente una terrazza d'osservazione! Una terrazza d'osservazione! In un aeroporto militare! Dopo un po' vediamo il passaggio a livello chiudersi... finalmente qualcosa? F-5 Tiger o F/A-18 Hornet? E invece spunta un Pilatus PC-7 della pattuglia acrobatica PC-7 Team usato per compiti di collegamento che decollerà e riatterrerà un'altra volta: Vabbè, nell'attesa meglio girare un po'... di fianco alla strada c'è un edificio che sembra una sorta di piccolo museo: entrando ci sono pezzi di un Hawker Hunter in esposizione, tra cui il sedile eiettabile: Ci sono anche un F-5 Tiger e un Alouette III. Scopriremo poi che è un hangar militare per ridipingere i mezzi... Non c'era nessun cartello di divieto, e anche una volta entrati i militari presenti continuano nel loro lavoro senza fare storie. Mentre uscivamo sentiamo il campanello del passaggio a livello e, finalmente, suono di motori a turbina! Corriamo verso la recinzione (che, per inciso, arriva all'altezza dell'anca), e compare un F-18C Hornet con la coda speciale per il Tiger Meet 2011: Corriamo sulla terrazza per riprenderlo mentre torna indietro (notare il passaggio a livello sullo sfondo): Ha fatto un po' di giri lungo la pista. C'erano anche 2 F-5 Tiger che giravano tra gli hangar dello scramble e il piazzale, ma erano troppo lontani, le foto sono distrutte dal calore (così come le foto di quando sono stati trainati negli hangar nelle caverne). Scendiamo nel ristorante a comprare qualche souvenir, e tirano fuori un altro F-18 dalle caverne: Arriva finalmente la Patrouille Suisse: Decidiamo quindi di ritornare ad Alpnach, ma ancora nessuna traccia degli elicotteri tedeschi. Giunge quindi il momento di tornare in Italia, dove se ti beccano mentre fotografi un A320 Alitalia sono c... acidi...

They would be very interesting to see! Is there a chance of an European tour?

Bè dai, almeno non sono l'unico

Cosa ne penso io: 1) Operazioni navali Gran bella cosa! Se penso che avevo provato, in quelli vecchi, ad attaccare una portaerei USA e avevo scoperto che posso farci un airshow sopra, dato che non reagisce... Detto questo, non sono ancora riuscito a sopravvivere all'attacco a una Kiev. Ad affondarla sì, ma sono stato sempre abbattuto durante la fuga. 1b) Bombardieri strategici sovietici Finalmente! Cruise bersagliabili! Missioni di intercettazione serie! Se solo quel dannato AWACS la smettesse di urlare "Vampire" ad ogni lancio... (nota a latere: quanto è brutta la voce dell'operatore AWACS?) 2) Tomcat Il modello di volo subsonico mi pare buono, direi quasi migliore rispetto ai giochi precedenti: si sente che l'F-14 è una balena non progettata per i dogfight. Perde molta energia in virata. Per fare un confronto, con il Lightning dell'Exp Pack 2 si riescono a fare virate a coltello tenendo Mach 1 costante con il modello di volo su "Hard"... Per il supersonico, Spillo mi ha già detto dei vari problemi in supersonico, in particolare della velocità massima non superiore a Mach 1.6. 2b) Yak-38 (lo so, non è ufficialmente pilotabile, ma lo metto lo stesso) Dalla Kiev decolla portando al massimo il 25% del carburante (e anche in quel caso faccio dei fili pazzeschi all'acqua), e decollando dalla terraferma mi mangio tutta la pista. In compenso, in dogfight mi pare manovrabile quanto un F-16... 3) Terrain Engine Non l'ho ancora visto il terreno: ogni volta che compare in schermata il gioco diventa inutilizzabile per la perdita di FPS.

Ed ecco, come preannunciato, la grossa sorpresa di venerdì: Per il suono (condito dai commenti del centinaio di persone presenti) dovrete attendere il filmato di Spillone

Una sorpresina di domenica a Malpensa (partecipavo a una visita in piazzale con l'associazione Clipper): Inoltre rimanete sintonizzati su TeleCAce Italia, perchè venerdì arriverà una grossa sorpresa. Molto grossa. Grazie Oleg.

