Gepard

Nice bird, really nice bird. Well done everybody. But two comments. 1. LSK (east german) L-39 had no gun. It were L-39Z0. The ones with gun were L-39ZA. 2. The L-39 was often showed with R-3S (AA-2 Atoll) missiles. But it was unable to launch this missiles, because the minimum launch speed of the missile was higer than the maximum speed of the plane. Only in dive the L-39 could reach the needed speed, but at a speed at 750 kph (i hope this is the correct value) the air brakes were deployed automatically to reduce the speed to a save level. The Albatros was a trainer, no combat bird. The L-59 was designed as a trainer and light combat plane.

The question is which MiG-21 version vs which F-4 version. For example: The MiG-21 pilots descriped the MiG-21F13 as a high agile plane "which would go into a curve when the pilot only was thinking about it". The MiG-21PF was descriped as sportsplane or MiG-21 GTI. The MiG-21M was descriped as agil as a lorry or moving van. The MiG-21MF was a bit better, but only at the first 500 meters it could match the climbrate of the MiG-21F13. And so on and so on and so on ... With the Phantom its the same.

80 years ago the first prototype of the Ju-52 transport plane took off for his a maiden flight. It was an easy to operate, low cost plane which was able to operate from grass stripes. But only 6 birds were built. After a while the Lufthansa asked for an improved version for passengers with 3 engines. This became the Ju-52m3, the first efficent passenger plane of the world. In the 30th of last century the Ju-52 was a revolution for civil air transport, a role that was later taken over by the american DC-3. During the war the Ju-52 was used mostly in the role as transporter, but also as parachute plane or bomber. It was very reliable and was loved by its pilots. They gave them the name "Tante Ju", "Aunt Ju".

Die ganze Scheckbuchdiplomatie ist Murx. Sie bringt unsere Jungs in Gefahr. Statt den Afghanen 3000 Eus für jeden Verletzten zu geben hätte man die Verletzten vor den örtlichen Mullah zerren sollen. Dann nachfragen, was die Scharia zu Diebstahl sagt und dann von den Dörflern verlangen, daß sie der Scharia genüge tun. Statt sich an unseren Geld zu mästen hätten die nun etliche Leute mit abgehackten Händen und Füßen zu versorgen. Ich weiß das klingt hart. Aber Afghanistan ist ein hartes Land. Mit humanitärer Weicheierei erreicht man rein gar nichts.

In the bad old time we had such a slogan too: "With GDR patriotism, polish diligence, romanian quality, hungarian disciplin, soviet flexibility and mogolian microelectronics we will pave the way to communism!" With other words: With non existing things.

Seit gestern sind es 44.

For dogfight with guns its a simple rule: closer is better!

Sagt mal gibt es eigentlich einen Alpha Jet für WOX? Ich kenne nur das Modell von C apun und das ist nicht sonderlich toll.

Ja. Dieser Vogel ist echt super!

Mach 2.5 is only in clean conditions possible. No weapons, no drop tanks and at very high altitutes. The tactical use for that speed is = 0.

Sich mit einer A-10 anzulegen ist im allgemeinen kreuzgefährlich. Selbst wenn man sie mit dem Bord-MG erwischen sollte dürfte da nicht viel passieren. Das Warzenschwein ist einfach zu gut gepanzert. Es sei denn man erwischt den Piloten von der Seite, was ein Glücksschuß sein dürfte. Was mich erstaunt ist, daß man die Mi-24 mit der Bo-105 simuliert hat. Die beiden Vögel fliegen sich völlig unterschiedlich. Die 105 ist agil, kann eine wunderschöne Standschwebe hinzaubern ist aber nicht sonderlich schnell. Die Mi-24 hat so ihre Problemchen wenn es darum geht eine Standschwebe hinzulegen. Kann sie zwar, war aber nicht ganz so einfach, so haben es zumindest die Ljotschiks erzählt. So richtig toll wird die 24 wenn sie schnell fliegen kann. Dann helfen die Stummelflügel weil sie ordentlich Auftrieb erzeugen. Die Sicht aus dem Cockpit ist zumindest im vorderen 180° Blickfeld viel besser als bei allen anderen von Deutschen geflogenen Hubis (Tiger lasse ich mal weg), dagegen ist die Sicht nach hinten eine Katastrophe. Vor lauter Waffen am Stummelflügel sieht man gar nichts. Einmal hatte ich die Ehre mit einer Mi-24 im Laderaum mitzufliegen. Die Piloten waren Koljas und kamen frisch aus Afghanistan. Die sind dann die 24 so geflogen wie es in AFG üblich war. Wenn es bei unseren Piloten hieß "fliegen in Baumwipfelhöhe", so flogen die in 30 Metern immer schön geradeaus. Bei den Koljas sah das so aus, daß der höchste Punkt der Mi-24 maximal in 30 Metern sein sollte. Wenn eine mi-24 schnell fliegt, dann nimmt sie die Nase nach unten. Ich schätze mal 20°. Die Koljas sind so geflogen, daß es aussah, als ob sie mit der Nase die Felder pflügen wollten und wenn ein Baum kam, dann ging es im Expressfahrstuhltempo nach oben und gleich wieder nach unten. Und es gab viele Bäume. Sehr viele Bäume! Das habe ich nicht allzulange mitgemacht. Ich habe mir den Stahlhelm vom Kopf gerissen und reinge..otzt. Als wir irgendwann gelandet sind und ich endlich aussteigen konnte war meine Gesichtsfarbe leicht grünlich und mein Stahlhelm war voll. Und so ein NVA Stahlhelm war ganz schön groß! Na ja ich habe nie wieder den Fehler begangen in einen Hubschrauber einzusteigen der von einem Afghanistanverteranen geflogen wurde.

