Gepard

Mach 2.5 is only in clean conditions possible. No weapons, no drop tanks and at very high altitutes. The tactical use for that speed is = 0.

Sich mit einer A-10 anzulegen ist im allgemeinen kreuzgefährlich. Selbst wenn man sie mit dem Bord-MG erwischen sollte dürfte da nicht viel passieren. Das Warzenschwein ist einfach zu gut gepanzert. Es sei denn man erwischt den Piloten von der Seite, was ein Glücksschuß sein dürfte. Was mich erstaunt ist, daß man die Mi-24 mit der Bo-105 simuliert hat. Die beiden Vögel fliegen sich völlig unterschiedlich. Die 105 ist agil, kann eine wunderschöne Standschwebe hinzaubern ist aber nicht sonderlich schnell. Die Mi-24 hat so ihre Problemchen wenn es darum geht eine Standschwebe hinzulegen. Kann sie zwar, war aber nicht ganz so einfach, so haben es zumindest die Ljotschiks erzählt. So richtig toll wird die 24 wenn sie schnell fliegen kann. Dann helfen die Stummelflügel weil sie ordentlich Auftrieb erzeugen. Die Sicht aus dem Cockpit ist zumindest im vorderen 180° Blickfeld viel besser als bei allen anderen von Deutschen geflogenen Hubis (Tiger lasse ich mal weg), dagegen ist die Sicht nach hinten eine Katastrophe. Vor lauter Waffen am Stummelflügel sieht man gar nichts. Einmal hatte ich die Ehre mit einer Mi-24 im Laderaum mitzufliegen. Die Piloten waren Koljas und kamen frisch aus Afghanistan. Die sind dann die 24 so geflogen wie es in AFG üblich war. Wenn es bei unseren Piloten hieß "fliegen in Baumwipfelhöhe", so flogen die in 30 Metern immer schön geradeaus. Bei den Koljas sah das so aus, daß der höchste Punkt der Mi-24 maximal in 30 Metern sein sollte. Wenn eine mi-24 schnell fliegt, dann nimmt sie die Nase nach unten. Ich schätze mal 20°. Die Koljas sind so geflogen, daß es aussah, als ob sie mit der Nase die Felder pflügen wollten und wenn ein Baum kam, dann ging es im Expressfahrstuhltempo nach oben und gleich wieder nach unten. Und es gab viele Bäume. Sehr viele Bäume! Das habe ich nicht allzulange mitgemacht. Ich habe mir den Stahlhelm vom Kopf gerissen und reinge..otzt. Als wir irgendwann gelandet sind und ich endlich aussteigen konnte war meine Gesichtsfarbe leicht grünlich und mein Stahlhelm war voll. Und so ein NVA Stahlhelm war ganz schön groß! Na ja ich habe nie wieder den Fehler begangen in einen Hubschrauber einzusteigen der von einem Afghanistanverteranen geflogen wurde.

Läuft das Alpha Tierchen dann auch auf WOX oder brauche ich dann SF2? Nebenbei eine kleine Story, die ich bei Recherchen zum meinem Tyko ausgegraben habe. (Klingt ein wenig nach Zugluft von der Mächenwiese, aber was solls.) Also, der Alpha Jet wurde in der schlechten alten Zeit von der Bundeswehr zur Bekämpfung von Hubschraubern des WP vorgesehen. Solche Einsätze wurden auch trainiert, wobei die CH-53 der Heeresflieger für Feinddarstellung sorgten. Sie sollten die olle Mi-24 darstellen. Nach der Wende, als man Zugriff auf die originale Mi-24 hatte wurde dieser Einsatz nocheinmal durchgespielt. Ex NVA Piloten in Mi-24D gegen Bundeswehrpiloten im Alphajet. Das Ergebnis war so ungünstig für den Alphajet, daß man ihn danach sehr schnell aus dem Bestand der Luftwaffe aussonderte. Wie schon gesagt, für den Wahrheitsgehalt übernehme ich keine Gewähr. Persönlich gefällt mir der kleine Vogel. Ist irgenwie knuffig!

Sagt mal gibt es eigentlich einen Alpha Jet für WOX? Ich kenne nur das Modell von C apun und das ist nicht sonderlich toll.

Check the UnitID. For ForceID=2 (red side) you must count new. The fist red side unit is UnitID=1, the second UnitID=2 etc.

