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Noticias Militares

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Efectivamente el Roll Principal de los A-4 es el ataque a Tierra , Contando con una Cierta capacidad Aire Aire

La principal falencia hoy en dia en nuestra FAA es la falta de un Avión de Caza, Moderno.

No Lamentablemente el A-4AR no puede Disparar Armas BVR

 

Mitos y verdades sobre el ARG-1 del A-4AR

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lo q no me explico es, como un pais como el nuestro no compra nuevas aviones de combate o mejor aun hace aviones nacionales mas modernos. Desde mi ignorancia no se que hace como ministra de defensa una ex montonera que odia los militares. Deberiamos seguir claramente los pasos de chile al nivel de ejercito

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no se que hace como ministra de defensa una ex montonera que odia los militares.

 

La garré ya no es más ministra de defensa, purichelli es el nuevo ministro que demostro una INCOMPETENCIA ABSOLUTA por mandar a arrestar y dar de baja al Jefe del RIMEC 25 por haber rendido los correspondientes Homenajes a un HÉROE de Malvinas.

A ambos INCOMPETENTES los puse en minuscula porque si bien era necesario nombrarlos para que se sepa quienes son no se merece que los resalte más de lo debido.

 

Saludos

Adrian

 

Moderador si lo cree necesario (para que no se ofenda algun tercero por ej) edite mi post, pero no puedo retractarme de lo dicho.

Edited by TerceraEscuadrilla
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LSD “Foudre” Frances para chile

 

Chilean Navy: Our Latin America correspondent sent from Chile the following news:

The Chilean Navy which had entered in final negotiations to procure the French LSD “Foudre”

after the Chilean tender to acquire the British

RFA “Largs Bay” failed in mid-March.

 

Foudre.jpg

 

foudre.2.jpg

 

En español

La Armada de Chile ha entrado en negociaciones finales para adquirir el LSD francés "Foudre", después de la fallida oferta de Chile por adquirir el RFA "Large Bay" ingles a mediados de marzo.

(este ultimo lo compro Australia)

Fuente pag.84

La compra del este LSD se fue a la rápida por la baja repentina del LST Valdivia que fue dado de baja después del tsumani por sobre pasar por mucho sus horas de servicio máximo

este barco estuvo 20 años en Chile y otros 30 en estados unidos. por esa razón se busco un remplazo a corto plazo para este.Se esperan tener entre 2 o 3 barcos anfivios "humanitarios",según el próximo barco anfibio sera nuevo o al menos eso se espera y que sea algo parecido a un portahelicopteros como el hyga japones (un poco mas pequeño) la vercion liviana del juan carlos o algo como el mistral francés en una de sus tantas versiones.

Otras

 

En 2013 Chile tendrá unos de los buque científico más moderno del mundo.

La nave "Cabo de Hornos" contempló una inversión de US$62 millones

 

Edición del 08 de Julio de 2011

 

También fue alcanzado por el tsunami del 27 de febrero del año pasado, pero tendrá un final feliz: en el primer trimestre de 2013 Chile contará con uno de los cinco buques científicos más avanzados del mundo. Se trata del AGS 61 Cabo de Hornos, que está siendo reconstruido por Asmar en Talcahuano y le permitirá a la Armada contar con un navío para investigación, luego que diera de baja en agosto de 2010, el Vidal Gormaz por exceder su vida útil.

 

Con una inversión de US$ 62 millones a cargo del Ministerio de Defensa -a través de la Armada- y de la Subsecretaría de Pesca, el Cabo de Hornos debió haber sido lanzado al mar el mismo día que ocurrió el maremoto, pero el impacto de las olas lo llevaron a varar y provocaron daños en sus estructuras y en las instalaciones de Asmar -junto a la situación de emergencia nacional- obligaron a postergar el inicio de sus operaciones y comenzar reparaciones, principalmente de las estructuras externas. Sólo en febrero pasado fue sacado desde donde quedó sobre el suelo y llevado al Dique Seco 2, para que nuevamente flotara en el mar, señala Sergio Díaz, jefe de Proyecto Medusa de Asmar, que tiene la misión de sacar adelante el proyecto. Se estima que su reconstrucción bordearía otros US$15 millones, cubiertos por seguros.

