NGHENGO

Rieccoci carissimi Aquilottti Virtuali........ .... abbiamo elaborato un poco le skin per ottenere maggiore volume...... Ve lo avevo detto no? We're still learning.....e quindi avremo spero un'evoluzione continua; questo è l'ottimo lavoro sin qui prodotto da Aleks sulle skin Early SVIBA e ARGENTINA oltre al monotone Grey che serve da base.... I più attenti noteranno che il modello visuale presenta una versione ben particolare del macchino allo studio..... Poi che dire del fantastico lavoro di Beppe sul pit......Ma lui è un Maestro lo sappiamo....... Voglio anche ricordare il lavoro di Spillone104 alias Alex (anche lui si!!!!) che ci ha estratto la voce del Viper..... Oltre al supporto di Enrico...il GURU che ci segue da vicino..... Ma anche di tutti voi che ci state aiutando a realizzae questo piccolo amabile "aeroplanino" e................. Questo è un assaggio di quello che verrà dopo......si è un poco più bruttino e sgraziato rispetto al papà...ma ha un pit........ Mau. per ID(io)T Team

E rieccoci, noi ID(io)T a sottopovi il nuovo stato di avanzamento delle cose......... AQUILOTTI VIRTUALI italiani e non scaldate le vostre postazioni.......stiamo cercando di fare presto.... ULP!!!!! (si fa per dire visto che il macchino è in ballo da Gennaio 2007) Ma questa volta possiamo veramente cominciare a sbilanciarci......Vorremmo dire...... 2 WEEKS ma ci accontentemmo di concludere in.... 4 WEEKS visti i tempi Biblici a cui vi abbiamo abituato è più realistico..... 6 WEEKS INOMMA LO PRENDETE come e quando arriva per dirla all'americana: Soon as possible!!!!!!

Sempre più Maestro Mau.

A livello visuale vi sembrerà un passo indietro ma vi assicuro che non lo è,affrontando per la prima volta il mappaggio, malgrado il buon risultato finale avevamo commesso errori ed ingenuità.....soprattutto nelle parti che non erano visibili da quell'angolazione, la Panza e la Gobba in sostanza Dice il saggio"Sbagliando si impara" E noi abbiamo/stiamo ancora imparando e parecchio dai "Maestri" che sono, credetemi una fonte inesauribile di aiuti e suggerimenti....... Dunque il risultato è questo.....le Decal arriveranno non temete, ma a voi servirà così......da permettervi di farvelo in tutte le tonalita RAL che vi pare, vi anticipo comunque che quela del '339 è una famiglia numerosa che andrà dall'A al PAN, al CD fino all'N......................ma questa è un'altra storia....immaginifica ID(io)T (Che siamo noi) P.S. Starebbe per Intrcontinental Developers Team......infatti noterete che prima eravamo solo "International" ora siamo cresciuti ad "Intercontinental" siamo dispersi ovunque sul globo terracqueo ma sempre e comunque una "Band Of Brothers"......poi essendo anche dei buontemponi.....

Che dire....... Giù il Cappello!!!!! Mau.

Another Masterwork!!!! Chapot!!!!! Mau.

Well Craig i was slowely working on the same item...... Here are some studios on the gear movement.......bur in the end they added another particular to prevent hard bouncing as the one in the movie on youtube....... Mau.

Magari a qualcuno è scappato ma............ Il Maestro ha colpito ancora.......... RF-101 Senza Parole

Ben Fatto!!!!! Un Sugerimento per il prossimo? M557 Sheridan.........Che fa tanto rima con Vietnam M-557 Sheridan Mau.

This thread to thank our Bro CRUSADER for his courtesy shearing me his wonder MB-339A manual '82 version, I hope that we could be able to make a good job now...... Good bless you Bro This is the real soul of a Forum everyone of us has common love in Airplanes and everyone of us love to share this love with others guys.......... Tanx one more time Crusader Mau.

Bene rifaccio capolino per RINGRAZIARE pubblicamente il nostro Frà CRUSADER ovunque egli sia (non sono ancora riuscito a capirlo) per la sua disponibilità e cortesia nel metterci a disposizione il Manuale di piotaggio originale edizione '82 del nostro amato Macchino ora noi della ID(io)T(i) possiamo veramente pensare in grande......... Per X-Ray: contiamo sui suoi scatti Hi_Res per estrarre le skin materiche per i due pit (soprattutto se per caso dovessi incrociare anche un '339 non customizzato PAN con la rimozione dei sistemi di puntamento mentre per il PAN mi pare che montino dei traguardini per facilitare il volo in formazione stretta)..............si perchè i pit sono due non lo sapevate? ah ah ah ah ah ah ah ah ma si che lo sapevate........ Quindi Ulp!!! Azz!!! Urka!!!! e chi più ne ha più ne ammetta.....ce tocca farne almeno tre.......Aita............ Mau ID(io)Team? ah ah ah ah ah ah ah ah inequivocabile!!!!!!!!! Scherzo eh nessuno si senta offeso......

