Canadair 16 Posted September 2, 2008 Poichè ogni tanto qualcuno mi chiede di chiarire le problematiche di interfaccia con i piloti militari, vi posto una coversazione MSN " a caldo" con il forumista ALessandro. In versione "dito a banana". Leggete e se non ci capite nulla, lasciate stare, se ci capite, meditate. Gabriele scrive: ciao Alessandro scrive: Ciao Gabri Alessandro scrive: come la và? Gabriele scrive: un cesso Alessandro scrive: Ohh Dai.... Gabriele scrive: ho fatto l'errore di uscire con ciolleghi di lavoro Gabriele scrive: ne ho ricavato una spesa, e un mal di testa e malumore Alessandro scrive: azzz Gabriele scrive: in realtà volevo sucir econ un mio amico (_colelga) e berci una cosa con calma ed invece siamo diventati 4 Gabriele scrive: di cui uno pilota di harrier che mi stava facendo incazzare Gabriele scrive: perchè dall'alto delle sue 70 ore annue Gabriele scrive: si sente TOPGUN e non idea dei bimotori Alessandro scrive: per la serie.. mai portarsi il lavoro a dietro... Gabriele scrive: accetta supinamente quello che dicono i superiori Gabriele scrive: compreso cose borderline Gabriele scrive: cioè "che si possonofare" ma su base quotidiana rendono le operazioni statisticamente pericolose Gabriele scrive: ma lui " no nooo ma dai,, se pò fa! Gabriele scrive: in fondo siamo PILooooottiiii" Alessandro scrive: Harrier italiani? Gabriele scrive: eh si Gabriele scrive: 70 ore all'anno Gabriele scrive: secondo me sufficienti per voalre livellati e decolalre ed atterrare altro che usarlo coem cacciabombardiere Gabriele scrive: e dimostrando una CRASSA ignoranza di bimotori ad elica Alessandro scrive: 2 sttimane si SFP1..... Gabriele scrive: anche li mi dà lezioni Gabriele scrive: dice che il mio BFM è povero Alessandro scrive: BFM? Gabriele scrive: anche li, ne sa di più persino di SFP1 Gabriele scrive: basic fighting manuevers Alessandro scrive: Ah ok Gabriele scrive: ma non me ne fregherebbe nulla , il punto è la sua accettazione supina di quello che dicono i superiori Gabriele scrive: e quest'atteggiamento di "sè pò fà" Gabriele scrive: dovuto all'ingnoranza dei bimotori ad elica Gabriele scrive: e del volo in generale se devo dirlo, con 70 ORE ANNUE Gabriele scrive: 70 ORE ANNUE Gabriele scrive: meno di 1.5 a settimana! Alessandro scrive: Ma è proprio quello che i superiori vogliono! Gabriele scrive: appunto Gabriele scrive: allora se ne stava in marina Alessandro scrive: E che ci faceva li? Gabriele scrive: cosi può fare glia tterraggi spettacolari che siamo cotretti a fare ad Istanbul per decisisone di qualche supriore Gabriele scrive: ma tanto se pò fà... Gabriele scrive: che sarà mai Alessandro scrive: basta non essere sul suo aereo Gabriele scrive: eh no Alessandro scrive: e tenersi a distanza Gabriele scrive: perchè il suo aereo è il MIO lavoro Alessandro scrive: Uhg.. Gabriele scrive: se lui e il suo comandante fesso schiantano Gabriele scrive: lo perdo anche io il lavoro? Gabriele scrive: capisci? Alessandro scrive: SI Gabriele scrive: e non è nenache delle frecce Alessandro scrive: bella situazione... Gabriele scrive: capisci perchè spesso mi lamento dei militari? Gabriele scrive: la forma mentis loro è tutta sbagliata Gabriele scrive: per i bimotori, sopratutto ad elica Alessandro scrive: Gia! tutti spacconi. Gabriele scrive: la forma mentis è appunto "militare" con i superiori Gabriele scrive: e poi volano poco Alessandro scrive: Qualche cosina, poco poco per l'esattezza ne so pure io Gabriele scrive: 70 ore è roba da pilota privato Gabriele scrive: non mi venite dire che bastano per favore Alessandro scrive: Sono stato in marina durante la naja Alessandro scrive: totto forma e niente sostanza l' ambiente Gabriele scrive: esatto tantissima ipocrisia Alessandro scrive: 70 ore manco i piloti russi delle basi isolate le fanno Gabriele scrive: senti mi consenti di psotare questa conversazione sul forum, perchè ogni tanto qualcuno mi chiede di spiegare le problematiche di interfacce con i piloti militari Alessandro scrive: Per me non ci sarebbe alcun problema. Ma non sono io a decidere. Gabriele scrive: così non scrivo tutto daccapo Gabriele scrive: allora la posto Alessandro scrive: Va bene E non è neanche delle FRecce... Share this post Link to post Share on other sites
