Gepard

For military use is the Kashi the best you can get. On the shooting range other guns are better, but in battle i would only use a AK. It will fire when other guns already are on strike. No jam, no mailfunctions. Weak point is precision.

Der Verzicht auf IFF, in unserem Jargon Freund-Feind-Kenner, war eine Katastrophe. Die MiG's der NVA hatten ab Ende der 60er(? muß ich noch mal genau nachschauen) alle einen. Und das Teil hat gut funktioniert. Auf dem Radar wurden eigene Maschinen mit einem Doppelstrich dargestellt, Feindmaschinen nur mit einem Zielzeichen. Wie es ohne Freund Feind Kenner ausgeht haben die Ägypter 1973 erlebt, als die eigene Luftverteidigung mindestens 80 MiG's vom Himmel geblasen hat. Das war der Bestand von zwei ganzen Jagdgeschwadern! Die Amis haben in Vietnam auch eigene Maschinen mit der Sparrow vom Himmel geholt und daraufhin den BVR Einsatz verboten oder zumindest eingeschränkt. Und wenn man sich bei den Piloten umhört, so scheint das amerikanische IFF bis in die 90er Jahre hinein nicht richtig funktioniert zu haben. Interessant ist der Verzicht auf die Sparrow auch deshalb, weil man die F-4F auf Schönwetterlagen reduziert hat. In den Wolken funktioniert eine Sidewinder im allgemeinen nicht. Bei einer massiven WP Attacke bei wolkigem Wetter hätte die LW ziemlich alt ausgesehen. Da war die NVA besser ausgerüstet. Die R-2US oder R-3R waren zwar auch nicht die Welt, aber in den Wolken alle mal besser zu gebrauchen als eine IR Rakete. Mit der MiG-23 gab es dann echte BVR Raketen, die im Frontalanflug eingesetzt werden sollten. Frei nach der Regel: Setz dem Gegner zwei R-23 vor die Nase und dann hau ab. Laß dich auf keinen Fall auf ein Kurbeln ein, sondern gib Stoff. Der Staffelweise Aufbau der LV war nicht nur in der NATO usus. War bei uns auch so. In "Frontnähe" hat sich ausschließlich Kolja herumgetrieben. Ausnahme war das JG-3 in Peenemünde, daß für die Sicherung der Ostsee zuständig war, aber auch da gab es mit Ribnitz Damgarten einen Sowjetbasis weiter westlich. Dann kam der Fla Gürtel und danach die JG der NVA. Grob gepeilt kann man sagen, daß nur der östliche Teil der DDR durch die LSK genutzt werden durfte.

73 Abschüsse durch MiG-17 alles Kanone 7 Abschüsse durch MiG-19 (J-6) alles Kanone 133 Abschüsse durch MiG-21 insgesamt 213 Abschüsse amerikanischer Flugzeuge durch MiG Jäger in Vietnam. Ich habe bisher keine Schießfilmbilder vietnamesischer MiG-21 beim Kanoneneinsatz gesehen, von den MiG-17 gibt es dagegen etliche. Deshalb gehe ich davon aus, daß die allermeisten Abschüsse durch MiG-21 mit Raketen erzielt worden sind. Die Zahl der Abschüsse durch Rakete müßte also größer sein als die Zahl der Abschüsse durch Kanone. Die genaue Zahl ist schwer nachzuvollziehen, denn in vielen Berichten wird nur der Abschuss erwähnt, nicht jedoch die eingesetzte Waffe

