Gepard

Die Kiste wurde in die KRS (Kontroll und Reparaturstaffel)geschafft und dort das Heck gezogen (Das geht ratz fatz). Man hat nachgeschaut ob alle Leitungen und Kabel dort waren wo sie hingehören, ob etwas verzogen war. Aber alles war i.O. Und ab gings wieder zum Einsatz. Auf der anderen Seite habe ich erlebt wie das nagelneue Rotorblatt eines Hubschraubers weggeschmissen wurde, weil es einem Techniker aus der Hand gefallen war und etwas heftig auf dem Boden aufschlug.

Ich habe eine neue Angabe über die maximale erflogene g Zahl einer MiG-21. 11,3g wurde bei einer Luftkampfübung der LSK erflogen. Danach gab es einen gewaltigen Anschiß vom Geschwaderkommandeur, doch der Vogel war nach knapp einer Stude wieder einsatzbereit.

Ich habe noch mal im Material über die MiG-29, das ich von Bundeswehr und NVA Piloten erhalten habe, gekramt und folgende Aussagen bezüglich des Navigationssystems gefunden: 1.)Das ILS der MiG-29 verbunden mit dem Autopiloten stellte automatische Landungen bis 300 ft Wolkenuntergrenze und 1000m Sicht (praktisch aber bis Null, Null) sicher. Das System war nicht durch Radio- und Radarstörungen (wie bei GCA Anflügen) störbar. 2.)Das russische Radionavigationssystem ist störfester und vor allem genauer als das seit über 50 Jahren in Betrieb stehende TACAN System dessen Außerdienststellung schon für 1996 vorgesehen war, aber wegen mangelnder Alternativen in Deutschland immer noch arbeitet. Ach so noch ein Nachtrag. Der Hauptunterschied zwischen östlicher und westlicher Navigation bestand darin, daß sich der Osten am geografischen Nordpol orientierte, während westliche Systeme auf den magnetischen Nordpol zeigten.

Die MiG-29 war nicht zur Punktverteidigung gedacht, sondern als Frontjäger. Sie sollte auf Feldflugplätzen knapp hinter der Frontlinie operieren, das heißt von gewalzten Wiesen oder Feldern. Somit war die Reichweite zweitrangig und für die Bedürfnisse der Truppen an der Front vollkommen ausreichend. Für heutige Einsätze, da stimme ich dir vollkommen zu, ist die MiG-29 zu kurzbeinig. Die Luft Boden Fähigkeit der ersten MiG-29 Versionen waren wirklich unterentwickelt. Das war aber entwicklungstechnisch bedingt. Man wollte zunächst schnell einen Jäger einführen, der die Luftherrschaft über der Frontlinie erkämpft. Bodenangriffe waren zunächst zweitrangig, da genügen spezialisierte Flugzeuge (MiG-27, Su-17 etc) als Jagdbomber zur Verfügung standen. Die MiG-29M, die ursprünglich ab 1991 eingeführt werden sollte war dann ein echtes Mehrzweckkampfflugzeug, das aber nicht ganz die Leistungsfähigkeit der F-16 erreichte. Die M wurde von Gorbabtschow "abgeschossen". Über die Arbeitslast des Piloten brauchen wir nicht zu diskutieren, da stimme ich deiner Einschätzung vollkommen zu, wobei Piloten, die auf einer andren MiG geflogen sind sehr einfach auf die MiG-29 umsteigen und ihr Maximum an Effektivität herausholen konnten, während sich der Umstieg von westlichen Modellen schwieriger erwies. (Ich habe auch kaum Leute gekannt, die auf nem westlichen Auto fahren gelernt haben und gut mit nem Trabi umgehen konnten. Umgedreht war es die Regel das es gut klappte. Wahrscheinlich ist es einfacher sich an Bequemlichkeit zu gewöhnen als an harte Arbeit. ) Die Einschätzung des Navigationssystems ist jedoch so nicht richtig. Es stimmt, daß es beim Betrieb in der BW nicht sonderlich genau war. Das lag aber daran, daß die zum Betrieb des Systems notwendige Bodenorganisation abgeschafft wurde. Das ist in etwa so, als ob du die GPS Satelitten ausschaltest und dich dann wunderst, daß dein Navi im Auto bloß noch Blödsinn anzeigt.

