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Dysko

Un po' di spotting

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Ciao a tutti,

che ne dite di creare un thread con le foto scattate vicino ai nostri aeroporti? :biggrin:

Vi faccio vedere qualche mio scatto.

 

Orio al Serio, approfittando dello shopping natalizio al vicino centro commerciale.

Un paio di Ryanair in decollo

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WindJet

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BelleAir

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Linate, il mio "aeroporto di casa" :grin:

Un MD-80 Meridiana in atterraggio (notare i vortici di condensa)

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Un paio di biz-jet

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Un A320 AirOn... Alital... CA... insomma, un Airbus in atterraggio

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Sempre un A320 della compagnia di cui sopra in rullaggio in uno degli spotting point più popolari (spesso i piloti si mettono anche a salutare gli spotter)

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Malpensa, foto fresche fresche di ieri, dopo essere stato "convinto" dalla Guardia di Finanza a cambiare posizione, data l'enorme pericolosità della macchina fotografica

Due low-cost

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A330-200 Livingston

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Una compagnia per morti di fame

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Russi

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E dulcis in fundo, un 747 cargo cinese :yahoo:

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Ciao a tutti,

che ne dite di creare un thread con le foto scattate vicino ai nostri aeroporti? :biggrin:

Vi faccio vedere qualche mio scatto.

 

Orio al Serio, approfittando dello shopping natalizio al vicino centro commerciale.

Un paio di Ryanair in decollo

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WindJet

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BelleAir

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Linate, il mio "aeroporto di casa" :grin:

Un MD-80 Meridiana in atterraggio (notare i vortici di condensa)

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Un paio di biz-jet

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Un A320 AirOn... Alital... CA... insomma, un Airbus in atterraggio

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Sempre un A320 della compagnia di cui sopra in rullaggio in uno degli spotting point più popolari (spesso i piloti si mettono anche a salutare gli spotter)

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Malpensa, foto fresche fresche di ieri, dopo essere stato "convinto" dalla Guardia di Finanza a cambiare posizione, data l'enorme pericolosità della macchina fotografica

Due low-cost

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A330-200 Livingston

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Una compagnia per morti di fame

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Russi

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E dulcis in fundo, un 747 cargo cinese :yahoo:

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Giorgio, gli scatti sono belli però, i soggetti oramai son sempre quei 3/4 modelli, al punto che l'MD80 oramai sembra quasi esotico....

 

Ai miei tempi, feci n campo militare nell'ex aeroporto militare di Lonate Pozzolo/Castano Primo, il campo si trova sul sentiero di discesa per la Malpensa (la dizione corretta è Cascina Malpensa),insomma tra una misura e l'altra con il goniometro Laser, facevamo esercizio per fare la preparazione topografica per mettere le posizioni dei primi pezzi della batteria, era un turbinare di aerei di ogni tipo, compresi Il 18, 62, 86 e Tu-154. Ancora qualche rottamne DC8 e un buon numero di turboelica.....

Aggiungo i mitici decolli si Trident 3 della Caledonian, con il leone sulla VTail e dei BAC one eleven dal nostro aeroporto di casa........ma qui siamo agli anni ottanta in cui capitava ancora di vedere qualche Caravelle Scassatimpani....

Ehhhh...che vi siete persi......

 

Mau

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io ho visitato parecchie volte aeroporti militari, potrei postare foto di caccia cosi da facilitare il lavoro di tuttu gli intrepidi creatori di skin made in italyok.gif

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Posto un bel po' di foto (34!) della mattinata di oggi a Linate. C'è stata anche la riattaccata di un PA-28 (mi è sembrato) dell'aeroclub di Biella, ma era un po' troppo piccolo per venire in foto...

 

Un po' di atterraggi (peccato che la foschia desse veramente fastidio, soprattutto all'inizio):

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I vari biz:

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ERJ-170 Alitalia Express:

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Zoom sui musi:

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Ciao!

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Sporco com'è, sembra più un Air France che un Alitalia :lol:

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Ciao pure a te!

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Qualche deriva:

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I motori dei Cani Pazzi :biggrin:

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Grazie per aver avuto la pazienza di arrivare fin qua! :wink:

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Oggi per cambiare un po' sono stato qualche ora a Bresso. Ecco le foto:

 

Un bello schieramento

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AW139 elisoccorso

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Scusate per la foto scura, ma non potevo chiedere di spostare questo Yak-50 in luce solo per una foto :biggrin:

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Aeronca 65CA

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Beechcraft Baron

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I classici C172

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Zoom sullo stemmino

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Gli acrobatici

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Arrampicata notevole

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Robinson R44

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Piper PA28

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Questo mi sembra che si chiami Sport Cruiser, ma non ne sono sicuro

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E per finire un VariEze

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Grazie per aver avuto la pazienza di arrivare fin qua :smile:

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dio bono.