Carissimi sono commosso ma vi prego: non ringraziate solo me vi ho detto che tutti ma veramente tutti avete dato il vostro contributo attraverso lavoro, consigli e supporto preferisco che pensiate a questo modello come al frutto della "nostra" immensa passione, quando compileremo i Credits la lista sarà difficilmente contenibile all'interno di un thread....... Probabilmente dovremo aprire un forum a parte..... Al momento ci volevamo connotare con la sigla IDT International Developers Team certo la sigla porge il fianco alla storpiatura ID(io)T e qualcuno ha fatto notare che forse esiste già..... Bhè per quanto mi riguarda.........mi va bene pure Idiot Developers Team......L'autoironia è una cosa che non difetta a noi "Latini" in fondo in questo mondo....."Non Ci Resta Che Ridere"........................ed il questo forum ultimamente ci si prende un po' troppo sul serio......in fondo è un gioco...... Quindi......IDioT

Carissimi, ecco quello che stiamo preparando, mi pregio di sottoporre lo stato di avanzamento del nostro lavoro.... Uso a buon diritto il plurale perchè se mai un modello sia nato e sviluppato in team, questo è il caso del "Macchino" che vedete nelle immagini che vi propongo...... Allo stato attuale vola, decentemente mi dice chi ne capisce più di me, e finalmente è in fase di vestizione!!!!! Debbo dire che se nasce, è grazie a voi ed al supporto che mi avee dato prima quando lavoravo in "Solo" e tanto più ora che finalmente riusciamo a collaborare sul modello "anglosassone" del team di sviluppo....... I più attenti di voi avranno notato che il modello al momento è in configurazione "ibrida" con aerodinamica PAN e Pit e pylons più adeguati alla versione SVIBA del 61° di Galatina ove "A saettar insegnano" ai ragazzi della nostra AM (a dire il vero molti di loro imparano su T-38 a Shepard AFB ma che ve lo dico a fare siete tutti appassionatissimi e lo sapete benissimo) Quindi Grazie Grazie e Grazie ancora a tutti voi...................

Si si io vengo con moglie, figli (2 i famigerati "Grems"), suocera, cane, cane di mia suocera e nipotina di 12 anni tutti sulla Escort SW fusa.....che ne dite? ahahahahahahahah Pratica dreamin' Mau

We will soon journey in that skies..... Thank for still working for us......... Mau.

Questo è il solo che Mr. "Musicman" Steve Morse (non ho ancora capito se è un nome d'arte rlativo alla rapidità con cui si muove sulla tastiera) esegue a introduzione della celeberrima "Smoke On The Water" ci trascina nella storia del Rock "citando" alcuni dei Riff universalmente riconosciuti come "pietre miliari" in questo fantastico modo di esprimersi che è la musica..... Cita Page, Clapton, Hendrix e via via..................fino appunto al brano dei Deep Purple Mau.

Ma scusa hai clickkato sul link?

Questo intervento "riesuma" questo vecchissimo thread ma penso che bisogna sempre rimanere in tema così non si sbaglia e non proliferano discussioni verie..........insomma scrivo per rendere noto a tutti che i "Sommi" stanno per tornare ad esibirsi in Italia.......precisamente a Milano il 15 ed il 16 Luglio 2008............. Ehhhh cooomeee chi azz sono i sommi? Oramai chi mi conosce lo sa..........e chi non mi conosce, sono sicuro che quando gli si chiede di ricordare a memoria un riff di chitarra Hard Rock 99/100 pensano a quello!!!!!!!! Vabbeh Tagliamo da testa al toro.............Vi rinfresco la memoria......io spero di andare Ecco i: "SOMMI" Click to wach Vostro affezionatissimo..... Mau.