Die NVA Flugzeuge hatten bis auf die MiG-23BN kein internes Störgerät. Auch die 23ML und die Susi nicht. Man konnte an die Susi jedoch den Störsender SPS-141 anhängen. Das gleiche gilt für die MiG-21bis beider Versionen. Bei der Sowjets gab es die MiG-23MLD mit internem Störsender und die MiG-29 ab Version 9.13 hatte ebenfalls ein gutes Störgerät..

You must extract it with CAT file extraction utility. You find it in the download section.

Die NVA MiG-29 hatten keinen Störsender. Egal was andere Leute schreiben, das gab es einfach nicht. Die AIM-9L ist aus der Box heraus zum Teil übermodelliert. Beim Einsatz aus der hinteren Halbsphäre ist sie i.O. Im Frontalangriff ist sie um Welten zu gut. 1982 haben die Israelis den Frontalangriff mit der AIM-9L wieder aufgegeben, weil es zu viele Fehlschüße gab. Zur R-73E kannst Du folgende Zeilen in die Weapondata.ini eingeben. XXX mit der richtigen fortlaufenden Nummer ersetzen und das Ganze durch den WeaponEditor jagen. Für die R-60MK habe ich die AIM-9L Suchkopfdaten einfach übertragen. Aber Preator hat hat Recht. Am meisten Spaß macht die Zeit der 60er und frühen 70er Jahre [WeaponDataXXX] TypeName=R-73E FullName=R-73E AA-11 Archer ModelName=R73 Mass=105.000000 Diameter=0.170000 Length=2.900000 SubsonicDragCoeff=0.120000 SupersonicDragCoeff=0.222000 AttachmentType=WP,SOVIET SpecificStationCode= NationName=SOVIET StartYear=1982 EndYear=0 Availability=3 BaseQuantity=4 Exported=TRUE ExportStartYear=1985 ExportEndYear=0 ExportAvailability=3 WeaponDataType=1 RailLaunched=TRUE RocketPod=FALSE Retarded=FALSE FinStabilized=TRUE SpinStabilized=TRUE HasGrowl=TRUE EffectClassName=SmallMissileEffects ReleaseDelay=0.000000 WarheadType=0 Explosives=15.000000 FusingDistance=1.000000 ClusterBomblets=0 ClusterDispersion=0.000000 GuidanceType=10 Accuracy=90 MaxTurnRate=52.000000 MaxLaunchG=9.000000 LockonChance=90 LaunchReliability=90 ArmingTime=0.000000 SeekerFOV=10.000000 SeekerGimbleLimit=60.000000 SeekerTrackRate=60.000000 SeekerRange=18000.000000 MinLaunchRange=300.000000 MaxLaunchRange=22000.000000 Duration=38.000000 CounterCountermeasure=90.000000 NoiseRejection=80.000000 CapabilityFlags=0x000004c0 