+ErikGen 44 Posted September 2, 2008 Interessante ... 70 ore annue ... allora forse anche io posso avere un futuro come pilota . Che ambiente militare e buon senso, non sempre (quasi mai in verità) coincidano... è purtroppo un fatto anche a me tristemente noto. Gabri hai tutta la mia comprensione. Share this post Link to post Share on other sites
Canadair 16 Posted September 2, 2008 Interessante ... 70 ore annue ... allora forse anche io posso avere un futuro come pilota .Che ambiente militare e buon senso, non sempre (quasi mai in verità) coincidano... è purtroppo un fatto anche a me tristemente noto. Gabri hai tutta la mia comprensione. E' l'ipocrisia e l'arroganza che sono pericolose. Non do un giudizio morale. Parlo solo di sicurezza del volo. Il cielo, sembra una fase fatta, non ha pietà. e l'aerodinamica e la termodinamica non ti fanno sconti, perchè non lo sanno se hai volato sull'HArrier o sul 339 color mutanda blu. Poi si può sempre sputtanare tutto questo dicendo che in realrà sono invidioso, certo. Ed è un argomento tanto efficace, quanto non dialetticamente valido. Share this post Link to post Share on other sites
+ErikGen 44 Posted September 2, 2008 E' l'ipocrisia e l'arroganza che sono pericolose. Non do un giudizio morale. Parlo solo di sicurezza del volo. Il cielo, sembra una fase fatta, non ha pietà. e l'aerodinamica e la termodinamica non ti fanno sconti, perchè non lo sanno se hai volato sull'HArrier o sul 339 color mutanda blu. Poi si può sempre sputtanare tutto questo dicendo che in realrà sono invidioso, certo. Ed è un argomento tanto efficace, quanto non dialetticamente valido. Mi ritorna alla mente la discussione che ebbi (un secolo fa) col mio maresciallo ... io ero un ventenne militare di leva con la passione degli aerei ... lui credeva di sapere tutto solo perchè portava la divisa ... e pretendeva di spacciarmi una passerella d'ispezione di una portaerei (hai presente quelle passerelle che sporgono oltre il ponte di volo con tanto di ringhiera mobile? ) ... per uno skyjump ... non l'ho mandato a quel paese per pochissimo. Se confrontiamo con la tua situazione è una bazzecola daccordo ... ma è il ricordo che ho dell'ambiente militare ... io ho ragione perchè ... ho più gradi di te. Share this post Link to post Share on other sites
alex2000 0 Posted September 3, 2008 Ciao Canadair. ...Voglio ben sperare che le "70 ore" si riferiscano all'addestramento su velivoli ad elica, altrimenti poveri noi se pensiamo di essere "difesi" da piloti con meno ore di volo di un "pilota della domenica"! Per quanto riguarda l'impiego specifico, penso che un pilota di jet militari sia poco adatto ad operare con un aereo a turboelica, forse sarebbe stato meglio se fosse provenuto dalla 46a Brigata Aerea di Pisa. Per quanto riguarda la mentalità penso che in tutti gli ambienti ci siano gli "esaltati" e le persone "normali" che fanno il loro lavoro con "umiltà" e, in molti casi, rimanendo nel più completo "anonimato". Ciao. Alex da Livorno Share this post Link to post Share on other sites