Die 152 ist ja zweimal entwickelt worden. Die ganzen technischen Unterlagen, Blaupausen etc. waren vom Baade Team in der SU fertiggestellt worden. Als sie in die DDR ausreisen durften hat man die ganze 152 Dokumentation als Kriegsbeute in der SU lassen müssen. In Dresden hat man dann begonnen das Flugzeug noch einmal zu entwerfen. Das hat zwei Jahre zusätzliche Entwicklungszeit gekostet. Und als man das Ding dann endlich fertig hatte, dann fiel es bei einem testflug vom Himmel. Offiziel war der Pilot schuld, weil er die Zeit des hochlaufens der Turbine falsch eingeschätzt haben soll. Interessant an der Sache ist, daß man im Wrack der 152 ein nicht identifizierbares Teil gefunden hat. Daher auch die Vermutung, daß die 152 sabotiert worden ist. Fragt sich bloß von wem. Vom bösen Westen, oder vom großen Bruder. Ich tippe mal auf letzteres. Den Todesstoß gab es als die mündlich vereinbarte Besetellung der 152 durch die Aeroflot gecancelt wurde. Ins westliche Ausland durfte man nicht exportieren. Kolja sagte njet und die DDR war als Absatzmarkt zu klein. Zur R-3. Die R-3S war eine Kopie der AIM-9B. Die nachfolgenden Versionen orientierten sich auch am amerikanischen Vorbild, wobei man eigenes Design einbrachte. Ab der R-60 ging man dann eigene Wege, da die Aerodynamik der Sidewinder nicht wirklich optimal ist. Wenn man sich die anderen Raketentypen ansieht, Magic, Python usw, so gibt es optisch viel größere Ähnlichkeiten zwischen diesen und den sowjetischen Raketen als mit der Sidewinder. Bei der Entwicklung der Suchköpfe ist man auch sehr schnell eigene Wege gegangen. Die Auflösung der Sensoren war bei den sowjetischen Raketen nicht so gut, dafür hatten sie ein größeres Sichtfeld. Mit der Maximalbelastung von 7g bei der MiG-21 muß man vorsichtig sein. Die 7g stimmen nur, wenn sie vollgetankt ist. Je mehr Sprit raus ist, desto mehr g's kann sie verkraften. Ich müße nachschauen um den genauen Wert zu sagen, aber aus dem Hut heraus gesagt ging es bis zu 8g und darüber hinaus. Die Aussage, daß die Heyl Hev Avir ihren Piloten den Vertikalen Kampf gegen die MiG empfohlen hat stimmt auch nur teilweise. Gegen die MiG-17 sollte man vertikal kämpfen und die Geschwindigkeit hoch halten, während man gegen die MiG-21 horizontal kurbeln sollte und die Geschwindigkeit niedrig sein sollte. Das hing damit zusammen, daß auf Grund der Flügelform die Mirage einige Flugfiguren in der Vertikalen nicht so gut fliegen konnte wie die MiG-21. Nicht umsonst wurde die MirageF1 nicht als Deltajäger ausgelegt. Hinzu kommt, daß die MiG-21 besser klettern konnte als die MirageIII. Und zum Schluß die Antwort auf die Frage: "Bei dem Amis war die Sidewinder trotzdem noch die erfolgreichste Waffe... war das bei den Vietnamesen auch so?" Ja, die hatten aber auch nichts anderes. Die R-2US hat man denen nicht gegeben und die R-3R gab es erst mit der MiG-21bis nach dem Vietnamkrieg.

In Vietnam hatte die R-3S ein sattes Prozentpünktchen mehr bei der Trefferquote als die AIM-9B . Und beide Quoten waren mies. Was aber vor allem daran lag, daß die Piloten nicht richtig wußten wie sie mit den Dingern umzugehen hatten. Zum Atar noch ein Beitrag. In der DDR gab es das Passagierflugzeug Baade 152. Baade war ein Junkers Ingenieur und hat die 152 Mitte/Ende der 50er Jahre entwickelt. Das Triebwerk Pirna014 (ich glaube es hieß so)war eine Weiterentwicklung der Jumo Turbine der Me-262. Nachdem das Projekt 1960(?) eingestellt wurde hat man den Franzosen das Triebwerk Pirna014 verkauft. Die Technologie des Pirna floß in die französische Triebwerksentwicklung ein. Hatte nicht jemand schon mal eine deutsche MirageIII skin gemacht?

Im Prinzip gebe ich Dir Recht. In der Gesamtsumme der Leistungen war die MiG-21 der Mirage III oder V überlegen. Aber in einem Punkt war die Mirage besser. Und das war der Langsamflug. Sie baute in der Kurve massiv Geschwindigkeit ab und wenn der MiG Kutscher doof genug war dem zu folgen kam er in einen Geschwindigkeitsbereich in dem er Probleme hatte während sich die Mirage novh voll steuern ließ. Das änderte sich erst, als die Ägypter auf die Idee kamen im Luftkampf die Landeklappen auszufahren. Dann konnte eine gut geflogene MiG-21 einer Mirage III auch in die langsame Kurve folgen. Aber das wußte 1967 noch niemand auf arabischer Seite. Zur Nesher will ich anmerken, daß in einer Fliegerrevue berichtet wurde, daß die Mossad Story von den in der Schweiz gestohlenen Blaupausen eine Ente ist. Die Franzosen hätten ganz still und heimlich die Mirage VJ gebaut und die USAF hätte diese mit C-130 nach Israel geschafft. Als Beleg wurde angeführt, daß bei den Nesher, die heute in israelischen Museen herumstehen, französische Etiketten und Typenschilder vorhanden sind. Es stellt sich die Frage, warum Israels Industrie diese anbringen sollte, wenn die Nesher eine Raubkopie war? So weit der Kurzinhalt des Artikels. Wahrheitsgehalt Da müßte einer mal nach Israel fliegen und sich die Dinger vor Ort anschauen.