LoftAngle=0.000000 DescentAngle=0.000000 MaxLoftAltitude=0.000000 CLmax=14.000000 MinFreq=0.000000 MaxFreq=0.000000 BoosterStart=0.000000 BoosterDuration=2.200000 BoosterAccel=44.000000 BoosterEffectName=MissileFireEffect BoosterSoundName=Missile BoosterNodeName= BoosterPosition=0.000000,-1.050000,0.000000 SustainerDuration=0.000000 SustainerAccel=0.000000 SustainerEffectName= SustainerSoundName= SustainerPosition=0.000000,-1.050000,0.000000 InFlightEffectName=MissileInFlightEffect InFlightSoundName= ReleaseAnimationID=-1 EODisplayFlags=0 CEP=0.000000 [WeaponDataXXX] TypeName=R-60MK FullName=R-60MK AA-8 Aphid-C ModelName=aa-8 Mass=43.500000 Diameter=0.120000 Length=2.096000 SubsonicDragCoeff=0.120000 SupersonicDragCoeff=0.222000 AttachmentType=WP,SOVIET SpecificStationCode= NationName=SOVIET StartYear=1979 EndYear=0 Availability=3 BaseQuantity=4 Exported=TRUE ExportStartYear=1983 ExportEndYear=0 ExportAvailability=3 WeaponDataType=1 RailLaunched=TRUE RocketPod=FALSE Retarded=FALSE FinStabilized=TRUE SpinStabilized=TRUE HasGrowl=TRUE EffectClassName=SmallMissileEffects ReleaseDelay=0.300000 WarheadType=0 Explosives=3.000000 FusingDistance=1.000000 ClusterBomblets=0 ClusterDispersion=0.000000 GuidanceType=10 Accuracy=80 MaxTurnRate=42.000000 MaxLaunchG=9.000000 LockonChance=80 LaunchReliability=85 ArmingTime=0.000000 SeekerFOV=6.000000 SeekerGimbleLimit=44.000000 SeekerTrackRate=45.000000 SeekerRange=10000.000000 MinLaunchRange=300.000000 MaxLaunchRange=10000.000000 Duration=28.000000 CounterCountermeasure=80.000000 NoiseRejection=60.000000 CapabilityFlags=0x00000400 LoftAngle=0.000000 DescentAngle=0.000000 MaxLoftAltitude=0.000000 CLmax=14.000000 MinFreq=0.000000 MaxFreq=0.000000 BoosterStart=0.000000 BoosterDuration=2.200000 BoosterAccel=44.000000 BoosterEffectName=MissileFireEffect BoosterSoundName=Missile BoosterNodeName= BoosterPosition=0.000000,-1.050000,0.000000 SustainerDuration=0.000000 SustainerAccel=0.000000 SustainerEffectName= SustainerSoundName= SustainerPosition=0.000000,-1.050000,0.000000 InFlightEffectName=MissileInFlightEffect InFlightSoundName= ReleaseAnimationID=-1 EODisplayFlags=0 CEP=0.000000

