Spillone104

Pensando alla versione PAN del 339 e comunque per divertirsi a volare in formazione OFFLINE ho provato a smanettare un pò con il FORMATION.ini e in 1/2 ora ecco il risultato. La formazione è a 8 per prova :beta1: .

Magari la domanda è stupida.... ma hai guardato alle restrizioni di lunghezza e diametro sul pilone che dovrebbe ospitare il Blue Steel? Ciao Alex (si un' altro)

Auguri Enrico .

Buon compleanno Fast Cargo!!! Happy birthday!!! Alex

Now is even better with the mighty MALYUTKA P.S. I love to detroy tank with the AT-3 in OFP

Devi creare un cartella di nome CV59 e metterci tutti i file indicati, poi la metti nella cartella Objects\GroundObject . Se non esiste ancora creala, è tutto :yes: . Ciao Alex

After some flight test with the NF-104 I've found that at high speed the engine overheat and explode causing the same problem as the Talon and Raptor. So you have to edit these lines of the engine data: [Engine] ReferenceName=General Electric J79-GE-3B SystemType=JET_ENGINE InputName=THROTTLE_CONTROL EngineID=1 HasAfterburner=TRUE NumAfterburnerStages=4 SLThrustDry=44482.2 SLThrustWet=71171.6 ThrustAngles=0.0,-3.0,0.0 ThrustPosition=0.00,0.31,0.00 ThrottleRate=0.5 NozzleAnimationID=6 IdleThrottle=0.10 IdleRPM=0.66 IdleNozzle=0.90 CruiseThrottle=0.37 CruiseRPM=0.82 CruiseNozzle=0.25 MilThrottle=0.65 MilRPM=1.00 MilNozzle=0.25 MaxThrottle=0.78 MaxRPM=1.00 MaxNozzle=0.25 FullABThrottle=1.12 FullABRPM=1.00 FullABNozzle=0.90 AltitudeTableNumData=10 AltitudeTableDeltaX=3048.0 AltitudeTableStartX=0.0 AltitudeTableData=1.000,0.802,0.634,0.496,0.381,0.288,0.206,0.147,0.105,0.000 DryMachTableNumData=5 DryMachTableDeltaX=0.4 DryMachTableStartX=0.0 DryMachTableData=1.000,0.942,1.041,1.240,0.000 WetMachTableNumData=7 WetMachTableDeltaX=0.4 WetMachTableStartX=0.0 WetMachTableData=1.000,0.991,1.207,1.683,2.473,2.750,3.027 MaxInletTemperature=1120 GyroscopicInertia= TSFCM0=0.843 TSFCM1=1.260 AfterburnerTSFC=1.970 MinFuelFlow=0.01 ExhaustEmitterName=DirtyExhaustEmitter ExhaustPosition=0.0,-4.728,0.288 AfterburnerNodeName=afterburner AfterburnerEmitterName=AfterburnerEmitter MinExtentPosition=-0.67, 0.72,-0.42 MaxExtentPosition= 0.67,-5.61, 0.78 FireSuppression=TRUE GasTempMaxRPM=600.0 GasTempIdleRPM=420.0 GasTempChangeRate=5.0 OverheatTemp=1760.0 DamageTempDelta=300.0 OilPressMaxRPM=30.0 OilPressIdleRPM=50.0 OilPressChangeRate=0.5 LowOilPress=12.0 LowOilTempDelta=400.0 These values are well over the real ones but permit to fly safe from exploding at high speed

Mau, hai per caso voglia di vederici agonizzanti davanti al video mentre guardimo i tuoi post??? Non finisce mai di migliorare!

Altro che se si notano! Bel lavoro Enrico.

Contro quali aerei? Controlla col weapons editor la massa esplosiva contenuta nell' AMRAAM, mentre cotrolla nel DATA.ini dell' aereo la corazza e se possiede chaff e flare. Perchè in genere se il nemico usa le contromisure è quasi impossibile che un missile lo centri. Per quanto riguarda la corazza ho avuto problemi ad abbattere i Tu-16 con gli AIM-4 Falcon e facevano proprio come accade a te, il missile lo centra ma lui continua come se niente fosse.

Jet Sounds 3 + Weapons View File This is my 3rd sound collection for SFP1/WOV/WOE/WOI. In the pack are included several aircraft sounds of the Cold War period plus sound for a 7.62mm MG a new sound for the M-61 Vulcan and one for SAM missiles recorded from a SA-3. Hope you enjoy these sounds. Alex. Submitter Spillone104 Submitted 05/27/2008 Category SF/WO* Sound Mods

Ottimo lavoro BOBROCK!!! In scaricamento. Mi sa che dovrò provvedere a dei suoni adeguati per la bestiola. GRAZIE. Alex

Simply because you have 8 flare stations and when you hit the flares it fire one flare from each station. To resolve: keep only 2 flare stations with the adequate number of flares. Alex.

