Dysko

AESA? Perdonami, ma non so cosa sia... Quello di Napoli... è per caso un membro di Euroavia Napoli? Se sì, sì, mi ha già contattato (comunque quanto è piccolo il mondo...) Ecco, già che ne ho parlato... ti consiglio di iscriverti ad Euroavia (al Politecnico di Torino c'è una sezione, se non sbaglio), non te ne pentirai! Chissà, magari a giugno ci incontriamo a Le Bourget In bocca al lupo per gli esami!

Ciao Uzzo! Lieto di risentirti! Come sta andando l'università?

Provo a buttarla lì... il nostro grosso problema è la mancanza di uno scenario. Ultimamente però ho visto un add-on per First Eagles chiamato "Battle of Caporetto" (disponibile gratuitamente qui su CAce), focalizzato appunto sulle battaglie aeree del fronte italiano della Prima Guerra Mondiale. Non avendo First Eagles non ho scaricato tale add-on, però mi chiedo: dato che FE usa lo stesso motore dei vari WOX, sarà possibile convertire lo scenario per questi ultimi. È complicato fare una conversione "temporale" dello scenario? Mi spiego meglio: suppongo che lo scenario utilizzato per Battle of Caporetto sia ottimizzato per la guerra di trincea, mentre un'eventuale campagna post-2^ GM sarebbe caratterizzata da una guerra di movimento. Fatto quello, bisognerebbe aggiornare le basi (a meno che non si faccia atterrare uno Spillone su una pista d'erba ), e suppongo poco altro.

Hey, a new section! Wow! I have already posted some photos from Frecce Tricolori's 50th anniversary in this thread: http://combatace.com...th-anniversary/ I have taken many other photos, but mainly of civilian aircraft since I live away from military airports. I live near Milan Linate airport, which is considered the Italian biz-jet heaven And lots of MD-80s too And few foreign airlines [ During the Grand Prix of Italy there are lots of choppers going back and forth from the Monza racetrack And sometimes there are some seaplanes in the nearby seaplane base And now some shots from Albenga airport A Sikorsky/Erickson S-64F firefighting helicopter... whoa, it's huge! Sometimes I go to Milan Malpensa airport, Milan's intercontinental airport Not a common sight here Shots taken from the tower The first A380 in Italy Photos taken visiting Piacenza's military airport A small airshow, celebrating the 90th anniversary of the Rome-Tokyo raid, in Venegono airport (where Aermacchis are built) Calcinate del Pesce's gliderport Bresso, Milan's general aviation airport A SAR helicopter used by the nearby hospital And finally some shots from Bergamo Orio al Serio, Milan's "low cost" airport Thank you for watching!

Oggi, complice il sole, un'uscita anticipata dall'università e un'oretta residua prima dell'oscurità, sono andato a Linate per provare a fare qualche foto "di tramonto":

Nope... it's an Ilyushin Il-76 (http://en.wikipedia.org/wiki/Il-76). The airplane you may be referring to is the Antonov An-124 (http://en.wikipedia.org/wiki/An-124), which also rarely lands at Malpensa. I have never had the chance to see it. There is also the even bigger Antonov An-225 (http://en.wikipedia.org/wiki/An-225), but only one has been built, and it's highly unlikely I'll ever have the chance to see it.

Hi, this year I've been to Fliegerschiessen Axalp, the shooting exercise organized every year by the Swiss Air Force. Hillclimb started at 5:30 am with a shuttle bus to the small village of Axalp. There were very low clouds, and the climb on the chairlift looked like a scene from an horror movie: you couldn't see neither the terrain below you nor the vehicle in front of you. Suddenly, we were out of the clouds, and the rising sun gave us this beautiful sight (sorry for the tram cables, but there was no way I could avoid them): And after that, I had to climb by foot for 3 hour and a half, always with this sight: When I arrived at the 1st spectator point, F-5s started their morning trials After the F-5s, I climbed to the 2nd spectator point, while the F/A-18s were performing their trials Fuoco! Between passes, I was able to see some very efficient variable-geometry planes While I was waiting for the beginning of the real airshow (scheduled for 2 pm), EC635s were bringing food supplies to the various spectator points and Pumas were taking VIPs to the shooting range Unfortunately, 1 hour before the air show I was forced by my friends to descend to the 1st spectator points, where taking photos was much more difficult Let the show begin! Whoa! Target hit! PC-21 And F-5s Unfortunately, clouds were raising quickly and we decided to descend back to Brienz before clouds prevented us from descending at all...