 

 

devo prendere una nuova fotocamera, così vi dò un paio di scatti della "mia" aviosuperficie (che frequentiamo in 4, tutti allievi, con un solo mezzo disponibile, e che non vede altro traffico fino a giugno)

 

 

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Ieri una simpatica variazione grazie a un compagno di università volovelista che mi ha permesso di entrare nel campo di volo di Calcinate del Pesce.

Il trainatore Robin DR400 in decollo...

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...con "rimorchio" al seguito

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In attesa di un traino...

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...e finalmente in decollo!

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Anemometro di un aliante ASK-21, in km/h! :blink:

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Subito dopo aver sganciato il cavo di traino, prima dell'atterraggio

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L'ASK-21 in decollo

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Il cockpit del trainatore

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E 2 dei tanti bellissimi Stinson L-5 in ottime condizioni usati come trainatori. Questi aerei risalgono alla Seconda Guerra Mondiale e venivano usati dall'allora USAAF per osservazione e collegamento. Finito il conflitto, essendo antieconomico riportarli oltreoceano, sono stati ceduti all'AMI e in seguito all'allora AeroClub d'Italia, che li ha donati a vari aeroclub dopo lo scioglimento.

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io ho visitato parecchie volte aeroporti militari, potrei postare foto di caccia cosi da facilitare il lavoro di tuttu gli intrepidi creatori di skin made in italyok.gif

 

Ottima Idea!!!

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Oggi ho avuto la possibilità di entrare nella torre di controllo di Malpensa in una visita organizzata dall'amministratore del famoso forum md80.it.

Ecco un po' di foto:

Vista panoramica:

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Un po' di foto dalla torre:

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Un AB206 della Polizia che ha fatto un giro attorno alla torre mentre eravamo dentro:

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E un po' di foto da Ferno a visita conclusa:

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Turbofan power!

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Bello... e che fortuna che non ha diluviato. :D

 

A dir la verità le foto da Ferno sono state fatte sotto la pioggia, fortunatamente c'erano degli alberelli nella zona che riparavano un po' :biggrin:

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Ieri a Venegono (Varese), in occasione del 90° anniversario del raid Roma-Tokyo di Arturo Ferrarin, è stata organizzata una simpatica manifestazione con aeromodelli, velivoli storici e degli aeroclub di Venegono e Calcinate del Pesce.

Di mattina il tempo è stato piuttosto variabile, con un cielo coperto e qualche schiarita ogni tanto. Il pomeriggio è uscito un sole cocente (con relative scottature :censored: ) che ha anche reso complicato fare foto, dato che a causa della disposizione della pista i voli del pomeriggio erano tutti controluce. Le foto del pomeriggio sono state alterate parecchio con Photoshop per mostrare qualcosa di diverso da una semplice sagoma nera, e quindi sono chiaramente falsate... mi scuso per questo. Mi scuso anche per eliche e rotori congelati, non si può certo dire che abbia la mano ferma, aumentando il tempo di esposizione mi sono venuti disastri :oops:

Ecco le foto:

 

Riproduzione di un Raven

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Arrivo dello Yak-52

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Uno dei 3 autogiro Magni presenti, che però ripartirà in mattinata

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Pony 10? E che ci fa qui?

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Ecco svelato l'arcano. Complimenti al modellista! :biggrin:

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Un trainatore Stinson L-5 da Calcinate...

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...e l'elegantissimo Calif da lui trainato

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C172 dell'Aeroclub Varese

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Un bellissimo Bu-131 Jungmann

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SF-260

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Una riproduzione di uno Yak-54 durante un torque roll

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Accensione di un radiomodello propulso da un pulsogetto

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Trainatore Robin DR400 di Calcinate

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Dornier Do-27, ex-inquilino di Venegono e ora di base a Calcinate

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Piper PA-28 da Locarno

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Piper PA-34 Seneca di Venegono, protagonista di una spettacolare esibizione nel pomeriggio

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T-6 Texan

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Yak-9

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Versione pressurizzata del C210 Centurion

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Lo Yak si prepara al decollo...

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...ed è in volo!

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HK-36 Super Dimona

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AB412 della Guardia di Finanza in una dimostrazione di salvataggio

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Un fantastico Bell 47 restaurato

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Altro Magni in decollo...

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...e in volo

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L'MB.308 Macchino in rullaggio

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NH-500 GdF durante un passaggio basso

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E l'ultimo Magni in decollo

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Purtroppo a causa degli orari non sono potuto rimanere fino alla fine della manifestazione, ma quando sono andato via mancava solo l'esibizione dello Yak-9 e i voli turistici organizzati dall'aeroclub.