In the game the tanks are set in so called tiers. The first tanks, like the soviet MS-1, the german Leichttraktor and the american Cunningham are tier 1 for instance. The T-34 is tier 5. Normally tier 1 and 2 playing together, tier 2 - 4 and 4 - 10. So you never face a Tiger with a BT-2 or a T-54 with a P-II. In that kind of view it is a fair setting.

Does anyone of you play World of Tanks? Its an online tank sim and i enjoy it. Okay, its a light sim, no hard core, but its real fun. You have to drive and fight soviet, german or american tanks of the pre WW2 periode, the WW2 and the time short after WW2. And it has included a certain danger of addiction. Its easy to play, but hard to master. I love it.

Nicht wirklich. Das Emblem ist viel zu groß, das rote Feld ist zu breit. Da ist das Decal, das TK mitliefert besser. Ich hänge mal zwei Bilder an bei der ich eine DDR MiG-29 mit TK's Decals und taktischen Nummern aus einer MiG-21F13 skin zusammengebastelt habe. Und das ist die Decals.ini dafür: [Decal001] MeshName=RightEngine DecalLevel=2 DecalFacing=RIGHT FilenameFormat=LSKM21F_ Position=0.100,-0.220 Rotation=0.0 Scale=1.5 DecalMaxLOD=3 [Decal002] MeshName=LeftEngine DecalLevel=2 DecalFacing=LEFT FilenameFormat=LSKM21F_ Position=0.100,-0.220 Rotation=0.0 Scale=1.5 DecalMaxLOD=3 [Decal003] MeshName=LeftVerttail DecalLevel=0 DecalFacing=LEFT FilenameFormat=FinFlash Position=-6.000,1.50 Rotation=0.0 Scale=1.55 DecalMaxLOD=3 [Decal004] MeshName=RightVerttail DecalLevel=0 DecalFacing=RIGHT FilenameFormat=FinFlash Position=-6.000,1.50 Rotation=0.0 Scale=1.55 DecalMaxLOD=3 [Decal005] MeshName=LeftOuterWing DecalLevel=0 DecalFacing=TOP FilenameFormat=Insignia Position=-4.10,-3.50 Rotation=0.0 Scale=1.55 DecalMaxLOD=3 [Decal006] MeshName=LeftOuterWing DecalLevel=0 DecalFacing=Bottom FilenameFormat=Insignia Position=-4.10,-3.50 Rotation=0.0 Scale=1.55 DecalMaxLOD=3 [Decal007] MeshName=RightOuterWing DecalLevel=0 DecalFacing=TOP FilenameFormat=Insignia Position=4.10,-3.50 Rotation=0.0 Scale=1.55 DecalMaxLOD=3 [Decal008] MeshName=RightOuterWing DecalLevel=0 DecalFacing=BOTTOM FilenameFormat=Insignia Position=4.10,-3.50 Rotation=0.0 Scale=1.55 DecalMaxLOD=3

The blue ribbon at your screenshot, for me does it not look like a transistion tile problem. This problem appeared in the older patches when i made a 100% scale terrain. It was solved with an different setting some entries in the flightengine.ini

By the way, great terrain!

What FarstCargo means is: If you has a weapon pack installed or modded stock planes installed and then patch the game to a higher level, the patch is overwriting the modded planes and weapon files with stock files. What means, that you can start to mod the game again.

Questionn for understandig the problem: Do you had tried to make a 100% scale terrain when this blue ribbon appeared? The airfield tile, Wrench mentioned, looks to me like Feldflugplatz.bmp.