Ciao a tutti, posto un link dal sito del Ministero della Difesa con il programma degli eventi previsti per la Giornata delle Forze Armate. http://www.difesa.it...re10/Programma/ Ovviamente mi aspetto dai "CAcisti" romani un reportage completo della mostra al Circo Massimo Se riesco (e se il tempo tiene) nel week-end vado in Piazza Duomo a scattare qualche foto all'AMX e al Tornado Italeri 1:1. Purtroppo quest'anno niente manifestazione all'Arena... vabbè, speriamo che l'anno prossimo, per il 150° anniversario dell'Unità d'Italia, la ripropongano.

Ecco le foto da Milano. Sono partito dal Castello Sforzesco. AB-412 della Guardia di Finanza (vero) Mezzi dell'Esercito: da destra a sinistra, un APC Dardo, un blindato Lince e un VM-90 (credo) Galleria Vittorio Emanuele: replica dello SPAD di Francesco Baracca (replica volante) Piazza Reale: AMX (mock up per addestramento alla manutenzione) Tornado (mock up per addestramento alla manutenzione) Alfa Giulia dei Carabinieri in "livrea esercito" Alfetta dei Carabinieri Altra Alfa Giulia dei Carabinieri, stavolta con la "livrea classica" Un paio di Moto Guzzi dei Carabinieri Fiat AR 59 Campagnola Un gommone del Raggruppamento Subacquei ed Incursori "Teseo Tesei" Un Unimog centrale operativa mobile della Forestale Un furgone blindato dei Carabinieri (perdonatemi ma non ricordo come si chiama) Un cannone (non mi ricordo neanche questo come si chiama)

Gli americani non lo fanno... le grosse fiammate che vedi in certi airshow sono in realtà cariche esplosive usate per creare effetti scenici (di solito quando si simula un attacco all'aeroporto). Gli svizzeri lo fanno perchè in realtà è un'esercitazione per tenere in allenamento i piloti. Da quando si sono accorti che in occasione di tale esercitazione si vedevano parecchi appassionati appostati sulle montagne per vederla, hanno pensato di trasformarlo in un airshow ufficiale. E per usufruire di bus navetta e seggiovia bisogna sganciare 40 franchi a cranio... In Italia... che io sappia l'unico poligono di tiro è a Salto di Quirra (Sardegna). Però immagino già tutti i politici che a un'idea simile saltano sulla sedia urlando "Spettacolo bellico! Travia le menti dei giovani!". Molto meglio il calcio, di cui la partita Italia-Serbia è stato uno dei tanti ottimi esempi di spettacolo tranquillo e pacifico, o il Grande Fratello, che non travia di certo le giovani menti. PS: per il 4 novembre c'è in Piazza Duomo a Milano un Tornado IDS (anche se Steve S mi ha detto che è lo stesso Italeri 1:1 di 2 anni fa), qualcuno sa se ci sarà una manifestazione come quella in Arena di 2 anni fa?

Ciao a tutti, l'altro giorno ho avuto una discussione con un mio amico circa la presenza di un sottomarino a propulsione nucleare nella Marina Militare Italiana. In particolare, mi ricordavo di aver visto parecchio tempo fa, in un'enciclopedia non molto recente (anni '70, la stessa parlava del Concorde come "la rivoluzione del trasporto aereo, con un abitacolo che assomiglia a un astronave"), la foto di un sottomarino in emersione con tanto di marinai sulla parte anteriore del mezzo. La didascalia credo dicesse qualcosa tipo "Il sottomarino Guglielmo Marconi, primo sottomarino a propulsione nucleare della Marina Militare Italiana". Il mio amico però sosteneva che la MMI non avesse mai acquistato alcuna unità a propulsione nucleare. Cercando su internet, scopro che sono esistiti 2 sottomarini dedicati all'inventore della radio: il primo risalente alla Seconda Guerra Mondiale e appunto primo sommergibile della classe Marconi, e il secondo, appartenente alla classe Sauro 2^ serie e con "matricola" S-521, risalente agli anni '80. http://it.wikipedia.org/wiki/Guglielmo_Marconi_%28sommergibile%29 http://it.wikipedia.org/wiki/Guglielmo_Marconi_%28S_521%29 Ho anche letto che effettivamente negli anni '50 era stata proposta la costruzione di un sottomarino nucleare che doveva chiamarsi appunto Guglielmo Marconi, ma da quello che ho capito gli americani si rifiutarono di fornirci dei reattori nucleari. Quindi ecco le mie domande: 1) Mi confermate che non è mai stato costruito nessun sottomarino nucleare italiano? 2) In tal caso, che foto potrei aver visto? Nel caso ritrovassi quell'enciclopedia faccio una scansione, comunque la foto mi sembra fosse simile alla foto a destra dell'articolo di Wikipedia dedicato al Marconi S-521, solo che mi ricordavo una parte frontale "piatta" in stile U-Boot. 3) A memoria, non mi vengono in mente altre imbarcazioni militari italiane (di prima linea per lo meno) dedicate a scienziati. Come mai è stato scelto di dedicare questi 3 sottomarini a Marconi? Grazie per il vostro aiuto!

