Spillone104

Devo dire purtroppo che non lo so. Volo quasi esclusivamente con mezzi che arrivano al massimo agli anni 80 . Quello che ti consiglio per risolvere il tuo quesito è: Guarda se le taniche sono incluse nel pacchetto dell' EF-2000. Altrimenti guarda pure nel file Loadout.INI dell' aereo per vedere che serbatoi usa.

Interesting.... Good job Purelue!

I soliti 4 gattini arriveranno.

Eh, Beppe... seguendo il tuo consiglio che alla fine ho accettato mi viene fuori ancora un discreto numero di versioni da realizzare. 5!!!

Ed ecco un' aggiornamento dello stato. questa volta è toccato alla versione CB portata allo standard ASA. La differenza dall' S è la comparsa del sistema ECM ALQ-70/72 che si nota dalla presenza di 2 antenne coniche sotto il muso e dietro al tettuccio e da un sensore posizionato sotto il condotto di scarico del reattore.

Ora sinceramente mi sto dannado a fare una decente carenatura che copre il vano del cannone sulle versioni da intercettazione.

I think there is one in SF2 by default.

Hai in parte ragione -Mustang. Il fatto è che volevo proprio fare anche quelle (minime) differenze per tentare di rendere possibilmente al meglio le varie versioni. Vedasi alla voce: Complicarsi la vita

Confesso che sto diventando mezzo matto a capire le deifferenze tra le versioni e sottoversioni. Sui documenti si trova scritta una cosa e poi sulle foto se ne vedono altre. Per esempio, la versione S non aveva in origine le protuberanze a goccia ai lati della fusoliera (RWR) ma poi a quanto pare spuntarono fuori anche agli esemplari non aggiornati allo standard ASA (che invece le hanno). Altra cosa, alcuni esemplari mostrano le caratteristiche antenne a cono, dietro il tettuccio e sotto il muso del sistema ECM adottato anche dagli F-104G. In fine l' uso di un piccolissimo dispenser di chaff e flare posto subito dietro il gancio di coda.

Qualcuno ha del materiale a riguardo?

Grazie

Good shot FC

Era da tempo che speravo di vedere un mod per la versione S dello Starfighter senza i piloni ventrali (catamaran) che in pratica erano usati solo nelle mostre statiche.

Quindi ho chiesto cortesemente a Crab_02 se per caso aveva ancora il file .max di quel mod fatto ormai diversi anni fa. Bene mi è stato concesso di modificarlo e di postarlo a patto di nominare lui come autore. Fantastico!

Vorrei rappresentare almeno le versioni CB (cacciabombardiere) e CI (caccia intercettore) della versione S poi i rispettivi avanzamenti allo stato ASA e infine l' ultima variante dell' intercettore, l' ASA-M.

F-104S ASA. (devo ancora chiudere il vano del cannone)

Le modifiche sono: aggiunta dell' IRST, antenna a lama sotto il muso e le due carenature a goccia ai fianchi posteriori della fusoliera.

F-104S CB

Modifiche: aggiunta IRST, antenna a lama sotto il muso e rimozione rotaie di lancio per missili dai piloni esterni.

A giorni spero di fare le versioni mancanti.

Spiacente per non aver scritto almeno due righe riguardo al giorno più lungo. Anche perchè non saprei cosa dire se non di andare a leggere le storie di queste persone.

Per il resto devo dire che ultimamente mi sono un pò disimpegnato riguardo al modding. Quando si va in overdose....

Ma avrei un paio di chicche in cantiere..... e spero di poter far vedere dei risultati a breve. Circa 2 settimane.

Congratulation!

Per The Test Pilot: Quindi poco di più del concetto alla base del FICON. Un' aereo madre che serve da base per un caccia fornendo carburante e munizioni.

Per Canadair: I W.I.G. o Ekranoplani erano stati schierati solo sulla flotta del Mar Caspio. Essendo un mare interno in genere si potevano dire evitati i problemi delle onde alte.