No, they had had a real 23mm gun at one of the Salut space stations. In fact it was an Almaz station, which got the civil Salut designation. For the oxygen, if i remember right they put something into the gunpowder. (Kaliumpermanganat is the german term, dont know the english one. For description of the chemical process my english is a little bit to weak.

i guess that you has set the airfields on tiles which are connected with HM highmaps. For instance from Desert terrain: [Texture015] Filename=desert1.BMP HasWater=0 HeightMap=desert1_hm.BMP HeightMapScale=25.00 <============= This is the factor Color=0.858675,0.710850,0.489428 SolidObjectTexture= AlphaObjectTexture= For airfields you should use airfield tiles which are completly flat and use no HeightMap. example [Texture075] Filename=Feldflugplatz.BMP HasWater=0 Color=0.802990,0.718014,0.498907 SolidObjectTexture=terobject_buildings1.BMP AlphaObjectTexture=terobject_trees1.TGA

I took the names from FS2004. Al Udeid AB is called there as Abu Nakhlah Airbase. This is the base west of Doha in Qatar.

Yeah, but the Saturn V was devoloped by von Braun and his team. The Space Shuttle was made by americans only, with the task in mind to bring big satellites like Keyhole 11 or 12 into orbit and back to the earth. For crew transport the NASA had had developed the Dynasoar. This was a small and nice system. Placed on the top of a Titan rocket. Intended as a crew ferry vehicle to a space station MOL or Skylab.

Nicht nur das. Du mußt auch aufpassen, daß Du das richtige Hoheitszeichen verwendest. Es gab 14 oder 15 Varianten des NVA Hoheitszeichens. Vier ohne Emblem und der Rest mit Emblem. Für die MiG-29 brauchst Du das letzte Emblem. WWas bei der TMF MiG-29 drauf war war das Hoheitszeichen von 1960. Das gab es bei der Einführung der MiG-29 schon lange nicht mehr. Hier sind 6 Varianten, die ab 1963 verwendet wurden. Du brauchts die ganz unten rechts.

That the russians had space weapons is not new. They had it since the late 60th. There was a interceptor version of the Sojus, there was the Mikoyan Projekt in the 70th, there was BOR in the 80th and so on. BOR looks similar to the US X-37B, but this is only a question of aerodynamics. Here a link to Mark Wades Encyclodedia Astronautica http://www.astronautix.com/craft/bor4.htm

Das ist aus der Modder Bibel. Die heißt: STRIKE FIGHTERS/WINGS OVER VIETNAM : EDITING INFO. Ich weiß nicht wer sie gemacht hat, aber sie ist goldwert. Müßtest mal in der Download Abteilung graben. Vielleicht ist sie ja dort zu finden. Weapon Type Listing for the AllowedWeaponClass= Entry BOMB ... Bomb LGB ..... Laser-guided Bomb (Paveway) EOGB .. Electro-Optically Guided Bomb (Walleye) AWD ... Area-weapon Dispensor NUC .... Nuclear Bomb RCKT .. Rocket, single WGR ... Wire-guided Rocket CGR ... Command-guided Rocket (AGM-12 Bullpup) LGR .... Laser-Guided Rocket EOGR .. Electro-Optically Guided Rocket (Maverick) ARM .... Anti-radiation Missile ASM .... Anti-ship missile IRM ..... Heat-seeking Missile (Sidewinder etc) SAHM .. Semi-active Homing Missile (Sparrow, AMRAAM) AHM .... Active Homing Missile RP ...... Rocket Pod GP ...... GunPod EP ...... ECM Pod LP ...... Laser Pod NP ...... Navigation Pod DLP .... Data-link Pod (or Designator Laser Pod)(Pave Knife) RCN ... Recon Camera Pod IFP ..... Illuminiation Flare Dispensor FT ....... Fuel Tank 2BR .... Twin Bomb Rack 2IR ..... Twin IRM Rack 2AR .... Twin AHM Rack TER .... Triple Ejector Rack TLR .... Triple Homing Rocket Rack MER ... Multiple Ejector Rack BFT .... Bomb carrying Fuel Tank