Grazie a tutti per le risposte! Interessante anche il Garibaldi, non ne avevo mai sentito parlare.

Ed ecco finalmente rivelato qual è l'"evento vulcanico" annunciato tempo fa... (anche se molti l'avevano già saputo) Fliegerschiessen Axalp 2010! Per chi non sapesse cos'è: si vergo... ehm... è un evento organizzato dall'Aeronautica Svizzera dove i caccia (ormai solo F/A-18 e F-5, i Mirage e gli Hunter sono solo un ricordo) sfrecciano in una valle, la valle dell'Axalp-Ebenfluh, e sparano a dei bersagli posti alla fine della stessa. La mattina ci sono le prove di tiro con F/A-18 e F-5, mentre nel pomeriggio c'è l'air show vero e proprio con ancora passaggi sparando con i cannoni, e altre esibizioni come lancio paracadutisti, demo antincendio ecc. La sveglia per la giornata era puntata alle 5, con inizio della salita in pullman alle 5:30. Il paesino di Axalp era in mezzo alle nubi, e la salita in seggiovia sembrava quasi una scena da film dell'orrore: la visibilità era così scarsa che non si vedeva nè il terreno nè il veicolo davanti. Poi all'improvviso l'uscita dalle nubi, e il sole che stava per sorgere ha regalato questo spettacolo (perdonatemi i cavi della cabinovia, ma non c'era modo di evitarli): E dopo, 800 metri di dislivello da superare a piedi, sempre con questa vista impressionante: La "scalata" è stata veramente dura, al punto che a tratti ero quasi tentato di rinunciare. Fortunatamente sono andato avanti, e dopo 3 ore e mezza dalla partenza sono arrivato al primo punto spettatori, con gli F-5 che hanno iniziato le prove esattamente in quel momento. Passati gli F-5, mi sono detto "bè, ho fatto 30, facciam 31", e ho cominciato la scalata per arrivare al secondo punto spettatori. Tutto con loro che mi passavano di fianco: Fuoco! Tra un passaggio e l'altro, era possibile vedere anche altri modelli di aeromobili a geometria variabile molto efficienti Finalmente, dopo 4 ore e mezza dalla partenza sono arrivato al secondo punto. Non ho proseguito per il terzo perchè non ce la facevo più Durante l'attesa per l'inizio dell'air show vero e proprio, continui passaggi di EC635 che portavano casse con vettovaglie per gli spettatori al gancio baricentrico e Puma che portavano spettatori al terzo punto. Questo era dietro di me Purtroppo, a 1 ora dall'inizio della manifestazione, il mio compagno di viaggio mi ha costretto a scendere nuovamente al primo punto... perdendo quindi l'occasione di scattare foto decenti. E inizia l'air show! Whoa! Centro! Il PC-21 E gli F-5 Purtroppo, il rapido alzarsi delle nubi ci ha spinto a ricominciare la discesa durante l'esibizione degli F-5, perdendo quindi molte parti interessanti. Buona parte della discesa era a visibilità quasi nulla (al punto che abbiamo corso il rischio di perderci se non fosse stato per fortuito incontro con un volontario della Croce Rossa che ci aveva segnalato che eravamo fuori strada di parecchio...). Fortunatamente la parte più dura non era ancora nelle nubi... Manifestazione spettacolare per quello che sono riuscito a vedere, ma un po' deluso per la posizione in cui ero costretto a stare e per l'inizio prematuro della discesa. Alcune curiosità: -Nei video su YouTube, il suono degli spari sembra un'emissione gassosa umana (al punto di inventare il termine "Getti Petanti" ), ma dal vivo si sentono distintamente i vari colpi che vengono sparati -Come mai in Svizzera ci sono così tante belle ragazze disposte a scalare una montagna per vedere degli aerei, mentre in Italia la maggior parte fa facce schifate non appena ne sente parlare? Ho fatto anche qualche video, però sono fatti col cellulare...

Happy birthday!