I vantaggi di macchine di questo genere erano l' elevata velocità nel trasportare truppe, veicoli e rifornimenti e di poterli sbarcare subito sulle spiagge. E inoltre viaggiare veloci sul pelo delle onde rende il trasporto difficilmente indentificabile dai radar nemici. Gli svantaggi erano... complessità della macchina, risultavano più costosi da operare rispetto agli hovercraft (che in effetti presero il loro posto) e la quasi inutilità di impiego sopra il terreno. Gli ekranoplani non è che non possono volare, è solo che la loro efficienza cala drasticamente sopra i pochi metri di quota in cui si riesce ad ottenere l' effetto suolo.

Bene,benissimo,cosi' se cade lui,lse la sinistra finalmente verra' sepolta,la nascita del nuovo ordine e della destra sociale non avra' piu' oppositori!Non vedo l'ora di rimettere la scura camicia

Non per criticare la tua idea.... Ma a me suona che vorresti liberarti di questo regime per averne un' altro?

Mmmm.... Non immagino gli effetti di turbolenza che subiscono gli aerei che dovrebbero "appontare" .

In ogni caso non si tratta di idea nuova... a più riprese è sempre apparsa questa voglia di avere una portaerei volante. Vedasi anche l' impiego di aerei e dirigibili per tale scopo.

Thanks Knug!

The concerns of a high altitude pilot

Assurdo che debbano essere gli organi di informazione stranieri a informarci sulle cose che non vanno da noi quando la maggior parte dei giornali e telegiornali tende a insabbiare tutto.

Tutto a riconferma del marcio che si espande a macchia d' olio.

Intendi dire che la rampa dei missili ha un pò di parkinson sull' asse orizzontale.... ho notato il fatto pure sulle altre navi. Forse si tratta per il fatto che la nave al posto delle postazioni terrestri è in movimento e per tenere allineato il radar di puntamento ai lanciatori ha questi leggeri tremolii.

The readme is a masterpiece itself

Durerà fin quando le persone che loro definiscono comunisti (cazzo oramai a furia di essere etichettato così quasi mi hanno convinto di esserlo ) non si incazzeranno sul serio e si comporteranno come soldati comunisti. Innesta la baionetta e aspetta il segnale per l' assalto.

Sai bene che queste cose non le dimentico proprio perchè sono parte della storia buia di questo paese. Ed è bene sapere che queste cose vengono inflitte a tantissimi immigrati soprattutto all' interno dei famosi C.P.T. e passano quasi sempre sotto silenzio perchè non è bene far sapere al popolo di una """democrazia costituzionale"""" che avvengano fatti che sono in contro qualsiasi forma di rispetto umano.

Personalmente contro gente che effettua queste barbarie userei il caro metodo che i sovietici che inflissero all' invasore nazifascista. NESSUNA PIETA' e fargli pentire di ogni loro atto.

The A330 was scheduled to arrive at 11:10 AM at CDG.

But the contact was lost at 08:00 AM and doing a quick calculation it would be near the Canary Islands instead off the cosat of Brazil.

Sorry to let you know Wrench.

On the Capun's forum Starfighter2 explain his retirement from modding.

Sad news.

Lukko....l' atterraggio e il decollo sono entrambe fasi critiche del volo siccome si svolgono con l' aereo a velocità basse e la quota bassa.

In entrambe le fasi i motori giocano un ruolo importante... in caso di piantata infatti si rischia di arrivare in maniera rapida allo stallo e la bassa quota non consente in molti casi di recuperare. Poi dipende dai tipi di aeromobili impiegati ma in genere la regola vale per tutti.

Agree with Lt. James Cater.

The Mig-19 especially the S version is a very good dogfighter. Have very good performance and fantastic hit power for its time but have 2 major disadvantages: The fuel run out very quick and the ammo.