Reminds me on "Able Archer 1983". The NATO played their usual autumn exercise and the USSR believed it would be the beginning of WW3. The soviet troops went in high alert, the nukes were made war ready. The bombers at the soviet airfields in the GDR (east Germany) stood in their shelters, armed with nuclear weapons and running engines. And all were waiting on the first wrong move of the NATO, which had absolutly no idea that the russian bear felt threaten and was awaiting the beginning of the next world war. In 1983 the world was only millimeters away from the dooms day.

If working with TE to flatten the places where you want to lay the tracks you should not use to big numbers for width and height. 2km x 2km should be enough. So i made it when i created the trainstations for DRV terrain or BoB terrain.

Nice, really nice.

Nice to see that this big birds will have a future. I very often can see the ukrainian couterpart, the AN-124, in the air, sometimes the A-380 and in one or two cases the AN-225. I love this really big birds!!!!

Military dentists are all the same, all around the world. Either you has healthy teeth or you has no teeth! Better to go to the civilists

A-Team Skunkworks http://cplengineeringllc.com/SFP1/ You must register there first before you can download.

There is a F-84G available at download section. With a little bit modding you could make your own F-84E. Both planes looked very similar

Hat geklappt. Ich habe mir zwar durch das viele ausprobieren ein paar meiner Mods versehentlich gelöscht, aber das läßt sich reparieren. Ansonsten läuft SF2 Israel nun ein wenig schneller und auf meiner C Festplatte ist nun wieder ein wenig mehr Platz. Danke nochmals für den Tipp!

Danke!

yoto, it was a simple unzip of the DR.1 package into the aircraft folder of WOE. Only the pilot was the stock modern guy.

Irgendwie stelle ich mich zu doof an. Ich habe die Dateien von C:\Eigene Dateien/Thirdwire/StrikeFighters 2 Israel nach E:\Eigene Dateien/Thirdwire/StrikeFighters 2 Israel verschoben. Die options.ini habe ich in den Strike Fighters 2 Israel Ordner geschoben und die Pfade in der options.ini geändert. Hat das Spiel aber nicht gewollt. Stattdessen hat es mir an der alten Stelle einen neuen Ordner Eigene Dateien/Thirdwire/StrikeFighters 2 Israel angelegt und greift immer auf diesen zu und ignoriert meinen neuen mod Ordner.

Ich habe ein Problem mit SF2 Israel. Mein Computer ist schon ein wenig älter und auch ein wenig Flickwerk. Ich habe 2 Festplatten. Die kleinere ist bei mir C:, die größere ist E:. Die kleinere ist ziemlich voll, so daß ich alle Spiele auf E: installiere. Als ich nun SF2 Israel installiert habe, ist ein großer Teil der Installation auf C: gelandet und zwar unter dem Pfad: Eigene Dateien/Thirdwire/StrikeFighters 2 Israel. Leider verstopft mir die Installation an dieser Stelle die sowieso schon volle C: Festplatte. Ich habe versucht die Dateien von C: auf E: zu schaufeln, aber das hat mir das Spiel übelgenommen. Hat jemand von euch eine Idee wie ich den Kram von C: auf E: bekomme?

To be honest, the time of manned combat planes now comes to an end. Unfortunatly. The future will bring combat drones. And i dislike it.

The MiG-21FL is part of SF2 Israel, not of WOX or SFP1. The downloadable mods for SFP1 using the MiG-21PF lod which is included in WOV, WOE and WOI.

The Catalinas were to slow and, if i remember right, were unable to defend themself against a modern fighter. They would have been an easy prey for the Zeros and Hayabusas. The B-25 on a carrier was a crazy idea, but a good one.

Sollte eigentlich im September erscheinen. ISBN: 3-613-03227-9 Motorbuchverlag Bei BOL habe ich es schon gesehen.

Das Buchprojekt mit dem ich mich seit etwa einem Jahr beschäftigt habe hat seinen erfolgreichen Abschluß gefunden. War zeitaufwändig, hat aber auch viel Spaß gemacht, zumal mir der eine oder andere Pilot einen tieferen Einblick in die Welt der MiG's und Suchois verschaft hat, den ich so nie erhalten hätte. Und das beste vom Ganzen: Endlich habe ich wieder mehr Zeit mich dem Modden zu widmen!

The MiG-21SPS (isdeliye 94) had no ability to carry the GP-9 gunpod. The SPS-K (isdeliye 94K) was the one who could carry the GP-9, but was mostly flown without this pod. The only difference between the two versions was a bolt for holding the gunpod.

Nice to see that i was wrong as i thought the T-50 would be a dead project.

This is an flight model issue. The best way to deal with it would be to send a PM to the guys who made this bird.