 

El buque, de 74,1 metros de eslora y 15,6 de manga, tiene siete cubiertas y capacidad para 68 personas, entre científicos, oficiales y miembros ligados a la Armada. Y para asegurar una operación silenciosa, el buque tiene propulsión eléctrica y medidas especiales para aislación de vibraciones y ruido que permitan a los peces “acercarse a distancias bajas para ser estudiados con equipos hidroacústicos”, dice.

 

Usos para la ciencia

 

Para Diaz, la potencialidad del Cabo de Hornos será enorme, pues permitirá no sólo estudiar la presencia de hidratos de gas, fuente de energía que “ha sido mencionada su existencia frente a las costas de la Octava Región; sino también estudiar el movimiento de las placas tectónicas de hasta 8.000 metros de profundidad, poder hacer un mapeo submarino hasta los 10.000 metros, hacer pesca para muestreo y estudio de especies hasta los 1.500 metros, entre otros”, dice.

 

Dado sus múltiples usos, no descarta tampoco que se pueda arrendar a la comunidad de ciencia internacional.

 

Fuente: Diario Financiero

 

imagen del cabo de hornos dañado por el tsumani del 2010 en maniobra de salvataje.

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pd:se que no son noticias de la fuerza aéreas pero me pareció interesante.

Edited by Aceofspades

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por el momento dicen que son 2, con la opcion de otros 3,se compraron para trabajos antarticos, por lo que dicen nadie los quieren y se lo andan pasando de la faa al ejercito, a mi me gusta es un helo bastante bueno y no dependeriamos de usa y de uk en cuanto a repuestos.

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Yo personalmente veo esta compra de material como el paso de un cambio muy grande no solo en la forma general del pensamiento político de los

 

Representante del partido justicialista , Gran mayoría en las bancas del gobierno argentino. Estos al ser creados por el peronismo, Siempre han tenido mucho recelo

Y desconfianza de todo lo que venga de Rusia ,para el gobierno argentino los rusos siempre fueron vistos iguales a los chinos en cuestiones de calidades y cualidades.

De los productos muchas veces ofrecidos por estos.

 

Creo que KFC , al anunciar lo que por el 2007 era un lazo económico cultural y social con Rusia , algo poco creíble.

Dio un paso gigante al comprar material militar ruso , Ademas de ayudarlos en el traspaso tecnológico de materiales agropecuarios.

hoy se están viendo frutos de esa amistad con la compra de estos Helicópteros.

 

El MI 17 es un producto que realmente vamos a poder testear de una buena vez y sacarnos las dudas sobre sus aptitudes.

Les dejo algunos datos de los que argentina compro para el análisis.

 

El Mi-17 dispone de una cabina de 5,34 metros de longitud por 2,32 mts. de ancho y una altura de 1,80 mts. que le permite transportar hasta 32 pasajeros o distintos tipos de cargas y bultos hasta 4.000 Kg. Está propulsado por dos turbosoplantes Klimov TV3-117VM que tienen un consumo aproximado de 600 kg por hora. la versión que argentina compro para operar en el ártico o antártico (Mi-8MTV-3) cuentan con el radar de navegación Doppler DISS-32-90 y un radar meteorológico Type 8A-813 además de DME, GPS, VOR e ILS.

 

 

Realmente estoy muy emocionado con la llegada de esas bestias , estos deseoso de verlos con los colores Argentinos.

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ojala marcos.. y que estos dos sean el comienzo de la compra y xq no, fabricacion aca de otros "chiches" para las FFAA.

slds

Edited by ivanelcapo

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bien por argentina hace poco aqui se firmo un acuerdo de coperacion de defensa con china app como hace 2 meses

pero no creo que compremos cosas chinas al = que sus FAA las nuestras son muy prejuiciosas con el material del este del mundo

y creo que la fach se va por comprar mas S-70 (black hawk de exportacion) ya que tiene uno solo que nos regalaron con la compra de los f-16 block 50 xD.ya como dije anteriormente los mi-17 no le gustaron y prefirieron regalarlos en vez de usarlos(almenos se lo hubiéramos pasado al ejercito o alguna rama civil)osea dinero perdido y para rematarlos se los regalamos a los peruanos ajaj

 

en resumen buena adquisición.