+NGHENGO 14 Posted September 3, 2008 Ciao Canadair. ...Voglio ben sperare che le "70 ore" si riferiscano all'addestramento su velivoli ad elica, altrimenti poveri noi se pensiamo di essere "difesi" da piloti con meno ore di volo di un "pilota della domenica"! Per quanto riguarda l'impiego specifico, penso che un pilota di jet militari sia poco adatto ad operare con un aereo a turboelica, forse sarebbe stato meglio se fosse provenuto dalla 46a Brigata Aerea di Pisa. Per quanto riguarda la mentalità penso che in tutti gli ambienti ci siano gli "esaltati" e le persone "normali" che fanno il loro lavoro con "umiltà" e, in molti casi, rimanendo nel più completo "anonimato". Ciao. Alex da Livorno Ehhhh........Caro amico a fine mese la pagnotta (Possibilmente pingue) deve pur "entrare" nel bilancio...... ID(io)T Share this post Link to post Share on other sites
Canadair 16 Posted September 3, 2008 Ciao Canadair. ...Voglio ben sperare che le "70 ore" si riferiscano all'addestramento su velivoli ad elica, altrimenti poveri noi se pensiamo di essere "difesi" da piloti con meno ore di volo di un "pilota della domenica"! Per quanto riguarda l'impiego specifico, penso che un pilota di jet militari sia poco adatto ad operare con un aereo a turboelica, forse sarebbe stato meglio se fosse provenuto dalla 46a Brigata Aerea di Pisa. Per quanto riguarda la mentalità penso che in tutti gli ambienti ci siano gli "esaltati" e le persone "normali" che fanno il loro lavoro con "umiltà" e, in molti casi, rimanendo nel più completo "anonimato". Ciao. Alex da Livorno Negativo; le 70 ore sono le ore all'anno sul velivolo Harrier II; i reparti dell'AMI fanno poco in più. Concordo con l'"esaltazione" di alcuni e "umiltà" di altri. Aggiungo che l'umiltà porta sicurezza e l'esaltazione e l'arroganza porta all'incidente. Share this post Link to post Share on other sites
the test pilot 5 Posted September 3, 2008 non ho parole. mi sa che facciamo molto di più noi con falcon, SFP1 & co. preparatissimi, esperti & specializzati, si definiscono........... un corno. speriamo solo il burundi decida di essere clemente con noi e non attaccare............... Share this post Link to post Share on other sites
alex2000 0 Posted September 3, 2008 Negativo; le 70 ore sono le ore all'anno sul velivolo Harrier II; i reparti dell'AMI fanno poco in più.Concordo con l'"esaltazione" di alcuni e "umiltà" di altri. Aggiungo che l'umiltà porta sicurezza e l'esaltazione e l'arroganza porta all'incidente. ...E io che l'avevo messa giù a mo' di battuta! ...Ma allora c'è veramente da preoccuparsi! Io mi chiedo dove diavolo vanno a finire i soldi delle nostre tasse? Spendiamo miliardi di Euro per costruire navi tecnologicamente all'avanguardia ed acquistare aerei sofisticatissimi per poi farle arrugginire ormeggiate ad un molo o, nel secondo caso, farli "ammuffire" all'interno di un hangar! Ce n'è abbastanza da incazz.... come un toro! ...E poi questa gente, se non si addestra, che diavolo fa? Forse passa le giornate a "giocare" con quei costosissimi "video-games" meglio noti come simulatori di volo? ...E come pretendono di esser pronti in caso d'intervento contro una qualsiasi minaccia? ...Altro che Burundi, di questo passo ci faremo prendere a calci in "quel posto" anche dalle "Guardie Svizzere" del Vaticano! Beh, scusate lo sfogo ma quando ci vuole, ci vuole! Ciao Alex da Livorno Share this post Link to post Share on other sites
Spitwulf 6 Posted September 3, 2008 non ho parole. mi sa che facciamo molto di più noi con falcon, SFP1 & co. preparatissimi, esperti & specializzati, si definiscono........... un corno. speriamo solo il burundi decida di essere clemente con noi e non attaccare............... (anche se ci sarebbe poco da ridere... ahinoi!) Comunque, a questo link http://en.wikipedia.org/wiki/Military_of_Burundi trovate l'elenco dei mezzi della Burundi Army Aviation. Non sò voi ma io, di tanto in tanto, mi diverto un sacco ad informarmi su queste aviazioni "esotiche" o poco conosciute. p.s. a titolo di curiosità: le insegne della Army Aviation sono identiche (in tutto e per tutto) alle nostre coccarde. OVER! Share this post Link to post Share on other sites