Hier kommt, wie versprochen, mehr zum Thema der MiG-29 vs F-16 Analyse. Vorausschickend muß man sagen, daß die angegebene Quelle mit Vorsicht zu genießen ist. Der Link in der ersten Wortmeldung führt uns in ein anderes Forum, in welchem aus einem dritten Forum zitiert wird. Das Zitat ist ohne genaue Bezeichnung des Autors, außerdem ist nicht ersichtlich ob es ein Gesamtzitat ist oder ob es sich nur um einen Auszug aus einem größeren Statement handelt. m Studium lernte ich solchen Zitaten zu misstrauen. Toryu sagt uns, daß es sich bei dem Autor der Zeilen um einen amerikanischen F-16 Piloten handelt, der 500 Flugstunden auf der MiG-29 als Austauschpilot im JG-73 absolviert hat. Ist dem wirklich so, oder stammen die Zeilen nur von jemanden, der so tut als ob? Das soll keine Kritik an sich sein, denn es ist dem Medium Internet geschuldet, daß man nicht wissen kann, ob es sich bei dem Schreiber wirklich um einen, sagen wir mal, 40 jährigen Mann handelt, der die MiG-29 und die F-16 geflogen hat oder um einen 14jährigen, der seine Flugsimulationserfahrungen als allein selig machende Wahrheit verkündet. Nehmen wir trotzdem an, daß es sich um einen echten Piloten handelt. Selbst dann ist dieses Statement nicht als die absolute Wahrheit anzusehen, sondern als eine interessante Meinung eines einzelnen. Sie ist interessant und ärgerlich zugleich. Interessant, weil sie einen Einblick in die Gedankenwelt eines amerikanischen Piloten gibt und viele Wahrheiten enthält. Ärgerlich, weil der Schreiber etliche Fehler macht und zum Teil fragwürdige Vergleiche tätigt, quasi Äpfel mit Birnen vergleicht, und daraus gefährliche Schlüsse zieht. Auf alle Fehler einzugehen wird zu lang. Deshalb will ich mich auf ein paar wenige beschränken. Punkt 1. Er sagt, daß die Russen die MiG-29 mit der Aussage promotet haben, daß sie eine geringere Radarrückstrahlfläche (RCS) habe als die F-16. Das ist falsch. Die Russen geben an, daß die MiG-29 eine frontale RCS von 15m² habe. Das ist unwesentlich weniger als ein mittlerer Bomber des Typs Tu-16 (16m²) hat. Die F-16 hat eine RCS zwischen 3 und 5m² (Je nach Beschichtung des Lufteinlaufs mit radarabsorbierendem Material). Jeder, der nicht gerade ein PISA Problem im Bereich Mathe hat, wird erkennen, daß die RCS der MiG-29 3 - 5 mal größer ist als die der F-16. Erst mit der MiG-29M sollte eine vergleichbare radarabsorbierende Beschichtung bei den Lufteinläufen der MiG-29 erfolgen. Diese, so wird es aus russischen Quellen berichtet, hätte des RCS der MiG-29 um den Faktor 10 verringert. Diesen Faktor bezweifle ich jedoch. Man kann eher davon ausgehen, daß sich die Reduktion der frontalen Radarsignatur im selben Bereich wie bei der F-16 bewegen wird, also bestenfalls 50% betragen wird, so daß die RCS der MiG-29M eher bei etwa 7,5m²liegen dürfte, statt bei 1,5m². Punkt 2. Dieser Punkt ist ein gefährlicher Irrtum des Autors. Er geht von seinen Erfahrungen mit der deutschen MiG-29G aus und schließt von diesen auf die russischen MiG-29 Fulcrum-A und C. Oft werden diese Flugzeuge als MiG-29A und MiG-29C bezeichnet. Dies ist jedoch falsch. Sie heißen offiziell beide MiG-29. Sie werden nur durch die Herstellerbezeichnung Isdelije (Erzeugnis) 9.12 und 9.13 unterschieden. Es ist wahr, daß sich die 9.13 von der 9.12 durch den Störsender und ein größeres Tankvolumen unterscheidet. Zu sagen, daß die 9.13 kaum stärker ist als die 9.12 ist falsch. Der Störsender führt zu einer drastischen Verbesserung der Überlebenswahrscheinlichkeit im Gefecht. Tests der Bundeswehr mit den Systemen SPS-141 und 142 zeigten, daß mit diesen Störsendern überaus leistungsfähige Fla-Waffensysteme der NATO, wie z.B. die