Azz...io ho dovuto aspettare i 40nni per salire su un MD-80, niente premio, volevo solo fare una sorpresa a mia moglie ed ai bambini che avevo lasciato in Sicilia coi nonni. Oh.....ero l'unico esaltato, mi hanno messo lato finestrino sull'ala..........Dico io sono ben oltre il Quintale.....ma mi sono infilato in quel "buchetto" come se mi calassi nel cockpit!!!!!! Così non mi sono perso proprio niente....dai meccanismi slat ai flap....l'aereo come dice Canadair si "sente" nel "c...lo" ma anche lo stomaco aiuta. Purtroppo questo il Sim non ce lo potrà dare ancora per molti anni.......... La passione è nata........booooh!!!! Tutti i mezzi a motore mi sono sempre piaciuti Auto e velivoli in primis.... Nella mia famiglia sono "Musicisti" ah ah ah..............che delusione per mio padre.....L'unico che faceva modelli consanguineo era il fratello di mia nonna Alfredo (R.I.P. in Albania Sharpnel sulla Femorale, ha sofferto poco se ne è andato in fretta insieme alla stabilità psichica di sua madre che lo idolatrava). Alfredo faceva gare con i modelli in balsa e propulsione ad elastico........ Poi mio Zio acquisito mi ha definitivamente "Traviato" con una Ferrari 312B Tamya e con tutta la serie Airfix della 2GM......ancora oggi mi alzo a qualsiasi ora per vedere un GP ma la mia vera passione motoristica su ruote sarebbero le vetture Prototipo....quelle per intenderci correvano a Le Mans e che per anni hanno rappresentato la punta di diamante per quanto attiene prestazioni e popolarità, la F-1 era un giochetto in confronto.....Le Grandi marche si davano battaglia lì. E gli Aeroplani.....il sim lo ho incontrato in più riprese.......cominciai con Fighter Pilot per.....nientemeno che ZX Spectrum 48K po la pubertà e gli interessi di un "normale" mi hanno un poco allontanato, il PC non era parte fondamentale nella vita quotidiana degli anni'80.....piuttosto mi afascinavano moltissimo i Wargames da tavolo ore ed ore a notte fonda a spostare divisioni ed organizzare shermi AA..... Poi col primo PC del '95 un 486dx Falcon,Bird Of Prey, Tornado...quello della Leader, e Us. Navy Fighter....era un epoca in cui non ti potevi nemmeno immaginare di "intervenire" su qualcosa....... Poi di nuovo eclissi totale....varie traversie, matrimonio......figli che non arrivavano insomma casini inenarrabili poi, arrivata la prima Ale sono cominciate le ore di veglia notturne e............come passarle al meglio se non "Volando"? Ed eccoci ui dopo CFS, FS2004 al mondo SFP1 e tiritera varia, che non sto a dì visto che TK vuole allungare la sere, dove dopo 1 anno e mezzo mi sono detto :"cazz.... manca questo, manca quello e qui li posso fare perchè non provare?" Morale della favola: non volo più ma moddo, moddo, moddo ah come moddo........prima o poi coglierò qualche frutto....... Speriamo...... Mau.

Tanto per chiarire il 2Lavoro" che ha fatto fare Canadair ecco uno schemino reperito in rete.... Possiamo arricchirlo con note e lunghezze per ogni aeromobile immagino che ci siano delle variazioni, includo anche quello che ho trovato relativo all' SF-260..... Mau.

Uzzo perchè non reperite uno schema da qualche manuale, sarebbe poi interessante riportarvi un confronto tra vari aeromobili con velocità ed angoli di discesa sono sicuro che aiuterebbe di molto la comprension di chi come dici tu fa ancora molta fatica a disciplinare il proprio volo ed a domare la macchina.....E' ovvio che io sono tra questi ultimi...... Mau.

Si Però non teneteci sulle spine ed esponete sta genialata........ Mau.

"You gotta give the other fellow hell!!!!" Sir Paul McCartney "Live and let die"

Ecco qua l'Atlantic Conveyor trasportò in zona operativa SEA Harrier e Harrier GR.Mk.III dlla R.A.F effettuando anche test di operatività con gli stessi, ed ècco anche uno schizzo a colori di come avrebbe potuto essere allestito il ponte nel caso di un suo forzato utilizzo come porta aeromobili........Sfortunatamente quell'Exocet la colpì prima.

Ma Perchè vuoi farti del male.......Il Sea Harrier, anzi tutti i tipi di Harrier hanno effettivamente operato da bordo della "Atlantic Conveyor" (vado a memoria ed il nome potrebbe esserere diverso....) che era in pratica in portacontainer "Prestato" al ruolo di "Portaeromobili" Durante la campagna delle (Falkland/Malvinas). La Royal Navy aveva da pochissimo smantellato l'Aviazione di marina Tradizionale, e solo in extremis è riuscita a "Riarmare" la Hermes.... Progetti di aerei a decollo ultracorto con l'ausilio di rampe e rampette ce ne sono a bizzeffe anche se curiosamente tutti volti ad affrancare il velivolo dalla dipendenza da una grande base attrezzata per operare sul martoriato campo di battaglia dell'Europa Centrale durante l'Armageddon Day della 3WW (L'Harrier stesso).....Addirittura 2 posacoda il Convair "Pogo" ed il Lockheed "Salmon" abbastanza critici nella condotta in volo e soprattutto nella fase di atterraggio...... Calcola che gli intercettori automatici sono maturati abbastanza presto e hanno costituito per i grossi velivoli antinave Sovietici un pericolo tangibile...tanto è vero che la guerra ai convogli si è sempre prefigurata come una guerra "Sottomarina".....E quindi lotta tra Fregate e Caccia di scorta,(nascono l'ASROC, il Sonar a profondità variabile trainato e quello sull'elicottero) ed sottomarini d'attacco di entrambe le controparti. Ma tutto si può ipotizzare, io però non credo nell'usa e getta..... Mau.