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en todo caso chile esta acostumbrado u obligado a usar material yankee. En cuanto al MI-17 como el Mi-24 hind son unos de los mejores helicopteros en el mundo, incluso mejor q algunos yankees. Demostraron su poder, capasidad, durabilidad en muchisimas guerras rusas, es muy economico tambien. Como asi tambien los K-50, 52. Espero verlos en las FAA con sus poderosos FEARS

Edited by choki

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Por favor, esto es el foro en "Spanish " español, castellano o lengua latina...

 

desde ya muchas gracias

 

Saluda atte^^Dragon^^

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concursotrainerfach.jpg

En Español

La Fuerza Aérea de Chile se prepara para lanzar un programa de adquisición deun lote de aviones avanzados reactor de entrenamiento para reemplazar a sus A-36T Halcons. dijo el Agente de Jane en Santiago.

A-36T, obtenido en la década de 1980, Chile se han convertido en caros o mantener y cada vez más obsoletos para preparar a nuevos pilotos para volar aviones de combate de mas alto rendimiento.

La necesidad de entrenadores jet más moderno y avanzado ha crecido ya que en los últimos años la fuerza aérea ha estandarizado sus cazas primera línea de combates F-16, con 40 plataformas en su inventario y otros seis en orden.(ya llegaron)

De acuerdo a la fuentes, la fuerza aérea tiene previsto lanzar programa de adquisiciones para un reactor de entrenamiento en el 2012 y, posiblemente, podría emitir una la información (RFI) en FIDAE [Internacional del Aire y del Espacio] show aereo en marzo de 2012 en Santiago.

BAE Systems, Alenia Aermacchi y de Industrias Coreanas Aeroespacial han recibido peticiones de la fuerza aérea para exhibir sus respectivos aviones Hawk, M-346y T-50 en el próximo Salón de FIDAE.

El los participantes esperan la selección de unas plataforma de entrenamiento y firmar un contrato para un lote de 12 a 16 aviones en 2013

Fuentes señaló que los 12 Embraer EMB-314 Super Tucano turbo-propentrenadores adquiridos por Chile en el año 2008 se utilizan para el entrenamiento táctico avanzado, que es una aplicación diferente al entrenamiento de vuelo avanzado. Sin embargo, los entrenadores nuevo jet se espera que cumplan el requisito de capacidad de armas.

 

perdón por lo de antes solo que no tenia tiempo pero ahora me lo di para traducirlo decentemente xd

Saludos

Edited by Aceofspades

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Que buena noticia , Seria una gran oportunidad de poder ofrecer nuestro nuevos PAMPAS FASE II

Es una compra mas que interesante , va ha despertar mucho interes entre los comerciantes de entrenadores que tienen sus ojos puestos en la region.

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si podria ser haci se podría intercambiar proyectos y aviones como lo que hisimos con los españoles en su tiempo eso seria un paso hacia la integración

siempre e dicho los argentinos tienen exelentes proyectos nacionales pero no logran properar por diferente razones que no discutiremos xd en cambio brazil incluso chile con sus pocos productos han tenido algo de éxitos algo xD esta podria ser una gran oportunidad para ambos

no cabe recordar las unidades de pillan vendidas a españa honduras salvado y otro

y el exito de a-36 que se vendio a hunduras salvador jordania y estubo a punto de ser vendido a ecuador

 

aunq siendo realista se ve dificil porque estan las mejores maquina de este tipo en competicion y la empresa que tiene mas chanches de ganar es Alenia Aermacchi con el M-346 y Industrias Coreanas Aeroespacial t-50 ya que son de tecnologia de punta y nuevos

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El MB-346 y el T-50 son hermosos bichitos. con capacidades realmente muy buenas , pero si algo comparten entre ambos es lo bastante caro de mantener que son.

Ademas los repuestos del Alenia se comprar en Euros y los del T-50 imagino en dolares, También pienso que no debe de ser nada fácil el traspaso de la tecnología.

A favor del AT-63 te diría que tiene una tecnología de punta ademas de ser un avión muy barato de mantener y totalmente nuevo , construidos a partir del 2006 y sus repuestos se compran en pesos.

El PAMPA FASE II se pensó justamente como un entrenador para los F-16 , compartiendo con este muchas cualidades en su cabina. Al igual que varios casas OTAN.