QUOTE (the test pilot @ May 18 2008, 01:13 PM) io potrei tentare, se mi mandi la map, una skin in tinta unita, ma senza weathering. ( ancora in fase noob su questo ) e se un giorno 3ds.max riuscirò a domarlo...................... ( procurato e installato ma non ho idea di come usarlo ) UZZO! Ma allora sei gnucco ... già ti ho editato un post ... tu puoi fare quello che vuoi ma in questo forum certi verbi non li voglio vedere!

Why not using a cruise missile as aircraft with an invisble warhead that destroy it (using the attack profile, not bombing). This method was used back with CFS2 in a campaign with cruise missiles and a SLBM launched from a typhoon sub. Remember the BQM-34 Firebee drone?

Grandioso!!! Finalmente la serie 100 è quasi completa. Per caso servono i suoni per i suoi J-57? Sarebbe bello vederlo nella versione F-101C. (Adoro avere sempre i cannoni con me e magari una B-28 o B-43 ) Ottimo lavoro. Alex

Fantastic YE-8 is one of my favorite.

A dire il vero lo spettacolo ufficiale delle FRECCE ha fatto pena anche se non per colpa loro (il tempo era brutto con vento a raffiche). Quindi hanno fatto un programma basso ridotto. I cancelli li hanno aperti alle 8:30 e siamo stati tutti a guardarci attorno fino alle 12:20 quando le FRECCE hanno iniziato pigramente ad avvicinarsi alla pista, poi una manciata di minuti di volo (quasi tutti passaggi in formazione), ritorno al parcheggio, i saluti con i capoccioni (che sono arrivati non con uno ma bensì 3 aerei P180, F900 e A319CJ), saluti al pubblico ed ecco che l' orario di chiusura delle 13:00 arriva senza essersi gustati nulla. Invece sono rimasto li assieme a poche altre perone a guardarmi almeno il carosello degli ospiti in partenza coi loro aerei (soprattutto il raro Jet Provost T3 che appartiene a due piloti di Reggio Emilia) finche un tizio della VAM non mi ha caricato sul furgone e accompagnato all' uscita. Quindi diretti in birreria .

Ooohhh Miracolo dei miracoli , sei riuscito a far fuggire il macchino dalla stalla dei WIP. Assolutamente grandioso . Hei erikgen che fine ha fatto invece il cacciatore di di B-52 (Tu-128)? Alex

IIRC the Nike Hercules with nuclear warhead could be used in emergency strike (defensive) up to 180-200 km with a balistic trajectory or radar beam guidance.

Dai che questa volta posso andarci visto che non mi hanno rinnovato il contratto di lavoro. Non tutti i mali vengono per nuocere. Alex

I've noticed the problem when I load the wing tip tanks and in some case with the Kormoran missile. So during the mission loading it Crash To Desktop. Wiht other configurations it go normal as ever. P.S. I've installed correctly all the necessary stuff. even those frame killing LAU-51. Thanks Alex

Già... proprio come un sacco di gente chiede a noi appassionati del VOLO: MA SIETE FUORI DAL MONDO??? E noi: EHH MAGARI... Meno male che anche per le semi talpe miopi (Sottoscritto) cè il premio di consolazione. Dai che va bene anche così. Alex

Per quel che mi riguarda gli aerei sono l'unica passione che non ho mai abbandonato da praticamente appena nato (i miei mi hanno sempre detto che ho sepre fissato gli aerei appena aperti gli occhi) quindi quando i miei coetanei leggevano topolino io rompevo le scatole per avere le riviste di aviazione. Ovviamente sono stato sempre considerato strano ecc. ... perchè non me ne fregava e me ne frega niente di quasi tutte le cose che i miei coetanei considerano abituali: calcio e i modelli da imitare messi a disposizione dai media. Insomma una pecora nera. L'approcio coi sim arrivò a 6 anni nel 91 con l'arrivo dell' AMIGA 500 con FS2, falcon e fighter bomber. Poi dovetti aspettare il 1996 per avere il primo PC pentium1 e passare a FSFW95, FS98, Super EF200 e Total Air War. Nel 2002 il vecchio P1 fu sostituito e passai ai rispettivi FS2000 (per poco), FS2002, CFS2, CFS3, X-PLANE, e dopo una fatica del diavolo a trovarlo nei negozi a Milano il mitico SFP1. La storia recente vede l'acquiso nel 2006 dell'attuare laptop e il passaggio a FS2004, IL-2FB, LockOn, e l'espansione della famiglia SFP1 con i suoi derivati WOV, WOE e WOI. Però... Certo che ne è passato di tempo. Detto da uno di 22 anni