ravenclaw_007

herzlich willkommen ich habe dir gerade eine mail gesendet ich werde dir morgen , naj heute , eine flightengine.ini senden dann sollte das mit dem ctd nicht mehr passieren gute nacht

super arbeit , ich währe auch gerne soweit das ich das sagen könnte

mapping for the kh-59 is done , skins are not finish yet

excellent job thank you

mein fehler hätte mich da klarer ausdrücken sollen

die feuer beschriftung müsste noch in die anderen gelben felder aber das wird immer besser hast du die sitz position von mir überbommen? sieht irgendwie anders aus alls bei mir

na das wird doch übrigens ersetze den f-104 sitz doch mit dem f-100 der stimmt eher [Pilot] SystemType=PILOT_COCKPIT PilotModelName=Euro001 Position=0.00,3.242,1.185 SeatModelName=seat_f-100 SeatPosition=0.00,3.147,0.77 MinExtentPosition=-0.25,3.52,-0.30 MaxExtentPosition= 0.25,4.83, 1.09 CanopyNodeName=Kabinenhaube_Heber

also ich weis zwar nicht was florian denkt , aber nach dem ich mir die max file angeschaut habe kann ich die aufregung um diesen vogel eigentlich nicht nachvollziehen , da ist die rf-84f die florian rübergebracht hat welten besser wenn du die feinheiten die du da vor hast anbringen willst wirst du nicht drum herum kommen den vogel selber abzuändern zumal nach ersten vergleichen mit bildern auch die proportionen nicht stimmen vom copckpit ganz zu schweigen die "sitze" sollte man ganz raus schmeisen und neue machen , die auch als sitz-addon wie normal angebracht werden , da diese sitze auch in anderen maschienen zum einsatz kommen z.b. tornado / harrier gr.5 / f-14 / fa-18 / A-6E / Hawk und noch ein paar andere also sowiso etwas das man machen sollte der feurdämfer der kanone fehlt ganz die ausenlastaufhängungen müsste man alle neu machen die flügel details sind mangelhaft oder fehlen (slimmers an den wingtips klappenverkleidungen usw.) das leitwerk braucht auch eine generalüberholung (die sensoren sind falsch die nebenlufteinlässe fehlen die positionsleuchten fehlen usw.) vom rumpf ganz zu schweigen das ist eine menge arbeit für ein "fertiges" model

ja der man übertrifft sich selber , was der mit seinen bäumchen und effekten so zaubert einfach toll vor allem wenn man das ganze mal mit den anfängen dieser simulationsreihe vergleicht glaubt man garnicht wie weit das alles gewachsen ist schon super

man müsste sich einmal dransetzen und denn skin LWPS (Lw EF Production scheme) soweit abändern und ergänzen das er dem orginal so nahe wie möglich kommt , dann noch die decals für die LW und die österreicher und man hätte 2 versionen erschlagen

but at least you have a german name , welcome on board

den dunklen teil weg an der nase das problem mit den österreich skin ist das der nicht stimmt von der farbe her sowie die details , und die kennungen damals nicht bekannt waren und somit die decals fehlen übrigens auch ein problem bei den deutschen skins da kann man noch viel fein tuning machen von der farbe bis zu details und den nun bekannten kennungen , da liegt viel im argen

nicht schlecht , die nase würde ich nochmal überarbeiten alerdings haben die einsatzmaschienen ein anderes tarnschema und das österreichische müsste auch mal gemacht werden ist eigentlich daselbe wie bei unseren maschienen aber die decals muss mann noch machen

leute leute , irgendwan möchte ich auch mal die sabre fertig bekommen , aber was genau soll den da gemacht werden auser neue texturen ?

hoffe das hilft weiter die bilder von der französischen und der belgischen version geben auch noch viele details frei

geht es mit der beschriftung ? oder brauchst du noch mehr details

ich habe mal alles was ich so an fotos/details von der F-84 und der RF-84 habe zusamengepackt hoffe das hilft dir weiter die beschriftung war ja ähnlich bis auf die nase und die aufschrift auf der rf-84 kann man soweit vergrössern das es lesbar ist ach ja die zwei roten Kreise auf der linken und rechten nasen seite in höhe der kennung sind die warnhinweise für den STATIC PORT DO NOT PAINT

alles gute

Happy Birthday Carlo

he sieht super aus wo hast du den , den fototeufel herbekommen?

thats why lindr2 was asking for help and putting all his 3ds-max files up for download , and the kh-59 was not mapped at all thats why you having this problems i did some mapping on some bombs and missiles for him but i think he did not upload them yet

excellent , are you releasing the templates for this bird to ?

there are two problems , one is the cockpit from the outside you can see through the bottom and the back of the fuselage but this we can fix with one add-on or with access to the 3ds-max file the second is the landing gear doors the same as above you can see through (missing texture/mapping) there we need access to the 3ds-max file

ja zusammen mit dem luftbetangungsstutzen gibt das ne niedlich amerikanische version wobei ich mir eigentlich nicht vorstellen kann das das ding funktioniert bei einer geschwindigeit von sagen wir mal über 400km/h gebe ich dem flieger mit oder ohne kappanlage da kaum eine chance wir sollten unseren amerikanischen freunden mal zeigen wie man mit der ch-53g die hind für bodentruppen simuliert und sind in der nähe von ulm über eine hochspannungsleitung "gesprungen" der ami mit seinen ausentanks hat das dann hinter uns auch versucht war aber zu schwer und hat zum glück nur den null-leiter der hochspannunsleitung erwischt er ist mit dem bauch drüber gerutscht und hat sich alle antennen wegrasiert an der trennstelle zum heck die hydraulickdrehverbindung weggerrissen und mit dem hecksporn das kabel getrennt im hecksporn befand sich noch ein ca 2-3 m langes stück vom seil , beim abreissen der hydraulickdrehverbindung liefen 2 der 3 hydraulikanlagen leer der ami landete neben seinem meisterwerk im grünen war ein toller tag und das ganze bein einer geschwindigeit von ca 230km/h , und die strommasten hättet ihr mal sehen sollen die standen verbogen und zwar nach aussen vom unfall weg richtig toll nur die gemeinden in der gegend dürften den stromausfall nicht genossen haben

ich habe mal den sitz von der f-100 eingebaut die sind sich ziemlich änhlich