Cha-25 müßte LGR sein LaserGuidedRocket. Für den Laserpod müßte sich eigentlich jeder eignen. Er müßte bloß den Laserimpuls in dem Frequenzbereich aussenden, den die Rakete "versteht". Zur Kanone. Eigentlich war die GScha-30-1 optimal. Es gibt nichts genaueres als dieses Ding. Dafür ist die Lebensdauer recht kurz. Ich glaube 5.000 Schuß oder so, dann ist der Lauf hin. Für ne Mauser einen längeren Lauf zu basteln dürfte nicht daß Problem sein. Bei einem Kaliber 27mm oder 30mm gäbe es auch keine Probleme mit dem Munitionsvorrat. Eine Vulcan paßt definitiv nicht rein. Zur Su-27. Wäre schon ein tolles Teil gewesen. Aber ich glaube, daß sich die LSK gar nicht soviel Sprit hat kaufen können, wie die 27 frass. Das Bild von der Tigershark finde ich Klasse. Wäre auch so ein schönes Teil für die LW gewesen.

Also zu Punkt 1. Ich glaube kaum, daß man die Mauser BK27 einbauen könnte. Ihr Lauf ist kürzer und die Mündung der Waffe müßte an der gleichen Stelle sein, wo die der GScha-30/1 ist. Damit würde auch der hintere Teil der Waffe nach vorn rücken und dann gibts Platzprobleme. Bei Multi Role Fähigkeit würde ich eher an die Implementierung der Raketen Cha-25ML (KH-25ML) denken. Die Dinger gabs ab 1984 bei den Su-22M4 Jagdbombergeschwadern in genügender Stückzahl. Die Raketen waren sehr zielgenau. Mit ihnen hat Kolja in Afg Höhleneingänge in der Größe von Wohnzimmertüren getroffen. Anhängen konnte man sie sowieso an der MiG-29, nur zur Zielsteuerung bräuchte man einen Laserpod. Kann man an Stelle des Zusatztanks anbringen. Hat Kolja mit dem Projekt 9.14 gemacht. In der Schlagkonfiguration würde dann die MiG-29G+ so aussehen. Außen zwei R-73Ä (AA-11), Mitte zwei Cha-25ML (KH-25ML), Innen zwei Cha-25ML oder Zusatztanks und unter dem Rumpf den Laserpod. @Prätor Coole Skins für die What if Maschinen

Klar hatte die 29 so ihre Schwächen und Macken. Aber welches Flugzeug hat die nicht? Was meine ich mit Aufständen? Nun fangen wir mal an mit dem Navigationssystem. Zuerst legt die Luftwaffe den bodengestützten Teil des Navigationssystems lahm und beschwert sich anschließend, daß das Navi nicht mehr genau arbeitet. Man nimmt den Laser-E-Messer außer Betrieb, der in integraler Bestandteil des Nahlufkampfsystems ist. Dann reduziert man die Schubkraft der Triebwerke. Dann verzichtet man auf Upgrates (R-77) usw usf. Jede einzelne Maßnahme läßt sich aus Kostengesichtspunkten rechtfertigen. Reduziert aber in der Summe die Kampfkraft des Flugzeugs ganz entscheidend. Das wäre dasselbe, als wenn man beim Leo2 die Nachtsichttechnik lahmlegt und sich dann beschwert, daß die Besatzung nichts mehr sieht. Auf die Idee würde ja auch keiner kommen. ... Naja, so wie ich unsere Politiker kenne vielleicht doch. Man stelle sich bloß mal vor, daß Kanzler Schröder den Russen die 10 Mrd Schulden(ich glaube es war die Größenordnung), die sie bei der DDR hatte nicht erlassen hätte, sondern gegen MiG-29M2 oder MiG-29K, oder Su-39 oder Mi-24P eingetauscht hätte. Letztere beiden wären für Afghanistan top gewesen und mit der K hätte man vielleicht zusmmen mit den Franzosen auf der Charles de Gaulle eine Trägerstaffel unterhalten können. Ne Idee wäre es auch gewesen die MiG-21bis nach 1990 für zwei drei Jahre im Dienst zu halten, diese zu modernisieren (Radar etc) um dann die Dinger an osteuropäische Staaten zu verhökern. Man hätte sich den ganzen Markt von Polen bis Bulgarien unter den Nagel reißen können und stünde heute viel besser da bei der Vermarktung des Eurofighters in der Region.

Die Russen wären wohl gern ins Geschäft mit der LW gekommen, aber wenn ich daran denke was für Aufstände gemacht wurden um zu beweisen, daß die MiG-29 doch nichts taugt und die F-4F mit Herzschrittmacher ein so viel besseres Flugzeug ist, ist es kein Wunder das die R-77 nicht beschafft wurde. Ein Flugzeug, daß ich gern in den Farben der LSK gesehen hätte wäre die E-8 gewesen.