Ieri sera ho visto la pubblicità di questo: http://store.gazzetta.it/motori/aeronautica-militare/bW2sEWcVZzcAAAEq9vYTzj4T/ct?TopCatalogCategoryID=&ShowAllProducts=YES Potrebbe persino convincermi a comprare qualche numero di quel "giornale" che personalmente reputo totalmente inutile (so che è una bestemmia da dire qui in Italia, ma odio il calcio). Ovviamente le finanze non mi permettono di comprarli tutti (per un totale di 550 € + prezzo dei vari giornali ), però non so neanche scegliere... 339PAN e Spillone ce li ho già, mi piacerebbero l'F-16, il Typhoon , l'IDS della 5^ uscita (che dalla descrizione sembra essere una Locusta ), l'Herky, il 222, il Vagone Volante.... Qualcuno di voi ha preso la prima uscita? Sapete dirmi se il modello è di buona qualità? Su altri forum si lamentano della scarsa qualità della vernice, che si stacca come niente...

Tanti auguri!

Belle, simpatica soprattutto la nuvoletta nera dell'MD-80 SAS Come avete letto, Mau e Steve, non vi siete persi niente. Ecco il mio contributo: Questo Raytheon Premier a quanto pare ha riscontrato problemi durante la prova motori (ne ha fatte 3 o 4) ed ha rinunciato al volo E per concludere vi lascio anche stavolta con il caro vecchio MD

Idem per gli alianti: puoi iniziare i corsi a 16 anni, ma quando sono andato a Calcinate del Pesce, dove un mio compagno di università è pilota di aliante, l'età media era attorno ai 40 se non 50 anni (escluso lui...). Ben diversa la situazione per il PPL (ho visto per esempio Bresso, Venegono ed Albenga), ma solo perchè è il primo passo per ottenere la licenza di pilota commerciale e di linea, e quindi un lavoro. Che poi ad averceli i soldi andrei volentieri ad abbassare l'età media...

Molto bene. Questo vuol dire che tu domani prendi un qualsiasi treno diretto a Milano e vieni con me e Ale all'idroscalo per questo: http://www.idroscalo...lidroscalo.html

*nasconde gli scatoloni pieni di modellini di G.91 nell'Agila d'Acciaio* Perchè sospetti di me? E pensare che ero pure andato dall'edicolante "Mi può tenere un numero da parte? Andrà a ruba...", e quando mi sono accorto che era già uscito da 2 giorni avevo paura che fossero già finiti... Vabbè, se non altro vorrà dire che non ci saranno problemi col Sabre. Chissà poi se facessero anche i modellini dei vari "Getti Tonanti", "Cavallino Rampante", "Lanceri Neri" ecc.... qualcuno al di fuori di noi li conoscerà?

Grrr... a giugno dovevo andare all'ILA a Berlino (sempre con le agevolazioni universitarie come a Le Bourget l'anno scorso), ma per motivi vari non sono riuscito ad andare... Ovviamente mi sono anche dovuto sorbire la tortura di vedere le foto dei miei amici in posa sotto al B-1... :angry2: Ovviamente non disdegnerei neanche vedere l'ipermanovrabilità delle famiglie Su-27 e MiG-29 (questi ultimi in particolare sono veramente notevoli anche dal punto di vista "tecnico" perchè non sono dotati di comandi fly-by-wire). Al primo air show a cui sono andato, l'ultima Manifestazione Aerea Vergiate (1997 se non erro), c'era anche un MiG-29 Luftwaffe, ma ero troppo piccolo per apprezzare l'esibizione...

Last weekend, the Italian display team Frecce Tricolori celebrated its 50th anniversary in their home base at Rivolto. Many display teams from Europe were present, along with some airplanes used by the RSV - Reparto Sperimentale Volo (Experimental Flying Wing, a wing tasked with "pushing the envelope" of the airplanes used by the Italian Air Force). Unfortunately, due to some problems with the shuttles, I was unable to get there when the show started, so I missed the display of the RSV's MB.339CD and Tornado IDS, and the Polish display team Iskry. Here are some photos from the show: The tail of the Tornado IDS during taxi Croatian display team Krila Ojule RSV's AMX Then some pause, but some helicopters were in the air, like this AB.212 and this Nardi NH-500 (Italian license-built version of the MD-500) A Boeing 767 used by the Italian Air Force for crew training for the KC-767 tanker A Patrulla Aguila CASA C.101 and a Team Iskry TS-11 Iskra parked The pause is over, the Royal Jordanian Falcons take off! The Aermacchi M.346. Maybe we'll see it in Frecce Tricolori livery one day... Patrulla Aguila I was not in the center of the display line, so the crossings are not so good from my position Dedicated to all the women of the forum RSV's C-27J Spartan doing fighter-like maneuvers! Roll! You rarely see a transport plane inverted Patrouille Suisse Patrouille de France Last solo display of the day: RSV's Eurofighter Typhoon Flag pass And the protagonists of the day! Tail slide The MB.339 is the only jet-powered airplane in the world able to perform this maneuver: the lomcevak! And the final pass. Sorry for "strange" colours, but the original photo was almost white due to the smoke left from previous passes