Improved HAWK, erfolgreich lahmgelegt wurden. Selbst Home on Jam versagte. Doch das nur als Exkurs. Die deutsche MiG-29C war nie eine MiG-29 Isdelije 9.12. Sie wurde ab 1988 als Exportversion 9.12A an die DDR geliefert. Die 9.12A unterschied sich von der 9.12 unter anderem durch ein vereinfachtes Radar. Es hatte eine schlechtere Zielauflösung (target dicscrimination) und eine geringere Störfestigkeit. Es standen weiterhin weniger Radarmodi zur Verfügung. Nach der Wende, jedoch vor dem Beitritt zur BRD, wurden wichtige Teile der MiG-29 durch sowjetische Techniker entfernt. Es soll sich dabei unter anderem um das Freund Feind Kennungsgerät Parol gehandelt haben. Andere Quellen sagen, daß die MiG’s ohne Parol geliefert worden waren und erst in Preschen umgerüstet werden sollten. Zum Einbau sei es noch nicht gekommen und Kolja hätte die originalverpackten Teile zurückerhalten. Nach der Wende wurde die MiG-29 in ihrer Leistungsfähigkeit weiter stark beschnitten. Ihre Triebwerke wurden um etwa 10% gedrosselt. Der Laser-E-Messer wurde außer Betrieb gesetzt. Die Bodenorganisation des Navigationssystems wurde lahmgelegt und noch einige andere Dinge mehr. Das heißt, daß die im Vergleich zu den sowjetischen Mig-29 bereits etwa 10% schwächere NVA Mig-29 weiter an Boden verlor als sie zur MiG-29G wurde. Die MiG-29G war ein einzigartiger Zwitter der Leistungsmäßig zwischen der den Exportmodellen 9.12A und 9.12B einzuordnen ist. A war für enge Verbündete, B für den Rest der Welt. Durch die Reduzierung der Triebwerksleistung war die MiG-29G die in ihren Flugleistungen schwächste Version der Fulcrum, im Radarbereich war sie den polnischen und tschechischen Mig-29 ebenbürtig, den irakischen, syrischen, jugoslawischen MiG-29 überlegen. Trotzdem zeigte sie in den Übungskämpfen auf Decci Sardinien, daß sie jedem NATO Kampfflugzeug im Nahluftkampf überlegen war. Nur in wenigen Fällen (wenn die Amerikaner mogelten) wurde die MiG-29 im Nahluftkampf besiegt. Das Mogeln sah für gewöhnlich so aus, daß eine vollbetankte Mig-29G mit Zusatztank und Trainingsraketen gegen eine halbbetankte und ohne Waffenpylone fliegende F-16 antreten mußte. In diesem Fall hatte die Mig natürlich keine Chance. Punkt 3. Der gefährlichste Vergleich des Autors besteht in der Beurteilung der BVR Bewaffnung. Denn er verleitet zu einem übertriebenen Sicherheitsgefühl. Natürlich hat eine mit AMRAAM bestückte F-16 einen großen Vorteil gegenüber einer MiG-29 mit R-27R1. Das steht außer Frage. Aber: Die Entwicklung ist auch beim Russen nicht stehengeblieben. Er hat seine Mig-29 mit einem Adapter versehen, so daß sie die R-77 verschießen können. Die R-77 ist in ihrer Leistungsfähigkeit der AMRAAM ebenbürtig, wenn nicht sogar überlegen. Außerdem wurden in der Zwischenzeit taktische Abwehrmaßnahmen gegen die AMRAAM entwickelt. (Ihre Effizienz sank von weit über 90% beim ersten Einsatz im Irak auf etwa 50% im Jugoslawienkrieg. Die AMRAAM ist eine sehr gute Waffe. Sie ist aber nicht die „Silver Bullit“ als die sie immer hingestellt wird.) Das Autor geht davon aus, dass eine F-16 niemals einer mit R-77 bewaffneten MiG-29 gegenüber stehen wird. Deshalb hält er die F-16 im Bereich der BVR überlegen. Luftkampfübungen zwischen australischen F-18C Hornet und malaysischen MiG-29SN zeigten, dass die mit R-77 operierenden MiG’s einen BVR Vorsprung gegenüber der Hornet hatten, zumal diese nur die Sparrow einsetzen konnten. Aus diesem Vergleich zu schließen, dass die Hornet der MiG-29 für alle Zeiten unterlegen sei wäre genauso sträflich wie die Aussage des Schreibers des ursprünglichen Textes. Es gäbe noch viel zu sagen, doch das würde den Rahmen des Forums sprengen.