Actualmente se esta trabajando para una 3º nueva remotorizacion , con nuevas mejoras , seria esto a partir del 2012/13 siendo llamada esta nueva versión PAMPA FASE III , la que muchos de nosotros esperamos con muchas ganas.

 

 

Cabina pampa FASE 2

 

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Cabina F-16 Block 52

 

f-16-60-cockpit-large.jpg

 

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se ve bien la cabina del pampa nuevo como lo dije anteriormente seria bueno que intercambiemos tecnologia

perooooooooo hay que tomar en cuenta estos datos como la producción local como lo que hisimos en su tiempo con el a-36 transferencia tecnologica flexibilidad de software (necesario para ser cambiado y poder potar las armas con que contamos) y la capacidad CAS que cuente ya que estos no solo seran usado como entrenamiento.

ademas parese que los entrenadores no solo se piensan para los f-16 sino para otros aviones mas modernos como mínimo debe durar 30 años ese avión y con uso intensivo muy intensivo ya que la fach es fach xD pasa volando todo lo que tienen.

ademas esta compra no tiene que ser por decisión política ya que siempre la cagan...

aunq aun hay una posivilidad si lo precentan y terminan bien su proyecto que quede a la par o cercano a los t-50 y m-346

pero no creo que lo presenten lamentablemente la razon posible mente ya lo saben y no entrare en detalles

 

pero aun sigue siendo una buena idea que podria ser una gran oportunidad de integración y negocios dejando el pasado en el pasado

como nuestras fuerzas armadas lo han demostrado los ultimos 20 o 15 años.

Edited by Aceofspades

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Fadea armará en su planta de Córdoba un avión fumigador

 

 

La Fábrica Argentina de Aviones (Fadea) anunció ayer que pondrá en marcha, bajo licencia, el armado del avión PA-25 Puelche, una de las aeronaves de uso agrícola más demandas en el mundo.

La nave –que será ensamblada en la planta ubicada en la ruta 20– es un derivado del Piper Pawnee –que New Piper fabrica desde hace más de 40 años– y del cual se han vendido más de 5.000 unidades a las más variadas regiones y para diversos usos, incluso la lucha contra incendios.

Horacio Viqueira, director de Fadea, dijo La Voz del Interior que la producción de los primeros 12 aviones se “iniciará de inmediato” conjuntamente con Latinoamérica de Aviación S.A. (Laviasa), compañía con sede en Mendoza que viene fabricando ese aparato.

 

Uno de los directivos de Laviasa y responsable del avión agrícola es el brigadier retirado Roberto José Engroba, quien fue el único oficial de la Fuerza Aérea Argentina que se alzó contra la privatización de la Fábrica Militar de Aviones de Córdoba, que dirigió de 1985 al 1989.

Viqueira precisó que los primeros 12 aviones se producirán en el plazo de un año. El contrato firmado con Laviasa incluye el armado de un total de 60 aviones, en dos fases. La primera, incluye el ensamblado de las piezas y el motor. En la segunda, Fadea participará como fabricante parcial de aeropartes. Tanto el motor como la hélice del avión es importada y los otros conjuntos son fabricados por Laviasa.

Se trata de un avión monoplano y monomotor utilizado para la aspersión de fertilizantes y pesticidas químicos. Tiene un precio de venta en el mercado de 250 mil dólares.

Viqueira destacó que la importancia del contrato radica en que la fábrica cordobesa volverá a producir aviones civiles, en más de 80 años de historia de la planta. Señaló que el armado de esos aviones “es un nicho importante que puede explotar Fadea, ya que la brasileña Embraer no produce aviones chicos”.

Fadea dijo que el avión está certificado por la Administración Nacional de Aviación Civil (Anac) de Argentina, la Federal Aviation Administration (FAA) norteamericana y la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de Chile, entre otros países.

 

Fuente: http://www.lavoz.com.ar/noticias/negocios/fadea-armara-su-planta-cordoba-avion-fumigador

 

https://www.fadeasa.com.ar/puelche.aspx

 

 

Puelche3.JPG

 

 

 

 

 

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Puricelli anunció el aumento del presupuesto de Defensa para los próximos cinco años

Ademas de la construccion de 40 aviones pampa

 

El ministro de Defensa, Arturo Puricelli, destacó hoy el compromiso del Gobierno en la “recuperación de la defensa nacional”,

y en ese sentido anunció el aumento presupuestario para esa área para los próximos cinco años, al presidir en Córdoba la ceremonia por el 99º aniversario de la creación de la Fuerza Aérea Argentina (FAA).