E ora posto le foto del traffico elicotteristico e biz (che però non siamo riusciti a riprendere, dato che sono partiti tardi) a Linate dovuto al GP di Monza. Volevo approfittare dell'occasione per organizzare un raduno della sezione "meneghina", ma nè Mau ne Steve potevano. Ci siamo ritrovati quindi solo io e Ale (Spillone104). Gli elicotteri: AW-139 A-109 Dauphin (o come diceva uno che abbiamo trovato lì, "Dàupin" ) Gli onnipresenti Ecureuil E un direi piuttosto raro PZL W-3 Sokol Dopodichè ci siamo spostati in testata pista sperando di beccare i biz-jet. Purtroppo non è stato così. Però qualche foto l'abbiamo fatta comunque alla "solita fauna". Pilatus PC-12 P-180 della Guardia di Finanza Beechjet 400 Gulfstream della famiglia reale del Bahrain Purtroppo stanno diventando una rarità...

Grrr... Massimo, non parlarmi dell'apertura con i flare... sapevo già che l'avrebbero fatta (ero già stato a Rivolto per il 45°), ma non mi è venuto in mente di cambiare obiettivo come avevo fatto per i cuori in cielo Bè, meno male che almeno l'ha fatta Lukko... Effettivamente l'esibizione del Typhoon è stata piuttosto ridotta (se non erro è durata 6 minuti sabato), però c'è da dire che non è che sia un periodo molto florido questo... Molto meglio usare i pochi soldi che ci sono per mandare i nostri vittoriosi calciatori con un volo apposta di un 777 in Sudafrica. Ok, la smetto se no mi bannano... Purtroppo non credo verrà mai costruito un Typhoon con TVC... già stanno tutti riducendo gli ordini del Typhoon, figurarsi se verrà finanziata una versione più costosa da costruire e più onerosa da mantenere... A meno che non ci sia da qualche parte una Dreamland italiana (o europea), e un qualche Bradley Elliott ci stia lavorando

Ecco le foto del 50° anniversario delle Frecce! Purtroppo, a causa di alcuni problemi con treni e navette sono arrivato mentre era in volo il Team Iskry, e il Tornado l'ho visto mentre entravo alla base, quindi non ho foto decenti di quello. Tuttavia, per il resto mi sono scatenato! :D La coda del Tornado dell'RSV in rullaggio La pattuglia croata Krila Oluje L'AMX del Reparto Sperimentale Volo E ora pausa... ma l'attività di volo non è totalmente ferma: questo AB212 e questo NH-500 mi passano sopra mentre mangio Dall'altra parte della pista si vede il 767 usato per addestrare gli equipaggi AMI a pilotare il KC-767 Facendo un giro riesco a fotografare un C.101 della Patrulla Aguila e un TS-11 Iskra del Team Iskry parcheggiati Fine della pausa: decollano i Royal Jordanian Falcons! Tocca quindi all'M-346. Chissà se un giorno diventerà il padrone di casa qui a Rivolto... Torniamo alle pattuglie europee. È il momento della Patrulla Aguila! Non ero esattamente al centro, quindi l'incrocio rende poco... Questo lo dedicherei agli utenti femminili, ma la sezione italiana ne scarseggia. Vabbè, qualcuna nel resto del forum c'è... Il Reparto Sperimentale Volo torna in scena con un caccia... no un momento... fa manovre da caccia ma non è un caccia... è il C-27J! Tonneaux! E ora la Patrouille Suisse! La Patrouille de France va in volo. L'ultima esibizione solista della giornata: il Typhoon del Reparto Sperimentale Volo! Passaggio della Bandiera Ed ecco che decollano i protagonisti della giornata! Scampanata Unico aereo a reazione al mondo in grado di eseguirla... la lomcevak! Per concludere con il passaggio finale (mi scuso per i colori "strani", ma l'originale era tutto bianco a causa dei fumi dei passaggi precedenti) Grazie per aver avuto la pazienza di guardare questa montagna di foto! :D