az12121

Czytałem jakiś czas temu bodajże w "Lotnictwie" o jakimś planowanym programie śmigłowca szturmowego w WSK Świdnik. Nie wiem jak się to ma teraz za "czasów Agusty". Niestety może się okazać że jeszcze kupimy A129 jak Turcja :p

Gdyby babcia miała wąsy to by była dziadkiem Chociaż w sumie można by tyle, że są to pobożne życzenia bo program Irydy został zakończony ponad 10 lat temu.

Ja bym nie liczył ,że któraś z flar może narobić jakież szkody w silniku o ile w ogóle się tam przedostanie.Prędzej na jakiś czas oślepią pilota.A co do zderzenia to wszystko zależy tu od prędkości.W trakcie II wojny światowej było nieco takich przypadków- nawet jeden podczas kampanii wrześniowej- pewien wyższej rangi oficer którego nazwiska w tej chwili nie przytoczę z braku amunicji zdecydował się zakończyć zadanie zderzeniem z samolotem przeciwnika, po czym nieco poparzony wyskoczył ze spadochronem i pomyślnie niemal cały i zdrów wylądował na ziemi. Myślę, że w erze foteli katapultacyjnych podobny wyczyn byłby możliwy, pod warunkiem niezbyt wielkiej prędkości. No i nie mówię oczywiście o czymś takim jak zderzenie frontalne Chodziło mi bardziej o staranowanie maszyny przeciwnika np. poziomo od góry. Wymagało by to co prawda ogromnej brawury pilota ale można by z tego wyjść cało.

Już lepiej się z nim zderzyć i wykatapultować

Najciekawszy, ale i najdroższy byłby z pewnością T-50. Samolot ciekawy bo uniwersalny- zarówno treningowy/szkolny jak szturmowy czy myśliwski.

It wasn't president Kwashnewski.Kwashnewski was polish president since 1995 to 2005. It was president Kaczynski (R.I.P). That case is difficult, but now I can say that situation was different than that situation which was in Georgia.

Real tragedy. Polish president with his wife, lots of important politicians and head command of EVERY type of Polish Armed Forces died in that disaster.Including head commander of Polish Air Force Gen.Blasik. Spoczywajcie w Pokoju

http://www.reuters.com/article/idUSTRE6390NQ20100410 I really don't know what i should write now. I'm really shocked.

No no. Wygląda to że tak powiem ...dość ciekawie

File Name: Tu-360 BETA File Submitter: az12121 File Submitted: 06 Mar 2010 File Category: Fictional Aircraft, Experimental and UAV's Tu-360 Beta by Signum. Work on a Tu-160 successor began already in the early 1980s, when the bomber was still in the flight test phase. Tupolev produced two designs with different cruise speeds. Tu-260 (Aircraft 230) was designed for Mach 4 and a range of 10,000 km. The Tu-360 was much more ambitious: it was to carry a 10,000 kg offensive load to a distance of 15,000 km at a speed of Mach 6. The design team was led by V. A. Andreyev, who was in charge of aircraft designs powered by natural gas and liquid hydrogen at Tupolev. The Tu-360 was to be powered by six variable-cycle turboramjet engines fuelled with liquid hydrogen. Armament was to be carried in two weapon bays located in the wingroots. According to the draft design, the range requirement could not be achieved, maximum range at Mach 6 being 9,000-10,000 km. Not me, but Signum is autor of that beta. If you have any problem with that beta or you want to help with that project ask Signum or write on polish forum. Click here to download this file

Ciekawym projektem byłby TS-16 Grot, albo EM-10 Bielik. O ile o Bieliku jest nieco informacji w internecie, to z Grotem będzie trudniej. Na temat Grota znalazłem tylko 2 zdjęcia i to: http://www.youtube.com/watch?v=HvTGfGyOsuc Gdzieś słyszałem, że EM-10 Bielik ma silnik ze zmiennym wektorem ciągu- prawda to ?

Widzę że robota nad Tupolewem się generalnie zatrzymała. To może chociaż puśćmy betę ktoś może ją skończy i twoja praca Signum nie pójdzie na marne.

Radzę pisać o modach w odpowiednim temacie (swego czasu było kilka na naszym polskim forum). Poza tym zgadzam się z tobą Kulbit w 100%

Czy ja wiem... W każdym wypadku nie oczekujmy gripenów w polskich siłach.