Zur LSK. Große Alternativen gab es nicht. Was beschafft werden konnte war sowohl durch ökonomische Zwänge, als auch durch politische Reglementierung durch den großen Bruder beschränkt. Kolja hat nämlich nicht alles an uns verkauft,was wir haben wollten. Die MiG-25 war mehr als eine Nummer zu groß für die LSK. Die Aufgabenstellung in den späen 60ern und frühen 70er Jahren war rein defensiv. Abfangjagd über eigenem Gebiet hatte höchste Priorität, Bodennahunterstützung wurde nur rudimentär trainiert. Die MiG-25 war schlichtweg zu groß um über den 108.000km² der DDR effektiv eingesetzt werden zu können. Eine Vollkurve bei Höchstgeschwindigkeit brauchte den halben Luftraum des Landes, ich glaube das sagt alles. Und in der Luft Boden Rolle war die MiG-25 nicht zu gebrauchen. Die Anforderungen an die LSK änderten sich Mitte der 70er Jahre (ab 1973 um genau zu sein)von rein defensive auf mehr offensiv. Man wollte sie mehr zur Unterstützung derkämpfenden Front einsetzen. Deshalb baute man Kampfhubschraubergeschwader und spezielle Jagdbombergeschwader auf, trainierte vermehrt Luft-Boden-Angriffe zur Unterstützung der LaSK (Landstreitkräfte) und begann wieder mit dem echten Luftkampftraining. Also nicht mehr das sture sowjetische Schema F, sondern Mann gegen Mann, Paar gegen Paar, Kette gegen Kette bis hin zu Staffel gegen Staffel. Dafür benötigte man bewegliche Jäger. Kolja hatte aber nur die MiG-21 und MiG-23 im Angebot. Was anderes gab es nicht. Von der MiG-21 wurde die MF und die sehr bewegliche bis in größerer Zahl beschafft. Die M wurden zum MF Status soweit es die Finanzen zuließen aufgerüstet (ein paar (12?) hat man 1973 an die Syrer abgegeben und als Ersatz vom Kolja MF bezogen. Die vom Russen angebotene MT (Exportversion der SMT) wurde abgelehnt. Die groß angekündigte Ablösung der 21 durch die 23 fand nicht statt, weil die 23 nicht wirklich das gewünschte Flugzeug war. In der Version ML ging sie ja einigermaßen, aber die MF und BN waren nicht wirklich toll. Die BN sollten verkauft werden, es fand sich nur kein Abnehmer. Mit den erlösten Geld wollte man Su-25 beschaffen und in Drewitz beim JBG-37 in Dienst stellen. Ist aber nicht mehr dazu gekommen. Zur Luftwaffe. Mein Favorit wäre die Mirage III gewesen. Sie hatte nirgendwo wirklich Top Leistungen, aber wenn man alles zusammenzählt war sie in der Summe der Leistungen auf die es wirklich ankam sehr gut. Ein guter Allrounder. Hätte auch gut zur LW gepaßt und vor allem hätte sie die noch nicht im vollbesitz der Leistungsfähigkeit stehenden Flugzeugführer und Techniker nicht überfordert. Wenn sie gekommen wäre, dann würde die Luftwaffe heute wohl mit MirageF-1 und Mirage 2000 unterwegs sein. Alles bildhübsche und vor allem leistungsfähige Maschinen die zu den Einsatzbedingungen in Mitteleuropa passen. Mein zweiter Favorit wäre die F-5 gewesen. Auch diese Maschine wäre ohne große Probleme zu betreiben gewesen. Sehr zuverlässig, sehr robust und für ihre Größe wirklich leistungsstark. Nur als Atomwaffenträger nicht wirklich geeignet. Und darauf kam es ja Adenauer und Co an. Die hielten damals Kernwaffen für eine moderne Artillerie. Hat eine Weile gedauert bis man in Bonn eigesehen hat, daß es sinnlos wäre die Brüder und Schwestern im Osten vom bösen Russen zu befreien, wenn ganz Deutschland dann nur noch eine Gamma strahlende Zukunft bevorstand und somit quasi unbewohnbar würde..