Morgen mehr zum Thema. Versprochen. Habe jetzt keine Zeit dafür.

Ich habe den Artikel um den es da geht einem Piloten gezeigt, der die MiG-29 in der NVA und der Bundeswehr geflogen hat. Er hat laut gelacht.

There is a senseless competition between a scottish and a bavarian brewery, which can brew the strongest beer in the world.

The campaign has nothing to do with the terrain.cat file. IsraelME or VietnamSEA or desert or GermanyCE contain all files which are needed for a terrain. Israel2 terrain should work with ISRAELME.CAT file too. You must edit only the correct path. A good point for beginning campaign edit is the knowledgebase http://combatace.com/forum/193-creatingmodding-campaigns/

Israel v 2.5 is a mod of my Israel 2 terrain which is made by Wrench. He added a lot of objects to the terrain and removed others. I cant remember that i had a mosque at Inshas in my Israel 2 terrain. To make a WOE campaign compatible with Israel terrain you must edit the campaign:data.ini file. You must check wheter the names of the bases are the same in terrain and then you must edit the strategic nodes. They must have also the names of the target areas in the terrain. For the additionally planes which not appear in game take following lines as example. I have added a jordan F-104A squadron in 1967 campaign and they work perfect. // nochmals Jordanien [AirUnit059] AircraftType=F-104A UnitName=Jordanian No. 9 Squadron ForceID=2 Nation=JORDAN DefaultTexture=Jordan BaseArea=Mafraq Airbase BaseMoveChance=0 RandomChance=100 MaxAircraft=12 StartAircraft=8 MaxPilots=12 StartPilots=12 Experience=60 Morale=100 Supply=80 Intelligence=80 MissionChance[sWEEP]=0 MissionChance[CAP]=50 MissionChance[iNTERCEPT]=50 MissionChance[ESCORT]=0 MissionChance=0 MissionChance[CAS]=0 MissionChance[sEAD]=0 MissionChance[ARMED_RECON]=0 MissionChance[ANTI_SHIP]=0 MissionChance[RECON]=10 UpgradeType=NEVER Supply[001].WeaponType=AIM-9B Supply[001].Quantity=80 Supply[002].WeaponType=Tank195_F104 Supply[002].Quantity=100 Supply[003].WeaponType=UK500LB Supply[003].Quantity=100 Supply[004].WeaponType=Matra-155 Supply[004].Quantity=100 Supply[005].WeaponType=UK1000LB Supply[005].Quantity=30

Perhaps you placed the Tu-22 at the wrong runways. AFAIK they need the very long ones. Then there is also a limit of squadrons for the airbases. If the limit is 4 and you set 5 squadrons at the base the last one will not appear in game.

The manned version of the V-1 was called "Reichenberggerät"

I have spoken with ex east german MiG-21 pilots and they have certain doubts about the truth of this document.