Canadair 16 Posted September 3, 2008 In realtà nessuno di noi può sindacare sulla preparazione dei piloti delle nostre FFAA. Vabbè io lo posso fare che con qualcuno ci lavoro fianco a fianco, ma posso farlo nello specifico del mio lavoro, e non dell'operatività della guerra aerea, della quale noi, signori tutti siamo neanche dilettanti ovviamente. Semmai appassionati ed amatori. Si può però dire che 70 ore annue, per quanto vissute, cioè con lunghi briefing e debriefing restano pochine sopratutto su macchine avanzate e multiruolo. In realtà si lamentano loro stessi di volare poco, perchè in pratica i soldi non ci sono. Salvo poi fare gli arroganti e gli ipocriti quando vanno a fare lavori nel "civile". Non si applica a tutti, ma cmq a molti. Anche se buona percentuale delle mie conoscenze di piloti militari è fatta nell'AIrdolomiti, che è un ambiente molto sgradevole. Come dicevo in qualche altro thread, i migliori come piloti, leader ed uomini sono quelli che le pallottole e i SAM (inm gergo, "fischioni") li hanno visti, e l'effetto bellico li ha riportati ad umana dimensione. Quelli temprati dalla battaglia sono in genere persone semplici, umili e COLOSSALI PILOTI. In conclusione, anche nel militare l'Italia si concede un tenore di vita per il quale NON ha le risorse. Ipocrisia da vecchia nobiltà indebitata. come permettersi SUV colossali con la benzina a 1.5 eur. Come sapete vivo al momento all'estero, e sento brutte notizie dallaMadrepatria. Stiamo danzando sull'orlo di un abisso, al ritmo del nanetto di Arcore, e in compagnia delle sue ballerine indecenti. Le 70 ore dei militari in un paese con velleità internazionali non ne sono che un aspetto. Share this post Link to post Share on other sites
Avenger Angel 5 Posted September 3, 2008 (edited) ...E io che l'avevo messa giù a mo' di battuta! ...Ma allora c'è veramente da preoccuparsi!Io mi chiedo dove diavolo vanno a finire i soldi delle nostre tasse? Spendiamo miliardi di Euro per costruire navi tecnologicamente all'avanguardia ed acquistare aerei sofisticatissimi per poi farle arrugginire ormeggiate ad un molo o, nel secondo caso, farli "ammuffire" all'interno di un hangar! Ce n'è abbastanza da incazz.... come un toro! ...E poi questa gente, se non si addestra, che diavolo fa? Forse passa le giornate a "giocare" con quei costosissimi "video-games" meglio noti come simulatori di volo? ...E come pretendono di esser pronti in caso d'intervento contro una qualsiasi minaccia? ...Altro che Burundi, di questo passo ci faremo prendere a calci in "quel posto" anche dalle "Guardie Svizzere" del Vaticano! Beh, scusate lo sfogo ma quando ci vuole, ci vuole! Ciao Alex da Livorno ....povera Italia....e poi per entrare a far parte di quel gruppo aereo devi essere un qenio...ne ho fatte di più ore io di volo con WoV che loro....mah Edited September 3, 2008 by Avenger Angel Share this post Link to post Share on other sites
+aleks 9 Posted September 13, 2008 vendendo con i miei occhi nella stagione antincendio il lavoro che fa un pilota da caccia ed uno di aerei come cl215 o 415, capisci chi e l'eroe e chi fa il finto tondo per succitare l'interesse di qualche puppa in bar.ricordate una cosa:l'aereo non fa il pilota Share this post Link to post Share on other sites
Avenger Angel 5 Posted September 13, 2008 vendendo con i miei occhi nella stagione antincendio il lavoro che fa un pilota da caccia ed uno di aerei come cl215 o 415, capisci chi e l'eroe e chi fa il finto tondo per succitare l'interesse di qualche puppa in bar.ricordate una cosa:l'aereo non fa il pilota Colpito ed affondato!!! Bravo Alect Share this post Link to post Share on other sites