Läuft das Alpha Tierchen dann auch auf WOX oder brauche ich dann SF2? Nebenbei eine kleine Story, die ich bei Recherchen zum meinem Tyko ausgegraben habe. (Klingt ein wenig nach Zugluft von der Mächenwiese, aber was solls.) Also, der Alpha Jet wurde in der schlechten alten Zeit von der Bundeswehr zur Bekämpfung von Hubschraubern des WP vorgesehen. Solche Einsätze wurden auch trainiert, wobei die CH-53 der Heeresflieger für Feinddarstellung sorgten. Sie sollten die olle Mi-24 darstellen. Nach der Wende, als man Zugriff auf die originale Mi-24 hatte wurde dieser Einsatz nocheinmal durchgespielt. Ex NVA Piloten in Mi-24D gegen Bundeswehrpiloten im Alphajet. Das Ergebnis war so ungünstig für den Alphajet, daß man ihn danach sehr schnell aus dem Bestand der Luftwaffe aussonderte. Wie schon gesagt, für den Wahrheitsgehalt übernehme ich keine Gewähr. Persönlich gefällt mir der kleine Vogel. Ist irgenwie knuffig!

Check the UnitID. For ForceID=2 (red side) you must count new. The fist red side unit is UnitID=1, the second UnitID=2 etc.

Reminds me on "Able Archer 1983". The NATO played their usual autumn exercise and the USSR believed it would be the beginning of WW3. The soviet troops went in high alert, the nukes were made war ready. The bombers at the soviet airfields in the GDR (east Germany) stood in their shelters, armed with nuclear weapons and running engines. And all were waiting on the first wrong move of the NATO, which had absolutly no idea that the russian bear felt threaten and was awaiting the beginning of the next world war. In 1983 the world was only millimeters away from the dooms day.

If working with TE to flatten the places where you want to lay the tracks you should not use to big numbers for width and height. 2km x 2km should be enough. So i made it when i created the trainstations for DRV terrain or BoB terrain.

Nice, really nice.

Nice to see that this big birds will have a future. I very often can see the ukrainian couterpart, the AN-124, in the air, sometimes the A-380 and in one or two cases the AN-225. I love this really big birds!!!!

Military dentists are all the same, all around the world. Either you has healthy teeth or you has no teeth! Better to go to the civilists

A-Team Skunkworks http://cplengineeringllc.com/SFP1/ You must register there first before you can download.

There is a F-84G available at download section. With a little bit modding you could make your own F-84E. Both planes looked very similar

Ich habe ein Problem mit SF2 Israel. Mein Computer ist schon ein wenig älter und auch ein wenig Flickwerk. Ich habe 2 Festplatten. Die kleinere ist bei mir C:, die größere ist E:. Die kleinere ist ziemlich voll, so daß ich alle Spiele auf E: installiere. Als ich nun SF2 Israel installiert habe, ist ein großer Teil der Installation auf C: gelandet und zwar unter dem Pfad: Eigene Dateien/Thirdwire/StrikeFighters 2 Israel. Leider verstopft mir die Installation an dieser Stelle die sowieso schon volle C: Festplatte. Ich habe versucht die Dateien von C: auf E: zu schaufeln, aber das hat mir das Spiel übelgenommen. Hat jemand von euch eine Idee wie ich den Kram von C: auf E: bekomme?

Hat geklappt. Ich habe mir zwar durch das viele ausprobieren ein paar meiner Mods versehentlich gelöscht, aber das läßt sich reparieren. Ansonsten läuft SF2 Israel nun ein wenig schneller und auf meiner C Festplatte ist nun wieder ein wenig mehr Platz. Danke nochmals für den Tipp!

Danke!

yoto, it was a simple unzip of the DR.1 package into the aircraft folder of WOE. Only the pilot was the stock modern guy.

Irgendwie stelle ich mich zu doof an. Ich habe die Dateien von C:\Eigene Dateien/Thirdwire/StrikeFighters 2 Israel nach E:\Eigene Dateien/Thirdwire/StrikeFighters 2 Israel verschoben. Die options.ini habe ich in den Strike Fighters 2 Israel Ordner geschoben und die Pfade in der options.ini geändert. Hat das Spiel aber nicht gewollt. Stattdessen hat es mir an der alten Stelle einen neuen Ordner Eigene Dateien/Thirdwire/StrikeFighters 2 Israel angelegt und greift immer auf diesen zu und ignoriert meinen neuen mod Ordner.