File Name: Gepard's MiG-21S Fishbed-H File Submitter: Gepard File Submitted: 17 July 2010 File Category: Mig-21 Fishbed MiG-21S Fishbed-G for SFP1, WOI, WOE, WOV A WORD BEFORE ************************************ I know, that there is a MiG-21S available already at the download section. It was made by Starfighter. I used it a lot of times, but i had always the feeling, that this bird was to capable, to agile. Additionally it does not 100% looks like the S. Thatswhy i decided to make my own version of the MiG-21S. First of all i used the october2008 patch data.ini, while Starfighters bird based on an older patch. I deleted the periscope at the canopy, the protection blades under the side air intakes and the gun. Then i increased the weight to the correct value and fixed the gunpod position etc. ************************************* HISTORY ************************************* In the mid 60th it became obviesly, that the MiG-21 of the second generation had some weakpoints. First of all was the radar system not capable enough. The range of the plane was to short and the air to ground capability was to weak. To overcome the first weakpoint the MiG designers decided to introduce the new radar system RP-22 Saphir. This radar was originally developed as S-23 for the high agile dogfighter project E-8, which was canceled to favor the swing wing design, which we know today as MiG-23. Because the S-23 was to big for the MiG-21 nose cone it was downsized. Especially the size of the radar antanna was reduced. So the maximum detection range of the system was decreased from 54km to 30km. But this was 50% more the old RP-21 could offer. So the RP-22 Saphir was selected, and the S in MiG-21S was the indicator for the improved radar. To give the MiG-21 longer legs, the designers decided to implement the long backfueltank which was already used at the MiG-21R recon bird. Further the miG-21S got two additionally wet hardpoints under the wings. So the S could carry 3 fuel drop tanks instead 1 as the older versions. With the 2 new weaponstations the air to ground capability of the plane was doubled. The bird now was able to carry 2.000kg of weapons instead 1.000kg as before. On paper the MiG-21S was an excellent and capable bird. But it was not loved by their pilots. It was nearly 1.000kg heavier than a MiG-21F-13 and 500kg heavier than a MiG-21PF, but still had the same engine. So the MiG-21S had lost a lot of the agility of their forrunners and was not more the born dogfighter. ********************************************** MiG-21S for WOE, WOV, WOI, SFP1 credits ********************************************** While making the MiG-21S i used a lot of files made by other modders. Thanks for this files! The plane itself: ~~~~~~~~~~ Model and skin by TK The gunpod ~~~~~~~~ I used the upk-23-250 of the weapon pack to simulate the GP-9 gunpod. It is not 100% correct, but the best available. The Cockpit ~~~~~~~~~ Cockpit by Mago/Paladrian And finally my little share ~~~~~~~~~~~~~~~~~ I edited the Data file to fit the S. I deleted the periscope, the gun and the protection blades to give this bird the shape of the MiG-21S. I hope that i havent forgotten someone to give the proper credit. ********************************************** INSTALLATION ********************************************** 1. unzip into your aircraft folder The subfolder MiG-21S will be created 2. install Gunpod GP-9 2.1. Put file upk-23-250.lod and upk-23-250.bmp into your Weapons folder 2.2. include following lines into your weapondata.ini make sure to replace XXXX with your correct sequence number [WeaponDataXXXX] TypeName=GP-9 FullName=GP-9 23 mm Gunpod ModelName=upk-23-250 Mass=250.000000 Diameter=0.320000 Length=4.000000 SubsonicDragCoeff=0.220000 SupersonicDragCoeff=0.500000 AttachmentType=WP,SOVIET SpecificStationCode= NationName=SOVIET StartYear=1965 EndYear=2020 Availability=2 BaseQuantity=1 Exported=TRUE ExportStartYear=1967 ExportEndYear=2020 ExportAvailability=2 WeaponDataType=3 GunTypeName=23MM_GSH23 MaxRounds=200 MuzzlePosition=0.000000,1.675000,0.056000 LightPosition=0.000000,1.685000,0.056000 AimDirection=0.000000,1.000000,0.000000 EjectShells=0 2.3. ) open Weaponeditor and click on save Now the GP-9 Gunpod is available. Thats it! Enjoy flying. ************************************************ For remarks, comments, bugs, etc please use CombatAce forum or send me a PM. Hope you enjoy it. Michael (Gepard) Made in Germany Juli 2010 Click here to download this file

Thanks. I will try it.

Hey, it is now possible to import the SF2 planes into WOI!