 

Los hitos de los últimos años nos demuestran el rumbo al cual nuestro Gobierno ha enfilado la proa, en el orden a recuperar la defensa nacional”, resaltó Puricelli, y precisó que para poder cumplir con los objetivos se va a “incrementar el presupuesto de Defensa en un décimo del Producto Bruto Interno (PBI) por año y para los próximos cinco años”.

 

Asimismo dijo que “la defensa nacional va a terminar de ser una cuestión arbitraria de los gobiernos para pasar a ser una cosa planificada y estructurada a mediano y largo plazo”.

 

Cito como ejemplo la decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de fortalecer el control de espacio aéreo, mediante el operativo Escudo Norte para incrementar la vigilancia y el control del espacio terrestre, fluvial y aéreo de jurisdicción nacional en las fronteras noreste y noroeste del país.

 

Sobre el tema mencionó los radares primarios y secundarios hechos en la Argentina y que ya se encuentran instalados en alrededor de una decena de los principales aeropuertos del país, y que tuvieron que hacerse después de 30 años sin la renovación de equipamientos en materia de seguridad aérea.

 

“Esto se debe a la decisión de nuestra Presidenta de equipar la defensa nacional con tecnología nacional”, manifestó el ministro y resaltó también el recuperar en manos del Estado la Fábrica Argentina de Aviones (Fadea) que, para los próximos cuatros años, “tiene como objetivo la fabricación de 40 aviones Pampa para satisfacer la necesidad de adiestramiento de nuestros hombres de la Fuerza Aérea”.

 

En ese contexto sostuvo que se apunta a que las Fuerzas Armadas tengan “capacidad y sustentabilidad” para estar a la altura de los nuevos tiempos”.

 

“Sin ninguna duda que todo esto se va a poder cumplir porque personalmente creo que nuestra Presidenta tendrá la ratificación de su mandato en los próximos días, pero como corresponde en una democracia, está en la decisión popular el que lo podamos concretar”, manifestó el titular de Defensa.

 

No obstante remarcó que la “transparencia” de la actual gestión del gobierno nacional al sostener que “se han marcado rumbos claros, se ha marcado objetivos claros, y se sabe con precisión adónde se va y cómo se va”.

 

Finalmente hizo una reseña histórica del accionar de los hombres de la Fuerza Aérea al servicio de la patria, al igual que la participación en las misiones humanitarias y de paz en el exterior.

 

Se anunció también una serie de programaciones de actividades que comenzarán este año con motivo del centenario de la creación de la fuerza, que concluirá el 12 de agosto de 2012, año del centenario.

 

El acto aniversario se realizó en la Escuela de Aviación Militar, en Córdoba, con la presencia del Jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, Brigadier General Jorge Alberto Chevalier; el Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea, Brigadier General Normando Costantino; el jefe del Ejército, teniente general Luis Pozzi; y de la Armada, almirante Jorge Godoy.

 

También asistieron funcionarios del Gobierno de la provincia, de las fuerzas de seguridad, legisladores, y representantes de otras instituciones.

 

La ceremonia consistió en el tradicional toque se silencio, desfile y formación de aviones, además de la entrega de distinciones al personal civil que cumplió 50 años de actividad en la fuerza.

 

La FAA fue creada en 1912 cuando, a través de un decreto del entonces presidente de la Nación, Roque Sáenz Peña, se fundó la Escuela de Aviación Militar en terrenos de El Palomar, provincia de Buenos Aires

 

 

Dibujo8.JPG

 

linea_fabricacion_pampa_.jpg

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40 pampas, submarinos nucleares, vectores espaciales, épocas electorales, y a los militares no se les puede seducir con el chorizan, lcd y la notebooc punish.gif

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Si que se yo , son esas cosas de estos politicos truchos, Hasta que no se esten construyendo los nuevos Pampas Remotorizados no creer nada.

Es como el anuncio que dio el mindef esta semana sobre la próxima modernización de destructores Meko 360 y corbetas Meko 140.

Cosa de mandiga......

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