ravenclaw_007

da kann ich nur zustimmen nach so einer langen flaute ist es erfrischend mal wieder gute flugsimulationen zu sehen martin vielen dank für den tip hier ich werde mir das mal näher ansehen das ganze sieht doch recht interessant aus allerdings muss ich den anderen auch zustimmen es wird langsam zeit das du mal deine projecte fertig machst , komm mal in die gänge

fahren wir zusammen du must sowiso hier vorbei in richtung schweiz

this is an absolut must see , to see the F-5 or mirage or now the F-18 flying in the mountain and going for there targets is a great show , i hope i can go there ones more by the way great pictures you made there DySkO Axalp 2009 on youtube

this is the Standart or early cockpit version

Formosa Strait Taiwanhaixia

still working on the cockpit and a lot of testing

a complete 24 HVAR rocket loudout

das ist mir auch schon passiert und ich dachte ich erleb den morgen nicht mehr , manchmal sieht man den ganzen wald vor lauter bäumen nicht

upps , now i get it i did not notice the refuelprobe on the one picture i thought the remark was about the pitot tube on the left wing of my model , i think i need a new pair of glases

yes , this are the rear mounting points and the door`s hold the upper fin´s of the 5" HVAR rockets but i dont know if this door´s remain open after firing the rockets anyway i can hardly include the closing doors in to the model this was a request from Soulfreak because in europe some not all F-84F had the wing-pitot mounted , i dont know if the nosecone-pitot was still mounted as well and what was the reason for the pitot on the wing ???

i try all existing rack typ includinc TMF ones the result is still the same , by the way the HRAV missiles in my pictures are the original TW one the only thing i changed was the mounting an yes Soulfreak was the one asking me to do this but i did not know that the pylon was on the wrong place when i started to adjust the launchers i also work on some other launchers and drop-tanks for the F-84F some are finish others are still in work on the picture below you see the mounting position of the pylon and this is not the one on the TW F-84F , if you compare the picture please have in mind that my FFAR-pod is mounted more far out than it should be my rear mounting point is on the wing-tip what is not correct

target practice and yes i need it

something with this outer pylons on this TW F-84F is odd , normally you should be able to load two HVAR stations and the outer pylon with a bomb or fuel-tank but here is simply not enough space to do so. i try all i could but i end up with the outer HVAR station on the wing-tip and not on the wing , the outer mounting-door should still be on the wing not on the tip any idea what to do besides down scaling the HVAR missiles maybe TK could move this pylons in a more correct possion if he find some spare time this is how it should be

the good old day´s , i was a big fan of this display theam with the most sexy jetfighter ever

as requested by pureblue the side-oblique-optical-sight is now animeted as well you just have to select the camera and the optical-sight coms up

it is called "side oblique optical sight" and no it is fixed for now even though in the real aircraft you could fold it forward , the cross-hair is only an assumption and will be replaced with some concentric cicles ( if anybody could provide a picture of it that would be great ) like it is stated in the flight manual

yes you can but some of the cockpit funktions will not work in SF1 there i can not do a thing about it , i have already headache with the funktions for SF2 to get as much as possible of them working

there is a slight delay for the release of the german RF-4E`s the cockpit is still in work here are some pictures , im almost finish only few panels more to make check the ring on the escape knife

aber bitte mit zinsen

ja neue avionic und auch von bildschirmen ist da die rede sogar von AIM-9 die im bore-sight mode nach ton verschossen werden sollten alles schon beschafft und dann wird der vogel ausgesondert otto du bist doch so gut im entziffern was steht den da auf dem typenschild an dem linken revi-11 ich habs mal vergrössert aner lesen kann ichs trotzdem nicht oder weist du zufällig den hersteller von dem teil

man kann sie auch KWS , das war der deutsche nahme daführ , nennen aber wen es damit ein problem geben solte nenne ich die mühlen einfach früh und spät oder auf englisch early and late nur irgendwie muss man sie halt auseinander halten und die offiziellen programmnamen waren nun mal KWS/ICE auch wenn der vogel nicht danach benannt wurde ach es gibt noch ne möglichkeit so wie im flughandbuch einfach pre und after

welches das mit der scalierung ??? das ganze ist nur ein behelfsmässiges bombenvisier nennt sch Revi-11 und das obere teil trägt einen spiegel/linse den man von unten leicht sehen kan sowie die scalierung für die gunsight_depression auserdem ist oben die halterung mit dem das ganze visier am kabinenrahmen befestigt wurdeeigentlich hatten die piloten das teil direkt vor der nase kein besonders angenehmes gefühl und die sich nach vorn wurde bestimm auch nicht besser da siehst du eh schon so wenig wie du siehst gibt es zwei leicht unterschiedliche modelle oder hersteller das linke bild ist das deutsche das rechte weis ich nicht dürfte aber ein amerikanisches model sein da man das RWR neben dem instrumentenbrett sieht keine ahnung was das für ein RF-4 modell war da alle eigentlich das RWR unten hatten

ja das problemchen habe ich auch ist halt noch ein "light" sim mit heavy duty cockpits

mal sehen ob auch alle knöpfchen funktionieren