Spillone104

Seems that those F-104C had nuke bomb shapes on the centerline. But as I recall on some videos of the prototypes they had indeed what it seemed a fuel tank on the centerline pylon. But not used on operational aircrafts.

Noise rejection should be related to radar guided missiles. It means how much resistant the radar lock is to noise jammers. Try maybe to lower the arming time and increase a little bit the SeekerFOV as now is within a very narrow 6 degreese. The seekers were not slaved to radar to my knowledge.

ArmingTime=2.300000. The missile seeker begin to be "alive" 2.3 seconds after launch.

Tornare vivi da una missione? Vista la minaccia di SAM e missili lanciati da altri aerei l' unica cosa che può proteggerti meglio dei vari ECM, chaff e flares e compagia bella è solo il terreno. Più tieni la pancia a terra e più alte sono le possibilità di non essere individuati dai radar e/o di riuscire a rompere il lock dai missili. Volare ad alta quota contro un' avversario ben equipaggiato è un' assicurazione per farsi ammazzare velocemente. Vola basso (anche sotto i 50m) e se il mezzo o la missione lo consente vola veloce. Per i weapon pack mi sa che a parte quelli presenti in qualche mega mod come Malvinas, ODS o NATO Fighters 5 non ce ne sono di aggiornati all' ultimo standard.

Maybe the aircraft is aleks job. I remember he showed me one a couple of years ago.

Mirage Vs Mirage One less Clearing the tail of my wingman

Il problema è che lui ne sà! Ma le piega a suo piacimento. Un pò ricalcando un vecchio slogan.... Il sim è mio e lo gestisco io.

Immagino ti riferisca agli aerei stock del gioco. Purtroppo è una vecchia storia che si dilunga da diversi anni e che sembra peggiorare di patch in patch quella degli aerei con le "gambe mutilate". Ricordo quando qualcuno chiese del perchè al famoso TK e lui rispose che era per bilanciare il gioco. Che è un' assurdità mettere quasi tutti gli aerei sullo stesso piano e anzi, appiattisce il gioco. Le modifiche si possono fare ma non sono così facili o immediate in quanto i parametri da ritoccare sono parecchi e di non facile comprensione, specie se alle prime armi. Da un pò mi stavo occupando a tempo perso di correggere i Lightning. Comunque sta tutto nei file _DATA.INI dei rispettivi aerei. e in genere per ottenere le tanto sospirate VERE prestazioni bisogna correggere questi valori: [FlightControl] Questi sono dei limitatori che sono al di fuori dei parametri aerodinamici. MaxSpeedSL=334.58 velocità in m/s MachLimit=2.230 MachLimitDry=1.227 limite Mach senza l' uso del postbruciatore [LeftWing], [RightWing], [LeftOuterWing] e [RightOuterWing] CD0 è il coefficiente di resistenza. In questo caso rispetto al numero di Mach CD0MachTableNumData=21 In questo caso la tavola è composta da 21 indici CD0MachTableDeltaX=0.10 Una variazione ogni 0.1 Mach CD0MachTableStartX=0.00 La tavola parte da 0 CD0MachTableData=2.050,1.213,1.079,1.019,1.000,0.987,0.979,1.014,1.041,1.097,1.131,4.400,4.396,4.394,4.394,4.395,4.398,4.403,4.407,4.379,4.151 E questi sono i valori che da come si nota dopo Mach 1 la resistenza aumenta di circa 4 volte. Però in realtà è anche vero che più o meno il momento di massima resistenza avviene in area transonica ma poi tende a diminuire con l' aumentare della velocità. Il nostro caro sviluppatore in genere tende a mettere degli autentici muri per limitare le prestazioni dei suoi aerei. E poi c'è il motore o i motori.... e anche quà praticamente il nostro buontempone di fiducia li trucca pesantemente. Lasciando perdere i valori nominali che in genere sono corretti: [Engine1] AltitudeTableNumData=10 10 tavole AltitudeTableDeltaX=3048.0 Variazioni ogni 3048m AltitudeTableStartX=0.0 AltitudeTableData=1.000,0.802,0.634,0.496,0.381,0.288,0.206,0.147,0.105,0.000 DryMachTableNumData=4 DryMachTableDeltaX=0.4 DryMachTableStartX=0.0 DryMachTableData=1.000,0.980,1.172,0.000 Quà a Mach1.2 la spinta a secco equivale a 0! WetMachTableNumData=7 WetMachTableDeltaX=0.4 WetMachTableStartX=0.0 WetMachTableData=1.000,0.991,1.207,1.683,2.473,2.750,3.027 Ma con il postbruciatore invece la spina a mach 2.4 è ben 3 volte maggiore che a velocità 0. Però da tenere conto che questi parametri vanno incrociati con quello dell' altitudine. Sono solo esempi ma spero tornino utili.

