+ravenclaw_007 7,335 Posted June 11, 2015 Danke Dir , die meisten sachen hatte ich auch schon was mir fehlt sind aufnahmen oder zeichnungen von der unter- und oberseite das ist alles was ich gefunden habe von der unterseite habe ich nicht eine einzige aufnahme , immer nur so halb schräg von vorne oder hinten aber sehen tust du da nicht viel Share this post Link to post Share on other sites
+Soulfreak 6,366 Posted June 11, 2015 Untenrum waren sie einfarbig. ;-) Share this post Link to post Share on other sites
+Crusader 2,077 Posted June 11, 2015 F1's ohne Ende ... Share this post Link to post Share on other sites
+76.IAP-Blackbird 3,554 Posted June 20, 2015 So, hab mir mal neue Hardware geholt i5 4690 16GB DDR3 960GTX 4GB ASRock MB 2 x 1TB HDD Toshiba Erster Versuch war Warthunder ..... maxed out.... fuck ist das Ding schnell Share this post Link to post Share on other sites
+76.IAP-Blackbird 3,554 Posted June 21, 2015 So schlecht die Hardware? Share this post Link to post Share on other sites
+ravenclaw_007 7,335 Posted June 21, 2015 dann kanste dich jetzt wenigstens nicht mehr über meine modelle beschweren und endlich damit fliegen bei mir hat irgend ein virus oder was ähnliches zugeschlagen , mein win7 wird nicht mehr als echt erkannt und die ganze zeit versuchen 2 viren auf mein computer zugriff zu bekommen , muss wohl morgen mal bei Microsoft anrufen vieleicht hat ja auch die NSA die nase voll von meiner suche nach info über bomben und raketen und hat mir da einen streich gespielt Share this post Link to post Share on other sites
+Soulfreak 6,366 Posted June 22, 2015 Bei mir ist auch ein neues System fällig. Wieviel hast du investiert Martin? Share this post Link to post Share on other sites
+ravenclaw_007 7,335 Posted June 22, 2015 ich habe heute morgen mit microsoft fast ne stunde telefoniert und wir haben alles versucht aber mein win 7 ist nicht mehr zu retten , bin gerade dabei alles wieder neu zu installieren man das nervt , wenn ich mal so ein kerl erwische der mir diese viren oder was auch immer das war geschickt hat bekommt der einen ganz schlechten tag und das alles obwohl ich ein antiviren programm benutze Share this post Link to post Share on other sites
+76.IAP-Blackbird 3,554 Posted June 22, 2015 @Souly Habe ca 740€ ausgegeben, bin sehr zufrieden mit dem System, ein Test mit SF2 steht noch aus Share this post Link to post Share on other sites
+Florian 394 Posted August 30, 2015 Moin zusammen. Nach langer Abstinenz hier melde ich mich mal wieder. Ganz untätig war ich aber nicht. Bald auf eurer Platte.... CH-53G CH-53GS CH-53GA 2 Share this post Link to post Share on other sites
+76.IAP-Blackbird 3,554 Posted August 30, 2015 Richtig gut!!!! Willkommen zurück! Hoffe dein Reallife ist etwas sortierter und du hast immer noch SPass am modden :) Share this post Link to post Share on other sites
+Soulfreak 6,366 Posted August 31, 2015 Schön was von dir zu hören Flo! Und die CH-53 sieht auch super aus! Share this post Link to post Share on other sites
+ravenclaw_007 7,335 Posted August 31, 2015 Hallo Florian , schön das du wieder da bist hast du auch die 84+42 ??? Share this post Link to post Share on other sites
+Florian 394 Posted August 31, 2015 Hallo Florian , schön das du wieder da bist hast du auch die 84+42 ??? Ich werde alle Seriennummern machen, von der 84+01 bis 85+12. Dann kann man sie sich für jede Version aussuchen. Welche zu GS wurden, könnte man noch zusammentragen. Aber welche die 40 sind die zu GA wurden, lässt sich fast nicht komplett aus dem Netz lesen, denke ich. Share this post Link to post Share on other sites
