ravenclaw_007

Erik could you please check your mail thanks

i would need the service dates of the weapons if you can get them that would be great , and if you could find out why the AIM-9 rails only appear from 1981 onward that would help me to plus what AIM-9 version was used on the EJ as for the AAM-1 and AAM-3 they are in work and almost finish , if you can find some pictures of this missiles showing the markings and letterings that would be realy helpful , all i could find are some pictures of blue colored training rounds and from a museum in plain white as for the older or stock skins , no they will no longer fit , but if you like to make additional skins i can send you the templates , but as far as i know all other camos are aircraft specific in general there was only 1 camo for the EJ as for the AG weapons i will not add them because as you mention above the EJ was not used for AG business and the AN/AJB-7 bombing computer was removed as for the pods yes any picture will help , i have the model of the ALE-41 finish but i´m still looking for more detail pictures to make the skin and for the AN/ALQ6 i have nothing sofar so in short anything you can get will help and is welcome aahhh... and if you can get by any chance some high res pictures of the KAI cockpit that would be excellent , i have the two pictures that i could find in the net but it is almost impossible to see the lettering

i think that would make alot of people very nervous

yes , you right i missed that one , so the AIM-7 issue is solved , i will add the AIM-7 back to the data_ini and change the loadout back to the way it was before so the only problem to solve now is the AN/ALQ6 ecm pod , anybody that has some info on that ???

thanks , that is the book i have

yes that i´m aware of although something must have changed , the F-4EJ KAI is able to carry bombs and rockets and there are pictures showing that but my problem is more with the normal EJ

as you may have seen already i´m currently working on the F-4EJ and as usaul i got some problems regarding infos , my best source is Sundowner and some books i have but there are still some question i have - - - weapons - - - based on the book i have the F-4EJ did only have AIM4-D , AIM-9? and the 20mm gun , pictures i have show that antil 1981 no aim-9 rails where used on the EJ only from 1981 onward the aim-9rails are shown on pictures before 1981 only the aim-4 rails ( at least on all the pictures that i could find ) the AIM-7 capability as well as air to ground capability came only with the KAI upgrade based on my book , does anybody have some infos on that ??? - - - ECM - - - in my book is the mention of an AN/ALQ6 ecm pod that was used on the EJ but i cant find any pictures or infos on that pod , does anybody have some infos on that ??? an other pod that was used is the ALE-41 chaff dispenser i got a drawing of it but i cant find any good pictures , so if you have some pictures of such a pod please send them to me any info , picture or help is welcome

Defenders of Nippon , F-4EJ the only E that did not have air-ground capability and kept the hard-wing true all updates , next will be the F-4EJ KAI and RF-4EJ KAI

Thanks Dave , so will check only on the pictures that are missing

Thank You Erik i have one question , are all the files that are stated "Broken" still missing ??? or are they realy broken ???

das mit dem boolschen verfahren geht nur bei geschlossenen körpern wenn du aber schon komplexe bauteile hast die nicht mehr geschlossen sind ist das manuelle verfahren schneller und besser als alles andere zum teil mache ich mir ein hilsobject das der contur der bremsclappe entspricht und blende alles bis auf das hilfsobject und das zu schneidende object aus , dann kann ich von links und rects schneiden und habe die selbe contur als vorlage was sich dann beim korrigiere positve auswirkt die ganze operation dauert eigentlich nicht mehr als 10 minuten und du hast ne perfecte öffnung oder öffnungen

mit der Mig-29 bin ich ein bissl verärgert deswegen werde ich da erst mal nichts mehr machen , irgendwann vieleicht wenn ich viel lust habe mache ich mich da wieder ran wobei der einsitzer eigentlich fast fertig is und am zweisitzer fehlt noch das mapping

Rafale C , testing

also ich mach sowas von hand und dann nach den schneiden korrigiere ich auch alles von hand , damit habe ich die besten erfahrungen

solltest mal neben meinen beiden atomkraftwerken sitzen , ich bekomme schon blasen von der hitze mich wundert nur das ich bis jetzt noch kein kühlungsproblem hatte mein RAM liegt im moment bei 43° und der CPU bei 36° das MB hat 35° , ich habe den eindruck das es in meinem rechnern kühler ist als in meiner wohnung da hälst du es kaum noch aus

did you copy the left wing from the right wing ????

ja und ja , aber freut euch nicht zu früh das wird noch lange dauern zuerst sind mal ist die Rafale , die ich gerade noch fertige mache , drann (so gut wie erledigt) und dann würde ich gerne noch meine F-4E´s zu ende bringen da muss ich noch 3 neue cockpits basteln (greek,turkey,japan) also auch was was viel zeit kostet sowie noch die japan skins fertig machen dann könnte die Viggen und die Draken dran sein und die bekommen auch cockpits , ich weis aber das noch jemand anders an einer Draken bastelt mal sehen wenn der früher fertig ist brauch ich meine nicht zu machen auserdem ist da noch die RF-8A/G die fertig gemacht werden will und die Saegheh ist auch schon fast fertig und dann ist da noch die Kfir-RC2 die schon länger drauf wartet mal fertig gemacht zu werden die MiG-29 habe ich jetzt auf eis gelegt da sich Russo da dran austobt alles in allem noch viel arbeit , ach ja Carlo den Tornado mache ich nächste woche dann fertig wenn ich die Rafale von der backe habe

nicht fertig aber in arbeit genau wie die Viggen

Dassault Rafale B / C / M

that looks great , time to play IL-2 again

some early TUAF F-4E´s from the 111 Filo

almost done , i only have to make the cockpit now

that looks great

yes i think the small warhead plus the high impact speed and the reduced collateral damage makes the weapon so interesting

oh i like to see that bird in the air , but i think that will never happen that must be a fantastic sound you are a lucky man