 

Grazie per la visione! :biggrin:

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Grazie per le foto. Peccato per te che ti sei perso l' esibizione in volo del warbird più raro tra i presenti, lo Yak-9. Sigh.

 

Ah, altra cosa... Di che aerei sono le fusoliere lasciate all' aperto nell foto del Piper Seneca?

Edited by Spillone104

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Grazie per le foto. Peccato per te che ti sei perso l' esibizione in volo del warbird più raro tra i presenti, lo Yak-9. Sigh.

 

Ah, altra cosa... Di che aerei sono le fusoliere lasciate all' aperto nell foto del Piper Seneca?

 

Purtroppo il Yak-9 l'ho visto volteggiare dalla banchina della stazione di Venegono Inferiore. :cry:

 

Le fusoliere appartengono a esemplari non completati di Fairchild-Dornier Do-328. Sono state costruite dall'Aermacchi (che ha gli stabilimenti dall'altra parte della pista, in alcune foto si vedono abbastanza bene) prima che la Fairchild-Dornier fallisse. Una delle fusoliere adesso è esposta nel museo Volandia, vicino all'aeroporto di Malpensa (c'ero stato il giorno prima, visita assolutamente consigliata, in particolare alle famiglie).

Nello stesso spazio dove ci sono quelle fusoliere ci sono anche un AMX e un MB-339 evidentemente abbandonati da tempo. Che spreco...

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Visita universitaria a Piacenza San Damiano organizzata da Euroavia Milano! :biggrin:

Foto:

Gate guardian

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Il Tornado ECR su cui ci è stato permesso di salire

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Altro ECR in manutenzione

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Special color

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Grazie ancora per aver condiviso le foto.

A nessuno è venuta la voglia di fare come Mitchell Gant di Firefox quando vi siete seduti nel pit del Tornado?

Almeno non c' era il problema di dover pensare in russo per farlo funzionare. :lol:

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Apperò.

 

Sai, ti invidio.

 

Io qua per cambiare ogni tanto devo sperare che ci sia un posto per il terzo uomo a bordo del PA-28, quando vanno a pontecagnano a rifornire di AVgas....

 

Encomiabile il coraggio dei piloti, a volare su un mio FlightPlan, ma ehi, siamo atterrati e siamo pure rientrati.

 

 

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Ieri l'A380 è atterrato per la prima volta in Italia: una trovata pubblicitaria di Lufthansa per promuovere le rotte italiane. Grazie a md80.it è stato possibile entrare in piazzale a vederlo! :biggrin: Segue lunga sessione di spotting con tanto di chicca dall'Est europeo.

Cominciamo con il protagonista della giornata:

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Notare le dimensioni rispetto al rampista :yikes:

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Indovinate chi è

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Il gigantesco Trent 900

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E continuiamo con lo spotting.

Soliti ospiti a Malpensa:

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Torre

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E ora "rischieramento" a Ferno. Perdonatemi per la qualità non molto alta, ma con scarsa luce non sono molto bravo...

A300 FedEx

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A320 Aegean

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A319 Tunisair

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CRJ Eurowings

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737 Ukraine International

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767 privato

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330 Eurofly

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ATR Air Dolomiti

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Embraer LOT

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Embraer Air Dolomiti

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737 Neos

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WAAAAAAAAA!!!!!!!! Ilyushin Il-76!!!!!!!!! :yahoo: :yahoo: :yahoo: :yahoo:

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737 Blue Panorama

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320 Eurofly

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737 CSA

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Jumbolino Swiss

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Cane Pazzo SAS

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Fokker Contact Air

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747 Korean

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320 Air France

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747 Cathay Cargo

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319 Air Bulgaria

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319 Germanwings

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Fokker Austrian

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A300 DHL

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320 Vueling

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Dash 8 Air Berlin

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SAAB 2000 Darwin

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Embraer FlyNiki

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747 Cargolux

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747 JAL (purtroppo sull'orlo del fallimento)

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In attesa del decollo della balenottera

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Grazie per l'attenzione!

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Qualche foto dalle vacanze in Liguria.

 

Un AB.412 dei Vigili del Fuoco

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Qualche giorno dopo, sono andato a Villanova d'Albenga per vedere se riuscivo a beccare il Sikorsky-Erickson lì stazionato. Con un po' di fortuna e grazie a persone molto gentili sono andato molto più vicino di quanto potessi sperare. L'esemplare in questione è "Nuvola Rossa" con il pod antincendio "Lago di Bolsena" :biggrin:

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Il mostruoso rotore di coda

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Il pod antincendio

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L'impianto propulsivo

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Il G.91 gate guardian dell'aeroporto

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Un A.109 del locale Nucleo Elicotteri dei Carabinieri

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Qualche altro giorno dopo, mi sono messo d'accordo per fare un volo con un mio compagno di università che è pilota lì ad Albenga. Sfortunatamente, mentre andavo mi telefona dicendo che il Partenavia P.66 dell'aeroclub, unico modello che è abilitato a pilotare, è in manutenzione. L'aeroclub ci trova però un pilota e un aereo di riserva per il volo!