+ravenclaw_007 7,335 Posted August 31, 2015 Florian das ist das einzigste bild das ich finden konte von der 84+10 , wie du siehst hat sie viel kleinere drop-tanks und auch die aufhängung ist leichter und kleiner die tanks wurden angeblich von der F-104 genommen und abgeändert , allerdings habe ich keine beweise dafür da das die einzigste CH-53G war mit drop-tanks in der BW war der vogel heiß begehrt , vorallem für auslandsflüge , die mühle konnte allerdings mit vollen drop-tanks nicht so viel heben wie die anderen das gilt nun auch für alle nachgerüsteten CH-53G mit den grossen tanks - Share this post Link to post Share on other sites
+Florian 394 Posted September 1, 2015 Mmh, dann muss ich mal schauen, ob ich da noch eine Version gemacht kriege... Share this post Link to post Share on other sites
+76.IAP-Blackbird 3,554 Posted September 1, 2015 Na das wird ja immer besser Share this post Link to post Share on other sites
+76.IAP-Blackbird 3,554 Posted September 1, 2015 Hat dich Yakarov angeschrieben? Der bastelt gerade auch an einer CH-53. Share this post Link to post Share on other sites
+Florian 394 Posted September 1, 2015 (edited) Hat dich Yakarov angeschrieben? Der bastelt gerade auch an einer CH-53. Ja, hat er. Es gibt da keinen "Konflikt" weil er die Vietnam Mühle baut und ich nur die deutschen Versionen. Florian das ist das einzigste bild das ich finden konte von der 84+10 , wie du siehst hat sie viel kleinere drop-tanks und auch die aufhängung ist leichter und kleiner die tanks wurden angeblich von der F-104 genommen und abgeändert , allerdings habe ich keine beweise dafür da das die einzigste CH-53G war mit drop-tanks in der BW war der vogel heiß begehrt , vorallem für auslandsflüge , die mühle konnte allerdings mit vollen drop-tanks nicht so viel heben wie die anderen das gilt nun auch für alle nachgerüsteten CH-53G mit den grossen tanks Laut meinen Recherchen war die 84+10 wirklich die einzige mit diesen Versuchstanks. Übrigens, die 84+66 hat/te eine Besonderheit, soll ich die auch berücksichtigen? Die Tür wurde auch mal umgebaut zum Fast-Roping. Edited September 1, 2015 by Florian Share this post Link to post Share on other sites
+ravenclaw_007 7,335 Posted September 1, 2015 (edited) die 84+10 war die einzigste mit den kleinen tanks nur die beiden mühlen in Manching hatten die grossen tanks waren aber nicht angebaut ach ja die tanks mussten meines wissens manuell mit der zapfpistole befüllt werden , ich weis das ich mal ne dusche mit kerosin nahm bei so ner gelegenheit auf der 84+10 durfte auch nicht jeder von den bordwarten und piloten fliegen da man eine einweisung in die absprengeinrichtung brauchte , ich bin gern mit dem vogel geflogen und durfte ihm auch noch ne verzierung angedeihen lassen der zuständige Borwart (Olt Holst) bat mich zur feier des tages einen lorberkranz mit ner 1000 in der mitte der zugangsklappe an der nase zu pinseln habe ich auch gemacht die 84+10 hatte ihre 1000 flugsunden voll diese winde konte an allen CH-53g installiert werden die anschlüsse ,bedienelemente und beschläge waren an allen maschienen vorhanden Edited September 1, 2015 by ravenclaw_007 Share this post Link to post Share on other sites
+Florian 394 Posted September 2, 2015 Ja, die ersten beiden waren mit Aussentanks ausgeliefert worden. Waren ja (anfangs) auch reine D`s. Das sind auch leicht andere Tanks wie sie jetzt an den GS sind. Share this post Link to post Share on other sites
+76.IAP-Blackbird 3,554 Posted September 2, 2015 @ Flo, es ging hier nicht um Konflikte, mehr um eine Zusammenarbeit. Dein 53 sieht top aus ! Share this post Link to post Share on other sites
+Gepard 10,668 Posted September 2, 2015 Hier mal ein paar Bilder von CH-53 während des Muldehochwassers 2002 Nein das Bild ist nicht unscharf! Das sind aufgewirbelter Sand und Staub. 1 Share this post Link to post Share on other sites
