Dysko Posted March 1, 2011 Posted March 1, 2011 Ciao a tutti, tempo fa chiesi al Mau del materiale sul Breda Ba.88 per scrivere un articoletto sul forum di aeromodellismo e aviazione fondato da un mio compagno di università, promettendogli che avrei poi linkato l'articolo qui. Per vari motivi, tra la richiesta di informazioni e la pubblicazione dell'articolo è passato un po' di tempo, segnato da eventi del tutto irrilevanti (estinzione dei dinosauri, un tizio che ha attraversato un grosso mare credendo di arrivare in India e il crollo di una parete a Berlino). Comunque, alla fine è stato pubblicato. Eccolo qui: http://www.spazioaer...rticolo-17.html Buona lettura e consigli ben accetti Quote
the test pilot Posted March 1, 2011 Posted March 1, 2011 Complimenti. Conoscevo qualcosa per sentito dire sul mezzo, alcuni lo hanno definito l'antipode del mosquito. Specie perchè il breda, seppur in metalli, ha finito per essere un fiasco. Il mosquito, invece, ha avuto una eccezzionale carriera che gli ha fruttato il nome di Wooden Wonder. Quote
+NGHENGO Posted March 1, 2011 Posted March 1, 2011 Complimenti. Conoscevo qualcosa per sentito dire sul mezzo, alcuni lo hanno definito l'antipode del mosquito. Specie perchè il breda, seppur in metalli, ha finito per essere un fiasco. Il mosquito, invece, ha avuto una eccezzionale carriera che gli ha fruttato il nome di Wooden Wonder. Era un'aereo di Merda......tutto qui...la motivazione per la quale fu dotato di doppia struttura poi è ignota.....a questo punto potevano rivestirlo di legno ed avrebbero ottenuto un aereo almeno "Povero" cioè che non vfaceva ricorso a materiali strategici quali le leghe leggere....Booh. Giorgio ottimo!!!! Aspetto quello sul Ba-65 come sai. Sarebbe anche interessante fare una verifica stimata delle prestazioni di una versione appunto povera che sfruttasse il traliccio e rivestimento "tradizionale" italico alla S.79 per intenderci...Ma mi farebbe veramente felice un articolo sul CANT Z 1007 Alcione....Bellissimo che ricordo anche uin un film propagandistico....Quello poi al contrario del Ba-88 era costruito, come tutti i CANT con tecniche derivate dalla cantieristica "Navale" in legno........Ironia della sorte........o no. Mau. Quote
the test pilot Posted March 2, 2011 Posted March 2, 2011 Eddai, mau. Cercavo solo di essere politicamente corretto. La sola cosa su cui tutti concordano in quell'aereo è il definirlo bara volante o ferro da stiro. Quote
+Spillone104 Posted March 2, 2011 Posted March 2, 2011 Un' esempio di Epic Fail. Come appunto ripetuto svariate volte. Bell' articolo comunque. Prossimo episodio? Quote
Dysko Posted March 3, 2011 Author Posted March 3, 2011 Prossimo episodio? Pensavo a qualcosa sulle 2 depressurizzazioni esplosive dei Comet. Quote
+Spillone104 Posted March 6, 2011 Posted March 6, 2011 Pensavo a qualcosa sulle 2 depressurizzazioni esplosive dei Comet. Ottimo. :D Quote
+paulopanz Posted March 7, 2011 Posted March 7, 2011 ... Per proseguire nella serie di italiche 'chicche' ci sarebbe il Cant Z-501 Gabbiano, che i nostri piloti, compreso lo zio di mia madre, chiamavano durante la guerra affettuosamente 'mammaiuto'. Unica possibilità di salvezza di fronte al nemico: l'ammaraggio. Quote
+Veltro2k Posted March 23, 2011 Posted March 23, 2011 Preso da un sito che non si puo menzionare qui Quote
+ErikGen Posted March 23, 2011 Posted March 23, 2011 Parlando di italiche occasioni mancate, anche il CANSA FC.20 potrebbe essere un soggetto interessante. Quote
Dysko Posted March 23, 2011 Author Posted March 23, 2011 CANT Z-501 e CANSA FC.20? Grazie per i consigli, potrebbero essere l'argomento di articoli futuri Quote
+paulopanz Posted March 23, 2011 Posted March 23, 2011 (edited) Volendosi proprio fare del male ci sarebbero anche l'IMAM Ro.57 (caccia pesante) ed il SAI 207 (caccia leggero). Il secondo, però, non del tutto fetente. Edited March 23, 2011 by paulopanz Quote
+Veltro2k Posted March 24, 2011 Posted March 24, 2011 Cansa FC 20, ro.57 e sai 207 e anche I4s-79B sono WIPS mesi da parte per ora per finire altri progetti. Quote
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