Infatti c'è chi ha reagito... In proposito, vi invito a leggere questo: http://orsovolante.blogspot.it/2012/03/straker-ed-il-contatto-con-la-realta.html

No, Mau, per favore, un link a Tanker Enemy no... Per chi non lo sapesse, Tanker Enemy è il "blog principe" che cerca di mandare avanti la bufala delle scie chimiche. Chiunque si avventuri in quel blog si prepari a vedere stuprata la logica e massacrato il metodo scientifico. Per darvi un'idea degli elementi che lo gestiscono, guardate qui: http://ipensieridelf...o-marciano.html http://nico-murdock....eracottari.html Con loro non mi stupisco di certo che un P-180 diventi un caccia... Ah, come alcuni di voi già sanno, gli sciachimichisti su Facebook mi hanno detto che sono un disinformatore al soldo del Nuovo Ordine Mondiale, e mi è stato fatto il lavaggio del cervello al Poli. E, sempre secondo loro, il Gabri è uno pseudo-pilota.

Dipende da che periodo preferisci... se vuoi espanderti nell'era "moderna", mi pare che molti add-on "moderni" richiedano parti dall'F-16 di Israel (cockpit in particolare). Comunque, ti consiglierei di scaricare preventivamente gli add-on che ti interessano e leggere nel readme quale gioco richiedono, così poi ti fai un'idea di quello che ti serve.

Ciao a tutti, nel caso non lo sappiate già, l'associazione Vola Fenice di Reggio Emilia sta restaurando in condizioni di volo (cosa incredibile in Italia!) un Aermacchi MB.326E, per la precisione l'esemplare MM54168. L'indirizzo dell'associazione è http://www.volafenice.it/, il link alla pagina specifica del progetto è http://www.volafenic....php?progetto=1. Ho già contattato l'associazione per sapere se sarà possibile assistere al primo volo, in caso di risposta affermativa aspettatevi una montagna di foto

Molto contento per la vittoria di un aereo che mi è sempre sembrato molto promettente! Secondo FlightGlobal: Aspettiamoci quindi di vedere i Gulfstream AEW della IAI in livrea AMI in futuro.

Hi, here are some random airplane shots I took in the last months. Let's begin with 2 "first times": one of the first prototypes of the new AgustaWestland AW149 flying over Milan Malpensa intercontinental airport... ...and one of the fisrt commercial flights of the Boeing 747-8 (in october), from Luxembourg to Malpensa: A Swiss Super Puma lifting the antenna of Milan's tallest skyscraper: A Lebanese A300 freighter landing in Milan Orio al Serio: Lots of 747 freighters in Malpensa: On clear days you can see the Alps in the background: The football team AC Milan is sponsored by Emirates, which brought 2 times the A380 in Malpensa to bring the team to Dubai. The first time, a spotter association gave us a clearance to enter the apron. Usually, it's impossible to take a photo of an El Al plane due to stregthened security, but this time... The policemen who escorted the plane kept their guns aimed on us while the plane passed... Finally, here is the Whale of the Sky: The gate guardian of the Pilatus factory in Stans, Switzerland (taken during a university visit). On the fuselage is written: "Roll-out: 1st May 1991 1st flight: 31st May 1991 Hours flown: 644" And, finally, an in-flight shot of one of the lakes in northern Italy: Hope you enjoyed them

Dimenticavo un dettaglio... l'editor di missioni è disponibile nella schermata delle missioni singole solamente dopo aver installato l'Expansion Pack 2 o come DLC.

Devi installare la cartella della nave in <cartella mod installazione>\Objects\GroundObject ed eventuali armi in <cartella mod installazione>\Objects\Weapons. Tieni conto però che nelle missioni singole generate dal gioco le navi militari non compariranno (se non erro compaiono solo le navi mercantili nelle missioni antinave), l'unica soluzione è aggiungerle con l'editor di missioni.

It's the Angera Rock, on Lago Maggiore. It's known in literature as the Innominato's (the Unnamed) residence from the Italian historical novel "The Betrothed".

Grazie per la segnalazione! Avevo preso Apache vs Havoc quando era in allegato a quell'ammasso di pezzi di carta rosa (che altrimenti non avrei considerato neanche), solo che era "rimaneggiato" dalla FX Interactive (la stessa che vendeva SFG in edicola) e quindi funzionava solo con Windows 98... Che dire... meno male che c'ho qualche soldino sulla PostePay, altrimenti rosicavo come un dannato per aver perso l'offerta

Hai solo SF2 Europe o hai anche SF2 Israel? Senza quest'ultimo War for Israel non va.

Come mi avevi già detto, confermo che lo Starfighter Team del video ha acquistato ben 5 F-104 ex-AMI (2 F-104S ASA-M e 3 TF-104G), registrati ufficialmente pochi giorni fa all'FAA. Lo Spillone continua a volare (seppur un po' lontanuccio)!