In Taiwan giant cows eats you! Sorry Paolo, my eyes just catched the giant cow bug on the terrain. Nice birds anyway. :-)

Maybe the direction taken by TW is towards "out of the box" kind of game. No more modders that "bother the artists" asking this or that to be fixed or implemented. And this direction is reflected by the DLC stuff... You want to mod the game? We give you our own mods. Closed. And for us of the CAce and modding comunity is a bit like trolling I guess.

Anyway... from the screenshot I can see that you have soo many 0 in the guidance data field. Odd No wonder the wapon explode right after launch.

Pretty simple. Especially on the stock aircraft there are many LODs. That means not only the model format but stand for Level Of Detail. So basically depending if it say DecalMaxLOD=3, it stand that the decals is applied till the 3rd LOD. Just look in the aircraft main INI and see at what distance each lod is rendered in game. [LOD001] Filename=A-4C_65.lod Distance=100 [LOD002] Filename=A-4C_LOD2.lod Distance=250 [LOD003] Filename=A-4C_LOD3.lod Distance=500 [LOD004] Filename=A-4C_LOD4.lod Distance=1000 [LOD005] Filename=A-4C_LOD5.lod Distance=10000

I've done a similar job some years ago for my SFP1 install but... Soon you will discover that the destruction radius with nominal values is too low. I think that the in game scale refers only to the fireball dimension but the effective total destruction is way highier. For starting the is correct to use nominal values but sometimes they have to be doubled or even more. Have fun testing the sunshine devices!

That's not fake pilot method! It's Real Hot Girl method!!!

You know Stary..... the future of TW is the smartphone and tablet market. They don't have time or will for fuse setting. Here is a preview of the next title.

Probably a new physics engine will cost way too much....

The next DLC will be focused on the Area88 anime. This feature will increase the immersion factor by giving the feel of being the real Shin Kazama.

Do you mean the F-103 Thunderwarrior? http://combatace.com/files/file/11768-republic-f-103a-thunderwarrior/

Black Shark. ... without rotor!

Happy Birthday Slartibartfast!!! Have a nice one!

Just AWESOME!!!

A small tribute to.... The Right Stuff

@ SayWhatt: the speed values are in meters per second (m/s) For the original question: There are numerous value that limit the top speed in the FM. Other than the pure (imposed) limits like above there are others of aerodynamical nature like Florian said and others in the engine section. And here is hidden why most of the stock planes can't achieve their true maximum speed or acceleration like the real counterparts... (From A-4F engine section) AltitudeTableNumData=27 -------> means there are 27 values for the altitude/thrust value AltitudeTableDeltaX=609.6 -------> One every 609.6 meters of altitude AltitudeTableStartX=0.0 -------> It starts from 0 AltitudeTableData=1.000,0.952,0.906,0.860,0.816,0.773,0.731,0.691,0.652,0.614,0.578,0.543,0.509,0.477,0.446,0.416,0.388,0.361,0.335,0.303,0.275,0.249,0.227,0.206,0.187,0.170,0.000 -------> so at 0 meters the trust will be the nominal value and gradually decrease with the altitude. DryMachTableNumData=12 -------> nearly same as above but in relation of the mach number. DryMachTableDeltaX=0.1 DryMachTableStartX=0.0 DryMachTableData=1.000,0.968,0.952,0.948,0.955,0.975,1.006,1.046,1.098,1.160,1.231,0.000 -------> Here as you can see the table say that at Mach 1 your engine will give 120% of the thrust than at 0 speed but just at Mach 1.1 it drops to 0!!! so it will no generate thrust at that speed. MaxInletTemperature=120.0 -------> Another important factor for supersonic planes is the inlet temperature limits. That's about Mach 2.2... If beyond your plane will be soon on fire. :P

Thanks to you ALL!!!! Grazie per gli auguri!!!

Nice work!!! Thank you Julhelm!