Eccolo, il PA-28 dell'aeroclub

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Il cockpit

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Il tempo non era dei migliori, ma fortunatamente aria fermissima e buona visibilità

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Prima dell'atterraggio, una vista del "lato oscuro" dell'Isola Gallinara, "una chicca visibile solo dall'aria e dal mare" come ci informa il pilota

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Inbound for landing

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Mentre usciamo dal piazzale, qualche foto agli aerei parcheggiati:

Un Piper Malibu tedesco

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Un P.180 in livrea Ferrari (a cui sto dando da tempo la caccia a Linate...)

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E un poco comune Dornier Do-328 privato (poverino...) tedesco

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Grazie per l'attenzione!

Edited by DySkO

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L'isola Gallinara! ooh dolci ricordi di gioventù...

Ricordo un Canadair caricare acqua di fronte a Loano. Belle foto, davvero interessanti quelle del sykorsky

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L'isola Gallinara! ooh dolci ricordi di gioventù...

Ricordo un Canadair caricare acqua di fronte a Loano. Belle foto, davvero interessanti quelle del sykorsky

 

Da 2 anni il Canadair schierato ad Albenga è stato rischierato a Genova (sostituito appunto dall'S-64). Quest'anno non ne ho visti (bè, in fondo meglio così, vuol dire che non ce n'è stato bisogno), ma gli anni scorsi ci sono stati incendi anche abbastanza vicini a dove stavo. Ricordo un anno che la strada era bloccata per un intervento dei VVF, e all'improvviso spunta dal nulla un 415, sgancia l'acqua con perfetta precisione nonostante il vento e riscompare nuovamente nel nulla! Oppure l'anno scorso, che c'era un altro incendio nel vicino entroterra e 2 Canadair (dovrebbero essere I-DPCX e I-DPCV, dovrei avere le foto da qualche parte scattate con la compattina) prendevano l'acqua di fronte alla spiaggia dove stavo, con degli impressionanti passaggi bassi!

Poi quando ero piccolo, in una giornata di pioggia, sono pure salito sul 415 (ovviamente fermo a terra), ma ho paura che le foto siano andate perse...

 

Hmm... adesso che ci penso... Gabri? :biggrin:

 

Per quanto riguarda il Sikorsky, parlando col pilota ho scoperto cose veramente interessanti.

Innanzitutto i motori sono gli stessi montati sui B-57 (i Canberra costruiti negli USA).

Quell'elicottero ha 3 membri d'equipaggio: comandante, copilota (seduti davanti) e loadmaster (seduto su un terzo sedile rivolto all'indietro con vista sul "vano di carico"). Anche il loadmaster è dotato di comandi di volo per le operazioni di aggancio e sgancio dei carichi (ovviamente i comandi permettono movimenti minori rispetto a quelli dei piloti), e i suoi comandi sono fly-by-wire, a differenza dei comandi dei piloti che sono normali comandi idraulici. Il loadmaster non è presente nelle operazioni antincendio, non dovendo fare lavori al gancio.

A differenza degli altri elicotteri, il comandante siede a sinistra come sugli aerei e non ha overhead (i comandi appunto "sopra la testa" del pilota, come nella 3^ foto). Inoltre il suo sedile è disassato per permettergli di guardare dalla "bubble window" sul lato per avere una migliore visione delle operazioni di carico.

Il Corpo Forestale dello Stato e la Protezione Civile, oltre ai pod antincendio, hanno acquistato per gli S-64 anche degli speciali container in grado di trasportare un centinaio di persone per operazioni di evacuazione. Gli S-64 italiani non sono dotati del "cannone ad acqua" presente sugli altri S-64 antincendio (pur avendo comunque i comandi in cabina), dato che serve per spegnere gli incendi nei grattacieli, e un simile strumento sarebbe inutile in Italia.

Edited by DySkO

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Dubito che gli S-64 abbiano dei motori derivati dai Wright J-65 (Armstron Siddeley Sapphire).... Magari si è confuso visto che i JFTD-12A sono derivati dai J-60 (JT12) che sono stati usati come jet addizionali sugli RB-57F.

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Pratt_%26_Whitney_T73

Ok... chiudo il capitolo RC prima di far scoppiare una faida :grin:

 

E aggiungo ancora un grazie per le belle foto. :drinks:

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