File Name: Midway terrain v1.1A File Submitter: Gepard File Submitted: 16 November 2008 File Category: Terrains MIDWAY TERRAIN version 1.1A ======================= THIS IS NO NEW VERSION with improvements over version 1.1. It was neccessary to make this version, because Capun requested to remove his files from this mod. So it is now neccessary that you download following files from Capuns homepage http://cplengineeringllc.com/SFP1/ yourself and unzip it into your Objects/Groundobject folder. 1. Akagi 2. Brooklyn 3. CV-5 4. Fla-MG (you need to download the Browning AAA gunner. From there you need the files BrowningAAA.LOD and BrowningAAA.bmp) 5. Liberty (You will find, that i have left the subfolders of terrain version 1.1, but i have removed the LOD and BMP/TGA files. So you must unzip the downloaded files in the correct folder) Michael (Gepard) Germany August 2009 Midway terrain version 1.1 readme ======================= 0. Midway version 1.1 version was made as a response on community reactions who wanted more populated Midway islands. Thanks to Wrench and the others for help and ideas to make Midway terrain better. WHATS NEW? The number of target areas was increased from 10 to 21. +Kure Atoll airfield is now operational from 1943 +Trenches and AAA Machinegun sites are added on Midway. +PTBoat base added +2 Marine Camps +1 Radiostation +1 Radarstation +US Flags added For the case that you want to know, what if the japanese Landing operation would have been successfull i added as easteregg the file Midway What if_targets.ini. There the Midways and Kure atoll are in japanese hands. The japanese Navy is operating close to the islands and is waiting on the US counterstrike. If you want to play this scenario, backup file midway_targets.ini and rename file Midway What if_targets.ini. into midway_targets.ini Hope you enjoy Midway v1.1 ******************************************** I. Midway terrain is made for "Strike Fighters Project 1" SFP1. You can use it in Wings over Vietnam and Wings over Europe too. Wings over Israel can handle this terrain too, but the flight modells of prop driven planes shows anomalies in WOI. ============================================== II. Midway terrain covers a part of the Central Pacific Ocean with the atolls of Kure and Midway. It is the place were in 1942 a big Air-Sea-Battle was fought between the Imperial Japanese Navy and the US Navy. The japanese Navy was superior in numbers of ships, but the US side had some major advantages. No.1, the japanese communication code was broken, so that the US Navy commanders were able to read the enemy commands. No.2, the US had radar coverage, so that enemy surprise attacks were nearly impossible. No.3, the US had the superior number of airplanes which were deciding during the battle. The battle was fought as a pure air to sea combat. No single gunfire exchange between naval vessels took place. The result was that the japanese Navy lost 4 carriers and the US Navy lost 1 carrier. It was a impressive victory for the USA in Pacifice war theater. You can compare it with the Battle of Moscow on the Eastern Front or the first british victories in North Africa. Midway Terrain following target areas this are Kure Atoll (Neutral airbase) Eastern Island (Midway AB USMC) Sand Island (Midway USMC) ship formations Japan +Midway Occupation Force +Midway Support Force +Second Fleet Main Force ( 1 small carrier) +First Fleet Main Force (1 small carrier) +First Fleet Carrier Strike Force ( 4 carriers) USN +TF-16 (2 carrier) +TF-17 (1 carrier) ********************************************* III Known problems Up today it is impossible to take off and land from carriers while using single missions which are generated by random single mission screen. Thatswhy i added invisible airfields for taking off and landing in the centre of carrier formations. You will also start from the sea. This is not satisfying. Thatswhy it is the best to start the mission in the air to overcome this problem. ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ IV. INSTALLATION 1.)unzip all files into your Terrain folder 2.)unzip Groundobject.rar into your Objects folder. Thats it. ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ V. Credits At this place i want to say thank you to the guys who made the groundobjects and who gave me the permission to use them in Midway terrain. A very big thank you to Hinch for the Zuiho carrier and the japanese Battleship which is a moded Repulse etc. Thanks to TK for the great SFP1 sim family. And finally thanks to all guys who helped me with hints, advices etc. ******************************************* VI. Midway Terrain IS FREEWARE. COMMERCIAL USE IS NOT ALLOWED. GROUNDOBJECTS ARE FORBITTEN TO SHARE. If you want to do this please contact the makers of this Groundobjects. If you find bugs please post them in StrikeFighters section of Combatace.com forum. +++++++++++++++++++++++++++++++++++++ VII. Hope you enjoy it. Michael (Gepard) ============================================ VIII. Made in Germany November 2008 ============================================ IX. PS Q: How i can get Midway Terrain running in WOV, WOI or WOE A: 1. Open file Midway.ini 2. Look for line CatFile=..\Desert\Desert.cat 3. Replace this line with: for WOV: CatFile=..\VietnamSEA\VietnamSEA.cat for WOI: CatFile=..\IsraelME\IsraelME.cat for WOE: CatFile=..\GermanyCE\GermanyCE.cat Click here to download this file

read the "readme", make all as it is descriped and it will run.

The MiG-21bis had a special afterburner regime for dogfights below 4.000 meters that gave a thrust of 95kN. (Usable for 4 or 5 minutes then the engine overheats) With this regime the MiG-21bis has a thrust to weight ratio >1 and can hold its own against the F-16 in the vertical fight. But if you has the chance to take a seat in a MiG-21 you will see how small this plane is and how had the view.

Have downloaded it. Thanks TK!

Yak-3, Spitfire or MiG-29